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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格38.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控不比寶馬5系差。高速過彎底盤相當(dāng)穩(wěn)健。方向盤指向非常清晰，軸距短有個好處就是，掉頭轉(zhuǎn)彎半徑非常小。我覺得XTS目前是中大型車中最好開的一輛。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格49.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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操控：
很喜歡他的懸掛，路上的坑坑洼洼過濾的很徹底，基本感覺不到震動，而且韌性十足，很有美國車忽忽悠悠開船的感覺；標(biāo)配的前輪Brembo四活塞剎車介入很柔和，不突然，不愣，又能給人信心；
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對于加速時候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會有踹一腳的感覺，也挺爽的，個人喜好問題吧。 軸距短雖然個人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢，提高了很大的靈活性，掉頭時候讓人會有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級別多少有點(diǎn)優(yōu)勢的。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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操控：
方向盤輕巧，并且方向感強(qiáng)，隨著速度的提升方向盤變沉。試駕過操控王子寶馬，雖然有差距，但是本人覺得真的差不多少。加速比寶馬平順。剎車更是厲害。試駕的時候100邁踩死，連胎印都沒有，并且雙手離方向盤，方向不發(fā)生改變。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格36.99萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價格33.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
行駛在城市道路，超5米的車身并沒有為難駕駛?cè)说男熊嚫惺埽》较虮P好輕的，轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車，也能夠保證靈敏的制動力。雖然沒有配備高端的MRC電磁減震器，空氣彈簧！實(shí)際駕駛，不是大的顛簸路，乘坐體驗(yàn)也是不錯的！60碼過彎，車身也還是比較平穩(wěn)。
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格41.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5026公里
綜合評分
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操控：
對于中大型車，主打運(yùn)動的凱迪操控還是可以的，高速變線啥的還是挺靈敏的，一點(diǎn)感覺不出有5米1這么大！但你說要是玩車，電子助力還是給不了你多少反饋的。而且變速箱的響應(yīng)速度確實(shí)慢，更不上節(jié)奏，有點(diǎn)二師兄當(dāng)隊(duì)友的感覺，哈哈。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
XTS的駕駛位置視野開闊，包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力；轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉(zhuǎn)向比例夠快，轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小，一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重，變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足，以5米長的標(biāo)準(zhǔn)來說算得上是身手矯捷的類型。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格37.49萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對于加速時候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會有踹一腳的感覺，也挺爽的，個人喜好問題吧。 軸距短雖然個人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢，提高了很大的靈活性，掉頭時候讓人會有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級別多少有點(diǎn)優(yōu)勢的。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5050公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，公路駕駛上操控5米大車真的輕松，方向盤很輕很柔和，變道超車完全盡在掌握。剎車方面總是感覺在即將停住的時候有點(diǎn)輕微糙感，但是急剎還是很給穩(wěn)。
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