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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8383公里
綜合評(píng)分
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操控：
XTS的駕駛位置視野開闊，包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力；轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉(zhuǎn)向比例夠快，轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小，一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重，變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足，以5米長的標(biāo)準(zhǔn)來說算得上是身手矯捷的類型。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛輕松舒適，對(duì)于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又�，方向盤低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會(huì)給自己心里比較大的余量，對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對(duì)于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫的時(shí)候會(huì)有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.99萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒開過啥特好的車，操控也就無權(quán)評(píng)論，從4S提車前還上火，這大車怎么開，但上路后覺得，也很容易，不算像想象中那么難，這車好開，我覺得好開就算是好操控。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格56.00萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然是5米1的大塊頭，但是開起來我家的迪迪那給你的安全感真是沒的說的，高速上130輕松變道，80過彎不會(huì)緊張！MRC電磁懸掛還是讓我很滿意滴！當(dāng)然，試駕過14豪華，就是沒有MRC那款，覺得懸掛也不錯(cuò)
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.99萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還是比較滿意的，內(nèi)部設(shè)計(jì)很人性化，當(dāng)然，操控不是這車的強(qiáng)項(xiàng)，定位打造的是舒適，所以不能跟運(yùn)動(dòng)車想比，但家用或是偶爾發(fā)發(fā)飆相信它也不會(huì)讓你失望的。就是高速剎車得用大勁踩，前期輕踩剎車只是給你減速，一般能應(yīng)付，但高速剎車，車速超過90，再剎車就需要你深踩，不然你的預(yù)算時(shí)間是不夠的，昨晚下班我直行就差點(diǎn)在路口跟一捷達(dá)裝上，我踩著剎車眼看就上去了一個(gè)猛轉(zhuǎn)向拐彎才避免悲劇，還是慢點(diǎn)安全啊。市區(qū)剎車是夠用的。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控怎么才算好，我也不知道，反正開起來完全不像是1.8噸大車的感覺，很輕松，老婆開起來也不吃力，雖然車內(nèi)高科技配置很多，但是上車后都能立馬上手，沒有任何難度。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我自己一般開車速度不怎么快，因?yàn)槭袃?nèi)路況不是很好，開快車的機(jī)會(huì)比較少，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，試駕專員在高速過彎、高速繞樁的時(shí)候，感覺還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格39.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對(duì)于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動(dòng)擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會(huì)有踹一腳的感覺，也挺爽的，個(gè)人喜好問題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會(huì)有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級(jí)別多少有點(diǎn)優(yōu)勢的。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格41.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控挺好的，第一：由于車頭比較低，側(cè)面流線比較好，而且車身比價(jià)重，再加上懸掛運(yùn)用了美國人最擅長的空氣懸掛。所以在駕駛中，特別是在高速時(shí)很穩(wěn)重。第二：轉(zhuǎn)向是電子轉(zhuǎn)向，操作起來還是很輕巧。第三：輪胎使用固特異的輪胎，再加上小天使原廠配備的剎車，不但提高了抓地力，而且提高了安全性。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格36.49萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
