北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野本色（971）+1 越野工具（501）+1 男人（444）+1 空間寬敞（357）+1 外觀野性（233）+1 通過(guò)性好（230）+1 野性十足（108）+1 個(gè)性（67）+1缺點(diǎn)：
油耗太大（3610）+1 方向盤太老舊（344）+1 內(nèi)飾感覺老土（272）+1 價(jià)格偏貴（194）+1 內(nèi)飾不科技（94）+1 內(nèi)飾太硬（88）+1 + 添加印象最新印象：
北京BJ40
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 阿壩
裸車價(jià)格21.54萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)秀的動(dòng)力性能配合扎實(shí)的底盤，以及三把插座鎖的強(qiáng)悍配置，沒錯(cuò)，BJ40最讓我滿意的就是越野能力。足以應(yīng)對(duì)任何的惡劣路況，真正做到了無(wú)所畏懼。同時(shí)它的乘坐舒適性也不錯(cuò)，比我想象的要好很多，底盤濾振能力很強(qiáng)，車內(nèi)特別平穩(wěn)，跑高速的時(shí)候車內(nèi)也不嘈雜，蠻安靜的。
缺點(diǎn)：快速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾較為明顯，安全氣囊的數(shù)量也不多。高速上車內(nèi)的風(fēng)噪和路噪都較為明顯，車內(nèi)并不安靜。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，造型也相當(dāng)霸氣，做工質(zhì)感都有，輪轂也很好看，不過(guò)細(xì)節(jié)工藝，油漆質(zhì)感還有待加強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料并不算高端但是在越野領(lǐng)域已經(jīng)很完美了，車機(jī)功能強(qiáng)大，甚至車內(nèi)還有流媒體后視鏡，不能要的更多了。
空間：環(huán)塔的空間是真心的夠可以。我這178的身高主駕位綽綽有余，后排乘坐我貼一張現(xiàn)拍的車圖，看看兩腿前部得空余一腳的空間吧，雖然冬天了衣服穿的厚，但是后排做四個(gè)人還是沒問題的。后備箱也來(lái)展示一下，這張后備箱的車圖是現(xiàn)拍的，帶的是原廠的魔盒。魔盒上方的空間還不算小，出門自駕填塞兩個(gè)行李箱是沒問題的。魔盒里可以分門別類的放一些小物件，方便取用，設(shè)計(jì)的蠻合理，蠻緊湊實(shí)用。
配置：環(huán)塔的外觀，動(dòng)力總成，以及內(nèi)飾，都是同級(jí)別車中性價(jià)比最有看點(diǎn)的。它又是全球限量版，這份后期保值率都是超級(jí)高的，而且售價(jià)也不高，二十萬(wàn)出頭的車，在硬派越野車?yán)锟伤愕蒙蟽?yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)了。
動(dòng)力：環(huán)塔冠軍動(dòng)力足夠用了，最快跑到過(guò)時(shí)速130，不能超速啊，油門尚有余量。高速行駛時(shí)因?yàn)檐嚿磔^為寬大，所以穩(wěn)定性也不錯(cuò)。
越野：
分時(shí)四驅(qū)真的很適合硬派越野，純機(jī)械的結(jié)構(gòu)特別耐用，而且在市區(qū)內(nèi)駕駛可以使用兩驅(qū)的模式，提升操控性的同時(shí)也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。
油耗：這么大塊頭的車，油耗感覺還算經(jīng)濟(jì)，我這平均才11個(gè)多，也是忍不住想嗮一嗮自己的開車技術(shù)了。油耗這東西說(shuō)白了，第一是車子質(zhì)量，第二就是車主的技術(shù)活，再好的車子沒有巧妙的駕駛技巧，照樣高油耗。我開車11年了，算上一個(gè)合格的老司機(jī)了。所以，自從開了環(huán)塔，我的油耗一直讓其他車友們羨慕不已。
舒適：舒適性還是比較給力的，首先是底盤采用了非承載式的結(jié)構(gòu)，路面上的顛簸會(huì)通過(guò)大量進(jìn)行緩解，車內(nèi)并不會(huì)特別的顛簸。其次配置也比較給力，有自動(dòng)空調(diào)，后排空調(diào)出風(fēng)口，分區(qū)控制以及皮質(zhì)座椅，全液晶儀表等很多配置。然后還配備了眾多的儲(chǔ)物格，顯得車內(nèi)特別整潔。整體的表現(xiàn)超出了我的預(yù)期，并且車輛的靜音性能也還不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格22.24萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話買環(huán)塔三個(gè)月了，最滿意的還是它的外觀。確實(shí)是看一樣就會(huì)愛上的那種，是我心中的勇士級(jí)別，整個(gè)車漆的磨砂質(zhì)感挺不錯(cuò)的，車身尺寸十分大氣硬朗，整車面子和里子都很奢華，體現(xiàn)出十足的豪華感，動(dòng)力強(qiáng)悍，提速很猛，外號(hào)極地越野之王，想想都讓我這個(gè)愛好越野的男人熱血彭拜，激情四溢。后排空間的話也比大，整體來(lái)說(shuō)都讓我愛不釋手，百分之百的滿意。
缺點(diǎn)：北京BJ40這個(gè)車子我覺得最大的缺點(diǎn)就是空間很小，特別是乘坐空間比較局促，憋屈的很。
外觀：正面看上去非常霸氣，特殊的涂裝和拉花設(shè)計(jì)，讓車身看起來(lái)非常寬大。LED大燈也非常精神，腳踏板也是原廠配備，非常實(shí)用而且堅(jiān)固異常，在越野的時(shí)候甚至可以用千斤頂直接支撐，而不會(huì)發(fā)生損壞。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是秀外慧中的，看起來(lái)豪華精致，比如椅背上的四星標(biāo)識(shí)，車門側(cè)的專屬編號(hào)標(biāo)識(shí)，車內(nèi)的多彩的氛圍燈組等等，整個(gè)的布局也非常的利于操作，大部分的軟質(zhì)材質(zhì)包裹，檔次感還是很不錯(cuò)的。
空間：我是覺得北京BJ40的儲(chǔ)物空間也比較少，乘坐空間也是相當(dāng)擁擠，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候沒有考慮到那么多，后排真心很小，坐姿也不舒服。
配置：硬派越野車的價(jià)格水分其實(shí)不多，特別是這種在配置上做到了極致的硬派越野車，制造成本以及研發(fā)難度都非常高。在這種情況下，售價(jià)還是十分合理的。日常使用也已經(jīng)有一段時(shí)間了，老實(shí)說(shuō)對(duì)這臺(tái)車很多方面多了了解之后，就會(huì)覺得它真的功能強(qiáng)大，適合越野也適合城市代步使用，適合作為工具車也適合作為一臺(tái)送子車。它的獨(dú)特性讓它經(jīng)常有一些吸引眼球的作用，帶給人的質(zhì)感也是很不錯(cuò)的，所以，我覺得選擇它是我今年做出來(lái)的最有性價(jià)比的事情。
動(dòng)力：作為越野之王，環(huán)塔最適合爬坡，涉河，攀越巖石。動(dòng)力那是真心的好。這款環(huán)塔冠軍版的動(dòng)力總成和城市獵人的動(dòng)力總成是一樣的。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能最高380Nm的扭矩，讓你爬坡、過(guò)河、雪地、泥濘道路都能隨心所欲。前段時(shí)間看過(guò)一個(gè)說(shuō)環(huán)塔01號(hào)車主開著這個(gè)環(huán)塔穿越塔克拉瑪干大沙漠能夠單車單人的穿越，可見這個(gè)車的可靠性是值得信賴的。還有在沙漠無(wú)人區(qū)能夠隨心所欲的出來(lái)，而且要比之前走沙漠提前了那么多天，這說(shuō)明這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性還有可靠性還是值得信賴的。只是我在開的時(shí)候不如老司機(jī)玩得溜，就是起步加油有點(diǎn)慢，速度上來(lái)后那個(gè)推背感也就滿滿上來(lái)了。上山的時(shí)候要區(qū)分路況，運(yùn)動(dòng)模式加油，提速更比較快，路況差的時(shí)候開4H，加油也猛，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也不錯(cuò)。還有車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，速度過(guò)快的情況下，車身稍微有點(diǎn)不穩(wěn)，50左右還是非常穩(wěn)定的。
越野：
關(guān)于北京BJ40的操控，我感覺是很一般的，虛位也是有，方向盤倒是不重，但是這個(gè)類型的車子真心不好駕馭。
油耗：油耗一般吧，不算高也不算低，可以接受的那種程度。
舒適：盡管是越野型號(hào)的輪胎，但噪音控制的還可以，市區(qū)內(nèi)開其實(shí)車內(nèi)聲音并不大。它的主要噪音來(lái)自于風(fēng)噪，皮質(zhì)座椅的手感很順滑，前排的加熱也很好用。就一臺(tái)越野車來(lái)說(shuō)，很好的舒適性了，但是和家用轎車以及SUV還是有差距。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格21.74萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車環(huán)塔的男人不僅看中了環(huán)塔的高顏值，更是看中了極地越野之王的越野性能。作為全球限量版的環(huán)塔冠軍，能提車到手的可都不是一般的車主呢，哪一個(gè)不是越野狂熱愛好者呢。從我來(lái)說(shuō)吧，提車三個(gè)月了，對(duì)環(huán)塔那是愛不釋手，抽空就想出門痛痛快快野出一身汗水糊一車泥巴呢。環(huán)塔整車非常耐看型，時(shí)尚和霸氣結(jié)合起來(lái)，就是一個(gè)男人響當(dāng)當(dāng)?shù)拿婆�。下邊我分幾部分�?lái)詳細(xì)分享一下我對(duì)環(huán)塔的體驗(yàn)吧。
缺點(diǎn)：開了一段時(shí)間了，就是感覺在一到三檔這個(gè)區(qū)間 經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速區(qū)不升擋 油門不踩還得等兩秒轉(zhuǎn)速才能降下來(lái)，不知道這是個(gè)什么情況，是不是我的操作不對(duì)，還是怎么的，有沒有相同情況的，如果有，我們一起交流交流。
外觀：對(duì)于BJ40的外觀，我是無(wú)死角的愛，每個(gè)細(xì)節(jié)我都特別的喜歡。粗壯的前后保險(xiǎn)杠看上去很踏實(shí)，突出的輪眉顯得很有氣勢(shì)。蹬車踏板使用了鋼制的結(jié)構(gòu)，實(shí)用性不錯(cuò)，而且看著就特別堅(jiān)固。此外在整車的做工上也非常出色，雖然裸露的車門鉸鏈顯得很粗獷，但整體的鈑金工藝和油漆質(zhì)感都很精致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格挺簡(jiǎn)約的，整體以深色為主，沒有太花里胡哨的設(shè)計(jì)。中控屏功能強(qiáng)大，而且還支持語(yǔ)音操控，此外電動(dòng)座椅，座椅加熱以及自動(dòng)空調(diào)等功能都有。但那時(shí)的做工個(gè)人覺得還有一定的進(jìn)步空間，并不是很精致。
空間：空間對(duì)我們一家來(lái)說(shuō)非常足夠。主副駕的駕乘都很闊綽。別看我身高185,體重不到160，做主駕的感覺寬松自如。優(yōu)渥的很。后排乘坐也比較寬松，帶著父母出門玩了幾次，都對(duì)后排的寬松位置很滿意。而且同級(jí)別越野車中，BJ40的車都可以拆卸車頂，后期可改裝的空間更大。
配置：環(huán)塔冠軍四顆星是一款可以帶著我們出去野的車型，它性能強(qiáng)悍，出身不凡，雖然售價(jià)并不低，但憑借著強(qiáng)悍的實(shí)力，性價(jià)比依然非凡。一臺(tái)好的越野車，其實(shí)價(jià)格真的彈性可以很大，環(huán)塔冠軍四顆星就是一臺(tái)非常成熟和可靠的越野車，所以性價(jià)比會(huì)顯得更加出色。越野不是個(gè)一時(shí)沖動(dòng)的事情，要兼顧很多方面。安全也是很重要的，BJ40全系都有防滾架和高強(qiáng)度車身，這方面真的比后期加裝要省事也省錢多了，我認(rèn)為價(jià)格適當(dāng)?shù)母咭稽c(diǎn)也是合理的。何況在國(guó)產(chǎn)越野這個(gè)領(lǐng)域，北京越野確實(shí)足夠強(qiáng)了。
動(dòng)力：提速還算是可以了，但是我覺得爆發(fā)力不夠強(qiáng)，如果說(shuō)后期的提速能夠更快一點(diǎn)就好了。
越野：
我是老司機(jī)了，操控這塊對(duì)我來(lái)說(shuō)是駕輕就熟，無(wú)論什么樣的車子，我都掌控的很好，更別說(shuō)這新伙計(jì)環(huán)塔了。一鍵啟動(dòng)，非常順手。因?yàn)榄h(huán)塔底盤高，通過(guò)性和穩(wěn)定性都非常好。爬坡前切換好檔位，給點(diǎn)油就呸呸地上去了。高速跑的時(shí)候，剎車的表現(xiàn)很棒，反應(yīng)的很及時(shí)靈敏。運(yùn)動(dòng)模式也開了幾次，剛?cè)攵臅r(shí)候下了場(chǎng)大雪，喊幾個(gè)哥們?nèi)ピ囻{了雪地模式，整體反應(yīng)很給力，玩的很爽。
油耗：我市區(qū)的油耗是11.7。但我覺得油耗的高低還是看個(gè)人的開車習(xí)慣。有的車主比我高一些，也都正常。一般磨合期的油耗都稍微高點(diǎn)，像我能開到這個(gè)油耗，個(gè)人覺得比較滿意，完全超出我的預(yù)期。比那個(gè)坦克的油耗低太多了。
舒適：內(nèi)飾對(duì)比其他越野車型變得更加精致，也變得更加豪華，整體的設(shè)計(jì)感很上檔次。門板以及座椅都運(yùn)用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，不僅舒適度更高，而且后期打理也更加方便。前排配備了座椅加熱功能，對(duì)于BJ40這臺(tái)經(jīng)常在野外行駛的車來(lái)說(shuō)，真的非常實(shí)用。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格20.34萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：環(huán)塔冠軍霸氣的外觀以及它的專屬拉花我就不多說(shuō)了，大家都一致認(rèn)可的，我就說(shuō)說(shuō)我駕駛這三個(gè)月最滿意的一點(diǎn)吧。那就是冠軍之眼，超級(jí)好用，車頭的前面有個(gè)攝像頭，我在越野的路上看不清前方路況的時(shí)候，我就打開它，一目了然了。這個(gè)裝置可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)越野車獨(dú)一無(wú)二的，即便我之前開的那輛合資牧馬人，也沒有這個(gè)功能。所以不得不感嘆我們的國(guó)產(chǎn)越野車經(jīng)歷過(guò)風(fēng)風(fēng)雨，一路成長(zhǎng)的迅速，強(qiáng)大。
缺點(diǎn)：開了這么一段時(shí)間了，也不是全部滿意，就感覺在一些小細(xì)節(jié)方面，環(huán)塔也是會(huì)有點(diǎn)小問題，比如尾門的燈，光線感覺弱了些，提車玩了一個(gè)月，我就換了一個(gè) led 的燈帶，原車燈接口，感覺換上了之后照亮了整個(gè)后備箱的世界。這個(gè)亮度真的是再也不用打手電筒找東西了。全部自己搞定。話說(shuō)回來(lái)這些都是小問題，人都無(wú)完人，何況車呢，一些問題出現(xiàn)了，就嘗試著自己解決了。愛車的朋友都會(huì)心細(xì)，仔細(xì)。
外觀：環(huán)塔的顏值非常有吸引力，整車的造型方正，極具霸氣，啞光的車色比較奢華時(shí)尚，專屬拉花，專屬標(biāo)識(shí)都證明了環(huán)塔卓爾不凡的氣質(zhì)。紅色拖車鉤，紅色的卡鉗，屁股后的備胎都非常有個(gè)性，氣場(chǎng)十足。粗獷和細(xì)節(jié)，尊貴與低調(diào)，調(diào)配的恰到好處。
內(nèi)飾：相對(duì)外觀來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)略顯保守一些，不過(guò)配置還是挺齊全的，有液晶儀表，中控大屏，內(nèi)置的行程記錄儀以及流媒體后視鏡等功能。但不知道為什么沒有配備無(wú)鑰匙進(jìn)入，使用起來(lái)確實(shí)略顯不便。此外在整體做工方面超出了我的預(yù)期，沒有那種粗糙的感覺，整體都非常精致，在惡劣路段上行駛，車內(nèi)也不會(huì)有任何異響。
空間：空間是一個(gè)劣勢(shì)，我想選擇這臺(tái)車的人，對(duì)于車的空間表現(xiàn)肯定有了心理準(zhǔn)備，就像我一樣，對(duì)車輛的空間要求并不高，所以在整體表現(xiàn)上我認(rèn)為還是合格的，因?yàn)锽J40的前排乘坐體驗(yàn)感以及舒適性很不錯(cuò)。個(gè)人對(duì)這方面的滿意度其實(shí)也還可以。
配置：硬派越野車的價(jià)格水分其實(shí)不多，特別是這種在配置上做到了極致的硬派越野車，制造成本以及研發(fā)難度都非常高。在這種情況下，售價(jià)還是十分合理的。日常使用也已經(jīng)有一段時(shí)間了，老實(shí)說(shuō)對(duì)這臺(tái)車很多方面多了了解之后，就會(huì)覺得它真的功能強(qiáng)大，適合越野也適合城市代步使用，適合作為工具車也適合作為一臺(tái)送子車。它的獨(dú)特性讓它經(jīng)常有一些吸引眼球的作用，帶給人的質(zhì)感也是很不錯(cuò)的，所以，我覺得選擇它是我今年做出來(lái)的最有性價(jià)比的事情。
動(dòng)力：動(dòng)力方面比較完美，最大有224匹馬力，扭矩也達(dá)到了380扭米。應(yīng)對(duì)市區(qū)，高速以及越野路況都是得心應(yīng)手。尤其是在越野情況下，因?yàn)樗鋫淞说退偎尿?qū)模式，所以扭矩還會(huì)有幾倍的放大，那個(gè)參數(shù)真的很可怕，應(yīng)對(duì)任何路況都是輕松加愉快。
越野：
方向盤路略有間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)兩側(cè)有一點(diǎn)虛位，不過(guò)硬派越野都是這種設(shè)計(jì)，為了讓懸掛系統(tǒng)更好的抵御路面上的沖擊。轉(zhuǎn)彎半徑不大，掉頭很輕松，電子輔助功能確實(shí)不多，但倒車影像，倒車?yán)走_(dá)都有配備，全液晶儀表盤顯示的內(nèi)容也比較豐富，基礎(chǔ)面做的還是不錯(cuò)的。
油耗：油耗確實(shí)不是硬派越野車擅長(zhǎng)的，整車的自重較大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也比較澎湃，不算是省油的車。目前的表現(xiàn)油耗為10.8升，這都比剛開始的時(shí)候低了不少，反正玩硬派越野車就別太在乎油耗了。跑高速的時(shí)候還挺省油的，畢竟變速箱有8個(gè)檔位，高速行駛時(shí)可以將轉(zhuǎn)速控制的特別低，高速巡航的油耗也就8升。
舒適：玩這種車，對(duì)于舒適性我認(rèn)為能接受就好，畢竟硬派越野車更加注重的是性能，舒適性必然會(huì)向著越野性能妥協(xié)。越野型的輪胎在噪音的控制，以及減震性上也有著先天的不足。城市內(nèi)的使用舒適性確實(shí)稍差，但他的主戰(zhàn)場(chǎng)在野外。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格22.79萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程992公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是男人就該縱橫四海，但前提是你得有一臺(tái)靠譜的交通工具。BJ40就是這樣一臺(tái)車，最讓我滿意的是完美的性能表現(xiàn)。非承載式的車身結(jié)構(gòu)及其堅(jiān)固，前后三把差速鎖保證了強(qiáng)悍的通過(guò)性能。沒有什么花里胡哨的功能，BJ40吸引我靠的就是強(qiáng)悍的實(shí)力。可以無(wú)懼任何的挑戰(zhàn)和路況，陪我看遍祖國(guó)的山山水水。
缺點(diǎn)：開了這么一段時(shí)間了，也不是全部滿意，就感覺在一些小細(xì)節(jié)方面，環(huán)塔也是會(huì)有點(diǎn)小問題，比如尾門的燈，光線感覺弱了些，提車玩了一個(gè)月，我就換了一個(gè) led 的燈帶，原車燈接口，感覺換上了之后照亮了整個(gè)后備箱的世界。這個(gè)亮度真的是再也不用打手電筒找東西了。全部自己搞定。話說(shuō)回來(lái)這些都是小問題，人都無(wú)完人，何況車呢，一些問題出現(xiàn)了，就嘗試著自己解決了。愛車的朋友都會(huì)心細(xì)，仔細(xì)。
外觀：買這車就是始于顏值啊，環(huán)塔作為國(guó)產(chǎn)越野車品牌的代表，顏值上絕對(duì)滿分。暴風(fēng)灰的車色，專屬拉花車身，傳統(tǒng)家族臉五孔格柵，鍍鉻豎條剛毅有型，熏黑的中網(wǎng)，大輪胎，專屬拉花標(biāo)識(shí)的備胎，這樣的一款車，不喜歡都不行呢。
內(nèi)飾：環(huán)塔的內(nèi)飾配置比較高科技了。車載微信，騰訊隨行，還有人機(jī)互動(dòng)，悅野圈APP的遠(yuǎn)程協(xié)助，這些都是大家認(rèn)識(shí)的一些硬核功能了。我個(gè)人覺得電子圍欄系統(tǒng)也是很好用的，有興趣的車友可以再進(jìn)一步摸索，解鎖環(huán)塔更多的科技應(yīng)用場(chǎng)景，大家一起分享。
空間：空間還是不錯(cuò)的，但整體的寬度一般，后排坐三個(gè)人會(huì)覺得稍微有點(diǎn)擠。腿部空間還是不錯(cuò)的，我1米85的身高前后排都坐得開，此外前排提供了主副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱的功能，前后也都配有中央扶手。但后排沒有配備USB充電接口，略顯不便。
配置：澎湃的動(dòng)力組合，極地越野性能，全球限量版，還有售后一對(duì)一的服務(wù)，這一套組合拳下來(lái)，性價(jià)比那也是獨(dú)一無(wú)二的，完全超越了同級(jí)別越野車的質(zhì)量范疇了。
動(dòng)力：說(shuō)起這個(gè)動(dòng)力的話，就是起步的時(shí)候稍微有點(diǎn)肉，再就是在五十碼以內(nèi)，稍微轉(zhuǎn)速有點(diǎn)高，但是當(dāng)跑到70到80左右的時(shí)候，那個(gè)動(dòng)力是給油他就來(lái)。跑起來(lái)非常的爽。
越野：
方向盤手感很棒，過(guò)彎和超車的時(shí)候，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，油門輕輕一踩動(dòng)力滿滿，剎車反應(yīng)很靈敏，底盤高，通過(guò)性很好。提到操控，特別要說(shuō)一點(diǎn)體驗(yàn)，就是像環(huán)塔這種硬派越野車，他帶大梁的這種，正常行駛，他是有一定的虛位，但是這個(gè)虛位在您越野的時(shí)候?qū)δ愕膸椭艽螅憔椭滥怯卸嗨�。還有他這個(gè)帶三把鎖，大大增強(qiáng)他的越野能力。掛入低速四驅(qū)打開前后鎖的時(shí)候，才是它真正展示極限越野的候。就是走一些爛路啊，或者說(shuō)是陷車啊，然后脫困啊，都很給力。還有環(huán)塔的車身控制，車身穩(wěn)定性也是挺好的，像我專門試過(guò).
油耗：二千多這么大塊頭的車，油耗感覺還算經(jīng)濟(jì)，我這平均才11.8，跑了二千多公里了，也是忍不住想嗮一嗮自己的開車技術(shù)了。油耗這東西說(shuō)白了，第一是車子質(zhì)量，第二就是車主的技術(shù)活，再好的車子沒有巧妙的駕駛技巧，照樣高油耗。我開車11年了，算上一個(gè)合格的老司機(jī)了。所以，自從開了環(huán)塔，我的油耗一直讓其他車友們羨慕不已。
舒適：配置非常全面，有座椅加熱以及座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，pm2.5過(guò)濾裝置以及方向盤加熱和全液晶儀表等功能。其中方向盤加熱和座椅加熱是我覺得最實(shí)用的功能，馬上就要進(jìn)入冬季了，這兩個(gè)功能感覺非常貼心。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.84萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3685公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀我特別滿意，真的是第一次被一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車如此吸引，復(fù)古中又透露著時(shí)尚，方正的造型非常有氣勢(shì)，就算不懂車的人也會(huì)忍不住多看幾眼。
缺點(diǎn)：環(huán)塔本身質(zhì)量上還真沒毛病，非要吹毛求疵找一個(gè)缺點(diǎn)的話，那就是后尾門，打開的時(shí)候如果遇到稍微大一點(diǎn)的風(fēng)，就會(huì)把尾門給刮上，有一次沒注意，還碰了一下腦袋，所以我覺得吧，應(yīng)該給它加一個(gè)液壓桿，后來(lái)我也想改裝玩車，就把這個(gè)小缺點(diǎn)給解決了，自從安上液壓桿后，就再也不用擔(dān)心風(fēng)大的時(shí)候會(huì)把門刮上了。
外觀：外觀真的特別帥氣，很多車友都是為BJ40的外觀買單。我本人最開始也是被它的外觀所吸引，后期了解到它的性能表現(xiàn)之后，毅然決然入手。
內(nèi)飾：一般來(lái)說(shuō)，越野車型讓人吐槽最多的就是內(nèi)飾，完全是硬邦邦的塑料材質(zhì)，但是BJ40這方面不同，改進(jìn)了很多，不僅做工更加細(xì)致，材料的使用也更加高檔，品質(zhì)也更加可靠。多媒體大屏支持手機(jī)互聯(lián)以及語(yǔ)音控制，非常有科技感。還有一個(gè)輔助的悅野圈APP，雖然不是直接互動(dòng)，但是信息全面，也是給越野提供了很多幫助。
空間：對(duì)于環(huán)塔的空間，個(gè)人感覺出門玩，鍋碗瓢盆醬醋油，都可以裝齊了，因?yàn)楹髠湎涫峭Υ蟮�。我后期�?zhǔn)備改裝一下，把魔盒拿掉，改裝成一個(gè)可以休息的私密空間。環(huán)塔主副駕的空間也是綽綽有余，我的體型算是高大型的，做進(jìn)去非常寬松，頭部離車頂還有二拳頭空間呢。
配置：就看你注重哪方面的性能了，如果注重越野性能的話，那BJ40絕對(duì)性價(jià)比的王者。如果只是市區(qū)內(nèi)代步，其實(shí)也不錯(cuò)哦。我覺得性價(jià)比很好。
動(dòng)力：環(huán)塔冠軍是2.0T 8AT的動(dòng)力總成，所以不管是市區(qū)還是越野，爽爽的沒問題。四種駕駛模式，可以滿足我的不同場(chǎng)地情景需求，增添了無(wú)限的駕駛樂趣。平時(shí)在市區(qū)代步開就使用eco模式，有的時(shí)候送閨女上學(xué)要遲到了就開啟舒適模式或者運(yùn)動(dòng)模式。eco模式就比較平緩一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和油耗就不會(huì)很高，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用。運(yùn)動(dòng)模式就比較刺激了，一腳油門下去推背感十足，當(dāng)然了，油耗也會(huì)隨著你的腎上腺素一起飆升。舒適模式嘛就介于 eco 和運(yùn)動(dòng)之間吧。我可以一句話來(lái)概括環(huán)塔的動(dòng)力：環(huán)”繞山水冠群英，沖鋒陷陣“塔”均行。雖然，雪地模式目前還沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，不過(guò)已經(jīng)是冬天了，據(jù)說(shuō)下周要大降溫，期待來(lái)一場(chǎng)雪花飄飄，好讓我體驗(yàn)體驗(yàn)雪地模式。
越野：
得益于采用了8AT變速箱，換擋的感受猶如絲般順滑，市區(qū)內(nèi)低速跟車也沒有任何的頓挫感。停車的時(shí)候稍微費(fèi)點(diǎn)勁，因?yàn)檐嚿韺挾容^大，但找停車位的本事不是一般車能達(dá)到的，上馬路牙子如履平地。
油耗：油耗低于我的預(yù)期，畢竟這臺(tái)車開的比較少，所以燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)我來(lái)說(shuō)并不太重要。在市區(qū)內(nèi)行駛和在極限越野的路況下行駛，打開三把鎖之后油耗上升非常明顯。而日常在市區(qū)內(nèi)百公里油耗能控制在10升之內(nèi)，個(gè)人覺得還可以接受。里程開的其實(shí)就時(shí)間來(lái)說(shuō)也還可以了，油耗也算是相對(duì)穩(wěn)定了。市區(qū)的油耗其實(shí)也不比一些城市SUV高多少，所以還蠻合理的。
舒適：懸掛非常柔軟，再加上減震的行程比較長(zhǎng)，舒適度確實(shí)非常棒，而且在市區(qū)內(nèi)也挺安靜的。配置方面也比較齊全，我這個(gè)版本有電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，中控大屏的語(yǔ)音控制以及內(nèi)置行車記錄儀等功能，都特別的實(shí)用。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.69萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程2853公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇BJ40環(huán)塔冠軍，最重要的一個(gè)用途就是出去玩，出去野，三把鎖的越野性能更加強(qiáng)悍，在進(jìn)行巖石攀爬以及場(chǎng)地越野的時(shí)候更加實(shí)用。全車三把差速鎖的配置也是越野中的頂級(jí)設(shè)計(jì)，在車輛的越野能力上，環(huán)塔冠軍已經(jīng)做到了極致。
缺點(diǎn)：硬派越野車的風(fēng)噪一般都不會(huì)太低，BJ40的車子高，輪胎以及側(cè)踏這些都有，外置鉸鏈?zhǔn)裁吹模諝庾枇ο鄬?duì)比較高，所以靜音性能并不算太好，當(dāng)然輪胎和懸掛的調(diào)教也都不是舒適性的，所以路噪也不小。
外觀：好多人都說(shuō)這個(gè)車的外觀好看，但是我不是這樣認(rèn)為的，我覺得這個(gè)外觀看來(lái)看去總覺得有些土氣了，而且看的時(shí)間越長(zhǎng)感覺越不耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)增加了很多人性化的設(shè)計(jì)元素。比如手套箱上面的越野扶手，車內(nèi)的氛圍燈，專屬編號(hào)，座椅上的四星編織，多媒體，車機(jī)的智能互聯(lián)科技感更強(qiáng)，座椅的包裹，采用的材料講究材質(zhì)，整體做工上都比較精細(xì)化�？照{(diào)旋鈕設(shè)計(jì)的也比較周到，風(fēng)量可大可小，對(duì)于老人孩子來(lái)說(shuō)還是很好的。細(xì)節(jié)之處都有北京這一LOGO設(shè)計(jì)，品牌就是與眾不同。
空間：環(huán)塔冠軍空間方面很有優(yōu)勢(shì)，我1米90的身高，坐在前排真的毫無(wú)壓力，頭部還有接近兩拳的空間。后排坐上去也不擁擠，而且后排的地板完全純平，三個(gè)人坐起來(lái)也不覺得姿勢(shì)難受。
配置：市面上比BJ40越野性能更強(qiáng)的車，我不敢說(shuō)沒有，但絕對(duì)要比它貴的多。它應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位中越野性能最強(qiáng)的了，而且經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年的考驗(yàn)，品質(zhì)很靠譜，這也是我們?cè)揭叭俗铌P(guān)注的地方。畢竟在荒郊野外，如果出現(xiàn)問題的話會(huì)很難處理，除此之外它在配置方面做的也不錯(cuò)，另外動(dòng)力總成也挺給力的。
動(dòng)力：油門和剎車踏板都非常線性，方向盤的回正力度也比較適中，駕駛起來(lái)還是蠻舒服的。但在時(shí)速超過(guò)100公里之后，動(dòng)力會(huì)有輕微的下降，畢竟車身自重太大。
越野：
開起來(lái)倒是沒有什么太大問題，就是覺得這個(gè)方向盤的手感不是很好，摸起來(lái)不舒服。
油耗：環(huán)塔群里有兄弟的測(cè)評(píng)說(shuō)最低11.7，這個(gè)油耗真是牛，我至今沒達(dá)到，我市區(qū)最好的記錄是13，一般都在13-15浮動(dòng)。有車友說(shuō)跑高速省油，我高速上14個(gè)多，風(fēng)阻大的緣故吧，最牛的一次竟然達(dá)到15.1，哈哈，估計(jì)是開車技術(shù)問題，或者是我力氣大，下腳太狠，跟其他車友的油耗差距太大了，跟車友們討論討論。
舒適：環(huán)塔屬于越野車?yán)锏母吲淞耍囎拥氖孢m度無(wú)論從內(nèi)飾還是操控體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)都是挺出色的。主駕位的皮質(zhì)包裹很好，電加熱功能杜絕了寒冷襲擊屁屁，主駕的靠背調(diào)節(jié)，前后挪移都很順當(dāng)，后排乘駕躺著十分舒適，車內(nèi)的空氣質(zhì)量不錯(cuò)，提車的時(shí)候都沒有異味，空氣過(guò)濾質(zhì)量高。車子的密封性也做的好，開關(guān)車門不使勁都不行，給冬天的出行帶來(lái)了溫度的上的防御。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.39萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2690公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話買環(huán)塔三個(gè)月了，最滿意的還是它的外觀。確實(shí)是看一樣就會(huì)愛上的那種，是我心中的勇士級(jí)別，整個(gè)車漆的磨砂質(zhì)感挺不錯(cuò)的，車身尺寸十分大氣硬朗，整車面子和里子都很奢華，體現(xiàn)出十足的豪華感，動(dòng)力強(qiáng)悍，提速很猛，外號(hào)極地越野之王，想想都讓我這個(gè)愛好越野的男人熱血彭拜，激情四溢。后排空間的話也比大，整體來(lái)說(shuō)都讓我愛不釋手，百分之百的滿意。
缺點(diǎn)：雖然我對(duì)第二排的乘坐空間不太重視，但我對(duì)車輛的儲(chǔ)物空間要求非常高，但BJ40較短的車身，儲(chǔ)物空間確實(shí)有限，如果進(jìn)行長(zhǎng)途穿越的話，那越野物資的擺放會(huì)是個(gè)難題。不過(guò)還有車頂行李架這個(gè)改裝選項(xiàng)，其實(shí)也不算是太大的問題了。長(zhǎng)軸距不適合越野，也是個(gè)兩難。
外觀：外觀非常經(jīng)典，也特別拉風(fēng)，因?yàn)楝F(xiàn)在像這種帶有復(fù)古屬性的車真的越來(lái)越少。純粹的方盒子造型，和奔馳的大G屬于同一個(gè)類型，都是那種軍車的感覺。我比較喜歡突出的輪眉，不僅顯得更加有肌肉感，同時(shí)也增加了整車的寬度，讓行駛穩(wěn)定性得到了提升。此外前后杠上裸露的拖車鉤，以及純金屬質(zhì)感的腳踏，兼顧了裝飾和實(shí)用的特性。
內(nèi)飾：環(huán)塔冠軍的內(nèi)飾可圈可點(diǎn)的地方太多了，冠軍專屬編號(hào)，四星標(biāo)識(shí)，車內(nèi)的多彩氛圍燈，這些都是優(yōu)質(zhì)的材料做成，做工相當(dāng)?shù)目季�。比如那個(gè)四星標(biāo)識(shí)，小星星做的真是精致可愛，可以說(shuō)是于細(xì)微處見精神。至于主駕，后排的皮質(zhì)包裹用料都是高檔的，做工也是一等一的上心。
空間：環(huán)塔主副駕的空間都挺大，我180的身高，坐主駕寬松有加，頭部到車頂也得有25公分左右距離。長(zhǎng)腿更是伸展自如。后排也是比較寬松，像現(xiàn)在穿衣服厚點(diǎn)了，后排也能坐下四個(gè)胖子沒有擁擠感。越野車的后備廂空間確實(shí)超級(jí)大，因?yàn)槲移綍r(shí)沒事就會(huì)和朋友一家出去BBQ，或者釣魚，所以后備廂的儲(chǔ)物空間對(duì)我來(lái)說(shuō)是比較重要的。我的后備廂魔盒沒裝，顯得尤其大了，實(shí)用性更強(qiáng)，里面放著漁具、燒烤架，方便桌，折疊椅，一臺(tái)電流轉(zhuǎn)換器，出門釣魚，野炊，要用的統(tǒng)統(tǒng)都放后備箱里了。平時(shí)我親戚朋友到我家來(lái)，也喜歡做做我的環(huán)塔，讓我?guī)麄兂鋈ダ艘焕恕?/span>
配置：全球限量版，極地越野之王，高顏值，動(dòng)力足夠，內(nèi)飾也更趨向人性化，售后服務(wù)一對(duì)一，價(jià)格親民才20萬(wàn)左右，這樣的一款高性價(jià)比的車，在越野車的范圍內(nèi)，我覺得真的再也找不到能與環(huán)塔媲美的啦。
動(dòng)力：升級(jí)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)，扭矩更大，動(dòng)力來(lái)的更加直接，搭配的8at變速箱在經(jīng)歷了城市獵人的驗(yàn)證后一直保持了穩(wěn)定和耐用，換擋的智能程度也讓人滿意。越野的時(shí)候動(dòng)力給人很大的信心，低速時(shí)候確實(shí)展現(xiàn)了不錯(cuò)的脫困性能，較大的扭矩絕對(duì)是有功勞的。另外自動(dòng)擋越野車現(xiàn)在也是一種主流，沒想到確實(shí)比手動(dòng)更容易掌控一些。
越野：
中控非常nice，簡(jiǎn)潔易于操作，符合我的率性，直接。儀表臺(tái)和車機(jī)的啟動(dòng)畫面也真的是對(duì)我的胃口，還有這變換顏色的氛圍燈，真的是愛了愛了。玩車的這三個(gè)月，操控上也是有一些心得，比如說(shuō)正常行駛的時(shí)候，是有一定的虛位的，但是這個(gè)虛位在越野的時(shí)候幫助很大。還有環(huán)塔有三把鎖，大大增強(qiáng)了越野能力。我在越野時(shí)，有一次陷沙窩了，就是靠三把鎖脫困的。當(dāng)時(shí)我掛了低速四驅(qū)，打開了兩把鎖，非常輕松的脫困，至于一些泥巴爛路，限速什么的，更不在話下。當(dāng)然，有車友抬杠說(shuō)轎車SUV操控的時(shí)候舒適性比越野車好，那這個(gè)咱也認(rèn)可，事物的可比性要放在一個(gè)同等的環(huán)境里，如果越野走的都是坎坷路，您還認(rèn)為轎車，SUV 的舒適性嗎？估計(jì)得哭著求著找環(huán)塔來(lái)拖困了哈。比如這個(gè)防滾架，是BJ40的專屬設(shè)計(jì)，真正玩越野的人都知道防滾架的重要，所以我當(dāng)初訂車環(huán)塔的時(shí)候，在環(huán)塔和300之間對(duì)比了一下，一看三百?zèng)]有防滾架，果斷不考慮。直接就定BJ40環(huán)塔了。
油耗：提車之后油耗一直呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，到現(xiàn)在已經(jīng)比較穩(wěn)定了，最開始達(dá)到了接近14升，現(xiàn)在已經(jīng)降低到了11升左右。不過(guò)這也只是綜合油耗，根據(jù)路況的不同油耗上下起伏還是挺大的，如果出去玩越野的話，油耗13升或者15升都是有可能的。跑高速的時(shí)候確實(shí)比較省油，這主要是因?yàn)樗淖兯傧淞⒐α耍鋫涞?AT變速箱性能先進(jìn)，而且檔位數(shù)量多，高速上可以將轉(zhuǎn)速控制的非常低。
舒適：環(huán)塔屬于越野車?yán)锏母吲淞�，車子的舒適度無(wú)論從內(nèi)飾還是操控體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)都是挺出色的。主駕位的皮質(zhì)包裹很好，電加熱功能杜絕了寒冷襲擊屁屁，主駕的靠背調(diào)節(jié)，前后挪移都很順當(dāng)，后排乘駕躺著十分舒適，車內(nèi)的空氣質(zhì)量不錯(cuò)，提車的時(shí)候都沒有異味，空氣過(guò)濾質(zhì)量高。車子的密封性也做的好，開關(guān)車門不使勁都不行，給冬天的出行帶來(lái)了溫度的上的防御。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格20.99萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：北京越野環(huán)塔冠軍是我的第二輛車了，第一輛車專為代步而使用，第二輛車專為戶外和越野而準(zhǔn)備的，今天要說(shuō)的就是環(huán)塔冠軍，一輛標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野，最滿意的就是配置了，充足的動(dòng)力，從前到后三把鎖，不管路況如何，只要有這輛車陪伴，我都敢去闖一闖。
缺點(diǎn)：有一些設(shè)計(jì)不太符合我的使用習(xí)慣，比如后排沒有配備USB充電接口，而我又是一個(gè)十足的電子控，出去玩的時(shí)候會(huì)攜帶無(wú)人機(jī)，電腦以及運(yùn)動(dòng)相機(jī)等電子設(shè)備。充電位置比較少，確實(shí)有點(diǎn)麻煩，需要自己后期加裝一下。另外就是后備箱空間并不是很寬大，后備箱開口的離地高度也偏大一些，搬運(yùn)大件物品有點(diǎn)麻煩。
外觀：這款車子無(wú)論從它的正面，側(cè)面來(lái)看都有一種很帥氣的肌肉感，而且前臉格柵處的設(shè)計(jì)延續(xù)了BJ40家族的傳統(tǒng)五孔格柵，鍍鉻條采用豎條點(diǎn)襯，使得冠軍之顏，威猛，犀利，霸氣，現(xiàn)在又進(jìn)行了熏黑處理，整車顯得更有氣場(chǎng)，回頭率一直挺高的！而且環(huán)塔這款車色是暴風(fēng)灰，以及專屬冠軍拉花，專屬編號(hào)，這些可算是也是絕版吧，給人一種沙場(chǎng)馳騁的豪爽氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是可以的，比我想象的要好一些，只是新車，所有材料都是新的，一開始異味有點(diǎn)大，現(xiàn)在好多了。別的方面我覺得都很完美，很贊！
空間：4門5座的設(shè)計(jì)可以看出BJ40并沒有一味的向越野妥協(xié)，而是兼顧了一部分家庭使用的特性。本人1米85大高個(gè)，坐在前排空間非常寬敞，后排座椅的角度也比較合理，輕松乘坐三名乘客。在進(jìn)行長(zhǎng)途穿越的時(shí)候，可以把后排放倒以拓展出空間，輕松應(yīng)對(duì)大量自駕游物資裝載�？臻g不是絕對(duì)好，但是空間可以滿足我對(duì)一臺(tái)越野車的各種要求了。
配置：購(gòu)買硬派越野車，首先應(yīng)該考慮的是它越野能力，BJ40在這方面優(yōu)勢(shì)明顯。有三把差速鎖，還有分時(shí)四驅(qū)以及梯形大梁的底盤結(jié)構(gòu)，在配置方面也比較完善，另外價(jià)格很實(shí)惠，總的來(lái)看性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)。
動(dòng)力：環(huán)塔冠軍綽號(hào)極地越野之王，那動(dòng)力性能自然是杠杠的。玩越野車的都懂得，2.0t8AT的動(dòng)力配置，市區(qū)就不說(shuō)了，低檔低速，也不是那些城市suv能比得上的。至于運(yùn)動(dòng)模式去越野，對(duì)環(huán)塔來(lái)說(shuō)，可以算是自由出行，隨心所欲，無(wú)所阻礙了，不管是山路還是荒野爛路，翻山爬坡蹚水的動(dòng)力那叫一個(gè)奧力給哈。起步當(dāng)然也沒有頓挫感，沖陡坡，穿泥沙，給點(diǎn)油，就能感受到明顯的推背感。高速上可以說(shuō)是風(fēng)行無(wú)阻，要多刺激就多刺激。我一般上高速都是120碼，特過(guò)癮。
越野：
操控起來(lái)并不算輕松，方向盤略重是一個(gè)方面，另外就是越野車的高大其實(shí)視野增加的同時(shí)，確實(shí)在經(jīng)過(guò)狹窄路段以及停車和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，半徑明顯加大，停車的難度也會(huì)偏高。但這臺(tái)車配備了倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像功能，在一定程度上減輕了駕駛員的操控難度。不過(guò)，也有一些小細(xì)節(jié)不錯(cuò)，比如轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的圈數(shù)比較多，可以讓操控更加精準(zhǔn)。
油耗：油耗這點(diǎn)不用說(shuō)了，大家都知道玩越野車，油耗不能跟轎車比，但真心說(shuō)，這大塊頭的油耗還是不錯(cuò)的，對(duì)比一下牧馬人，還有其他越野車，覺得環(huán)塔油耗符合預(yù)期。所以對(duì)我來(lái)說(shuō)想玩越野提油耗就沒意義了，該怎么造就怎么造，只要開心，油費(fèi)不是問題。
舒適：坐在車?yán)锩娓杏X還可以吧，不過(guò)有時(shí)候還是能聽到一些風(fēng)噪的聲音。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格22.29萬(wàn)元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是它，是它，還是它，我的BJ40，惦記了很久，終于把車提回來(lái)了，通過(guò)這一個(gè)左右的用車感受，最滿意的是動(dòng)力和配置，2.0T 8AT有著充足的動(dòng)力輸出，邏輯性也是很好的，還有就是配置很全面，平時(shí)開車也有不少樂趣。
缺點(diǎn)：最不滿意的是只有兩個(gè)氣囊，總覺得有點(diǎn)不太踏實(shí)，在噴漆方面也有點(diǎn)不太滿意，細(xì)節(jié)上的處理不夠精致，鈑金接縫也顯得不太均勻。風(fēng)擋玻璃角度接近90度，車內(nèi)的視野確實(shí)非常棒，但高速行駛時(shí)風(fēng)噪比較明顯。
外觀：硬朗的外觀真的是讓人過(guò)目不忘，絕對(duì)的獨(dú)特，絕對(duì)的吸引人。尤其是側(cè)面的造型，真的太個(gè)性了。粗壯的輪眉，突出的輪轂，硬派氣息十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的略設(shè)計(jì)略顯保守一些，整體還是挺沉穩(wěn)的，也比較耐看，但確實(shí)談不上時(shí)尚。有現(xiàn)在流行的全液晶儀表，中控屏幕的功能也很強(qiáng)大。內(nèi)飾的做工還不錯(cuò)，用料也過(guò)得去，20萬(wàn)左右的車中應(yīng)該算是比較主流的水準(zhǔn)。座椅和方向盤都是皮質(zhì)的材料，前排有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，另外還配備了自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用的設(shè)計(jì)。
空間：我塊頭大，187，體重接近200，這體格做主駕上竟然能游刃有余，可見主駕的舒服寬綽吧，后排座位空間還是可以的，尤其是一家人的出行，出去玩沒有問題，還有就是儲(chǔ)物空間了，既然是越野車，出去玩肯定要帶不少東西的，被子，衣物是大件，一些其他遠(yuǎn)途必帶的水壺，帳篷，拉桿箱，包括野炊帶個(gè)電鍋，交流充電器等等，對(duì)了，我還買了個(gè)車載小冰箱，出門帶點(diǎn)喜歡吃的，方便做飯。這些都能放下，完全不需要擔(dān)心。媳婦要求裝了魔盒，方便她分別放各種小件。
配置：性價(jià)比真的高，應(yīng)該是硬派越野中比較便宜的一款了，而且在性能方面特別的有優(yōu)勢(shì)，前后三把差速鎖絕對(duì)是頂尖的水準(zhǔn)。相比于合資車來(lái)說(shuō)，在性能方面絕對(duì)是碾壓般的存在，在價(jià)格方面則優(yōu)惠的多，很適合對(duì)越野性能有要求的車主。
動(dòng)力：強(qiáng)悍的動(dòng)力是越野性能的基礎(chǔ)，這臺(tái)車的表現(xiàn)不錯(cuò)，最大有385牛米的輸出。絕對(duì)的強(qiáng)悍，面對(duì)各種惡劣路段都相當(dāng)輕松。
越野：
駕駛模式有2H和4H可選，市區(qū)2H就足夠了，也可以更省油一些。因?yàn)橛写罅旱拇嬖�，所以駕駛員的坐姿比較高，視野特別的開闊。而且前風(fēng)擋是接近垂直的，完全沒有任何的死角，再加上它配備了倒車影像功能，操控起來(lái)確實(shí)沒什么難度。在惡劣的路段行駛時(shí)，就更加的從容了，打開4H后，能明顯感覺操控更加的順手，車輛的循跡能力也會(huì)加強(qiáng)。超大的接近角和離去角，配合三把機(jī)械式差速鎖，真的不知道什么樣的路況能攔住它。
油耗：高速大概需要10個(gè)左右，在市區(qū)內(nèi)行駛大概12 個(gè)左右
舒適：靜音性能還可以，而且配置也比較齊全。另外底盤調(diào)教的很適中，比較柔軟，可以很好的過(guò)濾起伏路段上的顛簸，車內(nèi)異常平穩(wěn)。
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