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北京BJ40
2021款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 環(huán)塔冠軍版

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北京BJ40車(chē)主點(diǎn)評(píng)(598條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格22.79萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程992公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):是男人就該縱橫四海,但前提是你得有一臺(tái)靠譜的交通工具。BJ40就是這樣一臺(tái)車(chē),最讓我滿意的是完美的性能表現(xiàn)。非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)及其堅(jiān)固,前后三把差速鎖保證了強(qiáng)悍的通過(guò)性能。沒(méi)有什么花里胡哨的功能,BJ40吸引我靠的就是強(qiáng)悍的實(shí)力?梢詿o(wú)懼任何的挑戰(zhàn)和路況,陪我看遍祖國(guó)的山山水水。
缺點(diǎn):開(kāi)了這么一段時(shí)間了,也不是全部滿意,就感覺(jué)在一些小細(xì)節(jié)方面,環(huán)塔也是會(huì)有點(diǎn)小問(wèn)題,比如尾門(mén)的燈,光線感覺(jué)弱了些,提車(chē)玩了一個(gè)月,我就換了一個(gè) led 的燈帶,原車(chē)燈接口,感覺(jué)換上了之后照亮了整個(gè)后備箱的世界。這個(gè)亮度真的是再也不用打手電筒找東西了。全部自己搞定。話說(shuō)回來(lái)這些都是小問(wèn)題,人都無(wú)完人,何況車(chē)呢,一些問(wèn)題出現(xiàn)了,就嘗試著自己解決了。愛(ài)車(chē)的朋友都會(huì)心細(xì),仔細(xì)。
外觀:買(mǎi)這車(chē)就是始于顏值啊,環(huán)塔作為國(guó)產(chǎn)越野車(chē)品牌的代表,顏值上絕對(duì)滿分。暴風(fēng)灰的車(chē)色,專(zhuān)屬拉花車(chē)身,傳統(tǒng)家族臉五孔格柵,鍍鉻豎條剛毅有型,熏黑的中網(wǎng),大輪胎,專(zhuān)屬拉花標(biāo)識(shí)的備胎,這樣的一款車(chē),不喜歡都不行呢。
內(nèi)飾:環(huán)塔的內(nèi)飾配置比較高科技了。車(chē)載微信,騰訊隨行,還有人機(jī)互動(dòng),悅野圈APP的遠(yuǎn)程協(xié)助,這些都是大家認(rèn)識(shí)的一些硬核功能了。我個(gè)人覺(jué)得電子圍欄系統(tǒng)也是很好用的,有興趣的車(chē)友可以再進(jìn)一步摸索,解鎖環(huán)塔更多的科技應(yīng)用場(chǎng)景,大家一起分享。
空間:空間還是不錯(cuò)的,但整體的寬度一般,后排坐三個(gè)人會(huì)覺(jué)得稍微有點(diǎn)擠。腿部空間還是不錯(cuò)的,我1米85的身高前后排都坐得開(kāi),此外前排提供了主副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱的功能,前后也都配有中央扶手。但后排沒(méi)有配備USB充電接口,略顯不便。
配置:澎湃的動(dòng)力組合,極地越野性能,全球限量版,還有售后一對(duì)一的服務(wù),這一套組合拳下來(lái),性價(jià)比那也是獨(dú)一無(wú)二的,完全超越了同級(jí)別越野車(chē)的質(zhì)量范疇了。
動(dòng)力:說(shuō)起這個(gè)動(dòng)力的話,就是起步的時(shí)候稍微有點(diǎn)肉,再就是在五十碼以內(nèi),稍微轉(zhuǎn)速有點(diǎn)高,但是當(dāng)跑到70到80左右的時(shí)候,那個(gè)動(dòng)力是給油他就來(lái)。跑起來(lái)非常的爽。
越野: 方向盤(pán)手感很棒,過(guò)彎和超車(chē)的時(shí)候,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指向清晰,油門(mén)輕輕一踩動(dòng)力滿滿,剎車(chē)反應(yīng)很靈敏,底盤(pán)高,通過(guò)性很好。提到操控,特別要說(shuō)一點(diǎn)體驗(yàn),就是像環(huán)塔這種硬派越野車(chē),他帶大梁的這種,正常行駛,他是有一定的虛位,但是這個(gè)虛位在您越野的時(shí)候?qū)δ愕膸椭艽,你就知道那有多爽。還有他這個(gè)帶三把鎖,大大增強(qiáng)他的越野能力。掛入低速四驅(qū)打開(kāi)前后鎖的時(shí)候,才是它真正展示極限越野的候。就是走一些爛路啊,或者說(shuō)是陷車(chē)啊,然后脫困啊,都很給力。還有環(huán)塔的車(chē)身控制,車(chē)身穩(wěn)定性也是挺好的,像我專(zhuān)門(mén)試過(guò).
油耗:二千多這么大塊頭的車(chē),油耗感覺(jué)還算經(jīng)濟(jì),我這平均才11.8,跑了二千多公里了,也是忍不住想嗮一嗮自己的開(kāi)車(chē)技術(shù)了。油耗這東西說(shuō)白了,第一是車(chē)子質(zhì)量,第二就是車(chē)主的技術(shù)活,再好的車(chē)子沒(méi)有巧妙的駕駛技巧,照樣高油耗。我開(kāi)車(chē)11年了,算上一個(gè)合格的老司機(jī)了。所以,自從開(kāi)了環(huán)塔,我的油耗一直讓其他車(chē)友們羨慕不已。
舒適:配置非常全面,有座椅加熱以及座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),pm2.5過(guò)濾裝置以及方向盤(pán)加熱和全液晶儀表等功能。其中方向盤(pán)加熱和座椅加熱是我覺(jué)得最實(shí)用的功能,馬上就要進(jìn)入冬季了,這兩個(gè)功能感覺(jué)非常貼心。
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