暫無數(shù)據(jù)
中型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
勝達(dá)(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時(shí)間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)你準(zhǔn)備超車時(shí)最好先加速，再變道，或者采用手動(dòng)，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)提高轉(zhuǎn)速加速。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格35.68萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時(shí)間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)你準(zhǔn)備超車時(shí)最好先加速，再變道，或者采用手動(dòng)，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)提高轉(zhuǎn)速加速。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格35.68萬元
平均油耗16.3L/100km
行駛里程14830公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時(shí)間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)你準(zhǔn)備超車時(shí)最好先加速，再變道，或者采用手動(dòng)，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)提高轉(zhuǎn)速加速。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格34.18萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時(shí)間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)你準(zhǔn)備超車時(shí)最好先加速，再變道，或者采用手動(dòng)，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)提高轉(zhuǎn)速加速。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格34.18萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗18.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：：最滿意的地方就是動(dòng)力，油門下去有延遲一秒的感覺，但延遲之后就是綿綿不絕的動(dòng)力，不管你是爬坡還是平路，無論你是在國道還是高速。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：購此車就是看中了它3.0V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行平穩(wěn)、安靜，動(dòng)力輸出給人很有信心。起步稍微慢點(diǎn)，中段和高速提速較滿意。個(gè)人認(rèn)為比2.0T的好。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格34.78萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī) 加速平順性很好，發(fā)動(dòng)機(jī)墊片的專利設(shè)計(jì)也使得 抖動(dòng)很小 ，熱車后幾乎感覺不到抖動(dòng)，加速時(shí)低沉的聲音很顯檔次，聽的也很舒服，車速在上了80KM/H后再加速也能體現(xiàn)出動(dòng)力充沛的感覺，超車很輕松，但油門踏板較硬要時(shí)間適應(yīng)，動(dòng)力是沒問題，但這個(gè)3.0V6的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯不是低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)教，要獲得好的動(dòng)力 轉(zhuǎn)數(shù)一般要上到 3000轉(zhuǎn)以上才比較好。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格35.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8383公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī) ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該肯定，動(dòng)力 也不錯(cuò)，時(shí)速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動(dòng)機(jī)可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別，低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn)，但感覺動(dòng)力充沛，估計(jì)上到5000轉(zhuǎn)的話動(dòng)力也不會(huì)用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還是很大，不想超速 但這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真是好東西。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.02L/100km
行駛里程6530公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：馬力大。熱車后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速很平穩(wěn)無抖動(dòng)，聽著舒服，高速感覺動(dòng)力充沛，超車有信心。當(dāng)要獲得較大的加速感還是要轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上才比較明顯。跑到120KM/H后，要超車也是踩下就有，當(dāng)然超車是為了遠(yuǎn)離大車為了安全，只是一瞬間，不鼓勵(lì)超速。
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五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
