一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格35.48萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8383公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，動(dòng)力不錯(cuò)，外觀很時(shí)尚。
缺點(diǎn)：本來(lái)就想買(mǎi)七座車(chē)，但DM的第三排的確小了，但坐入1米7以下的人還是可以的，但最不滿意的是第三排的入口設(shè)計(jì)太狹窄了，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不能說(shuō)是入口。前排遮陽(yáng)板位置，個(gè)人認(rèn)為 隆起 過(guò)多了 如果想完全看到車(chē)頭 調(diào)整到最高的位置 和 前遮陽(yáng)板比較近 如果能弄的薄點(diǎn)更好。車(chē)身高度 的確是比較低 ，前排 進(jìn)出 影響不大，我才1.7米 ，但二排 進(jìn)入已經(jīng)感覺(jué)容易碰頭了，應(yīng)該比我的CRV還要低個(gè)2-3厘米，但這個(gè)不能說(shuō)完全是缺點(diǎn)了，因?yàn)?重心也降低了。全景天窗很大，但我不太在意，感覺(jué)沒(méi)安全感。右后角的三角窗太小有點(diǎn)擋視線，還沒(méi)習(xí)慣。
外觀：外觀時(shí)尚，流線型設(shè)計(jì) 不但有時(shí)代感，而且也降低了風(fēng)阻，也降低了風(fēng)噪，輪轂的鍍層有助于保持輪轂的感覺(jué)不容易粘上臟東西，顏色也很酷，如果有這個(gè)顏色的蓮花瓣花紋就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾時(shí)尚終于沒(méi)有老舊的桃木了，DM內(nèi)飾帶碳纖的紋理很有科技感，儀表臺(tái)等使用的大量的軟類(lèi)材料也感覺(jué)很舒適，但無(wú)論是什么顏色的座椅都是深色的背部和扶手。于是選了黑色。只有黑內(nèi)飾顏色才能統(tǒng)一，黑內(nèi)飾的座椅皮不是純黑的，沒(méi)有純黑容易臟。但扶手地毯就是接近純黑的顏色了，只有黑內(nèi)飾看上去不是明顯的雙配色，如果是灰內(nèi)或米內(nèi)就感覺(jué)是雙配色的，我是不太喜歡，有人也會(huì)喜歡這樣的配色，這個(gè)比較主觀了。沒(méi)灰內(nèi)的也只有選黑內(nèi)的了， 灰內(nèi) 真心不容易臟。要年前提車(chē)我也就選了黑內(nèi)，也是我認(rèn)為最好看的顏色。但容易臟。
空間：車(chē)內(nèi)空間靈活實(shí)用，7座在有時(shí)需要的時(shí)候很很好的作為應(yīng)急完成載人任務(wù)，收起來(lái)的時(shí)候?qū)d大體積的物品也沒(méi)有造成妨礙，尾箱空間也不錯(cuò)，但高度一般。如果能把二排的前后調(diào)整軌道適當(dāng)?shù)募娱L(zhǎng)5厘米，這樣再不用第三排座椅的時(shí)候就可以為第二排獲取更大的2排空間，這個(gè)已經(jīng)在 本田 杰特 上看到的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī) ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒(méi)發(fā)現(xiàn)有抖動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該肯定，動(dòng)力 也不錯(cuò)，時(shí)速超過(guò)80km/H后超車(chē)也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒(méi)敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動(dòng)機(jī)可以歸類(lèi)于高轉(zhuǎn)速的類(lèi)別，低轉(zhuǎn)高扭沒(méi)太多的體現(xiàn)，但感覺(jué)動(dòng)力充沛，估計(jì)上到5000轉(zhuǎn)的話動(dòng)力也不會(huì)用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺(jué)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還是很大，不想超速 但這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真是好東西。
越野：
車(chē)輛操控比較靈活，沒(méi)有因?yàn)檐?chē)重的原因?qū)е虏倏夭缓�，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷(xiāo)售人員用DM高速過(guò)彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒(méi)有發(fā)生國(guó)外評(píng)測(cè)說(shuō)的二次側(cè)傾，我是幾乎沒(méi)感覺(jué)到側(cè)傾，我不知道國(guó)外的評(píng)測(cè)說(shuō)的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過(guò)100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計(jì)很少有家用車(chē)的車(chē)主會(huì)這么開(kāi)的，對(duì)我來(lái)說(shuō)這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過(guò)彎比較有信心，即使過(guò)坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過(guò)坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧。
油耗：這里很堵車(chē)，我行駛的路線基本是最繁華的深南路和筍崗路，如果純市區(qū)要16.9L/100KM、沒(méi)試過(guò)全高速，但在 40%的高速路下（80-100KM/H的速度）油耗也還可以接受11.7L/100KM，純高速估計(jì)在 10L/100km左右吧，當(dāng)然油耗只能參考 這個(gè)受和駕駛習(xí)慣和路況的影響太大了
舒適：我很滿意，設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就是舒適性，前排座椅包裹性很好，可調(diào)整包括 頭枕、腰部支撐、高低、前后 。方向盤(pán)可以上下、前后伸縮。反正是我挑選出來(lái)的這個(gè)價(jià)位舒適性很到位的車(chē)型了。前排有通風(fēng)座椅和加熱，二排有座椅加熱。二、三排都有獨(dú)立的出風(fēng)口，分區(qū)的溫度調(diào)節(jié)、電子手剎、BL人機(jī)對(duì)話不用太多的操作就可以設(shè)定導(dǎo)航，帶手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。還可以要求客服遠(yuǎn)程斷油當(dāng)防盜用。隔音不錯(cuò)，比05款CRV好太多。
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五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
