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奧迪Q5
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2015年03月
購買地點四川 成都
裸車價格35.79萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅系統(tǒng)帶來的穩(wěn)穩(wěn)當當的感覺，隨叫隨到的動力，不能稱之為澎湃，至少也是源源不斷！
缺點：1.后窗視野過小，后排座椅的遮擋更是雪上加霜，影響對后方路況的觀察，尤其倒車時候，這方面完敗老婆的速騰2.雨刷器在駐車和低速啟動的時候自動放慢刮雨速度，雨大等左轉彎紅燈的時候嚴重影響視線，整個前擋玻璃一片模糊，根本不敢啟動，然后就陷入雨刷器繼續(xù)不加速，前方繼續(xù)看不清，繼續(xù)不敢加速，后方喇叭聲繼續(xù)響成一片的崩潰循環(huán)中3.發(fā)動機智能起停功能無法徹底關閉，只能在每次啟車時手動關閉
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬的車了，無論是做工還是設計都無可挑剔，給人的感覺很穩(wěn)健很扎實。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺很扎實很有力。
內飾：奧迪的用料還算厚道，方向盤，前后門和中控臺都是軟材質包裹，手感尚可，真皮是不用指望了，估計是塘塑，在夏天日光暴曬下倒也沒有氣味，本人對異味非常敏感，因此再次贊一個。操作面板接縫貼合嚴密，頂棚和ABC柱包裹的織布彈性均勻，空調口的鍍鉻裝飾條和中控臺拋光鋁條光滑，門把手粗壯，握感很棒，總體來說，在35萬這個級別的品牌里，奧迪的內飾算是及格了。當然，和奔馳C260以及凱迪拉克XTS相比，差距不是一般的大。
空間：空間相對來說不是很大，開始還以為這樣的車空間會比較大，沒想到后排坐上去居然感覺有點擠，主要是中間那個 東西，太占位置了，不過前排還是好的，駕駛員還是很舒坦的。
配置：呵呵，性價比我就不談了，車子確實是好，但對于我這種工薪族來說就確實太貴了，暫時只能借著開開了。等將來，呵呵，說不定也弄一輛。
動力：2.0T渦輪增壓的動力不用說，杠杠的。很明顯的一個就是在起步提速方面，比我的勁炫要好幾個檔次，油門感應非常的靈敏，基本上就是腳一下去，車子就動起來了，能夠以非常快捷的方式感受到人的指令。在路上正常超車更不用說，輕輕一腳油門就超上去了，絲毫不費盡樣的。期間跑過一次高速，來回四百多公里，沒敢狠踩油門，畢竟我是新手，還是嚴格遵守交通規(guī)則的，最快的速度只上了130，感覺非常的輕松，這讓我對2.0T的動力有了非常充分的了解，確實很有勁。
越野：
比起寶馬還是差點，但開過老板的路虎來對比還是奧迪好~希望老板不要看見·~！#~ 基本上比較平順！過彎道不敢太快，地盤高了不少，還是有點虛的~有沒有車友試過呢~@！SUV玩漂移是一個什么樣的心態(tài)~#~
油耗：作為一款越野車，特別是這種車身自重本來就很大的越野車來說，油耗肯定是不低的。目前車子主要是在縣城里面跑，路況稍微有點擁堵，行車電腦目前顯示的油耗是11.8每百公里，而從我實際交的油錢來看，就目前六塊每升的油價來看，基本要花到8毛多一公里的樣子了。長此以往，對于我這種工薪族來說，我感覺是有些吃不消的，不過回想這兩個月，交了幾千塊錢油錢開了這么久的好車，算是很值得了，呵呵。
舒適：座椅包裹比較好，對腰部和胯部支撐比較到位，適合急加速超車和快速過彎，但正常駕駛模式下，和轎車的座椅舒適度還是有差距，尤其后排中間座椅，靠背較硬，地面隆起過高，不適合長時間乘坐。整體隔音性能優(yōu)異，米其林的公路胎，90邁以下幾乎聽不到胎噪和發(fā)動機聲音。由于在磨合期，目前沒跑到過90以上。沒有真皮座椅，六月份提車半個多月，車內聞不到異味，不需要刻意開窗通風或者使用除味劑，這點必須著重贊一下。
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購買時間2015年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格39.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力比較爽 外慣也比較拉風
缺點：開了兩個月，也沒有覺得有什么不滿意的地方，呵呵�？赡苁亲约旱能嚤冗@個確實沒有太多可比性，所以就覺得Q5似乎是沒有什么不足了。也談點自己覺得還可以改進的地方吧：一是油耗有點高，兩個月下來，在油費上確實花了不少米米，呵呵。當前油表顯示油耗是11.8，即使從這個賬面數據看，比我的勁炫7點多還是高了不少的。二是后排空間，特別是后排中間座位的腿部空間感覺還是有點擁擠。
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬的車了，無論是做工還是設計都無可挑剔，給人的感覺很穩(wěn)健很扎實。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺很扎實很有力。
內飾：奧迪的用料還算厚道，方向盤，前后門和中控臺都是軟材質包裹，手感尚可，真皮是不用指望了，估計是塘塑，在夏天日光暴曬下倒也沒有氣味，本人對異味非常敏感，因此再次贊一個。操作面板接縫貼合嚴密，頂棚和ABC柱包裹的織布彈性均勻，空調口的鍍鉻裝飾條和中控臺拋光鋁條光滑，門把手粗壯，握感很棒，總體來說，在35萬這個級別的品牌里，奧迪的內飾算是及格了。當然，和奔馳C260以及凱迪拉克XTS相比，差距不是一般的大。
空間：本人175，媳婦兒162，老婆開車時一般坐副駕駛，座位調到合適，覺得不錯，偶爾有回坐在后排，感覺真的還可以，沒有網上說的那么小，別的SUV也沒有坐過，玩得好的基友看我提了臺，跟風也提了，所以身邊轎車居多，目前坐過后座大的藍牌大車就是神車五菱榮光，家里做生意，有次貨車不在，幫忙去托運鞋子，把后備箱擋板取下，座位放倒，那空間是杠杠的！
配置：呵呵，性價比我就不談了，車子確實是好，但對于我這種工薪族來說就確實太貴了，暫時只能借著開開了。等將來，呵呵，說不定也弄一輛。
動力：2.0T渦輪增壓的動力不用說，杠杠的。很明顯的一個就是在起步提速方面，比我的勁炫要好幾個檔次，油門感應非常的靈敏，基本上就是腳一下去，車子就動起來了，能夠以非常快捷的方式感受到人的指令。在路上正常超車更不用說，輕輕一腳油門就超上去了，絲毫不費盡樣的。期間跑過一次高速，來回四百多公里，沒敢狠踩油門，畢竟我是新手，還是嚴格遵守交通規(guī)則的，最快的速度只上了130，感覺非常的輕松，這讓我對2.0T的動力有了非常充分的了解，確實很有勁。
越野：
非常滿意，可能也得益于相對較硬朗的懸掛調校。車身重心在SUV中算是比較低，開起來很靈敏，方向也輕，完全感覺不出是一臺1.9噸重的SUV。
油耗：作為一款越野車，特別是這種車身自重本來就很大的越野車來說，油耗肯定是不低的。目前車子主要是在縣城里面跑，路況稍微有點擁堵，行車電腦目前顯示的油耗是11.8每百公里，而從我實際交的油錢來看，就目前六塊每升的油價來看，基本要花到8毛多一公里的樣子了。長此以往，對于我這種工薪族來說，我感覺是有些吃不消的，不過回想這兩個月，交了幾千塊錢油錢開了這么久的好車，算是很值得了，呵呵。
舒適：比較滿意。對于駕駛者而言，可能不會太過在乎舒適性。對于乘客而言，相對硬朗的懸掛帶來的路感有點清晰（可能胎壓有點高）。路噪控制不錯，可能和固特異胎有關。勻速開覺察不到發(fā)動機噪音，急加速時聲浪比較悅耳，但是對乘客來說就不一定了。
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購買時間2015年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格33.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力操控吧，再就是油耗真心不錯，雖然高速偏多，但是這個自重的車確實不錯了。燈好看，真好看，哈哈哈。有腰部支撐，感覺挺贊的，但是感覺用處不大。全系標配電動后備箱，很厚道啊。
缺點：1.后窗視野過小，后排座椅的遮擋更是雪上加霜，影響對后方路況的觀察，尤其倒車時候，這方面完敗老婆的速騰2.雨刷器在駐車和低速啟動的時候自動放慢刮雨速度，雨大等左轉彎紅燈的時候嚴重影響視線，整個前擋玻璃一片模糊，根本不敢啟動，然后就陷入雨刷器繼續(xù)不加速，前方繼續(xù)看不清，繼續(xù)不敢加速，后方喇叭聲繼續(xù)響成一片的崩潰循環(huán)中3.發(fā)動機智能起停功能無法徹底關閉，只能在每次啟車時手動關閉
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬的車了，無論是做工還是設計都無可挑剔，給人的感覺很穩(wěn)健很扎實。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺很扎實很有力。
內飾：內飾方面應該說是很豪華吧，各個地方的用料都很扎實，中控的駕駛氛圍很濃烈，讓人欲罷不能。值得一提的是各個控制按鈕和開關都讓人感覺非常的精致和結實，好車在這方面確實做得非常不錯。
空間：空間相對來說不是很大，開始還以為這樣的車空間會比較大，沒想到后排坐上去居然感覺有點擠，主要是中間那個 東西，太占位置了，不過前排還是好的，駕駛員還是很舒坦的。
配置：呵呵，性價比我就不談了，車子確實是好，但對于我這種工薪族來說就確實太貴了，暫時只能借著開開了。等將來，呵呵，說不定也弄一輛。
動力：2.0T渦輪增壓的動力不用說，杠杠的。很明顯的一個就是在起步提速方面，比我的勁炫要好幾個檔次，油門感應非常的靈敏，基本上就是腳一下去，車子就動起來了，能夠以非�？旖莸姆绞礁惺艿饺说闹噶�。在路上正常超車更不用說，輕輕一腳油門就超上去了，絲毫不費盡樣的。期間跑過一次高速，來回四百多公里，沒敢狠踩油門，畢竟我是新手，還是嚴格遵守交通規(guī)則的，最快的速度只上了130，感覺非常的輕松，這讓我對2.0T的動力有了非常充分的了解，確實很有勁。
越野：
非常滿意，可能也得益于相對較硬朗的懸掛調校。車身重心在SUV中算是比較低，開起來很靈敏，方向也輕，完全感覺不出是一臺1.9噸重的SUV。
油耗：作為一款越野車，特別是這種車身自重本來就很大的越野車來說，油耗肯定是不低的。目前車子主要是在縣城里面跑，路況稍微有點擁堵，行車電腦目前顯示的油耗是11.8每百公里，而從我實際交的油錢來看，就目前六塊每升的油價來看，基本要花到8毛多一公里的樣子了。長此以往，對于我這種工薪族來說，我感覺是有些吃不消的，不過回想這兩個月，交了幾千塊錢油錢開了這么久的好車，算是很值得了，呵呵。
舒適：舒適性挺不錯的，座椅的包裹性和軟度都是非常的不錯，比我那個要好不少。得益于地盤扎實且減震的配置非常不錯，人坐在里面很舒適。車子的隔音效果很棒，玻璃關起來后基本就聽不到外面的多少聲音了。全景天窗的配置非常好，高端大氣上檔次，實用性也非常高，人坐里面看藍天特別舒服。車子的音響也很棒，這一點比我的勁炫確實高了不少檔次，關起玻璃來聽音樂的話那種演唱會的現場效果都還是能感受到的。
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格36.31萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子是今年1月份的時候買的（在這里先給各位申明一下，車子不是我的，呵呵。車子是我舅買的，不過他答應我了買車后和我的三菱換開兩個月，所以我從二月份接手，到現在也快開了兩個月了，感受也蠻多的，寫下來供各位車友參考，同時也置換個車標給我舅，感謝他把新車給我開了這么久，哈哈。）Q5這車確實很好開，這是我最深的一個體會。先說說他的幾個優(yōu)點：一是外觀很霸氣，這點是毋庸置疑的，和我的勁炫放在一起，雖然都是SUV，但明顯還是感覺Q5高檔不少的，18寸的大腳很有勁。二是車子動力很足，起步提速很快，沒有遲鈍感�？上蓚�月期間才跑了一次高速，暢快淋漓的感覺沒能好好體會。三是操縱性很好，車子雖然有這么大一個塊頭，但開起來感覺非常的輕巧，很靈活。四是底盤調校很好，坐里面感覺很舒適，過坑洼地帶的時候也沒有特別明顯的顛簸感，車子的噪音控制也是非常的不錯。五是車子的中控操作很方便，很人性化，用起來特別的舒服；六是全景天窗真的很爽，晴天開出去兜風那感覺特爽。
缺點：剎車踩死的一剎那有異響，偶爾天窗也響，可能是由于路太顛簸的結果…
外觀：年輕有活力，越看越想看，看著前臉的感覺是那么的霸氣，雙排氣筒提升檔次，側面看有點小。
內飾：內飾方面應該說是很豪華吧，各個地方的用料都很扎實，中控的駕駛氛圍很濃烈，讓人欲罷不能。值得一提的是各個控制按鈕和開關都讓人感覺非常的精致和結實，好車在這方面確實做得非常不錯。
空間：空間方面，就駕駛位來講，我感覺是非常充裕的。頭部和腿部空間都很寬松，畢竟越野車在這個方面還是很有優(yōu)勢。后排乘坐空間方面，整體空間還是挺足的，加上全景的天窗，給人營造出了一種空間非常寬裕的感覺。唯一可能就是覺得后排中間的腿部空間似乎較之其它兩個位子稍微小了一點點，不過也不是特別明顯咯。后備箱的空間挺大，確實是非常可以，兒子那種可以坐人的電動玩具車也可以放得下，這讓人足夠驚喜的了。
配置：性價比一般，還是有點貴的。
動力：爽，要保養(yǎng)好車
越野：
操控的話我都不知道該怎么寫了，因為就是很好開，但也說不出一個所以然來。方向盤很輕，指向非常的精準，就比如你拐個彎，輕輕動一下，車子就像機器人樣的，能精確知道你的指令了，人車配合能非常的默契。有一個我覺得值得一提的就是在快速轉彎的時候，我覺得Q5的側傾控制確實是非常的棒，這點我想應該是得益于他帶的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有幾次在急速轉彎的時候，都很輕松的應對了。還有一個就是車子的剎車系統(tǒng)很棒，剎車非常的靈敏，控制非常準。
油耗：油耗總體來說還可以，在市區(qū)偏高，由于剛提車，不敢大腳油門，總體油耗還是可以的
舒適：舒適性挺不錯的，座椅的包裹性和軟度都是非常的不錯，比我那個要好不少。得益于地盤扎實且減震的配置非常不錯，人坐在里面很舒適。車子的隔音效果很棒，玻璃關起來后基本就聽不到外面的多少聲音了。全景天窗的配置非常好，高端大氣上檔次，實用性也非常高，人坐里面看藍天特別舒服。車子的音響也很棒，這一點比我的勁炫確實高了不少檔次，關起玻璃來聽音樂的話那種演唱會的現場效果都還是能感受到的。
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購買時間2015年03月
購買地點山東 青島
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還不錯 Q5比同級別的GLK要大 看來很有動感
缺點：開了兩個月，也沒有覺得有什么不滿意的地方，呵呵。可能是自己的車比這個確實沒有太多可比性，所以就覺得Q5似乎是沒有什么不足了。也談點自己覺得還可以改進的地方吧：一是油耗有點高，兩個月下來，在油費上確實花了不少米米，呵呵。當前油表顯示油耗是11.8，即使從這個賬面數據看，比我的勁炫7點多還是高了不少的。二是后排空間，特別是后排中間座位的腿部空間感覺還是有點擁擠。
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬的車了，無論是做工還是設計都無可挑剔，給人的感覺很穩(wěn)健很扎實。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺很扎實很有力。
內飾：內飾方面應該說是很豪華吧，各個地方的用料都很扎實，中控的駕駛氛圍很濃烈，讓人欲罷不能。值得一提的是各個控制按鈕和開關都讓人感覺非常的精致和結實，好車在這方面確實做得非常不錯。
空間：空間如同上面所說的，實在是有點小，可能SUV都這樣，還是SUV開得少，不如轎車那么得心應手的感覺吧，后面是給寶寶留的，應該是夠用的，還有就是味道要散一散，奧迪的氣味很刺鼻。
配置：呵呵，性價比我就不談了，車子確實是好，但對于我這種工薪族來說就確實太貴了，暫時只能借著開開了。等將來，呵呵，說不定也弄一輛。
動力：2.0T渦輪增壓的動力不用說，杠杠的。很明顯的一個就是在起步提速方面，比我的勁炫要好幾個檔次，油門感應非常的靈敏，基本上就是腳一下去，車子就動起來了，能夠以非常快捷的方式感受到人的指令。在路上正常超車更不用說，輕輕一腳油門就超上去了，絲毫不費盡樣的。期間跑過一次高速，來回四百多公里，沒敢狠踩油門，畢竟我是新手，還是嚴格遵守交通規(guī)則的，最快的速度只上了130，感覺非常的輕松，這讓我對2.0T的動力有了非常充分的了解，確實很有勁。
越野：
比起寶馬還是差點，但開過老板的路虎來對比還是奧迪好~希望老板不要看見·~！#~ 基本上比較平順！過彎道不敢太快，地盤高了不少，還是有點虛的~有沒有車友試過呢~@！SUV玩漂移是一個什么樣的心態(tài)~#~
油耗：作為一款越野車，特別是這種車身自重本來就很大的越野車來說，油耗肯定是不低的。目前車子主要是在縣城里面跑，路況稍微有點擁堵，行車電腦目前顯示的油耗是11.8每百公里，而從我實際交的油錢來看，就目前六塊每升的油價來看，基本要花到8毛多一公里的樣子了。長此以往，對于我這種工薪族來說，我感覺是有些吃不消的，不過回想這兩個月，交了幾千塊錢油錢開了這么久的好車，算是很值得了，呵呵。
舒適：座椅包裹比較好，對腰部和胯部支撐比較到位，適合急加速超車和快速過彎，但正常駕駛模式下，和轎車的座椅舒適度還是有差距，尤其后排中間座椅，靠背較硬，地面隆起過高，不適合長時間乘坐。整體隔音性能優(yōu)異，米其林的公路胎，90邁以下幾乎聽不到胎噪和發(fā)動機聲音。由于在磨合期，目前沒跑到過90以上。沒有真皮座椅，六月份提車半個多月，車內聞不到異味，不需要刻意開窗通風或者使用除味劑，這點必須著重贊一下。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.66萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：1.后窗視野過小，后排座椅的遮擋更是雪上加霜，影響對后方路況的觀察，尤其倒車時候，這方面完敗老婆的速騰2.雨刷器在駐車和低速啟動的時候自動放慢刮雨速度，雨大等左轉彎紅燈的時候嚴重影響視線，整個前擋玻璃一片模糊，根本不敢啟動，然后就陷入雨刷器繼續(xù)不加速，前方繼續(xù)看不清，繼續(xù)不敢加速，后方喇叭聲繼續(xù)響成一片的崩潰循環(huán)中3.發(fā)動機智能起停功能無法徹底關閉，只能在每次啟車時手動關閉
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬的車了，無論是做工還是設計都無可挑剔，給人的感覺很穩(wěn)健很扎實。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺很扎實很有力。
內飾：奧迪的用料還算厚道，方向盤，前后門和中控臺都是軟材質包裹，手感尚可，真皮是不用指望了，估計是塘塑，在夏天日光暴曬下倒也沒有氣味，本人對異味非常敏感，因此再次贊一個。操作面板接縫貼合嚴密，頂棚和ABC柱包裹的織布彈性均勻，空調口的鍍鉻裝飾條和中控臺拋光鋁條光滑，門把手粗壯，握感很棒，總體來說，在35萬這個級別的品牌里，奧迪的內飾算是及格了。當然，和奔馳C260以及凱迪拉克XTS相比，差距不是一般的大。
空間：比Q3大一點點，加上全景天窗子一家3口還是完全夠了！偶爾5個人也能坐得下！當時考慮漢蘭達的，價格便宜一點，空間大一點！外觀沒有Q5好看就沒有選擇，還有就是7座感覺用不了多少！只能是過年在老家用用~
配置：呵呵，性價比我就不談了，車子確實是好，但對于我這種工薪族來說就確實太貴了，暫時只能借著開開了。等將來，呵呵，說不定也弄一輛。
動力：澎湃，充沛，提速無可挑剔，變速箱響應迅速，起步和低速換擋略有頓挫，和老婆的速騰7DSG頓挫相比，完全在可接受的范圍內�？傮w來說Q5的動力給駕駛者滿滿的自信
越野：
比起寶馬還是差點，但開過老板的路虎來對比還是奧迪好~希望老板不要看見·~！#~ 基本上比較平順！過彎道不敢太快，地盤高了不少，還是有點虛的~有沒有車友試過呢~@！SUV玩漂移是一個什么樣的心態(tài)~#~
油耗：作為一款越野車，特別是這種車身自重本來就很大的越野車來說，油耗肯定是不低的。目前車子主要是在縣城里面跑，路況稍微有點擁堵，行車電腦目前顯示的油耗是11.8每百公里，而從我實際交的油錢來看，就目前六塊每升的油價來看，基本要花到8毛多一公里的樣子了。長此以往，對于我這種工薪族來說，我感覺是有些吃不消的，不過回想這兩個月，交了幾千塊錢油錢開了這么久的好車，算是很值得了，呵呵。
舒適：座椅包裹比較好，對腰部和胯部支撐比較到位，適合急加速超車和快速過彎，但正常駕駛模式下，和轎車的座椅舒適度還是有差距，尤其后排中間座椅，靠背較硬，地面隆起過高，不適合長時間乘坐。整體隔音性能優(yōu)異，米其林的公路胎，90邁以下幾乎聽不到胎噪和發(fā)動機聲音。由于在磨合期，目前沒跑到過90以上。沒有真皮座椅，六月份提車半個多月，車內聞不到異味，不需要刻意開窗通風或者使用除味劑，這點必須著重贊一下。
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購買時間2015年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.95萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的動力很好，超車無壓力，很有信心，提速也快。過彎穩(wěn)定性也好，方向盤輕，高速的時候，方向盤比較穩(wěn)重，不抖。
缺點：內飾做工多用點皮料會等上一個檔次吧�。�，還有就是后排空間太小了，我176的個子有時候膝蓋都抵到前排座椅了！坐三個人就太擠了，有點暈啊！但是中型SUV也就這個樣子吧，畢竟不能和Q7來比！現在我們家5個人，出個遠門真心有點老火，擠擠擠�。。。。�
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬的車了，無論是做工還是設計都無可挑剔，給人的感覺很穩(wěn)健很扎實。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺很扎實很有力。
內飾：內飾方面應該說是很豪華吧，各個地方的用料都很扎實，中控的駕駛氛圍很濃烈，讓人欲罷不能。值得一提的是各個控制按鈕和開關都讓人感覺非常的精致和結實，好車在這方面確實做得非常不錯。
空間：空間說實話超級小，特別后排特別后排特別后排重要的事情說三遍，后備箱也是小的出奇，三人出去釣魚放漁具都困難，還沒以前的賽拉圖后備箱能裝
配置：呵呵，性價比我就不談了，車子確實是好，但對于我這種工薪族來說就確實太貴了，暫時只能借著開開了。等將來，呵呵，說不定也弄一輛。
動力：加速來說這個重量合適了，當然再快點更好哈哈哈，特別是在模擬彈射松腳剎那一瞬間，感覺人都沖過去了�。�！這車平路沒什么問題，爬山有點老火~！~@能造一臺2.5的發(fā)動機么~#~ 到海拔一高就沒什么動力了一樣~@~大家都缺氧了~ 上次看到朋友改的碳纖維發(fā)動機蓋太酷~ 折磨著買一個~#~#！有點小貴啊 ~需要提一點有時候換擋頓挫感很強！
越野：
操控的話我都不知道該怎么寫了，因為就是很好開，但也說不出一個所以然來。方向盤很輕，指向非常的精準，就比如你拐個彎，輕輕動一下，車子就像機器人樣的，能精確知道你的指令了，人車配合能非常的默契。有一個我覺得值得一提的就是在快速轉彎的時候，我覺得Q5的側傾控制確實是非常的棒，這點我想應該是得益于他帶的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有幾次在急速轉彎的時候，都很輕松的應對了。還有一個就是車子的剎車系統(tǒng)很棒，剎車非常的靈敏，控制非常準。
油耗：比預期的要高點，畢竟是4驅，所以這個油耗能接受，記得剛提車的時候油耗在8.5的樣子，一箱油跑市區(qū)700公里沒什么問題，現在市郊混合也就700的樣子，是我的油耗開高了~！#~555555！如果只高速路，我試過850是完全沒問題的！這個油耗還是比較滿意了吧
舒適：舒適性挺不錯的，座椅的包裹性和軟度都是非常的不錯，比我那個要好不少。得益于地盤扎實且減震的配置非常不錯，人坐在里面很舒適。車子的隔音效果很棒，玻璃關起來后基本就聽不到外面的多少聲音了。全景天窗的配置非常好，高端大氣上檔次，實用性也非常高，人坐里面看藍天特別舒服。車子的音響也很棒，這一點比我的勁炫確實高了不少檔次，關起玻璃來聽音樂的話那種演唱會的現場效果都還是能感受到的。
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購買時間2015年09月
購買地點內蒙古 呼和浩特
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：充足的動力，高功率第三代EA888發(fā)動機配合8自，加速隨叫隨到，尤其爬坡，輕點油門就立刻沖上去，輕盈從容，絲毫不拖泥帶水。超車起步，只需不到四分之一的油門，兩千轉以內安靜利索完成任務，變速箱完全沒有思考人生。轉彎很穩(wěn)，抓地很牢。
缺點：D擋油門響應慢，性價比不高
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬的車了，無論是做工還是設計都無可挑剔，給人的感覺很穩(wěn)健很扎實。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺很扎實很有力。
內飾：內飾方面應該說是很豪華吧，各個地方的用料都很扎實，中控的駕駛氛圍很濃烈，讓人欲罷不能。值得一提的是各個控制按鈕和開關都讓人感覺非常的精致和結實，好車在這方面確實做得非常不錯。
空間：本人176，體重140，前排空間尤其是頭部空間充裕，后排橫向空間尚可，腿部空間和后備箱空間，怎么說呢，在都市SUV領域算是勉強及格吧，對于空間要求較高的朋友，建議慎重考慮Q5。
配置：呵呵，性價比我就不談了，車子確實是好，但對于我這種工薪族來說就確實太貴了，暫時只能借著開開了。等將來，呵呵，說不定也弄一輛。
動力：個人感覺還是可以的！因為沒有開過其他好車，比一般20萬左右的車到是好很多，由于現在是磨合期，沒有開太快！高速超車無壓力~
越野：
操控的話我都不知道該怎么寫了，因為就是很好開，但也說不出一個所以然來。方向盤很輕，指向非常的精準，就比如你拐個彎，輕輕動一下，車子就像機器人樣的，能精確知道你的指令了，人車配合能非常的默契。有一個我覺得值得一提的就是在快速轉彎的時候，我覺得Q5的側傾控制確實是非常的棒，這點我想應該是得益于他帶的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有幾次在急速轉彎的時候，都很輕松的應對了。還有一個就是車子的剎車系統(tǒng)很棒，剎車非常的靈敏，控制非常準。
油耗：作為一款越野車，特別是這種車身自重本來就很大的越野車來說，油耗肯定是不低的。目前車子主要是在縣城里面跑，路況稍微有點擁堵，行車電腦目前顯示的油耗是11.8每百公里，而從我實際交的油錢來看，就目前六塊每升的油價來看，基本要花到8毛多一公里的樣子了。長此以往，對于我這種工薪族來說，我感覺是有些吃不消的，不過回想這兩個月，交了幾千塊錢油錢開了這么久的好車，算是很值得了，呵呵。
舒適：舒適性挺不錯的，座椅的包裹性和軟度都是非常的不錯，比我那個要好不少。得益于地盤扎實且減震的配置非常不錯，人坐在里面很舒適。車子的隔音效果很棒，玻璃關起來后基本就聽不到外面的多少聲音了。全景天窗的配置非常好，高端大氣上檔次，實用性也非常高，人坐里面看藍天特別舒服。車子的音響也很棒，這一點比我的勁炫確實高了不少檔次，關起玻璃來聽音樂的話那種演唱會的現場效果都還是能感受到的。
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購買時間2016年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格35.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣
缺點：異響，各種異響
外觀：圓潤的流線型，優(yōu)美的曲線，修長的發(fā)動機倉，性感的LED尾燈，六邊形大嘴進氣格柵，碩大的后視鏡，寬體菱形眼角大燈，炫酷的LED日間行車燈，18寸十輻輪轂，雙邊寬大排氣管，加上大愛全景天窗，無論白天還是夜行，識別度都很高，外觀這一項，滿分
內飾：低配一般吧！自己加裝了一些東西，整體在能接受范圍內~
空間：前排空間夠大，后排空間太小，后備箱空間夠大。
配置：呵呵，性價比我就不談了，車子確實是好，但對于我這種工薪族來說就確實太貴了，暫時只能借著開開了。等將來，呵呵，說不定也弄一輛。
動力：非常澎湃，城市開油門從未到底過，超車干脆利落。高速上超車仍后勁十足。S擋只是延遲了升檔維持高轉速，在輕點油門時會覺得非常靈敏，深踩與D擋差距就沒那么大了。
越野：
說實話 我感覺是這個價位方向感最好的SUV 本身奧迪方向偏輕 但是Q5剛好比奧迪其他車型方向要重一點點 方向感就很好了
油耗：磨合期，上下班三分之二高架橋，三分之一市區(qū)路面，開啟發(fā)動機智能起停，平均油耗14-15個，不高不低，及格吧。據老車主說一萬公里后油耗會穩(wěn)定在11個左右，據說第三代發(fā)動機采用混合噴射后會更省油，據說。。。但是我想說，既然買了這個自重1.9噸的大家伙，只要它能安全平穩(wěn)的載著我們家人，喝多少油，隨他去吧
舒適：舒適性挺不錯的。前排很不錯，后排中間要是能在大點中間地臺在低點就能滿分了
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購買時間2015年02月
購買地點安徽 安慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣
缺點：快40萬的車不帶多功能方向盤 定速巡航和倒車影像 有點坑 只能說賣的好都不在乎客戶了
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬的車了，無論是做工還是設計都無可挑剔，給人的感覺很穩(wěn)健很扎實。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺很扎實很有力。
內飾：比較滿意。本來對這些不是十分在乎，進取型的內飾相對來說沒有木紋飾條可能看起來略顯廉價了，但內飾方面只要操作順手、耐看就好。
空間：后排中間的位置凸起太高了 對起伏路的過濾差點
配置：呵呵，性價比我就不談了，車子確實是好，但對于我這種工薪族來說就確實太貴了，暫時只能借著開開了。等將來，呵呵，說不定也弄一輛。
動力：最滿意的一點，動力隨叫隨到，跑高速超車很爽，不過還在首保內，沒敢踩的太狠。
越野：
轉向精準 指哪打哪
油耗：磨合期，上下班三分之二高架橋，三分之一市區(qū)路面，開啟發(fā)動機智能起停，平均油耗14-15個，不高不低，及格吧。據老車主說一萬公里后油耗會穩(wěn)定在11個左右，據說第三代發(fā)動機采用混合噴射后會更省油，據說。。。但是我想說，既然買了這個自重1.9噸的大家伙，只要它能安全平穩(wěn)的載著我們家人，喝多少油，隨他去吧
舒適：還行，前排比較舒適，后排就要差一點了，不過人坐得少其實還好，座椅包裹性很好，減震表現優(yōu)秀，比爸爸那輛好多了，隔音效果也很好，有對比才有差距啊，跟我爸那輛比真是好到哪里去都不知道了。
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