一鍵砍遍全城
(該車(chē)系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
優(yōu)點(diǎn):
操控性好(1045)+1 空間不錯(cuò)(932)+1 富有時(shí)尚感(531)+1 前燈很帥(440)+1 不錯(cuò)的車(chē)(278)+1 四驅(qū)很強(qiáng)大(69)+1 綜合實(shí)力好(48)+1缺點(diǎn):
油耗高(3168)+1 燒機(jī)油(3111)+1 空間不足(1004)+1 內(nèi)飾一般(933)+1 后座空間。260)+1 低速降擋頓挫(157)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格41.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格42.76萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格42.76萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車(chē)價(jià)格40.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格42.76萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格40.10萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 株洲
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3280公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格42.70萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程24798公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格41.20萬(wàn)元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
|
越野:
操控不能和BMW比,但是轉(zhuǎn)向肯定沒(méi)有像寶馬三系調(diào)校的那樣精準(zhǔn),但也很不錯(cuò)了,轉(zhuǎn)向相當(dāng)輕盈,即便是女性司機(jī)開(kāi)起來(lái)也不會(huì)很吃力吧。
|
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580