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東風風神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程24064公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子三大件皮實、操控性能不錯，外表比較酷�，F(xiàn)在都成殘車了，還能吸引不少路邊的眼球
缺點：輪子的ABS感應器老是壞，我都換了3個拉，目前又發(fā)現(xiàn)顯示屏上老亮，建議風神廠家趕緊換掉ABS的供應商。導航設計的位置有點低，很不方便。
外觀：喜歡CROSS，喜歡大嘴。PVC包圍厚實，銀色的進氣格柵，車頂行車架，跨界風十足。
內(nèi)飾：塑料感十足，但做工還算精細，同其他自主品牌比較，心里一下子就平衡了。
空間：空間很大，后備箱夠用
動力：1.6雖然號稱黃金排量，但在夏季滿載情況下開空調(diào)還是覺得有點力不從心，超車加速比較遲緩一點。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)彎掉頭都表現(xiàn)滿意。方向盤輕重能接受，跑高速很有安全感。懸掛偏硬，過減速帶顛簸的厲害
油耗：因?qū)儆诟咿D(zhuǎn)速發(fā)動機，所以要發(fā)揮它的最佳工況，必須要達到2500轉(zhuǎn)以上，這種性質(zhì)決定了在擁堵的市區(qū)道路上使用油耗會偏高，9-10升/百公里。但是在高速上會體現(xiàn)出它的經(jīng)濟性，可實現(xiàn)6升/百公里以下的成績。
舒適：號稱板車的半獨立懸架，整體效果要好于許多同級別的獨立懸架。但減震調(diào)校得還是比較硬，過減速帶還是有點不爽。車身運行中非常平穩(wěn)，我老媽坐悅動、凱越等懸掛太軟的車要暈車，坐我的車車從來都沒有這樣的感覺。
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購買時間2011年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子三大件皮實、操控性能不錯，外表比較酷。現(xiàn)在都成殘車了，還能吸引不少路邊的眼球
缺點：座艙內(nèi)感覺發(fā)動機的聲音較為明顯，特別是夏天開空調(diào)后，電子風扇啟動后的聲音有些大。其實隔音還可以做得更好。市區(qū)使用油耗偏高，低速動力偏弱。
外觀：喜歡CROSS，喜歡大嘴。PVC包圍厚實，銀色的進氣格柵，車頂行車架，跨界風十足。
內(nèi)飾：雖然用料不算高檔，但做工扎實細致，沒什么異響，展現(xiàn)了二汽的實力。
空間：很大，很寬敞
動力：因為采用的是東風標志雪鐵龍成熟的Tu5JP4發(fā)動機（與愛麗舍、307、世嘉等為同款），屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，在低轉(zhuǎn)速（2500轉(zhuǎn)以下）階段扭力釋放較慢，但是中后程加速性能在緊湊車型中很少有對手！3000轉(zhuǎn)以上可以為你帶來綿綿不絕的充沛動力，超車信心百倍！最高車速本人在留有余地的情況下，4個成人，達到過185，如果繼續(xù)加油，上200沒有問題！
操控：
205/55的輪胎路感較強；方向盤指向精確，也很沉穩(wěn)（有女生會嫌重），高速時車身不飄；底盤懸掛咱是外行，就不說了。
油耗：平均油耗7.2左右，五毛多一公里，能承受。
舒適：一般。發(fā)動機有點吵。白天開還可以，晚上心情不好的時候聽到那個發(fā)動機聲音，聽的心更煩啊。
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購買時間2011年09月
購買地點湖北 黃石
裸車價格8.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7435公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子三大件皮實、操控性能不錯，外表比較酷�，F(xiàn)在都成殘車了，還能吸引不少路邊的眼球
缺點：買的是銀色，后悔沒買白色，白色車身配黑色包圍才是最有反差的對比，才最有吸引力。
外觀：喜歡CROSS，喜歡大嘴。PVC包圍厚實，銀色的進氣格柵，車頂行車架，跨界風十足。
內(nèi)飾：塑料感十足，但做工還算精細，同其他自主品牌比較，心里一下子就平衡了。
空間：空間沒的說，這個級別的車子有這樣的乘坐空間非常不錯了
動力：超步有點肉。手動檔1檔行車有頓挫，特別是收油的時候，不太適合城市擁堵。2500油門以上動力充沛。現(xiàn)在習慣了大腳油門,動力還可以，就是換檔偶有頓挫感。高速的動力相當不錯。
操控：
起步時如有一小段油門像似空踩，如果再踩加點油門那提速是杠杠的，轉(zhuǎn)彎時方向偏重（輪胎面積大的原因吧） ！個人認為車頭過長在車多、車庫，掉頭、入庫時比較費勁 （這點應該與個人駕駛技術(shù)有關(guān)吧�。�
油耗：平均油耗7.2左右，五毛多一公里，能承受。
舒適：號稱板車的半獨立懸架，整體效果要好于許多同級別的獨立懸架。但減震調(diào)校得還是比較硬，過減速帶還是有點不爽。車身運行中非常平穩(wěn)，我老媽坐悅動、凱越等懸掛太軟的車要暈車，坐我的車車從來都沒有這樣的感覺。
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購買時間2016年06月
購買地點海南 三亞
裸車價格8.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我和LP同時看上著車的外觀和內(nèi)飾當即決定購買
缺點：輪子的ABS感應器老是壞，我都換了3個拉，目前又發(fā)現(xiàn)顯示屏上老亮，建議風神廠家趕緊換掉ABS的供應商。導航設計的位置有點低，很不方便。
外觀：鐘意，行李架，前后包圍，corss的風格個人非常喜歡，比S30好看多了，哈哈~。鈑金工藝扎實，達到合資企業(yè)水平。大燈帶有透鏡，比較厚道。
內(nèi)飾：受價位制約，內(nèi)飾基本上采用的是硬塑料。但是卡扣式的拼裝工藝還算令人滿意，很少有其他新車的異味，令身心健康得到保證！
空間：比較滿意，前后空間都不錯。
動力：超步有點肉。手動檔1檔行車有頓挫，特別是收油的時候，不太適合城市擁堵。2500油門以上動力充沛�，F(xiàn)在習慣了大腳油門,動力還可以，就是換檔偶有頓挫感。高速的動力相當不錯。
操控：
這款車得益于雪鐵龍底盤帶后輪隨速轉(zhuǎn)向的技術(shù)，加上205的扁平胎大腳，操控很不錯。轉(zhuǎn)彎抹角一點不含糊。
油耗：我的手動檔車，高速油耗比較低，只有5-6L，市區(qū)停停走走，油耗8-9L很正常。比那些動輒10點幾升的車省油多了。
舒適：一般道路上是比較舒適的。但在顛簸的路段切記不要開快，開快了對車也不好。
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格8.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程11800公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間真的特別大，不管是前排還是后排空間都特別充足
缺點：座艙內(nèi)感覺發(fā)動機的聲音較為明顯，特別是夏天開空調(diào)后，電子風扇啟動后的聲音有些大。其實隔音還可以做得更好。市區(qū)使用油耗偏高，低速動力偏弱。
外觀：喜歡CROSS，喜歡大嘴。PVC包圍厚實，銀色的進氣格柵，車頂行車架，跨界風十足。
內(nèi)飾：受價位制約，內(nèi)飾基本上采用的是硬塑料。但是卡扣式的拼裝工藝還算令人滿意，很少有其他新車的異味，令身心健康得到保證！
空間：空間很大，后備箱夠用
動力：因為采用的是東風標志雪鐵龍成熟的Tu5JP4發(fā)動機（與愛麗舍、307、世嘉等為同款），屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，在低轉(zhuǎn)速（2500轉(zhuǎn)以下）階段扭力釋放較慢，但是中后程加速性能在緊湊車型中很少有對手！3000轉(zhuǎn)以上可以為你帶來綿綿不絕的充沛動力，超車信心百倍！最高車速本人在留有余地的情況下，4個成人，達到過185，如果繼續(xù)加油，上200沒有問題！
操控：
方向盤指向精準，路感清晰
油耗：平均油耗7.2左右，五毛多一公里，能承受。
舒適：運動的基因注定了此車偏硬朗的性格，舒適性只能算是一般。
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購買時間2011年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格8.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程29900公里
綜合評分
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優(yōu)點：10W以內(nèi)的車型，一般主流的配置都有，大包圍很實用也美觀。
缺點：裝配不夠精致，行車電腦時鐘不準，功能待完善，儀表盤異響，剎車吱吱叫
外觀：喜歡CROSS，喜歡大嘴。PVC包圍厚實，銀色的進氣格柵，車頂行車架，跨界風十足。
內(nèi)飾：受價位制約，內(nèi)飾基本上采用的是硬塑料。但是卡扣式的拼裝工藝還算令人滿意，很少有其他新車的異味，令身心健康得到保證！
空間：比較滿意，前后空間都不錯。
動力：雖然起步有點肉，大家都這樣說，但上高速還是鋼鋼的，在保證不違法得前提下，超車絕對沒問題。
操控：
很好，方向盤很穩(wěn)開起來很踏實，拐彎操控很強大，隨動轉(zhuǎn)向不是蓋的。人機工程也算不錯，方向盤可以高低+遠近調(diào)節(jié)，座椅前后+高低+靠背六個方向調(diào)節(jié)，方便調(diào)到駕駛操作的最佳的位置。檔位清晰，1~5檔很好掛，剛開的時候倒檔響過齒，經(jīng)過高手教誨，離合踩到底了再掛，現(xiàn)在基本沒有這種問題了。
油耗：平均油耗7.2左右，五毛多一公里，能承受。
舒適：運動的基因注定了此車偏硬朗的性格，舒適性只能算是一般。
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格8.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比較好看，是國產(chǎn)車里面CROSS外形做得最好看的一款，第一眼那就看上，回頭率還是不錯的。
缺點：中網(wǎng)設計和噪音，時速超過100公里有哨音
外觀：外觀是我老婆當初決定買這車最充分的理由，也是開她上路最有面子的事，不亞于SUV，你懂得。
內(nèi)飾：塑料感十足，但做工還算精細，同其他自主品牌比較，心里一下子就平衡了。
空間：空間對與我們這個家庭來說足夠了，國慶放假帶上老丈人和丈母娘還有姨姐子和侄姑娘我老婆和我姑娘加上我7個人也不擠。大家出去玩的都很開心！
動力：動力方面對于我來說，感覺很棒了，這是我的第一輛車。帶上7個人我也沒有感覺到小三肉！
操控：
操控靈活，拐彎感覺很棒。
油耗：手動，綜合路況（市區(qū)占20～30%），百公里油耗7個不到，還是不錯的。
舒適：號稱板車的半獨立懸架，整體效果要好于許多同級別的獨立懸架。但減震調(diào)校得還是比較硬，過減速帶還是有點不爽。車身運行中非常平穩(wěn)，我老媽坐悅動、凱越等懸掛太軟的車要暈車，坐我的車車從來都沒有這樣的感覺。
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間真的特別大，不管是前排還是后排空間都特別充足
缺點：后尾部短、行李箱空間偏�。▊�人加裝了音響導致空間更小）、可能個人覺得要回老家時，東西太多就覺等空間不夠太夠
外觀：喜歡CROSS，喜歡大嘴。PVC包圍厚實，銀色的進氣格柵，車頂行車架，跨界風十足。
內(nèi)飾：：做工尚可，細處處理不太好。縫隙基本一致，但是，那個有的地方?jīng)]有包邊，比如前擋風玻璃的處，可以花個小錢，上個檔次的。
空間：車內(nèi)空間沒得說，主要就是尾箱空間太小
動力：1.6雖然號稱黃金排量，但在夏季滿載情況下開空調(diào)還是覺得有點力不從心，超車加速比較遲緩一點。
操控：
操控性能還不錯，高速跑180也還可以
油耗：平均油耗7.2左右，五毛多一公里，能承受。
舒適：總體舒適性我個人給9分，留1分給廠家改進的余地，能把噪音再降低一下就更好了。這個價位我看還是很地道的。
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購買時間2010年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程29290公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，操控性好，響應也不錯
缺點：油耗和噪音均偏大
外觀：看習慣了，還湊活。
內(nèi)飾：塑料感較重。完全談不上儲物空間，杯具的車門儲物盒和手套盒設計。
空間：前排頭部空間有限，但后排乘坐空間出乎意料。按比例放倒非常實用，裝修時買的五步梯也沒有壓力。
動力：自動檔的加速一般，5人乘坐時動力下降明顯。開空調(diào)時動力下降明顯。
操控：
總體比較滿意，除了底盤偏低導致通過性一般。205胎比較穩(wěn)。
油耗：自動檔實測市區(qū)上下班油耗為10.12，表現(xiàn)一般。
舒適：后排的寬敞使得腿部膝蓋空間無壓力。懸掛校調(diào)偏硬，顛簸路面舒適性較差。空調(diào)效果一般。噪音隔音較差，原廠韓泰胎，換過米其林后噪音降低十分明顯。
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購買時間2010年10月
購買地點廣西 柳州
裸車價格8.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，操控性好，響應也不錯
缺點：嗓聲有點大.
外觀：看習慣了，還湊活。
內(nèi)飾：塑料感較重。完全談不上儲物空間，杯具的車門儲物盒和手套盒設計。
空間：前排頭部空間有限，但后排乘坐空間出乎意料。按比例放倒非常實用，裝修時買的五步梯也沒有壓力。
動力：自動檔的加速一般，5人乘坐時動力下降明顯。開空調(diào)時動力下降明顯。
操控：
總體比較滿意，除了底盤偏低導致通過性一般。205胎比較穩(wěn)。
油耗：自動檔實測市區(qū)上下班油耗為10.12，表現(xiàn)一般。
舒適：后排的寬敞使得腿部膝蓋空間無壓力。懸掛校調(diào)偏硬，顛簸路面舒適性較差�？照{(diào)效果一般。噪音隔音較差，原廠韓泰胎，換過米其林后噪音降低十分明顯。
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