奧迪(進(jìn)口)-奧迪A5(進(jìn)口)
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A5(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（294）+1 外型很時(shí)尚（199）+1 豪華有檔次（150）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（121）+1 四驅(qū)性能強(qiáng)大（18）+1 外觀酷炫（13）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象奧迪A5(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)四川 資陽
裸車價(jià)格35.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛舒適，超車有信心。高速120再給油還是沒有什么問題，時(shí)速120公里，轉(zhuǎn)數(shù)不超2000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是挺安靜。
缺點(diǎn)：沒有USB，沒有MMI
內(nèi)飾：中規(guī)中矩 老款內(nèi)飾
空間：平時(shí)用絕對(duì)夠了，掀背的后備箱也很大
配置：我覺得性價(jià)比不錯(cuò)，主要還是看客個(gè)人喜好
動(dòng)力：加速慢 還沒有過磨合期 上次在高速 被1.8還是2.0的cc超了
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路面反饋比之前的轎車好多了，懸架硬，坑坑洼洼的地方簡(jiǎn)直像是在坐過山車
油耗：可能剛跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān) 我喜歡大油門再一腳剎車 油耗比別人要高出好多 一般都只有11 12這樣子
舒適：主駕駛座椅有點(diǎn)小毛病，轉(zhuǎn)彎會(huì)咯吱一聲，看了下是座椅鋼管和塑料支架的摩擦聲，當(dāng)中有曠量，大轉(zhuǎn)彎會(huì)移動(dòng)摩擦一下，很蛋疼。座椅整體包裹性不錯(cuò)，還算舒服。懸掛偏硬，過減速帶要很慢，不然內(nèi)臟都要顛出來感覺。但是路上對(duì)小溝小坎的過濾很清爽，路感清晰但不會(huì)太顛。
|
|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：那當(dāng)然是外形了，呵呵，喜歡小5不是一天兩天的事情了。
缺點(diǎn)：沒有胎壓監(jiān)測(cè)，沒有倒車影相，差評(píng)。
外觀：外觀這點(diǎn)真的不用再多說了，我想大部分買A5的車主首先第一點(diǎn)就是看上了外觀
內(nèi)飾：我選的是前驅(qū)風(fēng)尚，雙色座椅、MMI，這兩者的搭配瞬間讓內(nèi)飾看著更上一個(gè)檔次，很有運(yùn)動(dòng)氣息，效果很不錯(cuò)。
空間：后排空間我剛才說了，可以參考上述，至于前排空間，本人178，調(diào)整好座椅，腿部空間充足，但頭部空間就稍有些頂頭，不過還是要看你怎么坐了，坐直了頂頭是肯定的。
配置：我這款個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比非常非常高，18寸輪轂、雙色座椅、MMI、導(dǎo)航、倒車影像，除了不是四驅(qū)雙離合，其余該有的都有了，更關(guān)鍵的是價(jià)格優(yōu)惠完讓很多身邊購買A4的朋友羨慕不已。
動(dòng)力：A5前驅(qū)CVT并沒有說的那么糟糕，它的起步確實(shí)不理想，甚至你不踩油門幾乎都不帶動(dòng)的，但速度上來后，224馬力350扭矩還是完全能夠滿足日常所需的，除非你對(duì)動(dòng)力性能要求特別高那種，要不是的話，完全夠用了。
操控：
車輛慢速行駛時(shí)方向盤較輕，速度一上來，方向盤感覺就挺重的。提車回來走高速時(shí)，那種“貼地飛行”的感覺很穩(wěn)，很扎實(shí)，底盤有種很緊繃的感覺，轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn)，都說前驅(qū)車沒四驅(qū)車穩(wěn)，這點(diǎn)我承認(rèn)，但A5前驅(qū)的操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
油耗：CVT變數(shù)箱本來就很省油，300多公里的高速，其余公里數(shù)全是在市區(qū)，現(xiàn)在加滿油顯示能開830公里，百公里綜合耗油9.4，在磨合期內(nèi)，也沒敢深踩。
舒適：這點(diǎn)一般般，中規(guī)中矩
|
|
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：既然說是最滿意的。。那肯定是外觀了
缺點(diǎn)：沒有胎壓監(jiān)測(cè)，沒有倒車影相，差評(píng)。
外觀：外觀這點(diǎn)真的不用再多說了，我想大部分買A5的車主首先第一點(diǎn)就是看上了外觀
內(nèi)飾：我選的是前驅(qū)風(fēng)尚，雙色座椅、MMI，這兩者的搭配瞬間讓內(nèi)飾看著更上一個(gè)檔次，很有運(yùn)動(dòng)氣息，效果很不錯(cuò)。
空間：后排空間我剛才說了，可以參考上述，至于前排空間，本人178，調(diào)整好座椅，腿部空間充足，但頭部空間就稍有些頂頭，不過還是要看你怎么坐了，坐直了頂頭是肯定的。
配置：我這款個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比非常非常高，18寸輪轂、雙色座椅、MMI、導(dǎo)航、倒車影像，除了不是四驅(qū)雙離合，其余該有的都有了，更關(guān)鍵的是價(jià)格優(yōu)惠完讓很多身邊購買A4的朋友羨慕不已。
動(dòng)力：A5前驅(qū)CVT并沒有說的那么糟糕，它的起步確實(shí)不理想，甚至你不踩油門幾乎都不帶動(dòng)的，但速度上來后，224馬力350扭矩還是完全能夠滿足日常所需的，除非你對(duì)動(dòng)力性能要求特別高那種，要不是的話，完全夠用了。
操控：
車輛慢速行駛時(shí)方向盤較輕，速度一上來，方向盤感覺就挺重的。提車回來走高速時(shí)，那種“貼地飛行”的感覺很穩(wěn)，很扎實(shí)，底盤有種很緊繃的感覺，轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn)，都說前驅(qū)車沒四驅(qū)車穩(wěn)，這點(diǎn)我承認(rèn)，但A5前驅(qū)的操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
油耗：CVT變數(shù)箱本來就很省油，300多公里的高速，其余公里數(shù)全是在市區(qū)，現(xiàn)在加滿油顯示能開830公里，百公里綜合耗油9.4，在磨合期內(nèi)，也沒敢深踩。
舒適：這點(diǎn)一般般，中規(guī)中矩
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格40.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形，操控
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)低，導(dǎo)航、MMI系統(tǒng)和B&O音響要高配才有，所以這輛車的配置也就是30幾萬的車的水平。
外觀：對(duì)這車最滿意的就是外觀，特別是掀背設(shè)計(jì)和轎跑特有的無框車門，另外奧迪特有的西拉紅配色也是外觀上一大亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：顏色太為單一，缺乏作為一款轎跑的覺悟，另外雖然是低配但是這個(gè)價(jià)位的車可以考慮普及一下車內(nèi)氛圍燈。中控方面略顯單調(diào)，和A6這種商務(wù)款差別不是很大，特別是屏幕設(shè)計(jì)這一塊，可以說是整個(gè)中控的敗筆，新款A(yù)3和其他競(jìng)爭(zhēng)品牌的升降式基本上已經(jīng)成為了目前的主流，A5的屏幕太小，設(shè)計(jì)也太原始，14款其實(shí)可以考慮對(duì)這個(gè)做點(diǎn)改動(dòng)！
空間：后排略小，前排儲(chǔ)物空間也不足
配置：個(gè)人認(rèn)為相較于2門版，4門的價(jià)格更低，sportback的設(shè)計(jì)也更為運(yùn)動(dòng)，同時(shí)后排乘客的舒適性也更高。如果與同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 如寶馬5系相比較，在運(yùn)動(dòng)性上A5完勝，駕駛和內(nèi)部舒適性上A5就較為不如了
動(dòng)力：作為一款轎跑，A5的動(dòng)力性還是不錯(cuò)的，起步和百米加速都足以配得上轎跑的稱號(hào)
操控：
經(jīng)常超車并線感覺方向穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，經(jīng)常有人說寶馬操控好，其實(shí)我比較了一下，我也不是賽車手，真感覺不出啥來哈哈
油耗：還在磨合期，市區(qū)道路跑跑，15左右的油耗算是可以接受的
舒適：車內(nèi)隔音效果好，加上原廠選裝的B&O音響，毫無外界影響，不過也擔(dān)心被后車輕微追尾而自己沒發(fā)現(xiàn)。車身很穩(wěn)，車速160以上還很穩(wěn)，全車各方面調(diào)教舒適而不失運(yùn)動(dòng)感
|
|
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格40.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀非常符合年輕的人審美，樣子酷炫
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位的車，里面配置太低，很多功能沒有。
外觀：外觀這點(diǎn)真的不用再多說了，我想大部分買A5的車主首先第一點(diǎn)就是看上了外觀
內(nèi)飾：我選的是前驅(qū)風(fēng)尚，雙色座椅、MMI，這兩者的搭配瞬間讓內(nèi)飾看著更上一個(gè)檔次，很有運(yùn)動(dòng)氣息，效果很不錯(cuò)。
空間：還好吧，本人175，感覺空間還是很大的，關(guān)鍵車平時(shí)90%的時(shí)間都只有自己一個(gè)人在里面。
配置：我這款個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比非常非常高，18寸輪轂、雙色座椅、MMI、導(dǎo)航、倒車影像，除了不是四驅(qū)雙離合，其余該有的都有了，更關(guān)鍵的是價(jià)格優(yōu)惠完讓很多身邊購買A4的朋友羨慕不已。
動(dòng)力：A5前驅(qū)CVT并沒有說的那么糟糕，它的起步確實(shí)不理想，甚至你不踩油門幾乎都不帶動(dòng)的，但速度上來后，224馬力350扭矩還是完全能夠滿足日常所需的，除非你對(duì)動(dòng)力性能要求特別高那種，要不是的話，完全夠用了。
操控：
車輛慢速行駛時(shí)方向盤較輕，速度一上來，方向盤感覺就挺重的。提車回來走高速時(shí)，那種“貼地飛行”的感覺很穩(wěn)，很扎實(shí)，底盤有種很緊繃的感覺，轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn)，都說前驅(qū)車沒四驅(qū)車穩(wěn)，這點(diǎn)我承認(rèn)，但A5前驅(qū)的操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
油耗：CVT變數(shù)箱本來就很省油，300多公里的高速，其余公里數(shù)全是在市區(qū)，現(xiàn)在加滿油顯示能開830公里，百公里綜合耗油9.4，在磨合期內(nèi)，也沒敢深踩。
舒適：這點(diǎn)一般般，中規(guī)中矩
|
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1052公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀線條很美
缺點(diǎn)：內(nèi)飾造型，期待新一代有驚喜
內(nèi)飾：顏色太為單一，缺乏作為一款轎跑的覺悟，另外雖然是低配但是這個(gè)價(jià)位的車可以考慮普及一下車內(nèi)氛圍燈。中控方面略顯單調(diào)，和A6這種商務(wù)款差別不是很大，特別是屏幕設(shè)計(jì)這一塊，可以說是整個(gè)中控的敗筆，新款A(yù)3和其他競(jìng)爭(zhēng)品牌的升降式基本上已經(jīng)成為了目前的主流，A5的屏幕太小，設(shè)計(jì)也太原始，14款其實(shí)可以考慮對(duì)這個(gè)做點(diǎn)改動(dòng)！
空間：空間不錯(cuò)，特別是后備箱，很大，前排空間足夠，后排可能頭部空間有點(diǎn)小，然后中間有很高的隆起，不過這車本來就是四座的，只能坐四個(gè)人。
配置：個(gè)人認(rèn)為相較于2門版，4門的價(jià)格更低，sportback的設(shè)計(jì)也更為運(yùn)動(dòng)，同時(shí)后排乘客的舒適性也更高。如果與同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 如寶馬5系相比較，在運(yùn)動(dòng)性上A5完勝，駕駛和內(nèi)部舒適性上A5就較為不如了
動(dòng)力：動(dòng)力當(dāng)然不如四驅(qū)的牛，但已秒殺很多其他車系
操控：
還算可以，助力很舒服，和老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的寶馬相比，轉(zhuǎn)向什么都只能說可以，畢竟車身長(zhǎng)度擺在那
油耗：不錯(cuò)，一般9.7 溫柔開開到過6.7
舒適：駕駛樂趣較大，后排乘坐舒適性不是很好。另外座椅都有內(nèi)陷式設(shè)計(jì)，整個(gè)包圍性很好，特別是前排座椅，對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的腰來說也算一個(gè)小福音。車子隔音方面做得也很好，目前120以下體驗(yàn)還是不錯(cuò)的
|
|
購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀非常拉風(fēng)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)非常出色。
缺點(diǎn)：無
外觀：外觀是亮點(diǎn)�；仡^率杠杠的。這個(gè)軟頂是主要吸引人的地方，因?yàn)槟悴还芘耖_不開別人都一眼能看出這是敞篷車，這也是當(dāng)初為什么沒選428的原因
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，和A4L沒什么區(qū)別。
空間：這種敞篷轎跑車對(duì)空間沒有什么要求，但這車還是能滿足日常需求的，后排1米8的我還是能坐下的，做個(gè)女的那更是綽綽有余。后備箱很深，將敞篷收納盒推上去后，空間還是很大的。
配置：這車就不談性價(jià)比了，如果從家用來講他一無是處�？臻g小，配置低（導(dǎo)航，倒車影像定速巡航什么都沒有）。但就沖著外觀，誰在乎這些呢！
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力不錯(cuò)，推背感很強(qiáng)，在100公里以內(nèi)綽綽有余。但到了高速區(qū)和2.5，3.0這些大排量的差距就明顯了。首先發(fā)動(dòng)機(jī)就有些吃力，噪音偏大。
操控：
方向有些輕，甚至有些虛，但這屬于奧迪的通病，其他就非常出色，尤其是底盤和quattro系統(tǒng)，讓車輛變得非常的穩(wěn)定，剛出彎心就可以大腳油門而不用擔(dān)心車輛甩尾失控，大大提高了過彎速度。
油耗：城里面在10-11左右，對(duì)于這種高功率2.0T和1.8噸的車重來說。還算能接受。
舒適：底盤懸架都很硬，過個(gè)減速帶就好像硬著陸一樣。但正是這種調(diào)校讓車在彎道中側(cè)傾很小。就是說家用的舒適性很差，彎道舒適性不錯(cuò)。
|
|
購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗17.4L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀、無框車門，動(dòng)力、音響；日行燈，反正各種滿意
缺點(diǎn)：乞丐版配置太低！而且保養(yǎng)不便宜，不知道為什么A4都標(biāo)配的前雷達(dá)到了A5上就沒有了？然后就只有一個(gè)后雷達(dá)，奧迪的模擬倒車圖像是需要有前后雷達(dá)一起才能實(shí)現(xiàn)的，然后沒前雷達(dá)就只有一個(gè)倒車的聲音了！非常的不爽！后期也不想加裝前雷達(dá)，因?yàn)橛忠鸶苡忠凭�的，嫌麻煩，也怕不安全！
外觀：真的是360度無死角的帥，日行燈、無框車門和溜背造型是最愛，買的巧克力色，越看越喜歡。
內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾確實(shí)毫無新意，但是晚上開了燈還是挺漂亮的。
空間：后排略小，前排儲(chǔ)物空間也不足
配置：不高吧 在同價(jià)位中來看，主要看中進(jìn)口
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來說夠了，不管高速長(zhǎng)途還是市區(qū)蝸行，都柔韌有余。
操控：
高速180邁的時(shí)候便道還是很自信，底盤偏硬，但是沒有寶馬那么過分給人的路感太強(qiáng)。
油耗：趁還年輕，大部分時(shí)候用S檔，所以油耗偏高，在可接受范圍。嘗試過溫柔駕駛，用D檔加上定速巡航加起停系統(tǒng)在鄉(xiāng)村+縣城+高速+市區(qū)，跑了五百多公里油耗7.3L/100km
舒適：車內(nèi)隔音效果好，加上原廠選裝的B&O音響，毫無外界影響，不過也擔(dān)心被后車輕微追尾而自己沒發(fā)現(xiàn)。車身很穩(wěn)，車速160以上還很穩(wěn)，全車各方面調(diào)教舒適而不失運(yùn)動(dòng)感
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格43.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：那當(dāng)然是外形了，呵呵，喜歡小5不是一天兩天的事情了。
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位的車，里面配置太低，很多功能沒有。
外觀：外觀這點(diǎn)真的不用再多說了，我想大部分買A5的車主首先第一點(diǎn)就是看上了外觀
內(nèi)飾：我選的是前驅(qū)風(fēng)尚，雙色座椅、MMI，這兩者的搭配瞬間讓內(nèi)飾看著更上一個(gè)檔次，很有運(yùn)動(dòng)氣息，效果很不錯(cuò)。
空間：后排空間我剛才說了，可以參考上述，至于前排空間，本人178，調(diào)整好座椅，腿部空間充足，但頭部空間就稍有些頂頭，不過還是要看你怎么坐了，坐直了頂頭是肯定的。
配置：我這款個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比非常非常高，18寸輪轂、雙色座椅、MMI、導(dǎo)航、倒車影像，除了不是四驅(qū)雙離合，其余該有的都有了，更關(guān)鍵的是價(jià)格優(yōu)惠完讓很多身邊購買A4的朋友羨慕不已。
動(dòng)力：加速還可以，就是兩驅(qū)有的時(shí)候會(huì)比較揉，不過城市道路絕對(duì)夠了。
操控：
車輛慢速行駛時(shí)方向盤較輕，速度一上來，方向盤感覺就挺重的。提車回來走高速時(shí)，那種“貼地飛行”的感覺很穩(wěn)，很扎實(shí)，底盤有種很緊繃的感覺，轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn)，都說前驅(qū)車沒四驅(qū)車穩(wěn)，這點(diǎn)我承認(rèn)，但A5前驅(qū)的操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
油耗：可以接受，現(xiàn)在還在磨合期內(nèi)，而且城市道路有時(shí)會(huì)比較堵，平均在9到10個(gè)之間。
舒適：這點(diǎn)一般般，中規(guī)中矩
|
|
購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，符合年輕人的審美觀，在街上回頭率較高
缺點(diǎn)：配置比較低。
外觀：真的是360度無死角的帥，日行燈、無框車門和溜背造型是最愛，買的巧克力色，越看越喜歡。
內(nèi)飾：顏色太為單一，缺乏作為一款轎跑的覺悟，另外雖然是低配但是這個(gè)價(jià)位的車可以考慮普及一下車內(nèi)氛圍燈。中控方面略顯單調(diào)，和A6這種商務(wù)款差別不是很大，特別是屏幕設(shè)計(jì)這一塊，可以說是整個(gè)中控的敗筆，新款A(yù)3和其他競(jìng)爭(zhēng)品牌的升降式基本上已經(jīng)成為了目前的主流，A5的屏幕太小，設(shè)計(jì)也太原始，14款其實(shí)可以考慮對(duì)這個(gè)做點(diǎn)改動(dòng)！
空間：高度略顯不足，后排頂腦袋，但是為了拉風(fēng)的造型，忍了！
配置：買A5應(yīng)該就不用考慮性價(jià)比了吧，不然就買A4了。
動(dòng)力：市區(qū)行駛動(dòng)力足夠，起步不夠快，但加速靈敏，超個(gè)車也完全沒問題，有勁。
油耗：目前是10個(gè)多，可能還沒首保的事
舒適：整體偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校的懸掛，再加上偏硬的座椅，坐在車?yán)镞�是有那么點(diǎn)顛的。有一次一下午走走停停連續(xù)開了100多公里，屁股明顯坐不住了，所以開著A5長(zhǎng)途旅行肯定是一個(gè)不明智的選擇。靜音方面，目前用的是原廠17的輪轂和米胖子的胎，所以噪音控制的還是比較出色的，沒有太受無框車門的影響。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
