一汽-大眾-高爾夫
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗相當(dāng)?shù)桶? 是很低 從北京開回來才少了兩個(gè)小格（新車還開著空調(diào)）
缺點(diǎn)：保養(yǎng)太貴，二保900多快趕上寶馬奔馳了，而且4s忽悠5000一去！
外觀：喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾對比高7給人感覺十分老舊，尤其手剎那塊兒特別難看，跟高7對比感覺相差很大，高7很高大上，高6普普通通。但一汽的做工用料很不錯(cuò)，縫隙均勻，用料扎實(shí)，各種按鍵手感出色。中控臺大面積軟包裹，很喜歡。
空間：一般把，勉強(qiáng)可以，同事和我差不多的價(jià)錢買了1.6T的邁瑞寶，比了一下，看她的空間 我都好哭了，真的是非常非常大啊 看著都舒服，但各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)吧 任何事情都沒能十全十美，
配置：性價(jià)比，我只想說一分錢一分貨。高爾夫的價(jià)格確實(shí)偏高。這個(gè)價(jià)格辦下來17.5萬，大家都說還不如買。。來，再加點(diǎn)錢可以買。。了。但是我就是喜歡兩廂的小高。凡是買小高的，就不要太糾結(jié)性價(jià)比，畢竟做工在那，而且這款車也很保值。
動力：超車提速都很給力
操控：
不錯(cuò)
油耗：EA211發(fā)動機(jī)的確先進(jìn)，雖是閹割版，但省油是看得見的。市區(qū)的話目前是6.9，我算是開的比較激烈的。
舒適：還行！
|
|
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：顏色騷，看起來不沉悶，開起來舒暢
缺點(diǎn)：當(dāng)然是空間了，家里哥哥的阿特茲2.0的后備箱深度要趕上高爾夫的兩個(gè)了，確實(shí)不太能拉東西，不過開車還是上下班多，拉東西少，可以接受啦！
外觀：低調(diào)。不過不愧是大眾神車，一眼就能認(rèn)出
內(nèi)飾：我本是內(nèi)飾米 20W以內(nèi)的車 我覺得除了君威就屬它最好看了
空間：自我感覺比較良好，只是后排中間凸起的那個(gè)能降低點(diǎn)會更好，后備箱的大小自己也比較滿意，自己始終相信2箱汽車要比3箱的車更能裝。
配置：性價(jià)比對每個(gè)人也不一樣啊，有的人追求空間，那高爾夫?qū)λ麃碚f性價(jià)比就很低了，有點(diǎn)人追求操控，那高爾夫的性價(jià)比就很高了，是不是啊，我感覺這個(gè)價(jià)位能有這樣的駕駛感受很值得了。
動力：在這個(gè)級別的車?yán)飫恿梢哉f是數(shù)一數(shù)二的，有幾個(gè)朋友也有不一樣的車子，10幾萬里的比高爾夫7絕對是第一。
操控：
很靈巧的操控，低速一個(gè)手就可以搞定，高速并線加速過彎也很不錯(cuò)，總之這個(gè)級別玩操控高爾夫應(yīng)該是最好的選擇。
油耗：市區(qū)堵車油耗8-10，高速油耗4-5升
舒適：前排舒適很好，略矮了點(diǎn)，座位包裹性強(qiáng)，放雜物的地方少了點(diǎn)。
|
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)聲音越來越大
外觀：外觀漂亮，簡單大方，造型輕小，苗條，臀部豐滿，耐看。
內(nèi)飾：門板、扶手面料織物面的那一部分，方向盤手握的感覺不是很好，為什么不皮或易清潔的材料。
空間：倆人夠用，后排瘦一點(diǎn)的人做還可以！
配置：汽車這個(gè)東西買賣無所謂性價(jià)比，喜歡就好，喜歡就是你付錢的原因。
動力：起步慢，跑起來還行。
操控：
買之前看網(wǎng)上都是評論這車操控很好 可回來以后發(fā)現(xiàn)有些上當(dāng)了 可能是預(yù)期太高了 開過很早之前的1.8T的寶來 感覺高爾夫開起來跟那個(gè)車的感覺是沒有辦法比的 老寶來開起來感覺底盤是跟著你動的 高爾夫開起來沒那個(gè)感覺 不過本人屬于菜鳥級的可能感受不出來高爾夫的牛逼之處
油耗：經(jīng)常跑出5個(gè)多油，即便堵車也很少超過7.5個(gè)油，出錯(cuò)了，知足
舒適：車主要我開，平時(shí)都在駕駛室，很舒適，主駕駛有腰部支撐，視野開闊�？照{(diào)制冷效果很好，雖然和座椅調(diào)節(jié)一樣都是手動的，但是完全不影響心情。電子手剎省空間、也很實(shí)用，尤其是在市區(qū)擁堵或坡道起步時(shí)，還是很靠譜的。后排的座位感覺就差多了，包裹性什么的也談不上。
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格15.70萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是小高的操控，油耗了。因?yàn)橹伴_過表哥的高六，所以選車也沒有什么糾結(jié)了。
缺點(diǎn)：輪胎尺寸有點(diǎn)小，沒多久鼓了個(gè)包，隱藏功能沒弄出來，后門沒有音箱，不好，后橋減配也沒什么，也開不出與獨(dú)立的好壞。可音箱不該減配。
外觀：外觀犀利，酷酷的，比高6酷。從頭到尾都設(shè)計(jì)的很好，尾燈還是LED的，不過我看不到。。
內(nèi)飾：同級別車?yán)飸?yīng)該算比較好的，晚上氛圍燈很漂亮
空間：一般把，勉強(qiáng)可以，同事和我差不多的價(jià)錢買了1.6T的邁瑞寶，比了一下，看她的空間 我都好哭了，真的是非常非常大啊 看著都舒服，但各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)吧 任何事情都沒能十全十美，
配置：性價(jià)比嘛~~無！�。。�
動力：可能自己開車比較啥，紅綠燈起步都是第一個(gè)，能夠小小滿足虛榮心
操控：
一貫的輕巧，方向指向精準(zhǔn)，很輕，轉(zhuǎn)向回饋力度適中，反正總體感覺操控很得心應(yīng)手。
油耗：很好
舒適：一個(gè)人開居多，自己坐的舒適也就舒適了；真帶人的話，前排一個(gè)，后排倆還都挺舒服的，僅限四個(gè)人，多了只有擠了，高爾夫的隔音還是比較讓人滿意的，關(guān)緊車窗之后感覺世界安靜了，這個(gè)時(shí)候異響也更清晰了。。
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：提速很爽，等紅燈后最爽的是一腳油門甩后面車一大截的感覺，高速上1.4T一點(diǎn)都不掉鏈子
缺點(diǎn)：車子才行駛了800多公里就發(fā)現(xiàn)前后制動盤上有凹凸的磨痕，這點(diǎn)我還是有點(diǎn)失望，去了4S店拆開檢查了剎車片，讓我們吃驚的是既然剎車片里面有較大的銅顆粒，連4S店維修人員都說是質(zhì)量問題了，4S店維修人員拍照，聯(lián)系一汽大眾廠家等待廠家答復(fù)，我會耐心等待4S店的處理方案。
外觀：外觀動感時(shí)尚。還是比較喜歡的
內(nèi)飾：新款做工用料很好，細(xì)節(jié)有待提升，比如門板儲物格內(nèi)側(cè)是絨的，不易清洗
空間：前排足夠，后排稍小
配置：座椅軟硬度適中，隔音一般，舒適性一般
動力：搭載了大眾汽車最為先進(jìn)的1.4TSI發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱，動力強(qiáng)勁，是很多消費(fèi)者青睞其的一大原因。
操控：
方向感非常好，之前有開過日系車，開過小高以后再去摸日系車，感覺整個(gè)人都不好了。
油耗：太低了！經(jīng)常見5點(diǎn)幾甚至4點(diǎn)幾的平均油耗，全市區(qū)行走也在7個(gè)以內(nèi)
舒適：還可以。有共振現(xiàn)象。尤其是安裝上力兒童安全座椅后，共振更明顯了。具體體現(xiàn)在安全帶共振。不知道是不是非獨(dú)立懸掛就是這缺點(diǎn)。
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程32560公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗，高速4.3最低，市區(qū)6.2吧開車溫柔不踩剎車，提速快紅綠燈第一個(gè)跑，看后視鏡別的車都沒有動經(jīng)常誤認(rèn)為闖紅燈了
缺點(diǎn)：減配各種減配 懸掛也變成了扭力梁的 雖然不是賽車手 這點(diǎn)差別作為我們來說雖說感覺不大 但是畢竟減配 總不是很爽 早前速騰減配鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng) 現(xiàn)在又改成獨(dú)立懸掛了 真搞不清一汽怎么想的
外觀：越看越喜歡的類型
內(nèi)飾：前座車窗口用軟皮，而后座用硬塑料，挺傷心的。
空間：緊湊車型的空間不敢奢望，感覺還可以，夠用
配置：還行吧，當(dāng)然和自主韓系什么的沒法比
動力：動力沒的說，只要肯踩完全沒有問題，停在斑馬線前，一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開。
操控：
指向精準(zhǔn)，方向盤手握非常舒服，定速巡航在方向盤左側(cè)撥桿頂端，操作很方便，不過也可以升級成多功能方向盤，贊米中。
油耗：省油
舒適：后懸掛非多連桿，但不是所有的多連桿就舒適性好，我開過名圖，后懸掛也多連桿，但是感覺彈跳也比較厲害，之前是夏季坐墊，硬邦邦的，過坎比較顛，后來換了軟坐墊之后，坐著非常舒服，不過即使如此過坎我也在20邁以下，懸掛方面比不上我家的雪鐵龍C5過坎從不減速。。
|
|
購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀相當(dāng)漂亮，至今每次停車后都要回頭多看幾眼。動力充沛，超車并線完全不是問題。
缺點(diǎn)：別的不說。我想大家可能也和我一樣。最不滿意的就是價(jià)格吧。哈哈。我這自動舒適型1.4T。全部做下來包括貸款將近20W。20W相當(dāng)于B級車的價(jià)格了。滿不滿意，咱心里最清楚。
外觀：大眾車前臉都差不多，整體外觀比高6犀利一點(diǎn)，但是總的還是一款小車，不指望博回頭率，不丑就行了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾同樣贊一個(gè)，比高6提升很大，坐進(jìn)去感覺整體檔次都不一樣。比�？怂沟募�(xì)節(jié)要強(qiáng)大很多，很穩(wěn)重的趕腳。總之就是稀罕
空間：空間感這點(diǎn)確實(shí)不錯(cuò)。相對于同級別的車，高7坐進(jìn)去沒一點(diǎn)壓抑。座椅調(diào)節(jié)下。躺著也很舒服。
配置：綜合質(zhì)量看下來，性價(jià)比還是可以的。車這東西都是4個(gè)輪子一個(gè)地盤，一分價(jià)錢一份貨。
動力：加速的時(shí)候抬不起頭，你說動力怎么樣？
操控：
壓馬路綽綽有余，不沒嘗試極限
油耗：滿意，畢竟1.4的車子 目前是平均油耗6個(gè)到7個(gè)之間把
舒適：舒適性還真就一般，至少我坐那個(gè)座椅不是很舒服，頭枕太高，背部支撐也感覺不太好，從撫順開到鞍山就感到腰部很酸了，目前遠(yuǎn)道還沒開過
|
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程20500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：算是一臺緊湊級的精品小車；
缺點(diǎn)：新車味道太大了
外觀：很贊，有點(diǎn)跑車的感覺，不過蠟燭大燈看著別扭，兩眼無神，有條件的換成雙U會很犀利
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工最棒，后期我肯定要包個(gè)真皮，不然把檔次都拉低了
空間：前排空間充足，后排略小，后備箱太小了。
配置：個(gè)人覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的
動力：動力作為家庭用車，也已經(jīng)很好了
操控：
指向很準(zhǔn)，是因?yàn)槲议_的車太少吧
油耗：這個(gè)低油耗顯然的最滿意之處了，只要不是特別激烈駕駛，妥妥的省油；擁堵的時(shí)候，行車電腦上顯示的高油耗也沒辦法啊。。。我確實(shí)也沒有像很多大神級網(wǎng)友那樣精細(xì)計(jì)算過油耗，只有一個(gè)大概的輪廓，平時(shí)加200塊錢油，大約走400公里國道（此時(shí)油耗低），上下班兩個(gè)星期約八九天（路程近，每天也就10公里）也就是八九十公里，還能再跑個(gè)四五十公里的市區(qū)道路，基本200塊油跑路就這么個(gè)狀態(tài)，不到600公里的樣子，可能我估摸的也不太準(zhǔn)確，不過每周末回家跑100公里的國道確實(shí)安逸
舒適：整體的舒適性也是滿意的，關(guān)于非獨(dú)立懸架的問題，的確有點(diǎn)板車的感覺。織布座椅在夏天就感覺不爽，看來不久就要被我換掉。
|
|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8020公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：可以說買這車，最滿意的一點(diǎn)就是動力了。目前3000公里。600公里高速、400公里國道、其余的都是城鄉(xiāng)來回跑。超車確實(shí)快，油門一加就上去了。
缺點(diǎn)：后懸掛簡配，后排玻璃升降聲音偏大，前排有異響
外觀：外觀方面還是很滿意的，車身感覺飽滿充實(shí)，流線漂亮，年輕、時(shí)尚、大氣，特別是大大的天窗，很加分哦。
內(nèi)飾：低調(diào)，高端，大氣，質(zhì)感非常好
空間：小兩口用完全夠用 后排偶爾載下朋友和父母 完全夠用 但是后排載3個(gè)人就有點(diǎn)吃力了（中間的凸起太惡森）
配置：還行吧~個(gè)人比較認(rèn)可，畢竟是全球單一品牌銷量排位第2，口碑不錯(cuò)、保值率高；
動力：D檔下油門很舒適，輕踩不會躥，開起來很輕松，深踩后可降一兩檔，有大概1秒要等，降兩檔轉(zhuǎn)速立馬提升到4千轉(zhuǎn)以上，動力立馬上來；路況不好時(shí)，要超車可提前換手動或S來降檔。
操控：
本人手很新，不太董操控，我的感覺是，方向感很輕，很舒服。用個(gè)專業(yè)詞是不是叫指哪打哪。開起來很靈活，在市區(qū)穿梭自如。急轉(zhuǎn)彎時(shí)車子很穩(wěn)。
油耗：比較滿意，由于新車的緣故，油耗一直在降，好開心的樣子，目前7.9，下降趨勢明顯
舒適：不錯(cuò)。
|
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2865公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控是最滿意的一點(diǎn)，帶渦輪增壓的高爾夫絕對不辱它小鋼炮的名號，提速很快，而且變向、超車都給人一種很穩(wěn)重的感覺，尤其跑高速高爾夫簡直就是神器，底盤調(diào)教的很扎實(shí)，高速140都感覺一點(diǎn)都不飄，方向盤略重，但是很有感覺，就像你使勁，車也在使勁，有種人車合一的感覺。
缺點(diǎn)：懸掛太硬，過減速帶很痛苦。
外觀：很喜歡，后期還要改裝
內(nèi)飾：必須承認(rèn)，相比上一代，高爾夫7的內(nèi)飾上明顯上升了一個(gè)檔次。平底的方向盤賣相一流，中控臺偏向駕駛位，操作更為順手，中控臺上的鋼琴烤漆質(zhì)感十足，儀表中央的液晶顯示更加醒目。可惜我買的這個(gè)配置很低，檔把旁邊只有一個(gè)胎壓監(jiān)測鍵。不像頂配那樣還有一鍵啟動，ESP,等等高大上的按鈕！
空間：尚可
配置：對于喜歡的人來首性價(jià)比就無所謂了！如果是獨(dú)懸的話性價(jià)比會非常高，現(xiàn)在只能說一般
動力：D檔沒勁S檔還不錯(cuò)還有手自一體一不錯(cuò)滿好的。
操控：
操控我蠻喜歡的
油耗：市區(qū)油耗偏高 但是高速非常低
舒適：舒適性是不能跟日系車比,偏硬,但開車時(shí)間長了硬的還反而比較好,不會容易這么累,不過過減速帶的時(shí)候還是比較硬,比日系 略遜一籌.
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
