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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力越開越覺得不夠用，因為是自己的第一輛練手車，所以剛開始開的時候覺得動力完全沒問題，后來越開就越覺得動力不夠用了，市區(qū)超個稍微快點的車，感覺都有些吃力
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程34200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：作為1.4的手動擋來說動力已基本夠用了正常來跑的話基本是可以和2.5自動擋的車一較高下了。當然要徹底比較的話這個車在平路全油門情況下甚至不如某些2.0車型。但是在平常使用的過程中動力還是比較澎湃的大眾的設計師比較變態(tài)。非要把一個汽油發(fā)動機設計的像個柴油發(fā)動機一樣。2000轉(zhuǎn)才開始發(fā)力4500轉(zhuǎn)最大扭矩下降5000轉(zhuǎn)以后基本是廢的。需要小跑一下對駕駛者來說要求較高因為2500的可用最大功率區(qū)不好掌握。神話般的MQ250變速箱也不怎么樣、雖有車友們說的吸入感，但是最大的缺點在于換擋速度上甚至跟不上4萬左右的小車。對于這個車變速箱是提速的硬傷。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格13.34萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.6AT的就別去強求動力了，只能說夠用吧，不舍得深踩油門，看著油耗飆飆上漲，還是溫柔的開吧，城里面9L百公里，高速上最低開到5.7L/公里，高速確實省油，一公里不到5毛錢，經(jīng)濟實惠啊！
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購買時間2011年02月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程30089公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：4t是大眾目前的主流搭配方案，小排量加渦輪，市區(qū)起步來說，舍得給油還是不肉，但是油耗也不低，暴力起步市區(qū)綜合差不多要10個油。國道4T是最爽的，很好的避開了高速后勁不足的弊端，在40-80的區(qū)間高六省油又給力，超車信心十足。不過過了80后，動力就明顯衰竭了很多，上到140后和2.4的比就不行了，后勁不足，加速就比較慢。最高上過180，再高就不敢踩了。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格11.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：油門踏板行程長，動力一般。也可能是新車處于磨合期，自己舍不得踩油門的原因。轉(zhuǎn)速基本沒上過3000，因為才555公里。聽說大眾的車普遍一二檔肉，三檔后才正常，不知道真假。
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購買時間2011年06月
購買地點山東 東營
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程21005公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.4T的動力性相當?shù)暮�，但是對于開慣了自然吸氣發(fā)動機的車的人來說，再開渦輪增壓發(fā)動機的動力性需要一些時間適應，因為扭矩輸出爆發(fā)的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)段不同。在發(fā)動機1200轉(zhuǎn)時，渦輪增壓介入80%，到了1750轉(zhuǎn)，渦輪增壓全部介入，動力輸出相當迅猛，在街頭和告訴可以秒殺絕大部分車型。高速時的動力性也不錯，時速140KM/H時加油依然有推背感。不要忘了她才只有1.4的排量。最高時速開到過210KM/H，由于行車電腦限制，雖然還有四份之一的油門沒有踩到底，但是也不再加速了。這說明高爾夫1.4T的潛力還是有的。但是要作為性能車進行動力改裝就沒有什么必要了，因為通過刷ECU只能提升30千瓦的功率，ECU只能刷一階，不像GTI可以刷到四階。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：油門比較軟，起步一般要踩到一半才開始感覺到轉(zhuǎn)速的急速攀升，轉(zhuǎn)速要上到2300左右才換檔。油門緩沖足夠，陌生人開你的車時不會一下大腳油門竄出去。當車速到達40時，那是輕踩油門，動力源源不絕。上過一次高速，去到100左右，轉(zhuǎn)速大概在1700左右，感覺還有很多后勁空間。磨合期間，不敢開太快，等1500km磨合期過后，再去試一下最高速度。
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購買時間2015年10月
購買地點山東 威海
裸車價格14.19萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：高增發(fā)動機，家用綽綽有余。無論城市還是高速超車信心十足隨叫隨到前提是舍得給油。這款車一檔起步適合深踩油門中高轉(zhuǎn)換擋，低轉(zhuǎn)換擋加速不連貫容易頓挫特別是一檔。
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購買時間2014年10月
購買地點山西 長治
裸車價格17.79萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這款高功率版本的EA211 1.4TSI發(fā)動機，與奧迪A3同款、最大功率110Kw，最大扭矩250N.M，實測01只要8秒。這樣的數(shù)據(jù)難道還不能滿足日常城市駕駛以及高速公路駕駛嗎？可以這樣講，2.0 NA的發(fā)動機基本不是對手。這也是吸引我購買他的一個理由。7速干式DSG不得不面對，起步加速1檔升2檔、減速3檔降2檔時都會有較為明顯的頓挫感。但是非常積極的升檔邏輯為控制油耗做出了很大的的貢獻；同時，深踩加速踏板，他又會積極的連降2、3檔，為你帶來提速超車的信心！一句話，動力強勁，收放自如！
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購買時間2015年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格17.59萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力我個人來說1.4的來說是很滿意的，但明年就應該換GTI了。在浦東用S行走時，不上高速行走時，一般最多也就130了，在大陸開車，很怕有人，自行車，電動車，除時變道的。所以還是小心點開車好。（上次從上海開到南京上牌，我看資料說只能開212KM/H，但我一直給油門能加到22XKM/H，感覺還可以再加點的，但因晚上太黑，就沒有作進一步的嘗試了。）中國的國道真不錯，很平，開得很舒服的。
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