一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1412公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速比較穩(wěn)定，舒適度和空間都不錯
缺點：小腳小輪胎，不大氣，遠看像Polo，哈哈！
外觀：外觀非常的耐看，特別是前臉給人的感覺很大氣，車尾的腰身也很美，凹凸分明很有魅力，開在街上回頭率還是很高的
內(nèi)飾：高爾夫的總體內(nèi)飾跟大眾家族的風格相同，簡約大氣。但簡約而不簡單，無論是座椅還是中控的質感都非常不錯，高藍的中控則在家族的基礎上，延伸出一種運動風格。非常滿意。
空間：緊湊型轎車其實空間夠了，后排坐滿三人會擠一些，但其實幾乎不會有那種情況。另外搬東西時后排放倒極其實用，搬過家，搬過宜家兩米的貨架，這都是三廂車做不到的。當然了旅行版會更好，打算以后考慮買旅行版。
配置：這個車在我買的時候有優(yōu)惠，但是感覺性價比還是有點一般，至少人家�？怂咕陀凶詣涌照{。
動力：滿意，低檔提速稍慢，3檔后提速感強，超車很有信心，怎么說也是帶T的！
操控：
很滿意，指向清晰，路感也很敏銳，不過我沒開過寶馬3，很想試試那個。
油耗：沒升級前，高速油耗跑過4.9（深圳到東莞），升級后感覺油耗略高，高速估計一般得開5.6~6個油了；平常開在10個左右，主要是上下班比較近，車一般車還沒熱就到達目的地了；
舒適：座椅需要加個腰托，雖然他其實也可以調節(jié)腰部，但我覺得自從我買了個腰托舒服很多。再有緊湊型車噪音控制肯定不及中型車，我覺得因為我用的是節(jié)能胎比較硬，所以胎噪是主要噪音來源，第二噪音來源是風噪，如果你開高速的話。發(fā)動機噪音其實很小，你在車內(nèi)根本不會覺得發(fā)動機吵。
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗相當滿意
缺點：后備箱空間局促，做工用料比4代高爾夫有大幅下降。
外觀：彎管沒有太大的特點也沒有敗筆！開個5-6年也不會過時，甚至比一些現(xiàn)在出的國產(chǎn)車看的好看些。
內(nèi)飾：當初首先迷住我的就是內(nèi)飾了，后來買的舒適版，自己改成了豪華版的，更上檔次，非常喜歡。
空間：還可以，后排不算寬敞，但三口之家夠用了。畢竟還是一兩人乘坐。
配置：多連桿獨立懸掛，全車激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風口，低速時的轉向輔助，全系標配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺得我不用說太多，性價比是沒多說，當然是建立在不加價的前提下。
動力：動力不用說的，在市區(qū)你可以安安靜靜的當1.4的車開，到了車少路況好的時候，只要舍的踩油門，加速超車的還是很過癮的，偶爾的還能讓你體驗下推背感，這車渦輪起來后還是有點小狂野的：開到現(xiàn)在一個多月，就兩次速度破百，一次在國道上走，車少路好，一不小心速度到了120還掛著4擋，當時明顯感覺發(fā)動機咆哮了，還有一次在去諸暨的高速上，跟在一輛A6后面，不知不覺得速度就到了160。
操控：
因為開過的車型比較少，沒有比較所以沒法評價，但我認為已經(jīng)相當不錯了。
油耗：油耗是我最滿意的地方了，我以前的一個1.3吉利車百公里都要燒7個左右。小高同樣的速度跑一樣的路最多也就6個，最省的話這個車隨便開到5.5以下
舒適：115～125的時速會有共振，其他還好，過個溝溝坎坎不顯拖沓，也沒有太多的不適感。座椅的腰部支撐不是特別適合長途駕駛。
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購買時間2010年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：這個級別的車子居然用錦湖輪胎，真的是坑爹，人家標志308跟福克斯都是固特異或者米其林了，這一點做的真的很悲劇，好好的一個車被這個垃圾胎給坑了
外觀：彎管沒有太大的特點也沒有敗筆！開個5-6年也不會過時，甚至比一些現(xiàn)在出的國產(chǎn)車看的好看些。
內(nèi)飾：德國工藝，細致，嚴謹，全體現(xiàn)出來了。各種按鍵布局都非常人性化，操作簡便、順手，視野也非常好。
空間：空間還可以，畢竟多數(shù)時候只有我一人使用
配置：說實話這個車性價比真不怎么樣。要動力1.5的比亞迪速銳也還不錯價錢只要這個的一半左右操控差一些但是這個也不是他明顯。操控不如福克斯，但是大眾很聰明他把這個車的操控、油耗、動力平衡的很好。是大家話一臺車的錢達到了3臺車的效果。
動力：1.4T動力滿意，主要是這EA111發(fā)動機不燒機油。
操控：
操控是這款車最能拿得出手的一點，得益于緊湊的車身和優(yōu)異的調教，個人認為不輸寶馬3系太多，說指哪打哪、人車合一一點都不過分，直線并線敏捷，過彎通過性好，同級中沒有可競爭的對手。
油耗：油耗沒有宣傳的那么好，不過還不賴，完全可以接受的范圍，因為是手動，這個和駕駛方式也有關系。
舒適：只能說一般，優(yōu)秀的操控性帶來了較硬的懸掛，路感比較強烈，輪胎噪音較大（固特異輪胎）。座椅也一般，支撐性、包裹性和柔軟度都不夠，長時間乘坐比較難受。
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購買時間2011年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格16.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，高速相當省，用車多的在高速或國道，就是很少堵車的地方，油耗挺不錯，關鍵提速也不慢啊
缺點：DSG啊，召回了一次，換了什么閥，結果現(xiàn)在還是那樣，拐彎車抖
外觀：外觀比較耐看了，這方面不多說，大眾的車一貫是被大眾所接收的
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，標準的大眾范，多加上一些桃木裝飾的話，你還以為你做進了一個輝騰呢！
空間：我們就一家三口，乘坐肯定沒有問題，居家旅行也沒有問題。后備箱放我們的行李都可以。就是從老家?guī)撂禺a(chǎn)回來時感覺后備箱小了點。
配置：性價比這個東西看怎么說了，做工真的比一些日系車好的多，這個價格買一個兩廂車性價比固然不高，但是你去對比一下同價位的日系車用料（尤其一些細節(jié)方面,如車門鉸鏈等等）你就會覺得還是一分錢一分貨。
動力：對于小高來說1.4T的動力足夠了，只要舍得踩油門回速明顯有推背的感覺，滿座加速非常給力，在高速上滿座輕松120以上
操控：
操控很好，精準！加速超車很有信心，穿插不是問題，剎車也很好！高速行駛穩(wěn)重，有安全感！多功能方向盤很好，聽歌，接電話都很方便！
油耗：很滿意，真的是家用很不錯，忽略空間的話，主要是省油！畢竟品質還是不錯的！
舒適：舒適性還可以，總體還是比較注重操控的，懸架不是一味的軟向舒適妥協(xié)，一些細小的顛簸也不能完全被過濾，還是很清晰的告訴你，你剛剛經(jīng)過了路上正常行駛無法看到的裂縫，畢竟不能和豐田凱美瑞這類車去比舒適，不過那個原廠韓泰輪胎實在有點不好說，噪音太大，好處就是真的很耐磨。
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購買時間2015年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前后出風口，內(nèi)飾比華晨3系好哈哈哈
缺點：扶手箱減了，音響喇叭少了，后懸架也減配成板懸了。其他減配也就算了，但關系安全的后懸架不能減啊。
外觀：最滿意的就是外觀了，老婆是一眼就相中了，只可惜金色的沒有現(xiàn)車要等，就提了白色。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：對于上下班來說足夠 前排空間一米八一米九的人乘坐都不會有壓抑感 后排兩邊的作為可以 中間的不會很舒服
配置：不高。如果在這個價格上，能用多連桿后懸架，那就好了。
動力：一二檔的確不行，本人開車絕對不算肉人！三檔以后動力源源不斷，路上隨便超！
操控：
很好，每次公司停車的時候需要掉頭，都能很精準而且很迅速的掉頭�？赡苁俏覄傞_車的原因，跑直線一不注意會跑偏，為什么呢？
油耗：油耗太滿意了 出4S儀表顯示11公里時加了300塊的油到現(xiàn)在415公里 油都還有一半多一格 估計跑個700多公里不是問題 行車電腦顯示還能跑430公里 而且我還是純市區(qū)喲
舒適：高爾夫的NVH做的還是挺不錯的，同價位算標桿級別的了。之前我家老的柴油車噪音大的煩人，所以這次一定要換個安靜點的車。雖然空間不算大，但是也夠用了，主要是高爾夫的座椅比較長，對腿的承托比較好，時間長了不累。
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購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力真心不錯
缺點：變速箱齒比太疏，為什么不配6MT
外觀：外觀無敵了 買這個RLINE 主要是奔著外觀來的 大燈太犀利了 包圍精神 尾喉，后窗邊條，尾燈 和普通高爾夫都有區(qū)別 尤其是半熏黑的尾燈 看著比普通版的紅色 更精神更豪華 更動感 尤其是前包圍 視覺感是普通版無法達到的
內(nèi)飾：做工非常精美,這也是當時愛上高爾夫的原因之一,我不是汽車發(fā)燒友,也不是公路黨,幾年前坐進高6的一瞬間就愛上了高爾夫,咱不敢說15-6萬的兩廂車該有多豪華的配置,但是我看到了高爾夫的精良做工,那種認真的態(tài)度就已經(jīng)把我迷倒了,不愧是德國人的作品,果然是那么簡潔而不簡單.內(nèi)飾我給5分.
空間：空間不用說了，后排很小，長時間坐在后排不會很舒服。前排夠用。
配置：一分價錢一分貨 絕對值
動力：高增發(fā)動機，家用綽綽有余。無論城市還是高速超車信心十足隨叫隨到前提是舍得給油。這款車一檔起步適合深踩油門中高轉換擋，低轉換擋加速不連貫容易頓挫特別是一檔。
操控：
操控這個我并沒有什么要說的，因為自己的車，也沒激烈駕駛過，偶爾跑省道的盤山路，從未開到抓地極限。轉向精準，指哪打哪。底盤及懸架：懸架是偏運動的調校。顛簸路段舒適度很差。定位就是這樣。要支撐力就沒有舒適性。魚和熊掌的故事。
油耗：加了655元的95，能跑差不多1500公里吧！
舒適：避震偏硬 17寸 225寬胎 噪音真心大 車速80胎噪很明顯 120就更不用說了 4S說這就是運動風格 沒辦法
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.38萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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優(yōu)點：只有你開過用過高爾夫（我說的是長時間）你會像我一樣，越開越喜歡！
缺點：底盤略低
外觀：外觀沒的說！小巧敦實的身子，性感的屁屁，藍驅跟普通版高6區(qū)別：前臉下面，側裙,擾流板都有新設計;冰川藍車身是藍驅專屬顏色，個性十足；bluemotion標志在車的前后左右各一個，也是專屬的哦
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工我很滿意，中控都是軟的塘塑塑料，三年前能做到這樣的緊湊型車很少，很多友廠的中型車都只是硬邦邦塑料。另外很多人覺得大眾內(nèi)飾千篇一律，其實我覺得很實用，不管你開哪個大眾，手一摸各個按鈕都在熟悉的位置，上手很容易。而且做工不錯的。儲物空間也比較豐富。還有像手套箱都有植絨的，每一代高爾夫我覺得做工都是同級別標桿。
空間：乘坐空間夠用 身形不是特別魁梧的絕對是夠了 儲物空間有點少了 后備箱容積么 因為是兩廂車 我就不吐槽了
配置：可以接受；
動力：加速沒得說，只要舍得給油，由于改的排氣低扭損失嚴重。
操控：
小高本身就不大，再加上獨立懸掛，偶爾激情一下也不是不可以。方向盤指哪打哪，比大車什么的靈活很多
油耗：這個比較主觀，開車如果溫柔的話，一箱油55L跑個800公里是可以實現(xiàn)的
舒適：座椅需要加個腰托，雖然他其實也可以調節(jié)腰部，但我覺得自從我買了個腰托舒服很多。再有緊湊型車噪音控制肯定不及中型車，我覺得因為我用的是節(jié)能胎比較硬，所以胎噪是主要噪音來源，第二噪音來源是風噪，如果你開高速的話。發(fā)動機噪音其實很小，你在車內(nèi)根本不會覺得發(fā)動機吵。
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購買時間2015年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣
缺點：新車出廠時就這么多異響，而且還是同一地方，高6就有的毛病，高7還存在，受不了呀
外觀：比較喜歡，高7的外觀硬朗、帥氣，是我喜歡的風格！
內(nèi)飾：非常的中規(guī)中矩 沒辦法接受別的品牌的車的內(nèi)飾 這套內(nèi)飾真是大眾車里面最好的了
空間：空間對于兩廂車來說，不錯了。
配置：出了名性價比不高，指導價15萬4900，沒有真皮，沒有電動座椅，沒有多功能方向盤，沒有倒影，雖然你有電子手剎，你有定速巡航，你有大天窗，但是電子產(chǎn)品成本都不高，寧愿不要定速巡航給我個電動座椅可好，手動調節(jié)方式逆天了，這個價格在別的品牌當中，除非有些配置是全系都沒有的，基本上都是配全了，我都沒敢說別人還有座椅記憶，座椅通風。不過我這車從熟人汽貿(mào)提的，優(yōu)惠還是不錯，所以感覺還行，最近打算包個進口超纖皮
動力：初始稍有點肉，速度上來后，動力充沛，加速，超車隨心所欲。
操控：
轉向還算精準，蠻舒服的。
油耗：油耗正常7一下，純高速開過4.8，油耗很滿意
舒適：一般，后減震調校的比較硬，過減速帶那是相當?shù)腄UANG.DUANG.DUANG......
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購買時間2011年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.68萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程67700公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油 動力夠用
缺點：燈，車燈。鹵素燈，晚上被對面車一照，基本看不見，特別是近光燈，遠光燈還可以。
外觀：外觀比較耐看了，這方面不多說，大眾的車一貫是被大眾所接收的
內(nèi)飾：車輛為黑色內(nèi)飾，很喜歡，材料也較好，沒有異味，只是真皮座椅很少裸露，怕維護麻煩，所以一直在用座套，感覺織物座椅就夠用了。
空間：兩廂小車嘛，后備箱的空間太小，放不了多少東西，平常車上放點日常用品后，就放不了多少東西了。內(nèi)部空間整體來說還可以，兩廂車里算大的了，速騰也就是這樣的空間了，整體來說，內(nèi)部空間可以，后備箱空間太小。
配置：性價比這個東西看怎么說了，做工真的比一些日系車好的多，這個價格買一個兩廂車性價比固然不高，但是你去對比一下同價位的日系車用料（尤其一些細節(jié)方面,如車門鉸鏈等等）你就會覺得還是一分錢一分貨。
動力：對于小高來說1.4T的動力足夠了，只要舍得踩油門回速明顯有推背的感覺，滿座加速非常給力，在高速上滿座輕松120以上
操控：
操控夠精準，只要胎壓啊、載重啊、座椅調整啊等等的做到位，你完全會感受到高爾夫內(nèi)里散發(fā)出來的那種親和力，真的沒得說噯。
油耗：最滿意就是這個，一直加92號汽油，偶爾加點紅線SI-1，你知道的！基本上北京二環(huán)上班加下班轉一圈，擁堵占3分之1吧，剩下的就比較暢通了，百公里7升左右，夏季開空調就不說了，8升吧！自己覺得還是比較滿意的
舒適：總體來看，高爾夫還是很舒適的，尤其跑高速的時候，那趕腳，還真就不一樣。
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格13.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好
缺點：車內(nèi)的各種異響真是很煩人的，有的時候響，有的時候不響，找也找不到是哪里在響，尤其是低速時候，經(jīng)常有異響，哎，把音樂放大點聲，習慣了，呵呵
外觀：低調卻不失時尚的美感，中庸亦不顯世俗之粗鄙。傳承經(jīng)典設計DNA的C柱貫穿了整個高爾夫將近40年的光輝歷程。擁有，別無他求。（當然賜我一個淚眼大燈和LED尾燈的話是極好的）
內(nèi)飾：德國工藝，細致，嚴謹，全體現(xiàn)出來了。各種按鍵布局都非常人性化，操作簡便、順手，視野也非常好。
空間：很少很少坐后排，偶爾的做一次自己車的后排還算中規(guī)中矩，相對同級車算小點了
配置：多連桿獨立懸掛，全車激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風口，低速時的轉向輔助，全系標配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺得我不用說太多，性價比是沒多說，當然是建立在不加價的前提下。
動力：1.4T的動力不是吹的，和2.0自吸不相上下，而且非常省油，有時候感覺不如GTI的2.0T動力強，后悔過沒買GTI，但是油耗也比GTI低了將近一半呢�？偨Y就是1.4T這個發(fā)動機非常適合家用，動力不如鋼炮，但也夠用，而且油耗非常低。80KM勻速跑國道，油耗能跑到4.9。如果市區(qū)比較暴力一點，見車就超，綠燈了第一個沖出去的話，油耗能到7-8個，也能接受。
操控：
指向精確，車身重心低，跑高速很穩(wěn)，esp很給力。
油耗：誰開誰知道，高爾夫的油耗就一個字“省”，現(xiàn)在開下來也就6毛出個小頭。
舒適：舒適性挺好的，打個90分吧
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