華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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操控：
3系非運(yùn)動的車型已經(jīng)越來越將舒適和運(yùn)動融合在一起了。操控本來就是3系的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向精確，特別體現(xiàn)在大彎和掉頭，方向沒有半點(diǎn)多余，掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運(yùn)動和舒適，比較適中。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.03萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
3系不愧是操控之王！操控的確很爽，這體現(xiàn)在三方面：1、車內(nèi)車外的一切操作就簡單明了，反應(yīng)迅速，和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對比！包括轉(zhuǎn)向、油門剎車的反應(yīng)，iDrive系統(tǒng)的相應(yīng)速度等等；2、8AT變速箱的高效換擋性能，舍得給油的話，看著轉(zhuǎn)速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時(shí)極快的降檔效率，真是挑逗人的運(yùn)動神經(jīng)！而且急加速或者急減速，都幾乎感覺不到換擋的頓挫感！3、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)聽話，指哪兒打哪兒，方向盤的曠量控制恰到好處，既不會讓人覺得神經(jīng)質(zhì)的敏感，也不會像奔馳那樣慵懶。為什么說“開寶馬坐奔馳”，3系把寶馬的運(yùn)動基因的確發(fā)揮得淋漓精致！
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
這點(diǎn)在最滿意的一點(diǎn)中也論及了，此處就不再贅述了吧。簡言之，握著這車的方向盤，如同駕馭一匹強(qiáng)健的蒙古馬（抱歉，只騎過這種馬），讓你充滿了征服與躍動的欲望……
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
這沒得說了，這操控，就是因?yàn)檫@，才選的這車。操控真的無法用語言形容。方向盤的手感很好。指向也精準(zhǔn)。變速的過渡也很順暢。操控真的是一般車沒的比的。畢竟咱這是寶馬。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
還真不懂什么是操控，開著八舒服就行，開起來挺穩(wěn)，隔音也好，以前開慣霸道了，現(xiàn)在開住316最明顯的一點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎時(shí)可以不速，車身不側(cè)傾，并且很穩(wěn)�？傊{駛樂趣還是有的。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
寶馬的操控應(yīng)該是人見人愛，花見花開，后驅(qū)車底盤穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎八拐不缺乏安全感。方向盤精準(zhǔn)，穩(wěn)當(dāng)，高速120的時(shí)速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的，沒有一點(diǎn)抖動。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車很舒適，不會有點(diǎn)頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬的車能有這個(gè)操控我就已經(jīng)非常非常滿意了。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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操控：
動力只是一個(gè)側(cè)面，更重要的側(cè)面是操控性，有些人說bba都是買菜車，談什么操控的，我想說，操控是個(gè)相對概念，任何有輪子能代步的工具客觀上都具有操控性，又扯遠(yuǎn)了昨晚沒睡好，說說328i，方向盤和輪胎型號尺寸很大程度影響操控，3系的防爆胎比較硬，冬天了，早上開起來胎溫起來的慢，明顯的60到80胎噪，開15分鐘就ok了，隔音還不錯(cuò)，噠噠噠也聽不到，225的面條胎對得起這么好的底盤和動力總成嗎？對得起xdrive嗎？寶馬你就叩吧。方向盤，手感就不說了，開起來沉的像年糕一坨坨，這個(gè)主要是和一些機(jī)械液壓助力的方向比較，我還是更喜歡哪種純粹的反饋和敏捷的回中力道，很好把玩的感覺，新3系的方向，只能說還好吧，底盤確實(shí)不錯(cuò)，買xdrive是因?yàn)楸狈浆F(xiàn)在雨雪天越來越多，純后驅(qū)不夠均衡，我愛均衡，所以，總之開起來還是爽的，兩個(gè)紅燈之間eco模式還是能開到100以上的，游走在車流中還是有底氣的，四驅(qū)暫時(shí)沒大感受。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格35.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控方面，發(fā)表一些自己的看法，3系作為寶馬系列運(yùn)動車型的代表作，一直秉承著寶馬家族運(yùn)動車型的傳統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向的指向性方面還是值得稱道的，非常的精準(zhǔn)，底盤的支撐力也可以說不錯(cuò)，做到了運(yùn)動款車型的基本要求，唯獨(dú)懸掛方面不盡人意，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力不足，反倒是趨向于舒適性了，也許廠家處于運(yùn)動和舒適的考慮，偏向于了舒適性，這一點(diǎn)有失寶馬3系的傳統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配備支撐力更強(qiáng)一些的減震懸掛系統(tǒng)，保證完美的操控性。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
這點(diǎn)在最滿意的一點(diǎn)中也論及了，此處就不再贅述了吧。簡言之，握著這車的方向盤，如同駕馭一匹強(qiáng)健的蒙古馬（抱歉，只騎過這種馬），讓你充滿了征服與躍動的欲望……
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