華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程28500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程10公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格32.10萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1130公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這款車的N20發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是低功率版，但是實(shí)際開過之后，動(dòng)力還是挺充足的，需要什么力量可謂隨叫隨到；8AT自動(dòng)變速器換擋真的很平順，很少出現(xiàn)頓挫感。還有該變速箱還會(huì)學(xué)習(xí)駕駛者的習(xí)慣，我們?cè)谶@段時(shí)間的駕駛都是安全駕駛為主，動(dòng)力輸出就變得平順而不暴躁。至于其他的Sport和ECO模式就沒使用過，這個(gè)有待后面體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力非常不錯(cuò)，很順暢，超車紅綠燈一下就給其它車甩老遠(yuǎn)了，不過人家也沒有和你比。有時(shí)候媳婦坐旁邊心臟受不了，老是提醒我慢點(diǎn)，是的為了安全確實(shí)要慢點(diǎn)，不要認(rèn)為開個(gè)寶馬就不把安全放眼里了，以后還是要慢點(diǎn)。安全最最重要
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我敢肯定官方標(biāo)注的184匹一定是輪上功率，200匹的cc開起來比他笨重很多，7.3的0-1也說明了一些問題，ZF8速變速箱功不可沒。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：有糾結(jié)過328和320，最后選了320。原因：第一，車價(jià)差別，基本差了5-6萬左右，雖然不多，但是對(duì)于我這個(gè)剛工作三年的人還是有點(diǎn)囊中羞澀，要上328必須跟父母開口，想想還是算了；第二，328要等三個(gè)多月甚至更久，320等兩周提車，太難等了。提車之后還有點(diǎn)忐忑，怕動(dòng)力不夠自己后悔，實(shí)際駕駛之后發(fā)現(xiàn)，對(duì)于我的用車需求來說滿足了。也許隨著駕駛技術(shù)提高，以后會(huì)覺得越來越不夠，但是市內(nèi)跑跑確實(shí)足夠。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4450公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：算是2.0T低功率中蠻快的了，還是有點(diǎn)后悔沒上328im，渦輪遲滯現(xiàn)象的話幾乎感覺不到的，就是低速行駛的時(shí)候12檔換擋的時(shí)候頓挫還是挺明顯的，開啟運(yùn)動(dòng)模式，超車什么的都沒啥問題，節(jié)能模式開起來是各種難受，個(gè)人不太建議切換到這個(gè)模式，還有就是這個(gè)背推感沒有CC和ATS那么明顯
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：比起我之前的1.6L自吸100匹的大眾神車---寶來,還是強(qiáng)了幾個(gè)數(shù)量級(jí)，雖說只是320,區(qū)區(qū)184匹這個(gè)數(shù)據(jù)比起328弱不少，但是好在動(dòng)力隨叫隨到，買之前好多人說不上328會(huì)后悔，但使用的這一年來覺得不飆車不下賽道還是足夠了，日常代步偶爾用一下sport模式也能激情一下。動(dòng)力平順性：ZF8速變速箱確實(shí)沒話說，平順，邏輯性強(qiáng)，但好多車主反映不耐操，會(huì)滲油，自己的還沒出現(xiàn)，看來凡事都有兩面性。
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