華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：馬力不錯(cuò)，換擋平順
缺點(diǎn)：肯定是價(jià)格�。�！重慶銷量每年也很大，可就是價(jià)格一直在全國都算是最高的幾個(gè)省份之一。還有就是車內(nèi)味道比較大，特別是真皮有時(shí)候有股酸味，聞起來很像汗味。
外觀：外觀是我買新三系的原因之一，還是以貌取車了，但是寶馬一部分還是靠外觀的
內(nèi)飾：我的是棕內(nèi)。我想大部分豪華車主都會(huì)選擇把。這個(gè)顏色又耐臟又好看。做工還是非常不錯(cuò)的。就是現(xiàn)在新車有點(diǎn)皮子味感覺。還有就是按鍵的塑料感有點(diǎn)強(qiáng)啊。如果改成金屬質(zhì)感的我想我會(huì)打10分啊
空間：足夠了，年輕人商用家用足夠
配置：性價(jià)比很高
動(dòng)力：只要不飆車，足夠用，30~100提速?zèng)]有頓挫感
油耗：舒適模式或運(yùn)動(dòng)模式均在6個(gè)左右，最低跑過5.1
舒適：噪音有點(diǎn)大，不是特別安靜。三系的定位就不是舒適，我了解它的特點(diǎn)才買它的，不算什么大問題。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格36.10萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是超控啊，試駕的時(shí)候一開車就定了非它不買
缺點(diǎn)：拍檔區(qū)的桃木漆面很容易有劃痕，買來沒幾天就到處是劃痕，而且當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候想訂2014款320li風(fēng)尚型的，但是銷售說沒車，弄的我現(xiàn)在心里還惦記著風(fēng)尚型，心里還在為拍檔區(qū)的桃木漆面的劃痕而苦惱，傷心啊。。。。。。。。。。。。。。。。隔音還是不夠到位的，相對舒適性就會(huì)差一些。N20B20的發(fā)動(dòng)機(jī)，哎，不想多說，寶馬牌拖拉機(jī)
內(nèi)飾：馬鞍棕內(nèi)，很大氣too
空間：加長軸距的，空間很大
配置：比較高
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式下 提速比較滿意,提速反應(yīng)較快,配合換擋撥片會(huì)更猛烈。在ECO模式下，動(dòng)力也還湊合，畢竟是渦輪增壓的嘛
操控：
人車合一，指哪打哪
油耗：8.7L/KM
舒適：座椅包裹性太次了，而且感覺很單薄。都豪華了居然沒有腰部支撐，這點(diǎn)特別不滿意。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.40萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感，人車合一
缺點(diǎn)：沒有腰部支撐，單邊單出排氣管小氣。
內(nèi)飾：最初目標(biāo)是時(shí)尚款，再看豪華版時(shí)就走不動(dòng)了。推薦各位預(yù)算足夠的話果斷豪華版吧，差的配置不是這點(diǎn)差價(jià)能補(bǔ)齊的。撥片方向盤，真皮座椅，高保真音響，大雞腿，NBT主機(jī)，大屏幕，倒車影像，導(dǎo)航……各位自己算算吧
空間：還是蠻好的
配置：怎么說呢，反正就是比較貴，性價(jià)比看人感覺了，我覺得時(shí)尚的性價(jià)比不錯(cuò)，豪華一般吧，德國的車也就這個(gè)性價(jià)比了
動(dòng)力：COMFORT模式動(dòng)力還可以，日常足夠用，但有時(shí)感覺油門有些遲滯。SPORT模式很有感覺，不去飚車賽車足夠了。
操控：
3系的口號(hào)不就是駕駛者之車嘛，加長以后操控感一點(diǎn)沒落下，還是很好地。
油耗：開過幾次高速油耗就低下來了�，F(xiàn)在是9
舒適：駕駛位自然不用多說，其他較之奧迪，奔馳什么的略差一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.25萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：沒有腰部支撐，單邊單出排氣管小氣。
外觀：最滿意的一點(diǎn)，感覺新款BMW開眼角的設(shè)計(jì)始于新3系，也是最成功在新3系，覺得其他款改的不太和諧，車身尤其腰線也很滿意。
內(nèi)飾：選擇的是馬鞍棕的內(nèi)飾，看著高貴而且耐臟，內(nèi)飾用料將就，做工也還可以，尤其是方向盤的走線較為細(xì)膩
空間：非常滿意，完全媲美5系Li 給5星
配置：還可以吧，畢竟是寶馬品牌。一分錢一分貨。
動(dòng)力：比較滿意，雖然比不了328，但市區(qū)行駛完全夠用，上高速也是綽綽有余，sport模式動(dòng)力強(qiáng)勁，較勁超車無壓力
操控：
雖然加長了，但個(gè)人感覺操控并沒有太大變化，還是寶馬的拿手項(xiàng)目。
油耗：高速8個(gè)油，市區(qū)9-10個(gè)油，一點(diǎn)都不算高
舒適：空間大，操控好，就是舒適了。但有一點(diǎn)，懸掛有點(diǎn)硬，過坎的時(shí)候感覺教震，可能運(yùn)動(dòng)車，就是這樣的感覺？
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快，方向性準(zhǔn)確，操控感覺好
缺點(diǎn)：單出排氣管不符合運(yùn)動(dòng)轎車的定位，320li豪華設(shè)計(jì)者套裝居然把電動(dòng)腰托簡配了，不符合豪華的定位，高保真音響效果還不如10多W的日美系車。
外觀：外觀還是比較吸引年輕一代。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很高檔，但是要想玩車 ，別選棕內(nèi)
空間：絕對讓你滿意
配置：這個(gè)怎么說的，各品牌有各品牌的優(yōu)勢，自己喜歡的就是最好的,這個(gè)價(jià)位的車多了去了，真要一樣一樣比還真沒法選，車無完車，自己喜歡最重要！
動(dòng)力：磨合內(nèi)，現(xiàn)在駕駛絕對夠用
操控：
這一點(diǎn)沒的說，一向以操控著稱的三系依然秉承著良好的傳統(tǒng)，指哪打哪毫不含糊
油耗：剛開沒多久，現(xiàn)在百公里10.5，再開開會(huì)降的，周圍開三系的朋友都說省油。
舒適：俗話說開寶馬，坐奔馳！寶馬帶給我的感覺是駕駛的樂趣，不過LI同樣也帶給了我后排的舒服，點(diǎn)個(gè)贊！
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是操控感了，轉(zhuǎn)向手感特別棒！寶馬的方向盤真的摸著有特別的感覺，！變速箱也是我非常喜歡的，特別會(huì)領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖！還有運(yùn)動(dòng)模式一打開那種瞬間變兩種車的感覺！轉(zhuǎn)向變沉之后駕駛感更強(qiáng)，安全剛特別好！剎車也穩(wěn)穩(wěn)的踩多少有多少那種，是我喜歡的腳感！
缺點(diǎn)：啟動(dòng)的時(shí)候聲音太響，中控儲(chǔ)物槽太少，不人性化，手機(jī)也沒地方放。
外觀：好
內(nèi)飾：內(nèi)飾很高檔，但是要想玩車 ，別選棕內(nèi)
空間：就1個(gè)人用，空間足矣
配置：就320li豪華來說我覺得是3系里性價(jià)比最高的車了。
動(dòng)力：雖然是低功率版本但日常使用或高速超車游刃有余
操控：
轉(zhuǎn)向和操控沒的說，指哪兒打哪兒
油耗：油耗目前10.4L/100km，在承受范圍內(nèi)
舒適：就是坐椅相對較硬些吧，在就是過減速帶的時(shí)候，或者路況不好的時(shí)候會(huì)比較顛簸，魚和熊掌不能兼得，你懂的，哈哈。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.84萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15720公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力，提速爽歪歪
缺點(diǎn)：座椅，40萬的車居然沒腰部支撐，而且座椅太單薄。
外觀：完美，沒的挑了
內(nèi)飾：豪華的內(nèi)飾很好，做工很細(xì)致，手感很好，儀表板，空調(diào)等布局很合理，很好！
空間：好
配置：很高
動(dòng)力：N20發(fā)動(dòng)機(jī)的功力還是值得信賴的 再配上寶馬的采孚8AT，真是將每一匹馬力都充分發(fā)揮出來了，因而動(dòng)力絕對夠用，盡管還只是2.0T的低功率；因?yàn)椴排芰瞬坏?000KM，沒用S檔加換擋撥片和sport+模式，但是就在舒適模式，超車就很輕松，試駕時(shí)試了sport+，推背感很強(qiáng)烈。唯一一點(diǎn)不足就是在舒適模式剛起步時(shí)略顯肉，當(dāng)然舍得給油除外，所以動(dòng)力就2.0T低功率而言，給5星
操控：
長軸略遜于短軸，但后驅(qū)和BMW的操控系統(tǒng)，指哪打哪還是能做到的。
油耗：合理，高速省油
舒適：整體不錯(cuò)，啟動(dòng)的時(shí)候噪音偏大
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格34.46萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形相當(dāng)霸氣，新一代3系的外形完全征服了我，看見它的第一眼就迷上了，運(yùn)動(dòng)范十足！
缺點(diǎn)：40萬的車既然是單菊 不夠大氣，還不帶定速巡航有點(diǎn)坑，難道寶馬公司差那1000塊錢嗎?搞不懂，朋友開我車上高速 直接一句這車咋沒定速巡航��？ 直接我無語了。還有就是原裝導(dǎo)航使用不方便。
外觀：除了后面難看，其他的都挺滿意
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾塑料感尤其的重，怎一個(gè)粗糙了得，米色內(nèi)飾稍微好點(diǎn)，不知道是不是跟不上時(shí)尚的潮流了，覺得馬鞍棕好丑。
空間：之前家里的A6，所以對空間來說，一般吧。
配置：寶馬的車沒有性價(jià)比可言吧，只是喜歡，沒有理由！
動(dòng)力：日常超車，跟車，跑高速，都沒問題，動(dòng)力充沛
操控：
這個(gè)不用說了吧，寶馬賣的就是操控啊，方向雖然有點(diǎn)沉，但是路感清晰，指向也很準(zhǔn)確，完全上癮啊。
油耗：合理，高速省油
舒適：夠舒適
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間好，不失運(yùn)動(dòng)，對后排乘客照顧很多，后排遮陽簾很實(shí)用
缺點(diǎn)：后悔沒上328，動(dòng)力應(yīng)該更強(qiáng)勁。
外觀：好
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本滿意
空間：前后排空間夠大，后排可以翹二郎腿啦。后背箱也蠻大的。贊一個(gè)！
動(dòng)力：8分。對于一個(gè)不追求速度的人來說，320動(dòng)力完全夠用了。路上超超車還是非常給力的，動(dòng)力隨踩隨到。問題是1、2檔換擋有頓挫，有種突兀的感覺。另外，ECO模式太肉了，高架上油門基本要踩一大半，才能保證稍快的提速，提速階段經(jīng)常被各種車秒殺。
操控：
寶馬的操控確實(shí)正如它所傳遞的理念一樣，為駕駛者而造，雖然不像跑車或者改裝車那么有駕駛感，但是面對一般的駕駛愛好者來說還是綽綽有余，轉(zhuǎn)向力度合適，剎車力度夠好，指向明確，底盤感覺很厚實(shí)和穩(wěn)妥
油耗：10.8目前，也不指望能節(jié)省多少油
舒適：沒坐過后排，家里人反映一般般
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、操控、制動(dòng)。
缺點(diǎn)：音響效果一般，還比不上我家的老雅閣，這個(gè)有點(diǎn)說不過去了。
外觀：最滿意的一點(diǎn)，感覺新款BMW開眼角的設(shè)計(jì)始于新3系，也是最成功在新3系，覺得其他款改的不太和諧，車身尤其腰線也很滿意。
內(nèi)飾：選的豪華版，內(nèi)飾還不錯(cuò)。
配置：還不錯(cuò)
動(dòng)力：磨合期，沒使勁踩，經(jīng)濟(jì)模式地板油也能聽到呼呼的發(fā)動(dòng)機(jī)聲。
操控：
，都說長軸操控不好，我沒繞樁過，我也沒有啥本事能開出3系的極限，但和其他開過的車比，確實(shí)寶馬的操控感很好，方向盤指向清晰響應(yīng)速度快。
油耗：9分。目前700多公里，還沒過磨合，最高跑過100，上班堵車50分鐘，下班基本無紅燈無堵車，周末基本偶爾在市區(qū)跑。目前油耗穩(wěn)定在10個(gè)油。下班路上20多公里，均耗在5.5——6.5之間�？傊�是比較省油的。
舒適：座椅再軟一點(diǎn)，再大一點(diǎn)就完美了
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