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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):31.99-39.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.60萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:舒適模式很不錯(cuò)了已經(jīng),深踩就像s擋一樣,推背感杠杠的,發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)左右開(kāi)始咆哮
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:動(dòng)力還是不錯(cuò)的 舒適模式要想激情 只要肯踩 還是很有感覺(jué)的 eco模式開(kāi)著也很舒服 沒(méi)有很肉的感覺(jué) 但是時(shí)間久了還是會(huì)考慮加外掛 增強(qiáng)動(dòng)力儲(chǔ)備;也奉勸打算買316的車友 雖說(shuō)1.6t也足夠在市區(qū)讓你超越百分之八十的車子 但真的和別人杠上了 需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候就沒(méi)辦法了 有錢的別猶豫 上320 不差錢的那就328吧 動(dòng)力就像儲(chǔ)蓄,平時(shí)可以不用大手大腳,但是要用的時(shí)候必須有 這句話是多么的實(shí)在啊。
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格24.30萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)上,初段油門偏軟,會(huì)有感覺(jué)加速乏力,但是稍微深踩油門,動(dòng)力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來(lái)。在運(yùn)動(dòng)模式上,油門響應(yīng)非常積極,轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上,動(dòng)力隨叫隨到,市區(qū)可以小撒潑,S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右,不知道為什么沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式油門更直接。節(jié)能模式下,油門就像踩到棉花上,超車著實(shí)是讓人捉急!就像1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)滿載情況下的動(dòng)力一樣。在滿載后,動(dòng)力在上坡路段感覺(jué)會(huì)明顯一些。個(gè)人在封閉路段試過(guò)極速,S檔加運(yùn)動(dòng)模式,速度210表速,還有后勁。動(dòng)力上沒(méi)有比較可能大家不太理解,我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車對(duì)比過(guò),至少,在120以內(nèi),普通模式,朋友的車是s檔,加速要比他強(qiáng),而且加速感也更強(qiáng)烈。
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:非常充裕,說(shuō)走就走,在600公里左右踩過(guò)一次5k轉(zhuǎn),持續(xù)10幾秒,從紅燈起步左拐,過(guò)彎中強(qiáng)行超了前面的車,內(nèi)切轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)側(cè)傾,當(dāng)時(shí)有點(diǎn)怕,因?yàn)橹苯寝D(zhuǎn)彎,對(duì)面也有右轉(zhuǎn)車輛,所以硬著超,踩上了5000轉(zhuǎn),也不分清楚是排氣還是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,讓人腎上腺激素分泌加快,哈哈·后來(lái)一個(gè)直道開(kāi)到160,遇上紅燈減速。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格38.30萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:保守的說(shuō),比路上七成的車加速都好。普通超車,C模式下維持3000轉(zhuǎn)左右,動(dòng)力充沛,足矣足矣,S+模式下,5000轉(zhuǎn)已經(jīng)很爽了。另外提醒大家,路口時(shí)速不能超過(guò)40 。。。。遵紀(jì)守法,文明行車,低功率就足夠了。
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格45.20萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力充沛,畢竟高功率版本,切到sport模式之后油門響應(yīng)十分積極,八速變速箱換擋十分平順
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.40萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:沒(méi)什么好說(shuō)的了2.0T245馬力L4
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:320的這套動(dòng)力總成大家都很熟悉了,平時(shí)使用還是比較輕松的,城市駕駛已經(jīng)有富裕了,尤其北京上海。ECO模式很肉,有些時(shí)候進(jìn)1/3油門轉(zhuǎn)速都不升,非常懶,但是平順性很好,一般堵車的時(shí)候我就用這個(gè)模式;COM模式比較中庸,深踩油門轉(zhuǎn)速提的比較慢,降檔也不是特別積極,一般就降一檔吧,日常駕駛用這個(gè)模式非常方便,保持一個(gè)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和車速;SPORT模式,車變得很亢奮,一般3000轉(zhuǎn)是普通升檔轉(zhuǎn)速,油門稍微大點(diǎn),基本就紅線了,所以油門感覺(jué)很靈活,換擋頓挫明顯加大,不知是不是估計(jì)營(yíng)造出這樣的感覺(jué)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:說(shuō)踩多少有多少那是胡扯,四缸民用菜車怎么?想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說(shuō)的有點(diǎn)神了。但事實(shí)卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒(méi)有誰(shuí)在這個(gè)級(jí)別趕過(guò)328了。好吧還是用一下這個(gè)詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn):講加速度不能老說(shuō)只說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度,但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人一上來(lái)有點(diǎn)頭皮發(fā)麻?謶。和嘔吐感覺(jué)。注意。。我說(shuō)的人群是車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人。動(dòng)力平順性:沒(méi)辦法 這個(gè)是這一代的特性。冷車時(shí)候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說(shuō)所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開(kāi) 你根本不知道。。。跑高速:高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗(yàn)一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂(lè)開(kāi)啟來(lái)吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來(lái)吧。
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購(gòu)買時(shí)間2009年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.30萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程51290公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:限于排量以及自重水平,加速能力中規(guī)中矩。在城市中游弋,動(dòng)力綽綽有余,且變速箱換擋動(dòng)作輕微而不易察覺(jué)。深踩油門時(shí)變速箱也會(huì)適當(dāng)?shù)奶岣邠Q擋轉(zhuǎn)速或選擇降檔以此彌補(bǔ)動(dòng)力性方面的不足。在爬坡路段急加速時(shí),動(dòng)力響應(yīng)麻木,加速比較遲緩。高速行駛時(shí),在不超過(guò)法定最高限速條件下,動(dòng)力響應(yīng)比較積極,超車時(shí)也不需要提前預(yù)留出很長(zhǎng)的加速空間。
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