華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很多都很滿意，空間、動力、操控、外觀；硬要說最的話，那應(yīng)該還是操控，雖然相對于E9X加長了再加長，但是50:50沒有丟。方向盤輕了也適合女性駕駛，雖然在當(dāng)時購買的時候考慮過女性駕駛LI車型可能存在的問題，但通過試駕后都消除了。
缺點：冷車啟動吼叫，真皮氣味殘留。
外觀：還算可以，200多斤的人在駕駛與副駕駛位置，也可以完全納入座位,前排座位老婆總感覺很低，電動調(diào)節(jié)到最高與中大型車的乘坐感覺還是有一定的差距，駕駛位置腿部空間緊促，駕駛時間略久會腿疼，油門與剎車具體較近，腳大的，愛穿籃球鞋的盆友們要注意一下，后排座椅的空間很值得稱贊，我朋友說比C200大很多，C200后排基本沒有腿部空間，而320li絕對夠用，就是座位有點往里凹陷的感覺。
內(nèi)飾：一般般，3000km后。自己海淘BMS二階，雖然14是電子泄壓閥但是后面出了EWG線，上了外掛后感覺滿意了。
配置：我也不知道為什么人家那么低油耗，我基本都是市區(qū)跑，很少長途，11.5個油。節(jié)油模式占百分之70。
動力：中規(guī)中矩
操控：
有什么可挑剔的呢？
油耗：棕內(nèi)是我想要的。
舒適：不算高，這個車價位偏高。
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購買時間2014年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3456公里
綜合評分
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優(yōu)點：它是BMW
缺點：1買回來一個月，電腦主機(jī)壞了。4S店都說從來沒有遇到過這種情況。開始是屏幕顯示亂碼和英文，后來直接黑屏，什么都沒了，連倒車影像都不顯示了。到4S店換了主機(jī)才OK。2倒車有難聽刺耳的響聲，很討厭的聲音。3單排有點摳門了。
外觀：不錯 朋友看到空間的時候就驚呆了 這車后排空間太給力了 朋友說倆個人坐后面 感覺離的好遠(yuǎn) 哈哈 空間就是給力 也是家人最滿意的 地方
內(nèi)飾：家用可以了
空間：好
配置：還沒有到最好
動力：在這個價位中算一般的，雖然相比13款增加了高保真，但是比起同級別的對手真是小學(xué)生。座椅舒適度較差，低配的更差，開久了車腰疼，男人最怕這事了，需要重視，砍了腰部支撐很不舒服。雖然空間上對舒適性有一定彌補(bǔ)，但也不能挽救3系在同級別對手中的尷尬地位。
操控：
外觀沒的說，開眼式設(shè)計引領(lǐng)了潮流，很霸氣的前臉，只是覺得菊花單邊單出太低調(diào)了，至少也弄個雙邊單出吧！多增加點LED燈源我覺得會更好
油耗：由于是豪華版，選的馬鞍棕內(nèi)，感覺還不錯。但是桃木內(nèi)飾稍顯老氣，并且容易留下劃痕和指紋。
舒適：自認(rèn)為是同級別中最高的。尤其是后期的保養(yǎng)。
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購買時間2013年10月
購買地點云南 玉溪
裸車價格37.37萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：異響 華晨的做工確實需要有提高的地方，副駕駛門板處有找不到來源的異響，正駕駛室音箱處也有找到了解決不了。
外觀：因為買的是短軸版，所以空間相對長軸還是要差一點，但對付一般家用還是足夠了，平時后排只要人不坐滿，還是很寬敞... 瀏覽： 28389次支持：7人
內(nèi)飾：舒適模式動力還差不多，運動模式下發(fā)動機(jī)提示5千轉(zhuǎn)速，感覺車一下就不一樣了，動力開始顯現(xiàn)，有一些推背感了開始，變道超車犀利，信心爆棚。運動+模式還沒試過，沒出首保，不舍得，怕傷車，期待給我更激情的感覺吧。
空間：3系的操控沒話說，這個級別里肯定是最好的
配置：目前2800km多一點，油耗9L。主要是老婆開著上下班，平均的時速不到31km/h，個人很滿意，畢竟實驗測得的數(shù)據(jù)還要6.9呢。油耗總的說來讓我喜出望外，用車成本一下少了一大截。
動力：舒適度適中，沒有很滿意，不過也過得去。
操控：
非常滿意，當(dāng)初第一眼就是看上外觀。
油耗：豪華的確實不錯，喜歡褐色的座椅、大雞腿、手寫Idrive
舒適：滿分。35W麻煩給我一個更好的選擇
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形
缺點：單菊花，中控裝東西空間太小，設(shè)計不合理，起動聲音真大。
外觀：空間很不錯，除了副駕駛的位置。
內(nèi)飾：比較滿意，雖然比不了328，但市區(qū)行駛完全夠用，上高速也是綽綽有余，sport模式動力強(qiáng)勁，較勁超車無壓力
空間：操控跟上一代是真的沒法比，不過換了駕駛上的舒適感
配置：以前開的畢加索2.0自吸都要百公里12個油左右，這個還不到10，很給力啊。
動力：懸掛偏硬，主打運動，兼顧舒適；座椅支撐性出色，雖然談不上很舒適，但絕對不是硬邦邦的對待屁屁；前排有座椅加熱，對于北方的冬天來說非常實用；后排有老板鍵，一家三口出門的時候經(jīng)常被老媽用來欺負(fù)副駕駛座位上的老爸。后風(fēng)擋電動遮陽簾不能在倒車時自動降下是個遺憾。雖然可以坐五個人，但若非特殊情況不要嘗試，后排中間座位會非常難受，其實這就是一輛四座的車。內(nèi)外后視鏡自動防炫目，很適合國內(nèi)很多人濫用遠(yuǎn)光燈的國情。
操控：
非常漂亮，各個角度看線條都流暢，無死角。整車流線感突出，發(fā)動機(jī)蓋凸顯力量，動靜結(jié)合，堪稱典范。
油耗：豪華版特有的摩卡內(nèi)飾非常贊，豪華感十足。后排設(shè)計有遮陽簾，后窗電動遮陽簾，逼格高。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.66萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：制動效果非常靈敏
缺點：后排座椅不太舒適，自動起停默認(rèn)是開啟狀態(tài)很麻煩，每次點火后都需要按一下關(guān)閉，鎖車沒有聲音，總是感覺沒有鎖上（能改成可設(shè)置的開關(guān)最好），在商場地下車位找車實在是很坑很悲劇。沒有備胎，經(jīng)常跑長途的需要注意一下了，經(jīng)常在市內(nèi)開就無所謂了，畢竟離4S店都不是很遠(yuǎn)。
外觀：我看車是從大眾朗行開始看的，可以說是閱車無數(shù)了。。。從10多萬到30多萬。。。對于空間我打9分。我的身高183光腳。上身長，對于前排非常滿意，和我最喜歡的A車大眾高爾夫差不多。都有4指頭部空間。后排略遜色于高爾夫的頭部空間。但是軸距太夸張了。嚇人。。。驚喜。。。哈哈哈
內(nèi)飾：對得起低功率版的數(shù)據(jù)了，一般跑跑沒什么大問題。
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，信心十足。方向盤轉(zhuǎn)向不輕不重，恰到好處~
配置：比美系省油,8速變速箱功勞不小
動力：座椅再軟一點，再大一點就完美了
操控：
帥氣，符合運動的特質(zhì)
油耗：一直也比較喜歡寶馬的內(nèi)飾，八寸大屏幕加雞腿還大idrive的旋鈕都很舒服，內(nèi)飾還比較簡單明了，按鈕操作簡單沒有復(fù)雜的感覺
舒適：我認(rèn)為性價比不高，跟日系韓系比德系性價比就不占優(yōu)勢。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮我很喜歡
缺點：華晨的做工不夠精致，具體表現(xiàn)：路況不好的時候，副駕座門板處有異響！沒有電子手剎是最大的缺憾了，這個級別的車子，應(yīng)該帶個電子手剎的，那就秒殺其他車子了！
外觀：相對滿意。坐人拉貨都有余地
內(nèi)飾：本來想買328，分別試駕320.328后，覺得以目前的市區(qū)路況320的動力完全夠用，理性些，省下銀兩補(bǔ)補(bǔ)身子吧。車開了兩千多公里，刻意控制不去激烈駕駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本沒超過2500，偶爾用下運動模式。動力還可以，平順性肯定渦輪介入也沒有突兀的感覺，換擋速度雖然不及雙離合但也很平順，唯獨40碼左右突然收油時變速箱頓挫感明顯。
空間：確實很好開，指向精準(zhǔn)過彎不用減速，貌似現(xiàn)在養(yǎng)成了這個壞習(xí)慣。
配置：適中，可能是2.0的原因，自我感覺油加的挺勤的
動力：注重操控的車舒適性就不必太追究了
操控：
天使眼大愛，運動套件嘛見仁見智了，因為風(fēng)尚的買不到了，所以入的豪華，個人覺得風(fēng)尚的前臉比豪華好看， 豪華的輪轂比風(fēng)尚好看，能綜合一下就好了（ T T ）。
油耗：耐心型的內(nèi)飾，不想一般人說的那么不堪
舒適：家用，操控，偶爾撒撒野，油耗也能接受
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購買時間2014年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾都很時尚好看。操控和動力也非常滿意。而且長軸比較綜合，要操控動力不比短軸差多少，要舒適豪華也接近5系。這種全能性應(yīng)該能滿足大部分國內(nèi)用戶的需求。
缺點：冷車啟動，發(fā)動機(jī)聲音真的不是一般的大，比家里開了10年的車動靜都大
外觀：沒的說，和標(biāo)軸5系相仿，后排對于家人乘坐完全沒壓力，舒適度不錯
內(nèi)飾：C模式下柔和，E模式下肉，S模式能感受到激烈，S+就試過0-100，N20低功率版的發(fā)動機(jī)加ZF8AT配合LI的車身不能說很強(qiáng)勁，但也能滿足日常需求，目前C模式開的較多，油門有遲滯。但是在車速上到30+后的響應(yīng)還算快。發(fā)動機(jī)雖然怠速聲音不好聽，但是加速的時候那聲音還算不錯的。家用車的關(guān)系，沒準(zhǔn)備做動力改裝的打算。缺點還是有，低速下略微覺得動力不足，且油耗巨大。地庫挪車的時候感覺非常糟糕。
空間：最滿意的地方，很給力。
配置：由于高速跑得多所以油耗比較低
動力：這個就不提了吧。確實沒有感受到太多的豪華感。尤其是啟停時候的抖動，讓這個功能徹底變成雞肋。
操控：
完美，沒的挑了
油耗：異味重，質(zhì)感不錯。
舒適：優(yōu)惠幅度完全達(dá)到心里價位
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：寬敞的空間，家人都比較高，坐在后面可以翹二郎腿，很寬敞。而且2.0T低功率版就已經(jīng)滿足日常需求了
缺點：輪胎容易鼓包，已經(jīng)換了3個，輪胎沒有售后，什么時候國家也來給輪胎企業(yè)調(diào)查一下
外觀：看上去車子不大，但是空間是相當(dāng)大啊，188CM坐進(jìn)去毫無壓力，后排更是可以翹起二郎腿
內(nèi)飾：2.0T低功率版只能說還可以吧，我不喜歡開快車所以感覺夠了，想開快的話，建議上2T高功率版或者3T的車。
空間：之前看論壇，很多人都說寶馬操控一流，自己開下來果然不負(fù)盛名，方向沒有一點虛的，雖然沒有把車開到極致的情況下去體驗，但是開過雪地、雨天、高速過積水、避讓等情況，一個字---穩(wěn)！它似乎可以在情況突發(fā)的時候最快感知你的命令，最快做出反應(yīng)，但是畢竟是后驅(qū)車，可能是由于駕駛水平有限，剛開始還不能完全駕馭后驅(qū)，發(fā)生過雨天時候出彎油門踩大了，出現(xiàn)毫無心理準(zhǔn)備的漂移，這里也提醒新手，珍愛生命，愛護(hù)小3，減速慢行！
配置：中規(guī)中矩吧。
動力：注重操控的車舒適性就不必太追究了
操控：
時尚新穎
油耗：豪華棕內(nèi)太棒了。
舒適：優(yōu)惠力度很大，性價比已經(jīng)很滿意了
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏色與內(nèi)飾的搭配，性能與性價比的搭配，外觀好看，開士米銀總是很耐臟，耐灰塵，內(nèi)飾馬鞍色與黑色搭配感覺年輕一些，又不會太沉悶。
缺點：座椅的舒適度
外觀：空間對我們家里人來說足夠了，小孩在后面玩得可開心了，空間問題對中級車來說應(yīng)該不用擔(dān)心了。
內(nèi)飾：市內(nèi)開，舒適模式完全夠用，偶爾來個sport也很帶感。動力絕對夠了。
空間：指向精準(zhǔn)，方向盤手感不錯。
配置：由于新車目前油耗較高，但是相信油耗合理。
動力：這個舒適性我要強(qiáng)調(diào)一點，就是座椅的舒適性很差，要是坐在后排還是很舒服的，但是前排沒有腰部支撐，總感覺腰疼，建議車友加靠墊，還有就是座椅調(diào)到最高也非常的矮，整個人是臥在里面的，進(jìn)小區(qū)后，地面情況不好觀察，跑起來沒問題，就是路況不好的時候，還有錯車的時候不是很方便和舒服。
操控：
滿意
油耗：我覺得寶馬大外數(shù)車型的內(nèi)飾都大同小異，沒有日本車和韓國車那種奢華風(fēng)格，但是比較簡潔經(jīng)典的。美中不足的就是明明一運動轎車，為什么要用桃木內(nèi)飾呢？就是為了突出320和328的區(qū)別嗎？
舒適：很高了，比加價提車好吧，3系讓十幾個點很到位了。
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購買時間2014年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格34.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗確實是低啊，加400油大概可以跑700公里，這油耗快趕上我原來的1.5嘉年華了。。。也就是平時上下班開的路況，平均時速30多吧，很滿意了！
缺點：底盤有點低
外觀：坐在前排，我永遠(yuǎn)夠不到后排座椅上的東西，本人個矮是一方面，空間確實很優(yōu)秀，每天一個人開著會覺得空間很浪費，但是我就喜歡這種感覺，后備箱空間相應(yīng)的就略小了，長度是一方面，高度是另一方面，所以開口有點小，日常夠用，搬家費勁，還在后排空間大，一樣非常能裝。
內(nèi)飾：還在磨合，還沒試過。
空間：指向精準(zhǔn)，方向盤略重。路感清晰，底盤扎實。寶馬以操控著名應(yīng)該不必多說了。
配置：現(xiàn)在550公里12.2個油，還算能接受吧，以前開個1.6排量的凱越也得這個油耗。應(yīng)該是跟磨合和老是開空調(diào)有關(guān)，出了磨合應(yīng)該能降下來。
動力：像舒適妥協(xié)的3系雖然丟掉了部分操控，但多數(shù)人確實僅僅是日常駕駛，坐著舒服更符合多數(shù)時間的要求。新3懸掛扎實，路過坑洼時顯得很有韌性，過濾的也很不錯，很滿意。
操控：
必須滿分外觀我最愛
油耗：耐心型的內(nèi)飾，不想一般人說的那么不堪
舒適：不錯，很劃算
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