華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格57.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，駕駛感，操縱到位。
缺點(diǎn)：價(jià)格有點(diǎn)貴了，還沒有HUD、自適應(yīng)巡航、航線偏離提示、通風(fēng)座椅、哈曼卡頓等。好多配置國產(chǎn)后減配，嚴(yán)重鄙視華晨。
外觀：雖然加長了，但是寶馬3系還是一如既往的經(jīng)典，變得更加兇悍了，那兩個(gè)大燈炯炯有神，貌似來頭很大，不要輕易挑釁哦
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，特別是車內(nèi)的實(shí)木裝飾，很是高端大氣上檔次，只是儀表臺連個(gè)放太陽鏡的地方也沒有
空間：空間充足、后排加長后明顯改善很多
配置：性價(jià)比一般，價(jià)格貴了，配置又減配了，好在優(yōu)惠幅度大，勉強(qiáng)能接受
動力：動力太足了，740的發(fā)動機(jī)放在3系上，純粹就是大馬拉小車，性能確實(shí)有點(diǎn)過剩，要發(fā)揮335li的極限有點(diǎn)困難。路上也難找對對手，感覺有點(diǎn)一覽眾車慢的感覺，呵呵，大多數(shù)情況啊，跑車除外。
操控：
3系操控應(yīng)該無話可說吧
油耗：油耗很滿意，跑高速就8個(gè)左右，市區(qū)要15多點(diǎn)，綜合下來10個(gè)左右，跟以前的320差不多，確實(shí)是個(gè)驚喜，畢竟是3.0六缸的發(fā)動機(jī)，這油耗沒話說。
舒適：軸距加長，座椅加寬，懸掛變軟，還有可變轉(zhuǎn)向，全景攝像頭，舒適性較以前有了很大提高。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：N20B20的扭力輸出區(qū)間確實(shí)很廣，發(fā)力快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，后排也很寬敞，高速穩(wěn)定性強(qiáng)。而且長軸還配有后排遮陽簾以及后排化妝鏡，這一點(diǎn)是也是當(dāng)初考慮長軸的關(guān)鍵。
缺點(diǎn)：鎖車既然沒有聲音，就是木棍炸車也不會報(bào)警，這個(gè)寶馬怎么會這樣啊，要自己去刷隱藏
外觀：前臉時(shí)尚動感，就是有點(diǎn)扁。后尾不夠大氣。
內(nèi)飾：一般
空間：夠用，因?yàn)槭情L軸，所以后面很寬敞，但后排中間地板隆起有點(diǎn)大，不過因?yàn)槭呛篁?qū)，所以可以理解
配置：適中
動力：2.0t低功率版本184P對于我這樣不喜歡飆車的人來說 足夠用了，超個(gè)車很輕松就夠了。
操控：
非常方便靈活，手感好
油耗：油耗9.8，一般市區(qū)，舒適模式，紅燈起步一般2千－3千5轉(zhuǎn)。還好我這里不怎么塞車，偶爾高速，偶爾上上運(yùn)動模式。比老款E90省油，以前我那臺10.8個(gè)油
舒適：懸掛感覺較硬，舒適性有待提高
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格33.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬外觀我非常喜歡，尤其喜歡天使眼大燈，還有寬敞的后排，修長的車身，精準(zhǔn)的操控，良好的售后體驗(yàn)，綜合來看，性價(jià)比還是非常高的。
缺點(diǎn)：油耗高
外觀：整體外觀大方，身形修長，比例協(xié)調(diào)，車身縫隙均勻，屬于耐看型
內(nèi)飾：塑料感太強(qiáng)
空間：182的人開車很舒服，后面可以蹺二郎腿
配置：30多萬的車居然沒有電耳，導(dǎo)航倒影，而且還是16寸矮腳，可是喜歡沒辦法
動力：用不了，隨時(shí)等待車主發(fā)飆
操控：
指向精準(zhǔn)，市區(qū)超車，高速超車，完全無壓力
油耗：8.1 日常行駛長期ECO 絕對真實(shí)的數(shù)字
舒適：乘坐感受一般般。不過后排的配置還是不錯(cuò)的。遮陽簾，很有檔次。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動機(jī)變速箱底盤三大件是汽車的核心，最滿意的莫過于寶馬的N20 發(fā)動機(jī)了，雖然是國產(chǎn)，但是主要部件基本都是原裝德國貨。變速箱不用說了，8AT ZF變速箱，性能很好，渦輪介入早。1250，提速快。
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)聲音很大，特別是啟動的時(shí)候，那個(gè)叫響，巨響。座椅盡然不是真皮，還沒有腰部支撐，太傷心了，怎么也是30多W的車呀
外觀：還是中規(guī)中矩
內(nèi)飾：內(nèi)飾從低配到高配而言，基本一致，只是個(gè)別功能上的差異，內(nèi)飾都是BMW的設(shè)計(jì)風(fēng)格，基本配置也都夠用，簡單易懂，運(yùn)動風(fēng)格明顯。
空間：6個(gè)人隨便坐。
配置：如果不關(guān)注大屏NBT、音響、電耳（中國人比較在意這些，而不是動力和操控）,那就一個(gè)字：高
動力：加速要比一般車快，普通模式就感覺夠用了，但是當(dāng)你換成運(yùn)動模式掛上s檔，也可以秒很多街車，但是沒有cc和328那種強(qiáng)烈的推背感，和328沒法比。
操控：
傳說中的指哪打哪 其實(shí)個(gè)人覺得一般車很少有虛位 可能我感覺不出來過彎很穩(wěn) 因?yàn)橐郧伴_思域的 過彎側(cè)的厲害 320明顯效果好多了
油耗：低
舒適：一般，想買舒適考慮凌志或者奧迪吧。寶馬缺的就是舒適。誰讓他是駕駛者之車呢。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：作為家用轎車來說，空間真的足夠。后排蹺二郎腿都夠了。
缺點(diǎn)：啟動聲音大，啟停
外觀：外觀好看，但是長軸的亮條縫隙太大。
內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)還可以，但是用料做工感覺不出這是出自德國的豪華汽車品牌之手，做工相比其它豪華品牌只能說有些粗糙。
空間：空間非常不錯(cuò)，可以滿足家用商用，后備箱很人性化，箱底還有兩個(gè)儲備的凹槽
配置：性價(jià)比還是很高的，有著超大的空間，舒適的調(diào)教，隨時(shí)可以爆發(fā)的扭矩輸出，精準(zhǔn)的指向，大氣時(shí)尚的外觀，加上現(xiàn)在不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，作為一款運(yùn)動和舒適兼顧可作為一臺日常家用車有著相當(dāng)高的性價(jià)比，相比之下而言，新三系更加受眾于年輕消費(fèi)群體，時(shí)而可以撒撒野的運(yùn)動和有時(shí)需要家用的舒服結(jié)合在一起，LI長軸距個(gè)人覺得有著其他無法代替的作用。
動力：市區(qū)、郊區(qū)足夠。提車不久，新車磨合期沒有激烈駕駛。試駕時(shí)踩過地板油，推背感十足。
操控：
對操控沒有太大的要求，個(gè)人感覺還是蠻精準(zhǔn)的，開起來不費(fèi)力
油耗：全市區(qū)，9.5個(gè)油，在這個(gè)排量來說也不知道是什么水平，以前油耗6-7個(gè)油
舒適：不咋滴（為啥非要200個(gè)字呢？）
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格30.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力和外觀都很不錯(cuò)，跑了7500公里。沒有什么毛病。很喜歡這款車。我是做電商的，畢業(yè)兩年靠著自己的辛勤勞作買了房子和車子。大家如果喜歡這個(gè)車子，可以加我的微信或者QQ和我探討。微信號：ML13227066756。QQ號碼：2981181081
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音大，前排儲物空間小
外觀：硬朗，動感，沖勁十足
內(nèi)飾：我買的黑內(nèi)，感覺那個(gè)銀白色板比桃木的遜多了，無奈4S開價(jià)太高，噴個(gè)木紋漆得2800，有這錢我就直接再貼錢買桃木了，
空間：空間是BMW 3系L值得稱贊的一點(diǎn)，腿部空間足夠大，得益于整車軸距，值得稱贊。
配置：滿意
動力：正常模式夠用，運(yùn)動模式真的運(yùn)動！
操控：
轉(zhuǎn)彎指向性和操控很好，沒有具體飚過，我了解寶馬 以前老板的車飚過，性能沒的說 這就是我也選寶馬的原因。
油耗：8.0-9.0之間我習(xí)慣節(jié)油模式開，還有就是磨合期吧，不知道以后會降多少，如果清零很順利的回家油耗會到6.5哦我都嚇到了。那天我老婆問我油耗還是低呢嘛，但是綜合油耗就是8.0多點(diǎn)
舒適：說實(shí)話不咋的，開車很累
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加長的空間真的挺大，看上去不明顯實(shí)際里面乘坐效果非常出眾，比一般的中級車都感覺寬敞些.開眼角的天使眼非常漂亮，白色LED比上代橘黃色的天使眼醒目多了. 雖然加長了但操控依然不負(fù)3系操控上的優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：車?yán)餁馕逗么�，求去味的方法，放了炭包效果不明顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺也還行，車是14款時(shí)尚版，紅外黑內(nèi)，論壇里有帖子，大伙可以參考看一下，每個(gè)人的眼光不同吧。
空間：新的3系加長后后排空間不是一般給力，做進(jìn)去會意想不到原來空間有這么大。
動力：加速，還是很給力，以前是開家里雅閣等日系車，CVT平順，沒法像小三一樣隨叫隨到。帶有分裂的駕駛模式，換到運(yùn)動模式會感覺像隨時(shí)都能串出去的野獸
操控：
剛開始開的時(shí)候沒體會到操控有多好，后來開習(xí)慣了，再換別的車開，怎么都不舒服，看來要被寶馬綁架了！
油耗：還行吧，八個(gè)多一點(diǎn)，個(gè)人感覺不是很高，
舒適：一般，感覺一般吧，可能就不是乘坐舒適的類型，買這個(gè)車肯定不是沖著乘坐舒適快的
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19080公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車是去杭州買的，因?yàn)閮?yōu)惠大，藍(lán)天白云，在我們?nèi)�城市有一定的小逼格，滿足了虛榮心
缺點(diǎn)：駕駛座開時(shí)間久了腰疼
外觀：新3系前臉很漂亮，大燈美觀，唯一不足就是尾部排氣，一根排氣口顯得有點(diǎn)單調(diào)和小氣了
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡潔，也比較符合我的審美。而且氛圍燈的應(yīng)用讓該車貌似又上了個(gè)檔次，高大上的趕腳。
空間：空間個(gè)人覺得還可以，能應(yīng)付平常生活使用
配置：自認(rèn)為還可以
動力：完全夠用，超車毫不費(fèi)力。
操控：
后驅(qū)車！！很舒服 方向盤輕 指向精準(zhǔn) 以前聽人家說精準(zhǔn) 現(xiàn)在自己開后覺得是真精準(zhǔn) 打哪指拿 上次那么小的地方會車穩(wěn)穩(wěn)的鉆了過去 掉頭是真心小弧度就過來了 每次掉頭都自個(gè)感嘆一句
油耗：同級別優(yōu)秀
舒適：座位硬，開長途累死
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：: 寶馬的操控性是名至實(shí)歸毋庸置疑的.
缺點(diǎn)：內(nèi)飾相對粗糙
外觀：外觀犀利，適合年輕人。
內(nèi)飾：一般
空間：新的3系加長后后排空間不是一般給力，做進(jìn)去會意想不到原來空間有這么大。
配置：這車不能談性價(jià)比，買這車的除了純粹為提升逼格的，就是看中這車品質(zhì)的，真要談到成本，不值這價(jià)啊
動力：動力對于暴力駕駛來說還是稍微欠缺，對于市區(qū)駕駛而言，不在乎油和刮蹭的話，見誰滅誰（蘭博法拉利別冒火）速度在120的時(shí)候感覺動力儲備很充足，只要想要，立馬就能180邁的感覺。
操控：
方向盤精準(zhǔn) 甩尾車身穩(wěn) 剎車靈敏度高
油耗：市區(qū)大概在10.1左右，高速如果是自己開可能在7.5，交給上了M盤之后的福利定速巡航估計(jì)會更低。
舒適：懸掛調(diào)的還可以,怎么說?可能之前開森林人,不好對比.
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.70萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，動力，品牌，都是我喜歡和想要的
缺點(diǎn)：偏硬的懸架，過減速帶很硬，音響太差
外觀：空間是絕對的夠用了，雖然是短軸，但是后排坐兩個(gè)人還是沒問題的，完全滿足家庭的正常使用
內(nèi)飾：2.0T 180多匹能夠滿足日常需求，8速自動變速器匹配較好，日常駕駛2000轉(zhuǎn)以下就能滿足大多數(shù)道路情況要求，目前沒有激烈駕駛。
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),確實(shí)有人車合一的感覺,但過彎的側(cè)傾較大.原廠的避震調(diào)教偏軟
配置：我還在磨合期，是9.4，希望以后有所改觀
動力：德系車大家都是知道的，感受比較深的是有腰部支撐，但是始終沒有找到合適的位置，開車兩個(gè)小時(shí)以上就腰痛，另外座椅調(diào)節(jié)是越靠近方向盤，座椅越高，調(diào)節(jié)方向不夠靈活
操控：
那必須最好看啊
油耗：內(nèi)飾確實(shí)一般，后換的運(yùn)動內(nèi)飾！
舒適：同級別當(dāng)中最高
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