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網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年11月
購買地點福建 福州
裸車價格13.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4250公里
綜合評分
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優(yōu)點：白外黑內(nèi)，配上EVO的外形，真的很好看。個人覺得比昂克塞拉美多了。
缺點：1.8的動力真心不想多說了，有錢的朋友，爭取上2.0MT吧，真的，肺腑之言，別說我是CVT，我叔叔買的就是MT，真的和我的CVT沒多少區(qū)別，我試駕過2.0MT的。完全是天壤之別，買1.8你為了操控為了駕馭，你會后悔不多加1萬上2.0手波。好吧，雖然我就在福州，但是2.0真的幾乎沒有。東南，真是不知道說你什么好。
外觀：外觀，買回來就自帶尾翼，上了一套前后小包圍。不打算再改動啥了，福州會查還是小心點，過段時間爭取換套17的輪圈和胎，就差不多可以了。太EVO的外形，傷不起。原車已經(jīng)很滿意了。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾一直都是大愛，就是東南的工藝真心不敢恭維，連以前的雅紳特都比不上，更別說和花冠還有思銘比了。凱越都比他強(qiáng)，反正我家里有的車對比起來，它真的不咋地，真的很粗燥算工藝最差的了。只是顏色搭配的不錯，白外黑內(nèi)。
空間：空間不大，頭頂空間偏小，橫向空間還算可以，前后排空間略微局促一些。
配置：算準(zhǔn)新車了，這個價格我覺得很滿意了�？偣惨簿捅蝗碎_了2000多公里，1個月不到的時間，沒啥好說的，滿意很滿意，運氣不錯，還能搶到。
動力：1.8的機(jī)頭，真的就那樣把，而且還是個CVT，反正不是我開，不在乎了。
操控：
沒有傳說中的那么好，買回來不改絞牙，操控也就一般般，不如思域�？怂柜R自達(dá)3之流。個人純個人見解，不喜勿噴。
油耗：油耗公里數(shù)開的不多，暫時做不得數(shù)。
舒適：舒適性真的不想說啥了，硬的我不行。因為經(jīng)�；亻}清，走的是村道，總感覺車子是整個車身架在輪子上整啊，沒有減震筒和彈簧的說，我能說翼神的懸掛很垃圾么，KYB黑桶咋樣，牌子好可是真心調(diào)教的很落啊，稍微激烈駕駛了一些，也可能是我自己技術(shù)不好，車子總覺得甩的厲害，側(cè)傾嚴(yán)重。
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購買時間2014年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程43300公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的外觀沒得說很漂亮，炯炯有神的大眼，運動感十足，短途跑起來也不是特別累，駕駛空間還是足夠用的，動力方面也是有可提升空間，手動模式下過了5千轉(zhuǎn)還是可以小裝一下的，沒有肉的車，只有肉的人。
缺點：冬季開起來還是有異響的，減震和車內(nèi)偶爾會發(fā)出美妙的樂章，但是都在能承受的范圍之內(nèi)還好，轉(zhuǎn)彎的視線盲區(qū)還是挺大的，開起來需要駕駛?cè)藛T頭部靈活一些，車漆有些薄是真的，車燈是最不滿意的黃黃的和外觀實在不符，偶爾在40碼以會有頓挫感，整車感覺用料有些不足
外觀：運動范 還是有回頭率的 囂張的大嘴
內(nèi)飾：美觀程度可以 但是做工用料很一般 接縫處有些大
空間：前排空間還是挺不錯的，后備箱的口小一下，但是挺能裝，后備箱支桿不占用后備箱 挺好
配置：總體來說此車比較適合年輕人駕駛 外觀美觀 運動 動力方面可提升的地方很多
動力：手動模式5千轉(zhuǎn)以后動力嗷嗷的，隨叫隨到
操控：
高速過彎 車身還是挺穩(wěn)的 間隙基本沒有，轉(zhuǎn)向稍稍有點重。長時間開的話，一定要找個合適的手握位置。但是路感清晰，指向性也不錯。
油耗：市區(qū)里的耗油有些高，正常溫柔駕駛也就8個油 還算不錯的
舒適：座椅偏硬，但是坐姿很高，視野比較好 復(fù)雜路面有些生硬
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：進(jìn)口發(fā)動機(jī).cvt變速箱，前后副車架和獨立懸掛，以及EVO的車身設(shè)計傳承。
缺點：胎嘈，方向盤在過坑洼路時有異響，偏高的油耗·
外觀：一直是原廠的外觀，較耐看，滿意。
內(nèi)飾：沒有啥出彩的，耐看。
空間：前排位置高度和橫向空間較寬敞，后排空間適合兩大一小的乘客乘坐，屬于現(xiàn)在A級車的普遍水準(zhǔn)。
配置：有著現(xiàn)在的A級車少有的前后副車架，五連桿后懸掛，偏激進(jìn)的進(jìn)口發(fā)動機(jī)，優(yōu)良的車身設(shè)計，性價比很高。
操控：
路感清晰，方向精準(zhǔn)，車身尋跡性好，cvt變速箱帶給的是輕松.愜意的駕乘感受。
油耗：城市下班擁堵路況11升/百公里。（這個車身重量和路況決定的油耗可以接受）
舒適：在自己做了簡單隔音和避震器上加了減震膠后，個人認(rèn)為舒適度良好。
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購買時間2013年11月
購買地點廣西 桂林
裸車價格12.63萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程7385公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力上合適、保養(yǎng)比較合適，沒有想象的那么貴！
缺點：內(nèi)飾上需要進(jìn)步，很多地方和沒有拼接完好一樣！
外觀：外觀是三菱家族傳統(tǒng)的鯊魚頭設(shè)計，感覺比較霸氣，13款前臉設(shè)計沒有12款的那么好看。因為是2.0所以有原廠尾翼，感覺有些轎跑的感覺。13款翼神的后包圍跟新?lián)Q代后更加的好看，輪轂也鍍上了黑色。因為是2.0低配所以窗框上沒有銀色的裝飾條這樣會對外觀有打一些折扣。不過整體還蠻耐看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我覺得很不給力，很多地方和沒拼接完成一樣，特別是中控臺單碟CD口，還有前門左右兩邊的喇叭感覺松松垮垮，很降檔次，前方儀表臺基本上都是硬塑料，鑰匙孔旁邊的自動溫度監(jiān)測口沒有打磨好一樣。絨座椅上的花紋感覺很老氣，如果是全黑或者是加一個標(biāo)志這樣會漂亮跟多（以上是不好的地方）左右兩邊門上面就用了仿皮革的軟質(zhì)材料這樣檔次就上來了，中央扶手箱也是一樣。加上旁邊的仿碳纖維材料裝飾在上面提升了內(nèi)飾效果。
空間：經(jīng)過這段時間的駕駛，空間上我還是蠻滿意的，前排座椅副駕駛不錯，我哥173體重超過100公斤，當(dāng)時我怕他安全帶都系不上，結(jié)果上來后感覺還不錯安全帶系上了，座椅沒有調(diào)，感覺還滿富裕的空間，駕駛位挑好后，我1米75的83公斤后排做好后，腿與前排座椅有一拳三指富裕，有一次回老家，因為家里人都是胖子居多，后排座了3個胖子完全沒有問題（以上是乘坐空間）。尾箱的空間基本上也夠用也21寸的行李箱我曾經(jīng)丟過六個上去，可以裝得下，旁邊還放了一箱純凈水，可以是因為非全尺寸備胎的原因給尾箱節(jié)省下跟多的空間（以上是尾箱空間）車內(nèi)儲物空間上，前車門有儲物格，純凈水的瓶子豎起來可以放下4瓶子。但是后門的儲物就不行了，太小放不下純凈水的瓶子�；旧暇椭荒芊艧�，打火機(jī)而已。中央扶手箱是很傳統(tǒng)的，有兩開，上面一層可以放一些加油卡，行駛證等卡片，下面已成可以放一些零碎的雜物，中央扶手箱前面有兩個可以放瓶子的口，在往前面還有一個放手就的儲物格。副駕駛有儲物箱，空間還可以，我自己放了汽車的說明書，單反，還有行車記錄儀，CD等！
配置：性價比方便也很多好的地方，比如進(jìn)口的4B11全鋁發(fā)動機(jī)在同級別車?yán)锩菜茮]有什么是進(jìn)口發(fā)動機(jī)了。前懸架類型：麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿；后懸架類型：多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿才煙道很少。
動力：動力方面也還可以，因為家里有工地，經(jīng)常一天要跑上上百公里，有一次在回家的路上（因為是新區(qū)，馬路上沒有人，也沒車）我跑上了150公里，但是覺得馬力還源源不斷的來。（同上）回老家拉上胖子們，平均一個人85公斤85*5=425KG= .=都是上坡下坡的山路，感覺沒有問題，很順暢，只要舍得給油，超車都基本上沒問題。
操控：
操控性也極佳，我也不懂什么多連桿什么獨立懸掛的，不過感覺每壓過一個小小的井蓋，或者是小小的石頭都可以感覺到是那個輪子壓到的。方向盤是液壓助力的比較沉，有好有壞，停車的時候比較沉，對于男士到?jīng)]什么大不了，但對于女生的話就比較不靠譜了。但是相反的是當(dāng)你激烈駕駛或者高速駕駛的時候感覺很穩(wěn)。
油耗：對于2.0的車來說，翼神的油耗我覺得以及很不錯了，我買車回來給自己心里底線是10個油的，但是經(jīng)過磨合期后，現(xiàn)在平均油耗8.1個油（這是平均油耗）但是看當(dāng)天油耗的話就比較搞，上下班家里里單位比較近就兩公里的路程油耗大概是13個，如果是開長遠(yuǎn)路程我最低一次是我去考試，大概13公里，油耗居然跑到6.5。（平時都是加93號汽油的不知道97號怎么，以上是93號無鉛汽油）
舒適：2.0舒適版絨座椅舒適度后排好過前排，因為翼神這款車是屬于運動型車款，前排包裹性很好，但是這樣就給舒適度大打折扣，體形胖一些的人來過會感覺到難受。后排就沒有這個問題了，所以坐上去沒有擁擠的感覺，比較軟�。ㄒ陨鲜亲问孢m度）運動型車款懸掛是比較硬的，有一次去接家人的時候，家人都在埋怨車過減速帶的時候比較難受。（懸掛的舒適度）空調(diào)方面，三菱的空調(diào)做的還是蠻好的，經(jīng)過這些時間的駕駛，剛剛啟動車子制熱速度大概是15秒可以出熱風(fēng)冷風(fēng)基本上就是10秒左右，而且有自動空調(diào)，自己不用調(diào)節(jié)溫度就蠻好了。
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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1932公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，4B11發(fā)動機(jī)表現(xiàn)極為突出，低扭就已經(jīng)相當(dāng)給力。市區(qū)形式1500轉(zhuǎn)已經(jīng)足夠，提速明顯，第一次小爆發(fā)在3000轉(zhuǎn)左右，4750轉(zhuǎn)以后開始進(jìn)入大爆發(fā)，推背感強(qiáng)烈。高速行駛過程中，120km時速時加油還有明顯推背感，在高速路上超車比較給力，高速上超車需要速度，澎湃的動力感覺超車無壓力。2.0的動力比1.8 明顯好很多，開空調(diào)也不會感覺動力損失。
缺點：作為代步車，這個價位對得起這個性能，要說最不滿意的應(yīng)該就是東南在細(xì)節(jié)上的一些處理。比如除主駕位車窗外其他都不能一鍵落窗，2.0手動舒適版沒有真皮座椅，CD不能連接手機(jī)數(shù)據(jù)線播放音樂，無自動鎖車等一些小功能。有一些小異響，目前主駕位置的玻璃在低速行駛和過坑洼路段時發(fā)動機(jī)的共振會引起玻璃有一點點的異響，估計是有些松動，查到原因后可以修復(fù)，不過這些都能在后期自己處理。
外觀：2013款在前臉上有所改變，據(jù)說是廠家為了贏得部分家用客戶的選擇，前臉采用了豎向鍍絡(luò)條的前臉，感覺少了一點霸氣，多了一份商務(wù)家用的感覺。不過我的車不知道是為什么，出廠的時候沒有豎向的鍍絡(luò)條，這樣看起來一樣的很有霸氣，沒有了大家傳說的小胡子看起來更好看了。感謝東南的“減配”。大燈除2.0CVT頂配是海拉透鏡外其余全系配置都是很暗很暗的不過外形很好看，全車送運動包圍，整車外觀運動、大氣、適合年輕朋友。更適合喜歡外觀改裝的朋友。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就顯得蒼白了，硬塑料中控臺，不能細(xì)看，中空的設(shè)計簡單易懂該有的功能也都有。再處理下細(xì)節(jié)就更完美，全黑內(nèi)飾結(jié)果頂是灰色有點顯得不太搭調(diào)。手動排擋位置的包布是人造革很沒有質(zhì)感。絨布的座椅感覺檔次不足。低配無真皮座椅。
空間：空間完全足夠應(yīng)付日常家用的要求，想當(dāng)初看一些評論的時候提到空間較小，但等我看了現(xiàn)車后發(fā)現(xiàn)，該車的空間早已超越其他同級同價位的車型，1.78的朋友坐在后排位膝蓋與前排座椅靠背還有一拳左右的空間，頭部也比較寬余。后備箱空間比其他車型略有不足，但也足夠，畢竟不是拉貨的車。
配置：一般吧，這個價位能選擇的合資車很多，能選到原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)和懸掛系統(tǒng)的到是不多見。很多選擇這款車的朋友大多是為了這個4B1系列發(fā)動機(jī)和巨大改裝潛力。建議廠商應(yīng)適當(dāng)?shù)脑黾右恍┻m用的高配配置可能會贏得更多用戶的親睞。
動力：動力在前面已經(jīng)提到一些，2.0L 的4B11全鋁進(jìn)口發(fā)動機(jī)非常的不錯，畢竟是賽車移植的發(fā)動機(jī)技術(shù)，不管是市區(qū)超車，還是高速超車都游刃有余。從一檔的3000多轉(zhuǎn)開始爆發(fā)一直到4750轉(zhuǎn)的大爆發(fā)，讓你一直感覺推背的感覺，后排乘客更是根本不要想輕易抓住前排座位的靠背，動力在6000轉(zhuǎn)以后開始持續(xù)衰退。相比1.8L排量，扭力在2000多轉(zhuǎn)的時候就已經(jīng)很明顯。4B11黃金比例的沖程比讓他既有底扭，同時高轉(zhuǎn)也有爆發(fā)，而且油耗不高。10.0：1的壓縮比，正常加油93#已經(jīng)足夠，當(dāng)然也可以使用97#汽油，兩總汽油從品質(zhì)來說都一樣，只是其辛烷值含量不一樣，97#的抗暴性更好適合高壓縮比的發(fā)動機(jī)。EVO 的血統(tǒng)名不虛傳。
操控：
懸掛系統(tǒng)也是移植的EVO技術(shù)，后懸掛的五連桿式懸掛進(jìn)彎出彎都很平順，方向由于是機(jī)械助力略感費力，但方向的指向是十分準(zhǔn)確的。在高速上的表現(xiàn)同樣十分出色，唯一不足的就是在車速較快的情況下，沒有加重方向。
油耗：油耗方面也比較理想，高速上勻速80碼，油耗在6.5L左右，70碼時適當(dāng)?shù)姆趴諜n我跑出過5.3L的油耗。120碼勻速時油耗在7.9L左右。市區(qū)油耗在7-8L之間。同級同價位車中已經(jīng)是很不錯的表現(xiàn)了。
舒適：減震感覺偏硬，因為是運動車型為了表現(xiàn)其優(yōu)越的彎道性能，減震的調(diào)教偏硬便于更好的對車身有一個較好的支持，但是在坑洼路段乘坐的舒適性就沒那么好了，廠家可以再適當(dāng)?shù)恼{(diào)教調(diào)教，讓魚和熊掌可以兼得！
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購買時間2013年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.08萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)4B10和CVT變速箱，動力和駕駛舒適型都有不錯的表現(xiàn)。我相信大部分翼神車主就是奔著這個發(fā)動機(jī)來的。尤其是2.0L車型的4B11，動力表現(xiàn)接近很多2.4L車型，且改裝潛力很大。
缺點：內(nèi)飾做工實在太一般啊，東南拖拉機(jī)廠啊，讓我說你什么好！記得看車的時候，媳婦每看一款車都會坐在里面這摸摸，那看看。。。坐在翼神車內(nèi)沒10秒就出來了，說看完了。。。汗啊~~~ 如果您試駕的時候也覺內(nèi)飾做工不佳的話，那恭喜您，您試駕的絕對是東南正品！
外觀：外觀仁者見仁智者見智，一般年輕人喜歡的居多，比較有侵略性。喜歡的人覺得外形個性帥氣，不喜歡的人覺得這車不夠穩(wěn)重。13款后包不錯，前臉不爽，很多車友提車以后第一件事就是處理“小胡子”。另外，前大燈和前杠包括機(jī)箱蓋的縫隙有點大，會有光漏出來。改裝控們請直接忽略這條，反正都要統(tǒng)統(tǒng)換掉、換掉、換掉。
內(nèi)飾：這也是我最不滿意的地方，毫不夸張的說，同級車中倒數(shù)幾名有木有�。�？無論用料還是拼裝工藝，都不夠講究，給人一種廉價、科技含量低的感覺。另外剛提車的時候，出現(xiàn)過方向盤異響的問題，但跑了2000公里神奇自愈了。
空間：還不錯，本人178cm體重82公斤，微胖。前排調(diào)節(jié)好后面坐兩個183cm的爺們兒并不會覺得壓抑。駕駛員頭部空間稍差。儲物空間就一般了，后備箱容積也不大，總結(jié)下來，別的車有的我也有，別的車沒有的，對不起，我也不帶。。。也就夠用吧。
配置：不錯，無論底盤、發(fā)動機(jī)還是變速箱都是同級車最佳，全系自動空調(diào)，不錯的安全性。購車時恰逢車展剛過，優(yōu)惠尚在，因此性價比更加明顯，總的來說符合我的預(yù)期。
動力：由于本人駕車主要目的為上下班代步，且大連早晚高峰車流壓力很大，加上經(jīng)濟(jì)并不寬裕，故購入1.8CVT。雖然CVT變速箱跟激情不搭邊，但只要舍得給油，一般超個車什么的也不是很費勁兒。有條件的話建議上2.0手豪，一來油耗并不比1.8高很多，二來今后可以進(jìn)化成“大表哥”。
操控：
同級別車型中，操控算是翼神的強(qiáng)項了。話說回來，在怎么強(qiáng)也是家用菜車，翼神懸掛調(diào)教的偏重舒適，但該硬的時候不硬，該軟的時候不軟。比如過彎時，懸掛行程較長會讓車身側(cè)傾很大，加上原廠瑪吉斯輪胎抓地力差，會讓你信心不足；再比如過個溝溝坎坎減速帶時，能顛兒出翔來。。。機(jī)械助力方向盤比較沉，女生揉起來可能會比較辛苦。CVT變速箱加速線性、平順，速度不知不覺就上來了，但低速（20公里/小時左右）收油的時候還是會有頓挫的，問了乘客都說感覺不出來，但駕駛員還是有感覺的。
油耗：一直在市區(qū)（堵車路段比較多，單程22公里），幾乎從不暴力駕駛，偶爾超超車，首保S店地溝油，目前不到3000公里，10個油上下，意料之中，并無太多驚喜。
舒適：織布座椅舒適度給75分，比較柔軟，包裹性也還好。最不滿意的就要數(shù)車內(nèi)的噪音了，這也是廣大翼神車主普遍認(rèn)可的問題。原廠瑪吉斯輪胎偏硬，翼子板共振，隔音不佳，各種異響（目前方向盤+剎車+避震出現(xiàn)異響）等讓舒適性大大降低。音響音量開到最大40，可以完美解決車內(nèi)噪音問題！O(∩_∩)O
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點肯定是那貌似大表哥的外形，犀利硬朗的外觀，鯊魚式的前臉，美規(guī)黃色反射片（路上真的不多見）一切都是那么協(xié)調(diào)。雖說E10出了都快10年了，但是現(xiàn)在看依舊很拉轟很有感覺（難道是我中毒太深？）
缺點：最不滿意的車友應(yīng)該都認(rèn)同，就是東南那NB的做工，從國產(chǎn)后就一直沒解決的IP組配間隙，簡直慘不忍睹，CD處的接縫我都用來過高速放卡。再就是無處不在的異響，那真叫一個交響曲，車上拉同事必須開音樂你懂的。
外觀：13原廠的外觀后保真的是很喜歡，但是前臉的那一抹小胡子真的有點看不下去，你這不是拉力藝風(fēng)格，是拉皮條風(fēng)格！現(xiàn)已自己動手噴了大嘴，但是感覺有點怪怪的。話說黑大嘴有好處，就是識別度真高，停車場遠(yuǎn)看一大嘴沒錯就是你。下一步必須全套拉力藝，就等你追尾了！
內(nèi)飾：我覺得就不要提什么內(nèi)飾了，除了全黑內(nèi)飾搭配我想不出別的來形容了。喜歡翼神的就不在乎那內(nèi)飾了，在乎內(nèi)飾的請看20W以上的車，謝謝。
空間：空間在同級別車比較顯然非常不錯，雖說2635的軸距有點小，但實際后排空間還蠻不錯的。后排坐3人還湊合，就是中間鼓包影響比較大。后備箱的容積稍微小點，誰叫咱尾巴短呢，日常家用已經(jīng)夠了。
配置：性價比我認(rèn)為超高，進(jìn)口2.0的機(jī)頭，9s以內(nèi)的加速，犀利的外觀，就是他了。雖說看了下2.0Axela，15W的裸車真的心動，想了想誰叫咱從小中了EVO.STI的毒，也不想爛大街，就是小表弟了！
動力：動力4b11的發(fā)動機(jī)雖說挺老的了，但是動力真的真的挺NB的，日常上下班2500換擋夠用，車少的時候擋擋6000換真的可以小刺激一下。路上買菜碰到挑事的，20W以下基本放倒。搭配的5MT齒比也還不錯（要是6MT就好了），最有勁的當(dāng)屬2擋的感覺了。
操控：
方向盤指向性不錯，虛位較少，回輪差點，咱不能和電子的比��！但是液壓助力真的是有點重，特別是停車的時候，車位小點尼瑪能搓出繭子來，女生基本放棄就好了。車身穩(wěn)定扎實，1360的車重高速表現(xiàn)不錯，120高速很穩(wěn)，臨牌時200跑過半分鐘，將近6000轉(zhuǎn)的聲音簡直心要跳出來，想在想想都后怕。沿用大表哥硬朗的地盤和懸架當(dāng)然操控會好的，那你錯了！主要是東南的校調(diào)，過彎速度快點能甩飛的感覺，太沒信心了，過爛路能顛的你啪啪啪菊花癢。剎車尼瑪最坑人了。前段還好，后面我都懷疑有剎車嗎？
油耗：雖說4b11沒有直噴什么的新技術(shù)，但油耗上真的滿意，前3000公里40%省道和40%高速其他是不算擁堵的城市路，路況較好，平均7.2個油（是M模式顯示哦�。�。后來跑市區(qū)，上下班來回10KM，單趟5KM基本需要20分鐘，油耗11個。高速120勻速油耗在7個，我真的已經(jīng)很滿意了。
舒適：機(jī)艙隔音效果不好，風(fēng)燥很大，胎噪更大，懸掛該硬的時候軟，該軟的時候硬，東南你是故意的吧？特別說一下空調(diào)，最滿意的地方，夏天制冷那叫一個爽，都起雞皮疙瘩！織物的座椅舒適度還算不錯，包裹性也OK，但是上下車我老是擱著蛋這是要怎樣。。。。。
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購買時間2014年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 相信買翼神的都是因為愛上EVO吧 EVO的性能外觀動感霸氣 是很多喜愛汽車的年輕人所熱衷追捧的！ 而翼神 雖然跟EVO相差甚大 但卻有不俗的改裝潛力 只要你舍得投入 從頭到位你都可以找到改裝件！ 如果你是一個改裝狂人 甚至你都可以該處一臺EVO來
缺點：應(yīng)該是屬于做工了 東南的做工誰用誰知道 從翼神上市以來各種異響 各種接縫不勻相信東南的車主都深有體會 從第一臺國產(chǎn)翼神下線到現(xiàn)在的2013款 幾年的時間里 中控CD右上角的邊緣凹陷到現(xiàn)在還沒有解決 或許東南不認(rèn)為這個是個需要解決的瑕疵 其他方面的就是避震 直路過坎很顛 但你轉(zhuǎn)完的時候又變得很軟 讓人抓狂 所以 如果你真買了翼神 回家之后還是改裝一下避震吧
外觀：非常個性 霸氣 EVO的鯊魚仿生外觀在馬路上絕對有殺傷力 不過12款之后的13款前臉就變得丑了不少 據(jù)說14款的官圖顯示 比13的更加丑 所以 買車回來之后前后大包圍也是必改項目之一
內(nèi)飾：粗糙 異響不斷 止都止不��！~ 中控臺缺乏新意 設(shè)計老舊
空間：空間的話只能說尚可 駕駛員位置 缺少一兩個可以放卡片的位置！ 中控的杯架比較小 只能放礦泉水 但放不了茶杯 這點比較蛋疼 手套箱也比較小 高配的前排中央扶手是雙層滑動設(shè)計 放東西比較實用 可以小小的分下類 至于低配的話 想方便還是自己升級一下高配的扶手吧 后排的儲物方面就不值得一提了 乘坐方面 前排調(diào)整了比較合適的坐姿之后 后排如果不是太胖的同學(xué)也還是可以坐的相對舒適
配置：要看怎么衡量了 如果你是買回去改裝 那性價比很好 因為全車都有改裝件 哪怕沒有 你也可以移植EVO的 不必花大價錢去專門定制
動力：翼神最中意的地方 就是跟EVO相同的4B11發(fā)動機(jī) 完全原裝進(jìn)口 動力強(qiáng)勁 馬力區(qū)間大 油耗也合理
操控：
三菱Lancer系列 源自拉力賽上的底盤調(diào)教 操控當(dāng)然值得稱贊 除了翼神的避震有點軟硬不分 剎車有點前軟后硬 輪轂有點小.....之外 其他都還可以 翼神是一臺熱愛改裝的朋友的車 所以買回去之后你還是別心疼錢包 給他升級一下吧
油耗：油耗這個就見仁見智了 看你如何開 我一般郊區(qū)的話是6.5L 市區(qū)的話是8.5升 如果有合適的道路任你撒歡 那么儀表上的油耗顯示他也可以給你撒一下歡 所以 油耗的問題各方面的因素很多 看你怎么開 是什么人開 都會有不一樣的結(jié)果
舒適：座椅包裹性比較強(qiáng) 13款之前的座椅比較硬 13款的開始就軟了很多了 其他方面 像上面提到的那樣 由于避震的原因 過溝過坎還是有點顛的 要舒適的話還是不要選擇翼神了
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，小胡子也可以看看~雖然和10-12款有卻別，老車主說小胡子不好看~不過黑色的看不出來，后杠的造型完全可以直接上單出大炮~額~作為一個愛車之人，會慢慢給自己的愛車最好的最合適的。
缺點：當(dāng)然是內(nèi)飾啦~大面積的硬塑料材質(zhì)，如果愿意在X寶買全套原廠碳纖花紋的內(nèi)飾貼板會讓你有意想不到的改變與驚喜哦~主要么還是接縫偏大~做工有些粗糙~目前沒有出現(xiàn)所謂的異響，但愿以后也不要有。。
外觀：很喜歡，造型犀利有精神，下一步等手頭上的資金充足了還是要好好整整，不然實在對不起這車，當(dāng)然我是走簡約路線，不喜歡花里胡哨，JCSS看到也會約談的。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾么，用上海話說，賴?yán)^兒子自己喜歡，下點本錢來提高內(nèi)飾的質(zhì)感是勢在必行的，在此就不再重復(fù)批評某南汽車了。
空間：我180CM做在我已經(jīng)調(diào)到最后的副駕駛位置人坐正的話腿部還有一拳的4指頭的樣子，坐在我自己調(diào)好較為寬松的駕駛席后面，人可以所得慵懶一點還能在剩余一拳的樣子。后備箱偏小不過我不喜歡放很多東西在車上完全夠用。
配置：適中~仙霞路匯勝優(yōu)惠下來116800，喜歡的沒有什么比不比的，自己覺得值那就值了。話說什么都沒送，不過說實話咱也看不上四兒子送的哪些廉價貨，還是需要什么自己買比較踏實。
動力：動力可圈可點，進(jìn)口發(fā)動機(jī)也是購買的主要原因之一，5檔上坡稍微給點油都能繼續(xù)加速，3檔感覺是最給力的一個檔位，本人初始階段偏向于保守，1000首保，2000換HKS，最高轉(zhuǎn)速3500，不亂艸油門，基本上動力都是呼之即來，下一步等過了大幾千公里在繼續(xù)深入油門，目前來說動力已經(jīng)很好，而且有一個循序漸進(jìn)的提高過程對發(fā)動機(jī)真的很重要。即使要猛開~建議還是不要老是地板油，對車不好！
操控：
和單位的Q7空氣懸掛自動模式在相同的彎相同的速度下60碼的樣子比較~略勝一丁丁，不過聽說簡配后防傾桿，可能是因為重量在車頭的原因，能減就減猜你車主感覺不出來。。。。
油耗：85%里程基本都是高速以自駕游的方式磨合，每次跑150公里，70-80的車速下油耗可以到6甚至更低，看來13款確實調(diào)教過。上海市區(qū)很堵的話油耗10-12的樣子，我翻看了下記錄，總平均油耗是7.2。萬惡的變速箱只有5速且齒比較密要是6速的話這車完全可以讓油耗在下降一個檔次。
舒適：還不錯，就是胎噪偏大，這個問題么，其實真的喜歡這車也可以無視，因為胎噪和路面的材質(zhì)也有很大關(guān)系，柏油的石子分布緊密程度，水泥地等等。總得來說做在車上比較舒服，座椅包裹性也不錯，檔桿可以在往后來點就更好了啊~�。�！
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程559公里
綜合評分
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優(yōu)點：在當(dāng)今帶T的社會中，翼神的自吸2.0L一點都不遜色于主流品牌
缺點：做工，接縫粗大，感覺在沙地上開會�；丶抑锌乜梢灾匦缕囱b了。
外觀：它的賣點在哪？鯊魚頭跟進(jìn)口發(fā)動機(jī)！所以外觀無可挑剔，贊一個
內(nèi)飾：東南出品，必屬次品。跟大牌，合資牌比起來，簡直不忍直視。跟國產(chǎn)品牌相比，依然無法直視。做工真的很粗糙。感覺太廉價了。但是真正會喜歡翼神的，我相信這些都不是問題。
空間：一個緊湊級的車，給大家的首要感覺就是小，但是其實并沒有如此，本人身高176，坐在駕駛座一點也不擁擠，然后我嘗試坐在副駕，后排。并沒有給人狹小的感覺。作為正常家庭，一家三口，或則帶上父母，妻子，孩子。全車5人完全夠用，一點也不擁擠。如果身材都很大。那也許后排會感覺有些小，單肯定比出租車擁擠的程度上舒服的多
配置：沒有買到12款的，悔恨中，13款居然簡配了膝部氣囊！少了防傾桿，價格比原來貴，優(yōu)惠比原來少。性價比只能說一般。沒有12款時那么超值了。
動力：作為整部車子的靈魂和賣點。4B11系發(fā)動機(jī)，日本進(jìn)口。雖然并不是目前最新的4J系列，但是對于其他合資發(fā)動機(jī)來說，好的很多了。我試過幾款主流2.0的車，一般來說，一腳深油門下去，4缸的發(fā)動機(jī)完全就是咆哮，而4B11的這個發(fā)動機(jī)，它的聲線始終平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速聲也是穩(wěn)穩(wěn)上升。動力方面，油門響應(yīng)靈敏，很多車友說時間久了，靈敏度下降了，但是又有車友時常清洗節(jié)氣門這個好習(xí)慣，已經(jīng)改善了這個問題。
操控：
作為MT，肯定是沒有CVT那么方便的，畢竟離合，換擋。這些必須繁瑣的步驟是不能省去的。但是換來的卻不是CVT撥片降檔就能感受到的沖擊感。方向盤沉穩(wěn)，精準(zhǔn)。由于新車，沒有車速超過90.在90KM里，路感清晰。原產(chǎn)剎車有些軟，高速下急剎有些力不從心。所以希望各位車友，不要高速行駛，安全第一
油耗：新車，油門點還在適應(yīng)。本人開出的是14.高架，地面混跑的結(jié)果，但是大部分車友開出的都是8-9左右。估計出了磨合期，車子的適應(yīng)期后，也是可以開出很好的油耗的。
舒適：舒適度還行，座椅是織布的，檔次遜于真皮，但是比起冬冷夏熱的皮，我更喜歡織布，包裹性更好一點。但是音響太次，連個USB接口跟AUX接口都沒有（這里是錯誤的，由好心車友“l(fā)u7758”提醒，在排擋前的方形置物格里找到了USB接口跟AUX接口）
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思域
福克斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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遠(yuǎn)景
速銳
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標(biāo)致307
英朗
