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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：車子內部儲物空間太少，開空調時車內震動太大，影響開車和乘坐舒適度，老款車型沒有此問題。
外觀：我買c5就是看他外觀好看才買的.不過仁者見仁.我偶然看到c5覺得這個車不錯.馬上回家上網看車.慢慢研究覺得各方面還不錯.然后去4s看車.前后1小時不到定金付好.就我一個人去的.呵呵.有點霸道了.買好了才告知家人的.
內飾：：個人不是很喜歡，但是家人很喜歡，說比較高檔。那就不錯吧。有點像在一塊古老石頭上按上先進設備的搭配感，倒是和科幻片里發(fā)現(xiàn)2萬年前的飛船有著古老的先進設備的感覺。
空間：空間是優(yōu)勢，軸距比老款C5加長之后后排腿部空間得以改善，但是駕駛座位頭部空間不足，我身高188，頭部有些局促，可能轎車都很難適應我吧，下次要換MPV了
配置：一線城市的議價空間大，同比PSA的大獅子要好一些。性價比不錯。
動力：不狠踩油門確實比較肉，雖然我的是2.3。但狠踩油門的話加速還是很給力的，不過油耗嘛，就比較有壓力了。
操控：
轉向精準，速度加到壹佰二十多車身很穩(wěn)，沒有抖動。底盤結實。
油耗：接受
舒適：車子調教的偏舒適型，坐在車里很舒服的
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購買時間2013年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格18.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適！C5行駛中非常穩(wěn)健，在同級別車中難找對手。舒適性正是C5推廣的標語，C5的底盤非常穩(wěn)健，PSA的底盤技術也眾所周知，過彎、減速帶很干脆輕松；車輛隔音效果很出色，高速行駛中音響聲音也很清晰；再加上厚道的F1飛靴軟胎，使得整輛車的舒適性達到極致。
缺點：車上放水的地方好小，其實這個改改應該不難的呀
外觀：美觀大氣，比較喜歡，大燈如果是氙氣大燈就更好了
內飾：內飾做工細膩，美觀，大方。
空間：家用夠了
配置：年底優(yōu)惠力度大，性價比很高
動力：如不追求推背感，動力已足夠，只要舍得踩油門，完全可以在市區(qū)與輕便的日韓車一拼（但還是會有半個車身的距離），猛烈地駕駛方式可以有較明顯的動力表現(xiàn)，特別是使用S擋駕駛時。此車定位舒適，所以加速總會很平順，使用97#油動力會更好些。高速公路上超車輕松，深踩油門感覺動力源源不斷。
操控：
上手很舒服。
油耗：油耗有點小大，發(fā)動機可能偏老了。車重也是個因素，畢竟1.6噸呢。
舒適：沒的說啊，這車就底盤好，過單位減速坎的時候，明顯感覺到比同事的朗逸強了好幾個層次啊，懸掛舒服又有韌性，不是那種一軟到底的感覺，非常棒
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格18.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置比較高，我需要的定速巡航、腰部支撐、真皮座椅、分區(qū)空調全有，舒適性、安全配置一流，坐姿比較高，有SUV的感覺，加上座椅比較舒服,長途不累成為可能。門是純粹的歐洲風格，厚重，把門輕推即可關上，聲音沉靜。懸掛出色，顛簸感不強，過坎不跳。
缺點：動力弱。
外觀：家用足夠、后排空間相對神車大眾系來說還是差很多，不過日常生活也足夠用了
內飾：2.3的排量對我這種對加速要求不是很高的人來說還是滿意。
空間：指向精準，指哪打哪。操控良好。過彎的時候急了側傾但可接受。
配置：市內油耗真心不低，高速稍微好點，8.5個，比較滿意，畢竟小五在同級別車里也算是重量級的，能有這樣表現(xiàn)也知足。
動力：同類車中數一數二；隔音效果很好，這點神龍做的很厚道。車開起來很平穩(wěn)，高速上開車更是享受。車很重，同時車頭較長，因此剎車時有點頭，但如果駕駛技術好，熟悉后也能做的很好。
操控：
買這個車 百分之五十我看中的是外觀 另外百分之五十看中的是地盤，當然舒適也是來自于地盤。
油耗：用料做工不錯，內飾造型能接受，新車氣味有些大。
舒適：個人覺得應該是20w價位的車里性價比最高的吧。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣，結實。
缺點：車頭略長。油耗暫時略高~~~
外觀：：前排空間很好，后排空間相對有些緊湊，后備箱空間還是足夠大的，過年回家?guī)Я撕枚喽Y品，本來以為放不下，最后出乎我意料，還真的都放下了。
內飾：2.3配6檔變速箱，足夠了。而且還有S運動檔和手動檔，跑起來還可以更猛。
空間：剎車前半段有虛位，適應了它的脾氣后，對它的制動性很有信心。方向指向很精確，F(xiàn)1輪胎確實厚道，下雨天絕對的游刃有余，不過高速胎噪也不小，C5在B級車中操控屈指可數，畢竟PSA有WRC的好底子。
配置：正常水平。可以接受
動力：座椅的包裹性和舒適性一級棒。
操控：
頭長，容易嗑下巴，漆都嗑沒了，雖然是塑料，但是也挺心疼的，外觀不錯，我的白色很炫
油耗：同國產版不一樣，方向盤就是一大看點，歐版的好看很多，帶金屬銀裝飾，高配版中控也不同于國產版，這點東風做的不夠好，每一款PSA車型到國內全部改款，說是適應中國消費者，其實并不然要把兩車擺一起，我就不信國人全選國產版。
舒適：上市已久，大幅優(yōu)惠后性價比突出。論銷量，去年以前一直在小弟508屁股后面苦苦追趕，今年據說甩了508一大截。
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購買時間2013年06月
購買地點山西 太原
裸車價格19.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：很滿意整車的操控性和穩(wěn)定性,法國車的調教沒的說，跑高速更是覺得很舒服，試駕的時候試駕員讓我60的速度過90的直角彎，車輛很穩(wěn)定，起步階段雖然沒有帶T的強筋，但是絕對也是讓人滿意的，猛給油也有撓胎的感覺。試駕時還走了一段土路，底盤很穩(wěn)定，加上整車的靜音很好，給人很舒適的感覺。還有一點，我買這個車主要是為了孩子，這個車車門的防撞梁時1800N的鋼，我看邁騰那個車門防撞梁是1250N的鋼，感覺安全性上更有保證。
缺點：空間小，硬塑料件太多，儲物格少，水杯只能在扶手箱前放一個，其他沒地方放，只能手拿著。
外觀：得益于2815mm的軸距，我177的身高將駕駛座調整到合適，后排我本人試坐有3拳左右的空間，后座地板凸起不高，幾乎可以忽略，較寬的車身也使得C5橫向空間較大，3人同時乘坐不會覺得擁擠。
內飾：充沛 作為三口之家作為代步車，動力很不錯。
空間：沒得說
動力：舒適性很滿意，是我原來代步車的一個飛躍，原來的車是代步，現(xiàn)在是享受。
操控：
外觀最喜歡，但各人有各人的審美觀，不強加于他人。
油耗：歐洲范
舒適：與同級別的中級車來說，性價比很高。
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：車子內部儲物空間太少，開空調時車內震動太大，影響開車和乘坐舒適度，老款車型沒有此問題。
外觀：空間是優(yōu)勢，軸距比老款C5加長之后后排腿部空間得以改善，但是駕駛座位頭部空間不足，我身高188，頭部有些局促，可能轎車都很難適應我吧，下次要換MPV了
內飾：不狠踩油門確實比較肉，雖然我的是2.3。但狠踩油門的話加速還是很給力的，不過油耗嘛，就比較有壓力了。
空間：轉向精準，速度加到壹佰二十多車身很穩(wěn)，沒有抖動。底盤結實。
配置：接受
動力：車子調教的偏舒適型，坐在車里很舒服的
操控：
我買c5就是看他外觀好看才買的.不過仁者見仁.我偶然看到c5覺得這個車不錯.馬上回家上網看車.慢慢研究覺得各方面還不錯.然后去4s看車.前后1小時不到定金付好.就我一個人去的.呵呵.有點霸道了.買好了才告知家人的.
油耗：：個人不是很喜歡，但是家人很喜歡，說比較高檔。那就不錯吧。有點像在一塊古老石頭上按上先進設備的搭配感，倒是和科幻片里發(fā)現(xiàn)2萬年前的飛船有著古老的先進設備的感覺。
舒適：一線城市的議價空間大，同比PSA的大獅子要好一些。性價比不錯。
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購買時間2013年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格18.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適！C5行駛中非常穩(wěn)健，在同級別車中難找對手。舒適性正是C5推廣的標語，C5的底盤非常穩(wěn)健，PSA的底盤技術也眾所周知，過彎、減速帶很干脆輕松；車輛隔音效果很出色，高速行駛中音響聲音也很清晰；再加上厚道的F1飛靴軟胎，使得整輛車的舒適性達到極致。
缺點：車上放水的地方好小，其實這個改改應該不難的呀
外觀：家用夠了
內飾：如不追求推背感，動力已足夠，只要舍得踩油門，完全可以在市區(qū)與輕便的日韓車一拼（但還是會有半個車身的距離），猛烈地駕駛方式可以有較明顯的動力表現(xiàn)，特別是使用S擋駕駛時。此車定位舒適，所以加速總會很平順，使用97#油動力會更好些。高速公路上超車輕松，深踩油門感覺動力源源不斷。
空間：上手很舒服。
配置：油耗有點小大，發(fā)動機可能偏老了。車重也是個因素，畢竟1.6噸呢。
動力：沒的說啊，這車就底盤好，過單位減速坎的時候，明顯感覺到比同事的朗逸強了好幾個層次啊，懸掛舒服又有韌性，不是那種一軟到底的感覺，非常棒
操控：
美觀大氣，比較喜歡，大燈如果是氙氣大燈就更好了
油耗：內飾做工細膩，美觀，大方。
舒適：年底優(yōu)惠力度大，性價比很高
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購買時間2013年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格20.59萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買了一年多覺得外觀依舊很高端大氣上檔次，車漆很好，比較堅固，跟別人蹭了幾次都是把別人的車漆蹭掉= =自己的沒有什么損失，而且皓月灰很耐臟，即使有劃痕也不明顯，內部空間很大，平常5個大人都不手，坐著也不擠，2.3的動力絕對足夠，開著很爽，4S店售后服務也不錯
缺點：后排座椅不能像有的車那樣放平，連到后備箱。
外觀：我喜歡座椅比較靠后開車，這樣姿勢舒服，也可以方便觀察外后視鏡，但是駕駛位后面后排腿部空間就太局促了。后排正常情況下坐三個1.8米高的年青人，空間較擠，腿難以伸展。但要說明的是，C5后排座位似乎比很多車子座位要深，坐得也舒服。
內飾：我買的是2.3的動力，本來想買2.0的，后來聽了哥哥的意見說，2.0 和 2.3油耗差不多，但是動力和配置高一些，就選擇2.3自動尊馭了。。。
空間：操控還可以，和其他中級車比基本差不多，轎跑除外。
配置：跑長途比較多，所以油耗基本上控制在9個點左右，估計比一般開市區(qū)的車友要低。
動力：寬大的座椅外加大師級的底盤使得車輛的舒適度非常好。
操控：
大氣，偏運動，是我喜歡的類型
舒適：高
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.90萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)惠力度很大，使用起來夠用
缺點：車的震動問題，特別是冷車，熱了以后緩解不少，但我覺得20萬買個車不應該有這樣的問題�？戳苏搲瘎e人也有類似情況，等過幾天有時間SSSS看看去，調調怠速什么的，看看能不能有所緩解，
外觀：夠用，家用足夠用了。雖說軸距有2815，后排空間雖說夠用，但還是不能像邁騰PST一樣在后排翹二郎腿。
內飾：動力肯定沒得說，我開的是法國產C5轎車采用HDI柴油機，扭矩大，提速快，PSA的柴油技術應該說是獨步天下，領先世界。人們一說到柴油機就是噪音大污染，但是世界當先的領先技術全部來自于柴油機，噪音已控制的很好，加上C5的靜音技術，車內完全聽不到發(fā)動機的噪音，會讓人感覺這是一臺柴油發(fā)動機的車型嗎，污染對于C5來講是不可能的，經驗證明柴油比汽油要清潔。國內的大卡車還要繼續(xù)污染的，誰讓中石油不升級油品。
空間：外面看著車頭有點長，但是坐到車內視線很好，方向盤力度適中，很好開，剎車太靈敏還在適應。
配置：油耗在同級車里算比較高
動力：很舒服
操控：
前臉的設計很拉風，后面的線條很豐滿。
油耗：喜歡集控式方向盤
舒適：高
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購買時間2013年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經常出去旅游，對速度和舒適比較講究，動力很滿意，2.3的油門一加速度就忽忽的起來了。舒適就更是杠杠的，空調效果很不錯，冬天里帶給我一絲絲溫暖哈。
缺點：動力稍弱，一二檔提速偏慢；
外觀：夠用 反正個人覺得可以了
內飾：動力肯定沒得說，我開的是法國產C5轎車采用HDI柴油機，扭矩大，提速快，PSA的柴油技術應該說是獨步天下，領先世界。人們一說到柴油機就是噪音大污染，但是世界當先的領先技術全部來自于柴油機，噪音已控制的很好，加上C5的靜音技術，車內完全聽不到發(fā)動機的噪音，會讓人感覺這是一臺柴油發(fā)動機的車型嗎，污染對于C5來講是不可能的，經驗證明柴油比汽油要清潔。國內的大卡車還要繼續(xù)污染的，誰讓中石油不升級油品。
空間：方向盤偏大,駕駛感覺還是沉穩(wěn)悠閑,要操控去買a級車吧..
配置：在中級車中還算不錯，可以接受
動力：舒服，踏實，發(fā)動機噪音隔音需要再努力
操控：
這么多年了，還是那么性感，法國人的超前設計確實獨到
油耗：做工精良，很多地方用了軟包，結合鍍鉻+烤漆體現(xiàn)了法式的優(yōu)雅
舒適：最高、最好，因這一點，其它小缺點都消失于無形。
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