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途觀
(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4889）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太小（885）+1 個(gè)子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6358公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.8T途觀4驅(qū)，車重約1.72噸，馬力118KW，扭矩250牛米，6速手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)1700轉(zhuǎn)開始介入，特別是配備適時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)，起步的時(shí)候動(dòng)力損失較多，有點(diǎn)老牛拉大車的感覺。但是只要你腳尖用點(diǎn)力，渦輪介入后發(fā)動(dòng)機(jī)馬上暴躁起來，推背感還是蠻強(qiáng)烈的，動(dòng)力綿綿不斷輸出。如果需要再刺激一點(diǎn)，關(guān)掉ESP開關(guān)，把檔位從D拉到S，腳尖踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上“轟轟”聲，就像一匹烈馬一樣往前沖，沒有3000轉(zhuǎn)不會(huì)換擋，那感覺會(huì)瞬間讓你心潮澎拜，讓你忘記那是一臺(tái)SUV，而是一臺(tái)街跑。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很滿意，由于是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，起步只要你敢踩油門，速度那是相當(dāng)帶勁的，又一次綠燈后，起步加速過猛，強(qiáng)烈的推背感把我自己嚇了一大跳。相信對(duì)于定位城市suv動(dòng)力會(huì)令所有關(guān)注此車的車友滿意的
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非�？捎^，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強(qiáng)大很多，在應(yīng)付坑洼路面時(shí)1檔會(huì)減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯(cuò)。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會(huì)給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動(dòng)力組合在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對(duì)超越2.5與cvt組合。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程84444公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：感覺2T的動(dòng)力很好，只要舍得給油，起步并不肉，高速十分平穩(wěn)有勁，換擋平順，基本感覺不到何時(shí)換的，超車基本無壓力，加速時(shí)油門控制得好的話，自動(dòng)擋換擋時(shí)機(jī)恰到好處，想超車時(shí)稍松油門就可以瞬間減檔再加油提速，動(dòng)力是杠杠的，如果用S檔行車、超車，也要控制好腳上的功夫，應(yīng)該說動(dòng)力是源源不斷的，加速很有推背感！山路駕駛最好用手動(dòng)擋，不管是S檔還是手動(dòng)擋、自動(dòng)擋都要仔細(xì)體會(huì)，加強(qiáng)腳上功夫，關(guān)鍵是要有良好的駕駛習(xí)慣，行車電腦是會(huì)記住你的駕駛習(xí)慣的，一是可以充分發(fā)揮出車輛本身的良好性能的和充沛的動(dòng)力，二是自已也養(yǎng)成了一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，可以說是受益終身的！這樣就不難做到人車合一的高境界了！
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我相信很多插頭司機(jī)中不乏高手，一位親戚是大眾五星級(jí)駕駛員，他建議買車買1.6以上帶T的車型，對(duì)于動(dòng)力這一塊來說，上海人說“拉的冊(cè)”也就是跑的起來。我覺得還是看在不同城市不同路段來看，新桑塔納是一款城市型用車，對(duì)于上班族及上海的路來說我覺得新桑的1.6L動(dòng)力是夠了，中國(guó)的高速全程最高限速120碼，我相信如果針對(duì)于路況及安全性，只要你追求的不是飆車一族，那動(dòng)力這一塊新桑塔納已經(jīng)足夠了。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非�？捎^，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強(qiáng)大很多，在應(yīng)付坑洼路面時(shí)1檔會(huì)減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯(cuò)。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會(huì)給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動(dòng)力組合在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對(duì)超越2.5與cvt組合。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步稍弱，起步不如2.4L自然吸氣的車子，畢竟是小排量拉這么重的車起步肉也能想象的到，不過渦輪介入后動(dòng)力還是很讓人滿意，尤其中后程還是比較給力（80碼以上加速很給力），推背感十足~
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：以前也沒怎么開過大排量的車子，沒有發(fā)言權(quán)。我的途觀是2.0T的，也許是車本身自重大，起步一般。不過在高速上或者行進(jìn)途中超車深踩油門的話，加速還是比較猛的。首保之后在高速上超車跑到160KM/H，感覺還有余量。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格29.18萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：說起動(dòng)力應(yīng)該說只能算一般，可能我對(duì)動(dòng)力要求比較高，2.0T感覺不出來，高速上我也去小試過一下，只能說一般用用是夠了，沒有一不小心就超120以上的感覺（當(dāng)然只要你看到油耗表沒有肉痛感覺話死踩油門估計(jì)可以），其他的就是上面提到的，起步肉不說還費(fèi)油，小途的動(dòng)力應(yīng)該說在同級(jí)別車?yán)飳儆谙鄬?duì)較差的，當(dāng)然也可能是整車質(zhì)量較重的緣故（只要有錢應(yīng)該都能滿足，哈哈）。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.8T夠用了，加速比CRV和RAV4都好，畢竟是渦輪增壓，中段爆發(fā)還可以，但是推背感是沒什么的，也就家用水準(zhǔn)。跟我的1.4T菲翔比，加速差不了多少，當(dāng)然，途觀的車重在這里。越野車的設(shè)計(jì)在那里，公路表現(xiàn)還是不如小車！對(duì)普通家庭來說，這個(gè)動(dòng)力是沒有問題的，完全能滿足平時(shí)需要！
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
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長(zhǎng)安CS55
中華V6
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