雷克薩斯-雷克薩斯GS
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綜合評分
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優(yōu)點：安靜！音響給力！駕駛舒適！售前售后服務(wù)非常好！
缺點：GS隔音效果沒有傳說中雷克薩斯的那種感覺，特別高速100馬有很大噪聲，后排空間有點緊，只能坐兩個大人，因為是后驅(qū)車，中間隆起很大一塊，剎車硬比較好，但是剎車片很容易起波紋導致尖銳的聲音出現(xiàn)，每次紅綠燈停車一陣尖銳的聲音發(fā)出，很尷尬！
外觀：蘿卜白菜各有所愛，老款前部好看，新款尾部好看。
內(nèi)飾：05年設(shè)計的內(nèi)飾 目前已落伍
空間：前排很好！后排由于后驅(qū)原因做3人比較擠！
配置：10分的話給8分。
動力：宜靜宜動，你懂的。。3.0的車啟動發(fā)動機聲音很小很小很�。。�！
操控：
轉(zhuǎn)向稍模糊
油耗：據(jù)說有車友開到不到8個油，我很好奇怎么做到的。11個不高也不低，基本沒暴力駕駛！
舒適：避震很舒服 座椅很柔軟 ML的音響很棒
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綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機與變速箱配合平順 皮實耐用
缺點：剎車異響
外觀：蘿卜白菜各有所愛，老款前部好看，新款尾部好看。
內(nèi)飾：稍微過時老氣了一點。
空間：平時上下班用車 空間足矣 本人不喜歡天朝特色的L
配置：10分的話給8分。
動力：宜靜宜動，你懂的。。3.0的車啟動發(fā)動機聲音很小很小很�。。。�
操控：
舒適模式下方向很輕，油門反應(yīng)很慢，自吸感覺不到換檔的感覺，調(diào)到運動模式方向就會變重，方向盤數(shù)也會減少一點，油門反應(yīng)很積極，給點油就會有推背感，畢竟6缸車排量在這里，比2.0T開著舒適。
油耗：據(jù)說有車友開到不到8個油，我很好奇怎么做到的。11個不高也不低，基本沒暴力駕駛！
舒適：沒多說，不像LS大沙發(fā)軟軟的，也絕對比bba座椅舒服！
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表拉風，內(nèi)飾精致，屬于低調(diào)的奢華，4年10萬公里免費保養(yǎng)
缺點：動力
外觀：這個可以說是吸引我買這部車的理由之一，這代GS外形比上一代進步很大，前臉極具攻擊性，開在街上回頭率很高，甚至試過幾次我停好車離開了一段距離回頭能看到不少人在我的車前觀摩外型，遲點準備做個全車車身啞光貼膜，會更加帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體做工細致，簡約而不簡單，按鈕清晰明了，風格偏日系，久看不膩。
空間：后排稍小，由于后驅(qū)緣故，中間突起較大，坐中間的位置坐人比較吃力，還容易碰到車頂，平時后排不坐人的，幾乎可以忽略
配置：剛推出的時候價格偏高了，最近幾個月優(yōu)惠很大，性價比很高，特別是250F版本。不過個人認為350版本的價格還是偏高，能降到60以下比較合理。
動力：209匹在城市里夠用的。再加上SportS+模式對懸掛和油門反應(yīng)做出調(diào)整，小激情一下還是可以的~4000轉(zhuǎn)可以爆發(fā)出轟鳴的聲浪，可以說是非常的難得。如果有能力，建議上350吧，動力更足。
操控：
一個字，贊，我以前是開雅閣的，2.0的排量加上接近5米的車長，沒任何操控可言，只是開開還行，但是GS250F配合sport+的可變懸掛AVS，過彎指向精確，高速超車非常安逸，沒任何被甩的感覺。
油耗：本人開車偏猛，住的城市廣州也經(jīng)常塞車，所以參考價值不大。
舒適：非常舒適，座椅帶加熱和通風，冬天夏天都能兼顧，16向電動調(diào)節(jié)讓人調(diào)到最適合自己的位置，長時間開車不累
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格50.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形
缺點：底盤略低，沒有全景天窗，國產(chǎn)版簡配了：屏幕縮小了，不是ML音響
外觀：這個可以說是吸引我買這部車的理由之一，這代GS外形比上一代進步很大，前臉極具攻擊性，開在街上回頭率很高，甚至試過幾次我停好車離開了一段距離回頭能看到不少人在我的車前觀摩外型，遲點準備做個全車車身啞光貼膜，會更加帥氣。
內(nèi)飾：是吸引我買這部車的理由之二，除了外形，新款的內(nèi)飾也是有巨大的進步，內(nèi)飾做工很精致，布局合理，摸上去的手感也很舒服，特別是方向盤的手感，真是一流。唯一美中不足的地方就是尾箱支架部分做得有點掉檔次，是塑料的，不過這個應(yīng)該是日系車的通病。
空間：后排稍小，由于后驅(qū)緣故，中間突起較大，坐中間的位置坐人比較吃力，還容易碰到車頂，平時后排不坐人的，幾乎可以忽略
配置：剛推出的時候價格偏高了，最近幾個月優(yōu)惠很大，性價比很高，特別是250F版本。不過個人認為350版本的價格還是偏高，能降到60以下比較合理。
動力：2.5跑高速的話的確稍微弱一點，不過城市用完全足夠，追求動力的話買GS350。
操控：
很好，轉(zhuǎn)彎時方向盤指向性好，底盤厚實，運動模式下急加速也很有力，導致無論超車和攻彎都很爽。如能換成8速自動變速箱我相信會更加完美。
油耗：本人開車偏猛，住的城市廣州也經(jīng)常塞車，所以參考價值不大。
舒適：真的好舒服，座椅可以調(diào)節(jié)的東西較多，可以調(diào)整到很適合每個人的坐姿，還有通風功能這點很贊，南方很實用。
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購買時間2012年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格52.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形
缺點：底盤略低，沒有全景天窗，國產(chǎn)版簡配了：屏幕縮小了，不是ML音響
外觀：這個可以說是吸引我買這部車的理由之一，這代GS外形比上一代進步很大，前臉極具攻擊性，開在街上回頭率很高，甚至試過幾次我停好車離開了一段距離回頭能看到不少人在我的車前觀摩外型，遲點準備做個全車車身啞光貼膜，會更加帥氣。
內(nèi)飾：是吸引我買這部車的理由之二，除了外形，新款的內(nèi)飾也是有巨大的進步，內(nèi)飾做工很精致，布局合理，摸上去的手感也很舒服，特別是方向盤的手感，真是一流。唯一美中不足的地方就是尾箱支架部分做得有點掉檔次，是塑料的，不過這個應(yīng)該是日系車的通病。
空間：后排的乘坐空間還可以，不過中間的坎比較高，做三個人的話中間那個人可能比較難受，建議兩個人。
配置：剛推出的時候價格偏高了，最近幾個月優(yōu)惠很大，性價比很高，特別是250F版本。不過個人認為350版本的價格還是偏高，能降到60以下比較合理。
動力：2.5跑高速的話的確稍微弱一點，不過城市用完全足夠，追求動力的話買GS350。
操控：
操控性佳。方向盤的指向性非常的好。
油耗：本人開車偏猛，住的城市廣州也經(jīng)常塞車，所以參考價值不大。
舒適：真的好舒服，座椅可以調(diào)節(jié)的東西較多，可以調(diào)整到很適合每個人的坐姿，還有通風功能這點很贊，南方很實用。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格47.50萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形亮騷 回頭率高 聲浪太迷人了
缺點：底盤及室內(nèi)異響
外觀：外觀拉風，回頭率高，運動感強，雷克薩斯一慣的作風
內(nèi)飾：是吸引我買這部車的理由之二，除了外形，新款的內(nèi)飾也是有巨大的進步，內(nèi)飾做工很精致，布局合理，摸上去的手感也很舒服，特別是方向盤的手感，真是一流。唯一美中不足的地方就是尾箱支架部分做得有點掉檔次，是塑料的，不過這個應(yīng)該是日系車的通病。
空間：后排稍小，由于后驅(qū)緣故，中間突起較大，坐中間的位置坐人比較吃力，還容易碰到車頂，平時后排不坐人的，幾乎可以忽略
配置：定價高，優(yōu)惠不給力
動力：夠用
操控：
很好，轉(zhuǎn)彎時方向盤指向性好，底盤厚實，運動模式下急加速也很有力，導致無論超車和攻彎都很爽。如能換成8速自動變速箱我相信會更加完美。
油耗：純高速120-130的速度油耗是8個左右，純市區(qū)20-40的速度油耗是15個左右，綜合是13個多點
舒適：真的好舒服，座椅可以調(diào)節(jié)的東西較多，可以調(diào)整到很適合每個人的坐姿，還有通風功能這點很贊，南方很實用。
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購買時間2013年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格50.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾真的很精致，比較喜歡儀表臺的設(shè)計，當時就是這個新的設(shè)計把我吸引過來的。
缺點：不是馬克利文森音響，這個價位了加一個馬克利文森音響應(yīng)該不是什么問題吧，或者你不加給我們一個選裝選項也可以呀！可是進口到國內(nèi)的就是沒有，你能怎么辦！ 不過這也難不倒我們聰明的中國人民，已經(jīng)有高手在基本不動的情況下給我改裝完畢，個人覺得馬克利文森應(yīng)該比我這套系統(tǒng)差一個數(shù)量級!
外觀：還是比較好看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致感不是BBA能比擬的
空間：對于經(jīng)常一個人開來說這個空間已經(jīng)很滿意了,我又不拉著一大幫子人到處跑，要那么大的后排空間有什么用？所以我不喜歡拉過皮的車。
配置：還可以
動力：真的有點弱，感覺上就是一個銳志，這回雷克薩斯在動力上沒有跟銳志拉開檔次，哪怕是一點點，有點不應(yīng)該。如果有米的話確實應(yīng)該上350！但是350價格確實高了，這個跟大排量稅應(yīng)該關(guān)系不小，國外好像350普通版還沒有250豪華版貴。
操控：
現(xiàn)在雷克薩斯GS的操控確實提高不少，尤其喜歡這個車過減速帶的時候的那個感覺，跟別的車沒法比呀。
油耗：一般，我平常也不專門注意耗油，油門隨便踩，基本上9.8左右。
舒適：雷克薩斯的舒適性不是蓋的，那個座椅就是我上豪華版的原因之一。
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購買時間2013年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格50.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾真的很精致，比較喜歡儀表臺的設(shè)計，當時就是這個新的設(shè)計把我吸引過來的。
缺點：不是馬克利文森音響，這個價位了加一個馬克利文森音響應(yīng)該不是什么問題吧，或者你不加給我們一個選裝選項也可以呀！可是進口到國內(nèi)的就是沒有，你能怎么辦！ 不過這也難不倒我們聰明的中國人民，已經(jīng)有高手在基本不動的情況下給我改裝完畢，個人覺得馬克利文森應(yīng)該比我這套系統(tǒng)差一個數(shù)量級!
外觀：還是比較好看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致感不是BBA能比擬的
空間：對于經(jīng)常一個人開來說這個空間已經(jīng)很滿意了,我又不拉著一大幫子人到處跑，要那么大的后排空間有什么用？所以我不喜歡拉過皮的車。
配置：還可以
動力：真的有點弱，感覺上就是一個銳志，這回雷克薩斯在動力上沒有跟銳志拉開檔次，哪怕是一點點，有點不應(yīng)該。如果有米的話確實應(yīng)該上350！但是350價格確實高了，這個跟大排量稅應(yīng)該關(guān)系不小，國外好像350普通版還沒有250豪華版貴。
操控：
現(xiàn)在雷克薩斯GS的操控確實提高不少，尤其喜歡這個車過減速帶的時候的那個感覺，跟別的車沒法比呀。
油耗：一般，我平常也不專門注意耗油，油門隨便踩，基本上9.8左右。
舒適：雷克薩斯的舒適性不是蓋的，那個座椅就是我上豪華版的原因之一。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格46.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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缺點：4個17寸輪子真丑。
外觀：總體來說很漂亮，尤其是日間行車燈比較個性，很喜歡。個人感覺車子尾巴沒特點，乍一看真心覺得不好看！感覺跟K5差不多。。。不過加上雷克薩斯的標以后還是比較耐看的！其實輪廓不算磕磣，但是跟18寸的大圈一比，差距就出來了！
內(nèi)飾：雷克薩斯一直以做工精細為人所知，所以GS的每個接縫做的都很均勻，中控臺上一整塊真皮是同級別少見的，內(nèi)飾選用大量真皮加縫線營造出很好的豪華感，質(zhì)地一流，完全符合這個價位應(yīng)該有的水準，中控臺上8英寸的顯示屏很清晰，加上鼠標式的操作鍵很容易上手，方向盤大小適中，三點鐘九點鐘的方位正合適兩只手。
空間：空間一般般吧，后排比較小
配置：進口車談什么性價比��？不過優(yōu)惠完之后還是不錯的，至少個人覺得比合資車要強很多！哎，二十來萬的稅錢坑爹啊！
動力：250排量低，動力少弱，但在北京這個擁堵的城市足夠使用。
操控：
方向盤給人感覺是舒適，不沉，輕松，路面反饋差了些，但還算精準。給人信心和適合度，越開越爽。
油耗：行車電腦顯示平均油耗8.8，基本都是郊區(qū)和高速，估計實際油耗應(yīng)該要高一些。
舒適：隔音效果不錯，不是二三十萬的車子能比的。 座椅也很舒服，就是低配車型的座椅調(diào)節(jié)功能太不厚道了！ 換擋有頓挫，之前開的是CVT變速箱的車子，所以感覺GS換擋頓挫很明顯�。–VT的變速箱不適合激烈駕駛，容易拉壞的，GS肯定抗拉，哈哈）
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購買時間2013年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格52.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程8752公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾用料
缺點：輪轂！ 領(lǐng)先版的竟然是17寸的，這么貴的車不能給放個18的嘛？完全是不一個檔次的東西�。。�！
外觀：選擇超音速銀的很少，所以為了不撞衫我選擇了這個顏色，尾部是我最喜歡的地方，層次分明，尤其是后尾燈晚上很漂亮，超音速銀白天不起眼，晚上很有質(zhì)感很動感！！
內(nèi)飾：同級車里的上乘之品！小日本的做工沒的說。比老款更大氣上檔次！
空間：空間一般，后排中間沒辦法長時間乘坐。
配置：領(lǐng)先版的性價比跟同價位的車比起來有點偏低吧，這么貴的車沒有后視鏡折疊跟防炫目是我很難理解的，
動力：2.5的動力有點薄弱，不過S+換擋撥片會好很多，沒有肉車，只有肉人�。�！
操控：
指向也是蠻精準的，路感還是一般吧，懸架偏軟，所以偏袒在舒適這方面上，整體操控還是不錯的。
油耗：一年才跑了八千多公里，12.7個油可以理解，基本上天天就是走幾百米就完事，油耗必然會高。如果總跑會下去的。
舒適：隔音效果不錯，不是二三十萬的車子能比的。 座椅也很舒服，就是低配車型的座椅調(diào)節(jié)功能太不厚道了！ 換擋有頓挫，之前開的是CVT變速箱的車子，所以感覺GS換擋頓挫很明顯�。–VT的變速箱不適合激烈駕駛，容易拉壞的，GS肯定抗拉，哈哈）
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