一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
雙天窗最愛（3144）+1 曾經(jīng)的霸主（1872）+1 舒服的空間（1597）+1 漂亮的外形（982）+1 動(dòng)力線性（893）+1 外觀漂亮（452）+1缺點(diǎn)：
CVT漏油（10283）+1 毫無越野能力（4140）+1 外觀難看（1892）+1 配置太低（1018）+1 空間小（837）+1 用料不足（800）+1 期待出新款（773）+1 排氣管不美觀（712）+1 + 添加印象最新印象：
RAV4榮放
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4AT的動(dòng)力我覺得是絕對(duì)足夠。輕輕油門已經(jīng)不由自主到了80(現(xiàn)在磨合期中,所以盡量不想上80以上行駛)。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格20.45萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4 起步非常敏捷 無任何肉和拖沓 進(jìn)入80碼后動(dòng)力開始減弱 120左右相對(duì)比較穩(wěn)定 高速提速不會(huì)帶來驚喜的加速 穩(wěn)中提升。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的，原來買車時(shí)我爸考慮2.0就夠了，我考慮還是要上2.4，油耗多不了多少，但是就不會(huì)存在小馬拖大車的問題，對(duì)于一個(gè)1500多公斤的越野車來說，2.4排量才能夠保證動(dòng)力的供應(yīng)，2.0排量還是偏低了些。日系車一貫的起步提速快，但是感覺小R的油門不是很好控制，以前開著不覺得，開了320i后，感覺小三的油門全程都很實(shí)在，要多少給多少，而小R的油門是前輕后虛，起步快，輕點(diǎn)車就出去了，后面就有點(diǎn)乏力，要深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響起來車才有勁�？偟膩碚f2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于小R夠用了，4速自動(dòng)變速箱雖然很老了，但勝在調(diào)教成熟，換擋還是很平順的，比科魯茲的6速手自一體變速箱要好很多，小科的通用變速箱是一貫被人詬病的，換擋頓挫感強(qiáng)，網(wǎng)評(píng)很差，身邊有人的小科變速箱聽說都有換過兩個(gè)的，豐田的品質(zhì)要好得多。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的，原來買車時(shí)我爸考慮2.0就夠了，我考慮還是要上2.4，油耗多不了多少，但是就不會(huì)存在小馬拖大車的問題，對(duì)于一個(gè)1500多公斤的越野車來說，2.4排量才能夠保證動(dòng)力的供應(yīng)，2.0排量還是偏低了些。日系車一貫的起步提速快，但是感覺小R的油門不是很好控制，以前開著不覺得，開了320i后，感覺小三的油門全程都很實(shí)在，要多少給多少，而小R的油門是前輕后虛，起步快，輕點(diǎn)車就出去了，后面就有點(diǎn)乏力，要深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響起來車才有勁�？偟膩碚f2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于小R夠用了，4速自動(dòng)變速箱雖然很老了，但勝在調(diào)教成熟，換擋還是很平順的，比科魯茲的6速手自一體變速箱要好很多，小科的通用變速箱是一貫被人詬病的，換擋頓挫感強(qiáng)，網(wǎng)評(píng)很差，身邊有人的小科變速箱聽說都有換過兩個(gè)的，豐田的品質(zhì)要好得多。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的，原來買車時(shí)我爸考慮2.0就夠了，我考慮還是要上2.4，油耗多不了多少，但是就不會(huì)存在小馬拖大車的問題，對(duì)于一個(gè)1500多公斤的越野車來說，2.4排量才能夠保證動(dòng)力的供應(yīng)，2.0排量還是偏低了些。日系車一貫的起步提速快，但是感覺小R的油門不是很好控制，以前開著不覺得，開了320i后，感覺小三的油門全程都很實(shí)在，要多少給多少，而小R的油門是前輕后虛，起步快，輕點(diǎn)車就出去了，后面就有點(diǎn)乏力，要深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響起來車才有勁。總的來說2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于小R夠用了，4速自動(dòng)變速箱雖然很老了，但勝在調(diào)教成熟，換擋還是很平順的，比科魯茲的6速手自一體變速箱要好很多，小科的通用變速箱是一貫被人詬病的，換擋頓挫感強(qiáng)，網(wǎng)評(píng)很差，身邊有人的小科變速箱聽說都有換過兩個(gè)的，豐田的品質(zhì)要好得多。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的，原來買車時(shí)我爸考慮2.0就夠了，我考慮還是要上2.4，油耗多不了多少，但是就不會(huì)存在小馬拖大車的問題，對(duì)于一個(gè)1500多公斤的越野車來說，2.4排量才能夠保證動(dòng)力的供應(yīng)，2.0排量還是偏低了些。日系車一貫的起步提速快，但是感覺小R的油門不是很好控制，以前開著不覺得，開了320i后，感覺小三的油門全程都很實(shí)在，要多少給多少，而小R的油門是前輕后虛，起步快，輕點(diǎn)車就出去了，后面就有點(diǎn)乏力，要深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響起來車才有勁�？偟膩碚f2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于小R夠用了，4速自動(dòng)變速箱雖然很老了，但勝在調(diào)教成熟，換擋還是很平順的，比科魯茲的6速手自一體變速箱要好很多，小科的通用變速箱是一貫被人詬病的，換擋頓挫感強(qiáng)，網(wǎng)評(píng)很差，身邊有人的小科變速箱聽說都有換過兩個(gè)的，豐田的品質(zhì)要好得多。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程39698公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的，原來買車時(shí)我爸考慮2.0就夠了，我考慮還是要上2.4，油耗多不了多少，但是就不會(huì)存在小馬拖大車的問題，對(duì)于一個(gè)1500多公斤的越野車來說，2.4排量才能夠保證動(dòng)力的供應(yīng)，2.0排量還是偏低了些。日系車一貫的起步提速快，但是感覺小R的油門不是很好控制，以前開著不覺得，開了320i后，感覺小三的油門全程都很實(shí)在，要多少給多少，而小R的油門是前輕后虛，起步快，輕點(diǎn)車就出去了，后面就有點(diǎn)乏力，要深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響起來車才有勁�？偟膩碚f2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于小R夠用了，4速自動(dòng)變速箱雖然很老了，但勝在調(diào)教成熟，換擋還是很平順的，比科魯茲的6速手自一體變速箱要好很多，小科的通用變速箱是一貫被人詬病的，換擋頓挫感強(qiáng)，網(wǎng)評(píng)很差，身邊有人的小科變速箱聽說都有換過兩個(gè)的，豐田的品質(zhì)要好得多。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：只要肯給油 推背感還是很強(qiáng)烈的 畢竟是2.4的 比我朋友科魯茲1.6的搶奪了 油門要深踩一段時(shí)間才能爆發(fā)出來 RAV4動(dòng)力還是滿給力的 拉最多的一次七個(gè)人 都是大人 動(dòng)力還是源源不斷
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4的排量在前段和中段還不錯(cuò)，可能和油門調(diào)教有關(guān)系，非常的賊，稍微一點(diǎn)就會(huì)往前沖，當(dāng)然這款發(fā)動(dòng)機(jī)較比較成熟，雖然動(dòng)力和現(xiàn)在帶T的渦輪車相比有所不足，但是自然吸氣的發(fā)東西非常省心，福建來回開過兩次，高速上120之前還挺充裕的，要超車什么的不會(huì)有信心不足的感覺，油門稍微深踩加速也挺快的，120之后沒怎么開過，安全第一
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