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官方指導(dǎo)價：16.98-23.88萬元
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(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2009年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程78000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 這么“大”的一輛車，很難說得上操控好，偏向舒適的懸掛調(diào)校，避震可以過濾掉路面上大部分的顛簸，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時支撐不足，快速并線超車車身動作有點大，畢竟車重和體積都有點大。山路下坡“推頭”嚴重，偏軟的避震高速過彎讓人沒信心，側(cè)傾幅度非常大，開著車還是得老老實實，過快都是不應(yīng)該...還有一點不錯的就是助力轉(zhuǎn)向，低速時轉(zhuǎn)向很輕，單手操作很輕松，停車入庫很方便，高速時轉(zhuǎn)向變重，給人感覺踏實，贊。
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購買時間2011年05月
購買地點福建 福州
裸車價格24.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20125公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控打4分，車輛轉(zhuǎn)彎整體控制的還不錯，沒有出現(xiàn)特別明顯的推頭現(xiàn)象，方向盤低速輕，但是是相對的輕，女孩兒可能稍有吃力，高速之后變沉不少，很有信心。
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購買時間2009年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控對于我來說，SUV么，真的沒試過高速過彎之類的刺激性東西！不過駕駛感挺好，再好的車，開順手了，怎么開都好開！不過還算很上手的一款車，開過我的車的人都說好開！
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程21197公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯，是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調(diào)教與歐系同級別SUV差距明顯。雖然媒體測試的車輛極限在同級別中并不差，但實際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯，算不上精準但沒有礦量，車身對轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長的關(guān)系，車身的動態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格，相比開雨燕時的人車合一和激情四射，開RAV4時有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 懸掛不軟不硬，沒怎么激烈駕駛過，市里緊急變線也不拖沓，自我感覺還算良好。轉(zhuǎn)向虛位很小，轉(zhuǎn)彎半徑也小，開起來或者調(diào)個頭會覺得比較輕松，因為轉(zhuǎn)向輕盈，在高速上側(cè)風(fēng)大時，就需要明顯的修復(fù)方向，給人感覺好像整車也輕飄飄的，不如德系車，方向重，跑快了感覺車也厚重。
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購買時間2014年03月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程11600公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 指向準，很好開。比我的飛度還靈活。方向盤很輕，指哪打哪。
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購買時間2016年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格23.86萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1197公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向精準，很容易上手，懸架調(diào)教和好，舒適和運動都兼顧
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購買時間2016年08月
購買地點遼寧 營口
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程279公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 女生開那么大的車有點吃力！
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購買時間2016年09月
購買地點四川 綿陽
裸車價格23.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 基本我對操控不怎么感興趣，所以也沒怎么留意。又不是開跑車。
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格23.78萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程591公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控我提新車這段沒著么激烈的試試，開試駕車的時候倒是揉了下；整體很靈動、懸架底盤調(diào)教適中 車身的側(cè)傾也不大、方向急打后車身能隨心響應(yīng)意圖，四驅(qū)的后輪響應(yīng)很好讓車身的高速隨轉(zhuǎn)很應(yīng)手、對于我這樣的菜鳥是足夠應(yīng)付了，至于太極端的那也不在我的考慮范圍了；其實豐田的SUV血統(tǒng)是很好的買它也是考慮到這一點的；
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