一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
雙天窗最愛（3149）+1 曾經(jīng)的霸主（1872）+1 舒服的空間（1598）+1 漂亮的外形（982）+1 動(dòng)力線性（894）+1 外觀漂亮（453）+1缺點(diǎn)：
CVT漏油（10323）+1 毫無越野能力（4147）+1 外觀難看（1895）+1 配置太低（1019）+1 空間�。�840）+1 用料不足（801）+1 期待出新款（773）+1 排氣管不美觀（712）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格19.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程54公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很輕，油門踏板和剎車也很輕，操作簡單，一點(diǎn)都不費(fèi)力，基本上能實(shí)現(xiàn)所要求的狀態(tài)。就是減震有點(diǎn)硬，溝溝坎坎，震動(dòng)比較大，當(dāng)然轉(zhuǎn)彎還不錯(cuò)，不輕飄。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程52631公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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越野：
低速加速的能力很強(qiáng)，但是超過100時(shí)速后，加速不是很明顯了。另外，由于這車的離地間隙很高，一定速度過彎的時(shí)候，有傾斜的感覺。我自己加裝了底盤的平衡桿和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的平衡桿，效果比以前能稍微好一些，但也沒有質(zhì)的變化，所以，在離地間隙比較高的情況下，怎么去平衡過彎傾斜，還得多設(shè)計(jì)一下，改進(jìn)一些。
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31400公里
綜合評(píng)分
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越野：
挺好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)減震不軟，路感反饋好剎車也很給力，踩多少有多少，比歐系車來的晚，會(huì)被人說偏軟懸掛支撐性也很好，有一定的越野性能，一定的！至少，我不會(huì)那他去越野，因?yàn)樗粚I(yè)
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格24.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格20.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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越野：
電子助力系統(tǒng)讓整車的操控很隨心應(yīng)手，方向感很輕，但是上高速以后，方向感就會(huì)感到有一些的沉，這是非常好的，因?yàn)槲医?jīng)常走高速，走高速也不覺得車飄。操控做得很好。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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越野：
suv級(jí)別的車應(yīng)該都沒什么操控，感覺rav4車挺好開的，方向很輕，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，在市區(qū)里也算比較方便。可能是為了美觀，后車門以后的玻璃面積是在太小了，那個(gè)位置的盲區(qū)感覺還是挺大的，好在后裝了一個(gè)倒車影像，倒車盲區(qū)有點(diǎn)緩解。6擋MT感覺還是不錯(cuò)的，雖然沒有大眾的吸入感，但換擋也毫不生澀，離合剛開始很不適應(yīng)，不是有點(diǎn)高是非常的高，用一個(gè)開過的人話說就是離合太窩腳了，目前習(xí)慣了，腳脖子訓(xùn)練的比較靈活了。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格24.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤較為偏中性，著急調(diào)頭時(shí)揉舵還算跟趟，轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺懸掛不是特別硬實(shí)，高速上把著舵還算踏實(shí)。而且車身的長短調(diào)頭與轉(zhuǎn)彎也相對(duì)靈活，但備胎在倒車時(shí)確實(shí)擋害。雨雪泥濘路面：ESP對(duì)濕滑路面反應(yīng)較快有一次在雪天車甩尾當(dāng)時(shí)傻了多虧ESP在泥濘路面雖然不是硬派越野，但在同級(jí)別里我感覺與奇駿不相上下。
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