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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年12月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格18.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控還算可以接受，畢竟與操控精準的轎車還是有一定的差距的，轉向稍一點虛位，轉彎可能是底盤高些的原因，總感覺有點不安全感，不過俺要的就是高的離地間隙，通過性好不但心賴路。
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購買時間2009年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 由于是SUV的車型底盤相對硬朗一些過彎側傾控制的較好，但由于車身較高，高速過彎信心不足。四驅很好用，雖然不是霸道那樣優(yōu)秀但是應付個濕滑路面輕松的很，特別是在上坡的冰雪道路，給人很強的信心，比起兩驅車有點小虛榮。呵呵。哈爾濱的車友還記得13年12月的那場大雪嗎。積雪厚度達到20厘米左右很多大車都在有坡路的的地方寸步難行咱的小R輕松越過，還幫助幾臺小車脫困。防側滑功能非常好用在冰雪路面拐急彎時（全天候輪胎）出現過側滑，這時防側滑功能馬上啟動，就好像有人用繩子拽車尾一樣，很快側滑被抑制住，給人很強的自信心。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.34萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10468公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤不重,剎車雖說有點軟,但能剎住,滿意的.要表揚的是減震，減震效果好，鋪裝路坑坑洼洼，照樣快速通過，乘客沒有不良反應。后來我想了想，這個就是RAV4的優(yōu)點之一，它的設計思路就是能具備些微越野能力，我還沒有用到越野能力呢。
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購買時間2014年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格16.45萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控還是比較滿意的！低速時方向輕高速時變重，方向精準不打偏。檔位清晰 吸入性好，高速過彎車側傾不多，這跟R4的懸掛偏運動有關吧偏硬。
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購買時間2010年09月
購買地點四川 成都
裸車價格21.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程78860公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 這個車操控基本可以，因為車身較高，拐彎時候比較容易側傾，所以給了4分，還有地盤不如途觀等德系車，剛提回來車后，開著過減速帶，減震很硬，開了5000公里后，結果換了2支減震，減震漏油，，低速行駛很給力，低速轉向靈活，高速方向很穩(wěn)健，，地盤高，經常在山區(qū)開，不用擔心會擦到地盤，很好，基本上是比較滿意的
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購買時間2013年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格18.50萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程16787公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤很輕，基本上低速的時候單手操作毫無吃力感，整車很好上手，本人三天完全熟悉小R的視野，憑感覺能妥妥地用指定車輪壓到扔在地上的小硬幣，跑起來很穩(wěn)，急轉急剎都能及時響應，有時候車身穩(wěn)定系統(tǒng)指示燈會閃，說明這個系統(tǒng)還是挺有用的，總而言之不會因為是SUV底盤高重心高開起來就沒信心，不是極限情況，我想不會側傾太厲害甚至翻車的。
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購買時間2009年06月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格24.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 小R的操控也還好，仁者見仁智者見智，本人不是暴力型，唯一這車的缺點就是開快的時候不是很穩(wěn)，有點搖晃，朋友加了平衡桿，據說可以緩解，我沒加，不發(fā)表意見了；
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購買時間2014年01月
購買地點廣西 北海
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 估計是配置了電子助力的緣故，把握方向感覺很輕松，轉向靈活，可以說是男女駕駛皆宜。而剎車略軟，是豐田車一貫特點，對于開慣了豐田車的我沒什么問題。而車輛懸掛偏硬，過坎時讓人感覺減震效果不佳，但不排除有的人會喜歡SUV這種比轎車更明顯的路感反饋。
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購買時間2010年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格21.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 不是RAV4的強項，底盤較高。就像車名字母的意思一樣，RAV4是一部家用的城市多功能休閑旅行車，開著舒服就好，真追求操控的話還是轎車強于大多數SUV。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格27.28萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 估計是配置了電子助力的緣故，把握方向感覺很輕松，轉向靈活，可以說是男女駕駛皆宜。而剎車略軟，是豐田車一貫特點，對于開慣了豐田車的我沒什么問題。而車輛懸掛偏硬，過坎時讓人感覺減震效果不佳，但不排除有的人會喜歡SUV這種比轎車更明顯的路感反饋。
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