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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年05月
購買地點山東 青島
裸車價格17.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0的，當初為了省油，城市道路完全夠用，只要熟悉油門，動力完全是隨叫隨到，現(xiàn)在高速限速那么厲害，120極限，咱們出個遠門也不急，不趕那點時間，轉速在3200轉左右，120km的速度妥妥的，超車舍得給油門還是比較有力的，踩猛點還是有點小推背感的，不要急加油門啊，磨前胎啊，哈哈
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.63萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.5排量動力可以接受，6AT手自一體變速箱值得信賴。估計是因為目前仍在磨合期內，起步時感覺稍肉，推背感不強，但油門還是相當靈敏，80公里時速內加速平順。開啟運動模式后動力就相當足了。如果要感受新RAV4的魅力，建議一定要上2.5排量版。將來如果有V6 3.0排量的配置就更完美了。
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 潮州
裸車價格19.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：雖然是2.0，但動力一點不比一般的2.4差。除了在超車時會有一點肉肉的感覺以外，在山路，城市馬路。。都可以游刃有余的穿梭者。
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程102000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：我的RAV4是2.4排量自動擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動力參數(shù)處于同級別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設計），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強人意。再有受制于4個檔位的變速器設計，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動機動力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動力衰減較嚴重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉速提上來，感覺動力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動力夠用，強大的低扭輸出配合適時四驅也能應付中低強度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負荷等極限狀態(tài)下D檔的動力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動機轉速提高到3500甚至4000轉以上才有不錯的表現(xiàn)。
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購買時間2011年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：加速非常快，家里的凱美瑞的機器和RAV4的是一樣的機器，但是RAV4起步時靈敏，輕輕給個油，速度就跟上去了，油門很輕。2.0排量的車，感覺可以和3.0排量的車比了，加速推背感太強悍了。等到綠燈時候，一腳油門，感覺車就跟飛了一樣。呵呵，2.0的機器調教的太厲害了。
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購買時間2010年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：我的RAV4是2.4排量自動擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動力參數(shù)處于同級別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設計），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強人意。再有受制于4個檔位的變速器設計，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動機動力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動力衰減較嚴重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉速提上來，感覺動力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動力夠用，強大的低扭輸出配合適時四驅也能應付中低強度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負荷等極限狀態(tài)下D檔的動力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動機轉速提高到3500甚至4000轉以上才有不錯的表現(xiàn)。
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購買時間2012年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格18.77萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程24191公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：夠用。為什么這么說呢，1、本人原車1.4的，所以上了2.0自然動力感覺強很多。2、此車在前段加速時有一股沖徑（也是好多不習慣的車支說的車發(fā)沖），這是廠家的特意調教吧，在同排量車紅燈起是時，一般不會落后。3、基于1、2兩項，在高速時本人最高也就到130，所以再高的動力也沒用。
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購買時間2011年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：2.0的動力可以說是絕對的夠用了，雖然2.0的車需要加97的油，但是油耗的表現(xiàn)和續(xù)航能力都非常好~基本上600公里一箱油~這點比2.4的續(xù)航能力強，但是就是少了2.4的四驅和推背感，起步的加速，超車肯定也會弱一些！不過平時坐人不多，基本自己開，上下班使用2.0的是經(jīng)濟實惠的選擇！
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購買時間2014年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.5尊貴版的小R所用的發(fā)動機是豐田的5AR-FE系列，采用雙VVT-i可變氣門正時技術，和凱美瑞發(fā)動機一樣，只是調教上稍微有些差別。實際駕駛當中，覺得油門調教的還是比較靈敏，起步的時候很輕松，中途加速的時候動力會平穩(wěn)的源源不斷的輸出，非常的線性，因為本人沒有暴力駕駛的習慣，所以無法準確說出全力猛加油門時小R會是什么狀態(tài)，這個問題還是留給口味比較重點的車友們去介紹吧。
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購買時間2016年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格16.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力可以，平時開著非常順手，節(jié)奏很和我的意，提速什么的都剛剛好，我很喜歡。
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