一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
雙天窗最愛(3142)+1 曾經(jīng)的霸主(1871)+1 舒服的空間(1596)+1 漂亮的外形(982)+1 動(dòng)力線性(891)+1 外觀漂亮(448)+1缺點(diǎn):
CVT漏油(10259)+1 毫無越野能力(4134)+1 外觀難看(1887)+1 配置太低(1018)+1 空間。834)+1 用料不足(797)+1 期待出新款(771)+1 排氣管不美觀(712)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0的,當(dāng)初為了省油,城市道路完全夠用,只要熟悉油門,動(dòng)力完全是隨叫隨到,現(xiàn)在高速限速那么厲害,120極限,咱們出個(gè)遠(yuǎn)門也不急,不趕那點(diǎn)時(shí)間,轉(zhuǎn)速在3200轉(zhuǎn)左右,120km的速度妥妥的,超車舍得給油門還是比較有力的,踩猛點(diǎn)還是有點(diǎn)小推背感的,不要急加油門啊,磨前胎啊,哈哈
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.63萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5排量動(dòng)力可以接受,6AT手自一體變速箱值得信賴。估計(jì)是因?yàn)槟壳叭栽谀ズ掀趦?nèi),起步時(shí)感覺稍肉,推背感不強(qiáng),但油門還是相當(dāng)靈敏,80公里時(shí)速內(nèi)加速平順。開啟運(yùn)動(dòng)模式后動(dòng)力就相當(dāng)足了。如果要感受新RAV4的魅力,建議一定要上2.5排量版。將來如果有V6 3.0排量的配置就更完美了。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:雖然是2.0,但動(dòng)力一點(diǎn)不比一般的2.4差。除了在超車時(shí)會(huì)有一點(diǎn)肉肉的感覺以外,在山路,城市馬路。。都可以游刃有余的穿梭者。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程102000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型,最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平,配合愛信4速變速箱,日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順,頓挫并不明顯。尤其起步很輕松,油門稍大就向前竄,這也是豐田車一貫的調(diào)教,市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話,變速箱的將檔動(dòng)作并不積極(可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)),除非油門迅速“踹”到底,否則,大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì),D檔特定速度下想迅速提速,變速箱無檔可降,也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重,如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來,感覺動(dòng)力不足。總的來說,2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用,強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野,四檔變速器更適合日常行駛,激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平,需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:加速非?,家里的凱美瑞的機(jī)器和RAV4的是一樣的機(jī)器,但是RAV4起步時(shí)靈敏,輕輕給個(gè)油,速度就跟上去了,油門很輕。2.0排量的車,感覺可以和3.0排量的車比了,加速推背感太強(qiáng)悍了。等到綠燈時(shí)候,一腳油門,感覺車就跟飛了一樣。呵呵,2.0的機(jī)器調(diào)教的太厲害了。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型,最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平,配合愛信4速變速箱,日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順,頓挫并不明顯。尤其起步很輕松,油門稍大就向前竄,這也是豐田車一貫的調(diào)教,市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話,變速箱的將檔動(dòng)作并不積極(可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)),除非油門迅速“踹”到底,否則,大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì),D檔特定速度下想迅速提速,變速箱無檔可降,也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重,如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來,感覺動(dòng)力不足?偟膩碚f,2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用,強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野,四檔變速器更適合日常行駛,激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平,需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.77萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程24191公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:夠用。為什么這么說呢,1、本人原車1.4的,所以上了2.0自然動(dòng)力感覺強(qiáng)很多。2、此車在前段加速時(shí)有一股沖徑(也是好多不習(xí)慣的車支說的車發(fā)沖),這是廠家的特意調(diào)教吧,在同排量車紅燈起是時(shí),一般不會(huì)落后。3、基于1、2兩項(xiàng),在高速時(shí)本人最高也就到130,所以再高的動(dòng)力也沒用。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0的動(dòng)力可以說是絕對(duì)的夠用了,雖然2.0的車需要加97的油,但是油耗的表現(xiàn)和續(xù)航能力都非常好~基本上600公里一箱油~這點(diǎn)比2.4的續(xù)航能力強(qiáng),但是就是少了2.4的四驅(qū)和推背感,起步的加速,超車肯定也會(huì)弱一些!不過平時(shí)坐人不多,基本自己開,上下班使用2.0的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇!
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5尊貴版的小R所用的發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田的5AR-FE系列,采用雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù),和凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,只是調(diào)教上稍微有些差別。實(shí)際駕駛當(dāng)中,覺得油門調(diào)教的還是比較靈敏,起步的時(shí)候很輕松,中途加速的時(shí)候動(dòng)力會(huì)平穩(wěn)的源源不斷的輸出,非常的線性,因?yàn)楸救藳]有暴力駕駛的習(xí)慣,所以無法準(zhǔn)確說出全力猛加油門時(shí)小R會(huì)是什么狀態(tài),這個(gè)問題還是留給口味比較重點(diǎn)的車友們?nèi)ソ榻B吧。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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