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官方指導(dǎo)價(jià)：49.39-64.09萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：簡潔明了的中控臺 真的很簡潔 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：不是紀(jì)念版，內(nèi)飾湊活吧。這個價(jià)位的內(nèi)飾，也只敢跟特斯拉比比，想想也是挺可憐的。 不過，車友的紀(jì)念版全皮質(zhì)內(nèi)飾，雙色拉線，鋼琴漆中控非常好。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾：內(nèi)飾中許多普通版Z4上使用的真皮被換成了翻毛皮，并且與沙漠黃相搭配。方向盤的皮比較光滑緊繃，但不會累積汗液，只是鍍鉻塑料裝飾條顯得有點(diǎn)廉價(jià)。換擋撥片的設(shè)定比較奇葩，面積小，按壓力重倒也算了，關(guān)鍵是左右兩個都是上拉升檔，下壓降檔！中控和高臺上的鋼琴烤漆雖然看起來高檔，但劃痕問題無法避免。各種按鈕的阻尼手感不錯，簡潔方便，但iDrive的控制旋鈕的材質(zhì)和按壓阻尼都不能讓人滿意，顯得廉價(jià)了。車內(nèi)后視鏡雖說自動防炫光，但貌似沒什么區(qū)別，不知到底有沒有啟動。車內(nèi)儲物空間還算可以，車門可以勉強(qiáng)塞如礦泉水瓶，手套箱空間尚可內(nèi)含USB接口，扶手箱有兩個杯槽，以及12V電源和AUX接口。座位后部有一溜帶網(wǎng)子的小平臺，可以放下紙巾盒，中間有一個可以直通后備箱的蓋板，可以在里面裝上一個儲物盒。副駕駛在操控車窗時(shí)，門把手會擋住手臂。隔音效果就別抱有幻想了，發(fā)動機(jī)噪聲、排氣噪聲、風(fēng)噪、胎噪統(tǒng)統(tǒng)都有，不過有時(shí)候聽著發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)的聲浪，感覺這都無所謂了。音響效果只是平均水平，稱不上亮點(diǎn)。腳坑側(cè)面的隔熱并不算好，發(fā)動機(jī)艙的熱量會迅速進(jìn)入車內(nèi)。導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)定性需要批評，主地圖的顯示倒是沒問題，但路口轉(zhuǎn)向提示經(jīng)常會卡在之前的路口畫面而無法更新，而且有時(shí)會發(fā)生無法使用興趣點(diǎn)、標(biāo)記點(diǎn)等檢索功能，只能在地圖上手動設(shè)點(diǎn)。當(dāng)然，我使用的版本不是最新版，希望這些能在刷新版本后解決。總而言之，內(nèi)飾只是達(dá)到了寶馬應(yīng)該達(dá)到的水平?jīng)]拖后腿，僅此而已。（SLK 350的魔術(shù)天窗還是很絢啊）
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格61.28萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾：內(nèi)飾中許多普通版Z4上使用的真皮被換成了翻毛皮，并且與沙漠黃相搭配。方向盤的皮比較光滑緊繃，但不會累積汗液，只是鍍鉻塑料裝飾條顯得有點(diǎn)廉價(jià)。換擋撥片的設(shè)定比較奇葩，面積小，按壓力重倒也算了，關(guān)鍵是左右兩個都是上拉升檔，下壓降檔！中控和高臺上的鋼琴烤漆雖然看起來高檔，但劃痕問題無法避免。各種按鈕的阻尼手感不錯，簡潔方便，但iDrive的控制旋鈕的材質(zhì)和按壓阻尼都不能讓人滿意，顯得廉價(jià)了。車內(nèi)后視鏡雖說自動防炫光，但貌似沒什么區(qū)別，不知到底有沒有啟動。車內(nèi)儲物空間還算可以，車門可以勉強(qiáng)塞如礦泉水瓶，手套箱空間尚可內(nèi)含USB接口，扶手箱有兩個杯槽，以及12V電源和AUX接口。座位后部有一溜帶網(wǎng)子的小平臺，可以放下紙巾盒，中間有一個可以直通后備箱的蓋板，可以在里面裝上一個儲物盒。副駕駛在操控車窗時(shí)，門把手會擋住手臂。隔音效果就別抱有幻想了，發(fā)動機(jī)噪聲、排氣噪聲、風(fēng)噪、胎噪統(tǒng)統(tǒng)都有，不過有時(shí)候聽著發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)的聲浪，感覺這都無所謂了。音響效果只是平均水平，稱不上亮點(diǎn)。腳坑側(cè)面的隔熱并不算好，發(fā)動機(jī)艙的熱量會迅速進(jìn)入車內(nèi)。導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)定性需要批評，主地圖的顯示倒是沒問題，但路口轉(zhuǎn)向提示經(jīng)常會卡在之前的路口畫面而無法更新，而且有時(shí)會發(fā)生無法使用興趣點(diǎn)、標(biāo)記點(diǎn)等檢索功能，只能在地圖上手動設(shè)點(diǎn)。當(dāng)然，我使用的版本不是最新版，希望這些能在刷新版本后解決�？偠灾�，內(nèi)飾只是達(dá)到了寶馬應(yīng)該達(dá)到的水平?jīng)]拖后腿，僅此而已。（SLK 350的魔術(shù)天窗還是很絢啊）
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格58.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：內(nèi)飾中許多普通版Z4上使用的真皮被換成了翻毛皮，并且與沙漠黃相搭配。方向盤的皮比較光滑緊繃，但不會累積汗液，只是鍍鉻塑料裝飾條顯得有點(diǎn)廉價(jià)。換擋撥片的設(shè)定比較奇葩，面積小，按壓力重倒也算了，關(guān)鍵是左右兩個都是上拉升檔，下壓降檔！中控和高臺上的鋼琴烤漆雖然看起來高檔，但劃痕問題無法避免。各種按鈕的阻尼手感不錯，簡潔方便，但iDrive的控制旋鈕的材質(zhì)和按壓阻尼都不能讓人滿意，顯得廉價(jià)了。車內(nèi)后視鏡雖說自動防炫光，但貌似沒什么區(qū)別，不知到底有沒有啟動。車內(nèi)儲物空間還算可以，車門可以勉強(qiáng)塞如礦泉水瓶，手套箱空間尚可內(nèi)含USB接口，扶手箱有兩個杯槽，以及12V電源和AUX接口。座位后部有一溜帶網(wǎng)子的小平臺，可以放下紙巾盒，中間有一個可以直通后備箱的蓋板，可以在里面裝上一個儲物盒。副駕駛在操控車窗時(shí)，門把手會擋住手臂。隔音效果就別抱有幻想了，發(fā)動機(jī)噪聲、排氣噪聲、風(fēng)噪、胎噪統(tǒng)統(tǒng)都有，不過有時(shí)候聽著發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)的聲浪，感覺這都無所謂了。音響效果只是平均水平，稱不上亮點(diǎn)。腳坑側(cè)面的隔熱并不算好，發(fā)動機(jī)艙的熱量會迅速進(jìn)入車內(nèi)。導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)定性需要批評，主地圖的顯示倒是沒問題，但路口轉(zhuǎn)向提示經(jīng)常會卡在之前的路口畫面而無法更新，而且有時(shí)會發(fā)生無法使用興趣點(diǎn)、標(biāo)記點(diǎn)等檢索功能，只能在地圖上手動設(shè)點(diǎn)。當(dāng)然，我使用的版本不是最新版，希望這些能在刷新版本后解決�？偠灾瑑�(nèi)飾只是達(dá)到了寶馬應(yīng)該達(dá)到的水平?jīng)]拖后腿，僅此而已。（SLK 350的魔術(shù)天窗還是很絢�。�
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格58.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：內(nèi)飾中許多普通版Z4上使用的真皮被換成了翻毛皮，并且與沙漠黃相搭配。方向盤的皮比較光滑緊繃，但不會累積汗液，只是鍍鉻塑料裝飾條顯得有點(diǎn)廉價(jià)。換擋撥片的設(shè)定比較奇葩，面積小，按壓力重倒也算了，關(guān)鍵是左右兩個都是上拉升檔，下壓降檔！中控和高臺上的鋼琴烤漆雖然看起來高檔，但劃痕問題無法避免。各種按鈕的阻尼手感不錯，簡潔方便，但iDrive的控制旋鈕的材質(zhì)和按壓阻尼都不能讓人滿意，顯得廉價(jià)了。車內(nèi)后視鏡雖說自動防炫光，但貌似沒什么區(qū)別，不知到底有沒有啟動。車內(nèi)儲物空間還算可以，車門可以勉強(qiáng)塞如礦泉水瓶，手套箱空間尚可內(nèi)含USB接口，扶手箱有兩個杯槽，以及12V電源和AUX接口。座位后部有一溜帶網(wǎng)子的小平臺，可以放下紙巾盒，中間有一個可以直通后備箱的蓋板，可以在里面裝上一個儲物盒。副駕駛在操控車窗時(shí)，門把手會擋住手臂。隔音效果就別抱有幻想了，發(fā)動機(jī)噪聲、排氣噪聲、風(fēng)噪、胎噪統(tǒng)統(tǒng)都有，不過有時(shí)候聽著發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)的聲浪，感覺這都無所謂了。音響效果只是平均水平，稱不上亮點(diǎn)。腳坑側(cè)面的隔熱并不算好，發(fā)動機(jī)艙的熱量會迅速進(jìn)入車內(nèi)。導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)定性需要批評，主地圖的顯示倒是沒問題，但路口轉(zhuǎn)向提示經(jīng)常會卡在之前的路口畫面而無法更新，而且有時(shí)會發(fā)生無法使用興趣點(diǎn)、標(biāo)記點(diǎn)等檢索功能，只能在地圖上手動設(shè)點(diǎn)。當(dāng)然，我使用的版本不是最新版，希望這些能在刷新版本后解決。總而言之，內(nèi)飾只是達(dá)到了寶馬應(yīng)該達(dá)到的水平?jīng)]拖后腿，僅此而已。（SLK 350的魔術(shù)天窗還是很絢�。�
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格86.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：顛覆了寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格，部局還算合理，材質(zhì)用料也有一定的檔次感！
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購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格86.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：顛覆了寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格，部局還算合理，材質(zhì)用料也有一定的檔次感！
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購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格83.80萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，畢竟這個價(jià)位，比較精細(xì)。
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購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格93.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程24000公里
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    5
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，畢竟這個價(jià)位，比較精細(xì)。
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