奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級(jí)
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奔馳B級(jí)
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（272）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23150公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在高速上行駛了300公里，速度沒上過110，基本上保持90公里的速度開的，但是要加速是沒有問題的。動(dòng)力夠用，平時(shí)在城里，起步的時(shí)候感覺稍慢一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：作為B級(jí)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本的180，起步階段油門響應(yīng)確實(shí)不是很迅速，雖然奔馳已經(jīng)對(duì)該系車型油門踏板進(jìn)行了行程調(diào)教，比起以往其他同品牌車系已經(jīng)好踩了不少，但考慮到其90KW的動(dòng)力，確實(shí)在時(shí)速50以下的中低速有些吃力，如果2人開空調(diào)輕負(fù)重的情況下在車上還是可以接受的，但坐滿4-5人加速會(huì)不是十分積極，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于將近1.5噸的車自重，這個(gè)成績也是可以理解的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.30萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力稍顯不足，畢竟一個(gè)接近1.5噸的車，動(dòng)力才90KW，確實(shí)有些弱，也許上B200或者B260會(huì)好些，但是購車成本就增加了不少，伴隨的是油耗的提升。開了運(yùn)動(dòng)模式或使用換擋撥片后，動(dòng)力增強(qiáng)了許多，轉(zhuǎn)速迅速提高，2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入，動(dòng)力也還不錯(cuò)，3000轉(zhuǎn)以上發(fā)動(dòng)機(jī)也開始嘶吼，看來潛力還是很深的。綜合來說，城市街道用動(dòng)力足矣。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：作為B級(jí)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本的180，起步階段油門響應(yīng)確實(shí)不是很迅速，雖然奔馳已經(jīng)對(duì)該系車型油門踏板進(jìn)行了行程調(diào)教，比起以往其他同品牌車系已經(jīng)好踩了不少，但考慮到其90KW的動(dòng)力，確實(shí)在時(shí)速50以下的中低速有些吃力，如果2人開空調(diào)輕負(fù)重的情況下在車上還是可以接受的，但坐滿4-5人加速會(huì)不是十分積極，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于將近1.5噸的車自重，這個(gè)成績也是可以理解的。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：作為B級(jí)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本的180，起步階段油門響應(yīng)確實(shí)不是很迅速，雖然奔馳已經(jīng)對(duì)該系車型油門踏板進(jìn)行了行程調(diào)教，比起以往其他同品牌車系已經(jīng)好踩了不少，但考慮到其90KW的動(dòng)力，確實(shí)在時(shí)速50以下的中低速有些吃力，如果2人開空調(diào)輕負(fù)重的情況下在車上還是可以接受的，但坐滿4-5人加速會(huì)不是十分積極，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于將近1.5噸的車自重，這個(gè)成績也是可以理解的。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的是B180，不得不說動(dòng)力很綿��！特別是開了ECO模式，提速不會(huì)超過2000轉(zhuǎn)換擋，感覺動(dòng)力就差些了，對(duì)比了網(wǎng)上的其它車型1.4T的比我這個(gè)車功率高，我問了SSSS店的銷售員：為什么同樣的排量和發(fā)動(dòng)機(jī)，為啥180和200功率不一樣，給我的答案是“調(diào)教不一樣”，不過我一般就上下班開，還能湊活用。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)應(yīng)該算是這個(gè)車的短板了，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，122Ps的動(dòng)力，確實(shí)有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)大改款的外形，但又符合奔馳品牌的一貫所作所為，但是，這個(gè)車的S檔還是有一點(diǎn)小小的刺激，而這個(gè)高功率的也才156P，有點(diǎn)對(duì)不起奔馳的先進(jìn)技術(shù)，看一些國外的玩家改裝，這個(gè)車應(yīng)該是可以到180P左右不傷原廠，畢竟國內(nèi)的97號(hào)還是有所提升的。不過做為家用，這個(gè)車是相當(dāng)?shù)膲蛄恕Ｔ摽炜�，該慢慢�?/span>
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在E模式下加速疲軟，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很少超過2000轉(zhuǎn)，這種模式確實(shí)超省油，但是超車就困難了。用S模式加速倒是快，但是換擋頓挫感較強(qiáng)，油耗也較高。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的是B180，不得不說動(dòng)力很綿啊！特別是開了ECO模式，提速不會(huì)超過2000轉(zhuǎn)換擋，感覺動(dòng)力就差些了，對(duì)比了網(wǎng)上的其它車型1.4T的比我這個(gè)車功率高，我問了SSSS店的銷售員：為什么同樣的排量和發(fā)動(dòng)機(jī)，為啥180和200功率不一樣，給我的答案是“調(diào)教不一樣”，不過我一般就上下班開，還能湊活用。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在高速上行駛了300公里，速度沒上過110，基本上保持90公里的速度開的，但是要加速是沒有問題的。動(dòng)力夠用，平時(shí)在城里，起步的時(shí)候感覺稍慢一點(diǎn)。
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