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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有檔次有面子，做起來(lái)非常舒服，開起來(lái)動(dòng)力足夠，空間足夠，我1.78個(gè)頭微微低頭做下就可以，不用彎腰。外形漂亮，內(nèi)飾空調(diào)夠給力，音響可以滿足我們，不是發(fā)燒友這個(gè)夠給力。車基本技術(shù)含量夠用，完全滿足家用。全景天窗真叫大，絕對(duì)爽！
缺點(diǎn)：維修保養(yǎng)太貴，另外就是要加97號(hào)油，呵呵，不知道這算不算缺點(diǎn)，另外油漆偏薄偏軟，隔音稍差，防爆胎導(dǎo)致懸掛偏硬。
外觀：奔馳的車外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說還行，我以前是開兩箱polo，B180感覺就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說我念舊不忘本。這個(gè)車的前臉和腰線是我最滿意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來(lái)以為都是真皮的。其實(shí)沒一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：空間很不錯(cuò)，我個(gè)人175cm，坐進(jìn)去很寬松，后排的腿部和頭部空間也不錯(cuò)，前后排給人同一種感覺：寬松而不寬大，包圍感很強(qiáng)。后備箱很大，比一般的轎車大多了，因?yàn)楹芨�，也許這就是旅行車的優(yōu)勢(shì)所在吧。如果說寬松和緊湊不相矛盾的話，個(gè)人認(rèn)為是兩者兼得。
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來(lái)的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬(wàn)，加價(jià)6000元，就是23.38萬(wàn)，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國(guó)完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬(wàn)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬(wàn)塊，也不加價(jià)了，還有剛出來(lái)的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：在高速上行駛了300公里，速度沒上過110，基本上保持90公里的速度開的，但是要加速是沒有問題的。動(dòng)力夠用，平時(shí)在城里，起步的時(shí)候感覺稍慢一點(diǎn)。
操控：
操控還是很不錯(cuò)的，方向盤輕重合理，算的上是指哪打哪兒吧！雖然不是真皮方向盤，但手感很好，可不是10幾萬(wàn)的塑料方向盤可以比的。倒車?yán)走_(dá)比較高級(jí)，但是我不太適應(yīng)，雷達(dá)一定要離的特別近了猜想，不然還得看刻度表。
油耗：車輛在1500公里磨合期內(nèi)，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒有下來(lái)，百公里基本在8.7-9省之間（平均時(shí)速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時(shí)速30-35左右）。順便也說一句自己開車的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線）這個(gè)成績(jī)對(duì)車已經(jīng)算不錯(cuò)了，對(duì)于雙離合器車型，油耗基本滿意。
舒適：德系車在20萬(wàn)-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因?yàn)檠b配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會(huì)有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長(zhǎng)距離乘坐不會(huì)有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問題，車內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車窗，基本聽不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動(dòng)的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。
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