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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在奔馳品牌下，優(yōu)惠后性價(jià)比較高。
缺點(diǎn)：防爆輪胎作為標(biāo)配不適合中國(guó)國(guó)情，輪胎胎壁比較薄偏運(yùn)動(dòng)化，容易鼓包和扎胎，買車之前也糾結(jié)過(guò)，防爆胎也是一種趨勢(shì)，車身可以做到部分輕量化，好在基本在北京市區(qū)開(kāi)，補(bǔ)胎問(wèn)題相對(duì)比較好解決。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過(guò)能看出來(lái)，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說(shuō)是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來(lái)以為都是真皮的。其實(shí)沒(méi)一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺(jué)打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：非常好，頭部空間好，我坐在前排和后排都有一拳多的空間（本人173）.腿部空間也好，在后排有兩拳的位置。后備箱的空間很理想，特別想說(shuō)明的是，后備箱的底層有很可觀的空間，我把買的一些常用的工具，如拖車?yán)K，折疊水桶，一大把東西全放進(jìn)去了，沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，現(xiàn)在我的后備箱還是空的。放小東西的空間也不錯(cuò)，前排有放雨傘的地方。四個(gè)門上都有相當(dāng)?shù)目臻g，放幾瓶水沒(méi)問(wèn)題。由于是懷檔，中間有一個(gè)放東西的空間很不錯(cuò)，我會(huì)把手機(jī)放在這里。副駕前面的手套箱，有兩層，好放東西，上層有導(dǎo)航的插口，這是特別預(yù)備的，有了這個(gè)設(shè)備，化上不到二千元，就可以裝上導(dǎo)航和倒車影像，我已經(jīng)裝了，包安裝化了1900元，完全沒(méi)有破線，不影響質(zhì)保，因?yàn)檫@個(gè)是特別預(yù)備的，但是在４Ｓ店裝就太貴了，導(dǎo)航加倒車要１萬(wàn)多。
配置：我買車是在春節(jié)后，經(jīng)銷商剛好有庫(kù)存車還有在途車源，剛好也是季度沖量的節(jié)點(diǎn)；趕上店中店慶活動(dòng)，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大，并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標(biāo)配B180本來(lái)是不帶天窗的，因?yàn)槔掀畔矚g多加了1.2萬(wàn)選擇了帶天窗的車，指導(dǎo)價(jià)就變成了29萬(wàn)。個(gè)人感覺(jué)同樣價(jià)位的豪華品牌，從車輛空間和裝配工藝考慮就只能買B級(jí)了，性價(jià)比很好。
動(dòng)力：作為B級(jí)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本的180，起步階段油門響應(yīng)確實(shí)不是很迅速，雖然奔馳已經(jīng)對(duì)該系車型油門踏板進(jìn)行了行程調(diào)教，比起以往其他同品牌車系已經(jīng)好踩了不少，但考慮到其90KW的動(dòng)力，確實(shí)在時(shí)速50以下的中低速有些吃力，如果2人開(kāi)空調(diào)輕負(fù)重的情況下在車上還是可以接受的，但坐滿4-5人加速會(huì)不是十分積極，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于將近1.5噸的車自重，這個(gè)成績(jī)也是可以理解的。
操控：
很好，方向盤很聽(tīng)話。還有一點(diǎn)要特別指出的，奔馳的定速巡航很好用，我初次用，但很快就會(huì)用的，可以很精準(zhǔn)的定速在一個(gè)數(shù)值上跑，因?yàn)槭堑谝淮紊细咚伲质悄ズ掀�，這次上高速基本上用90的速度巡航，很好掌握：用力撥，一次加減10公里，輕輕撥，一次加減1公里。
油耗：車輛在1500公里磨合期內(nèi)，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒(méi)有下來(lái)，百公里基本在8.7-9省之間（平均時(shí)速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時(shí)速30-35左右）。順便也說(shuō)一句自己開(kāi)車的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線）這個(gè)成績(jī)對(duì)車已經(jīng)算不錯(cuò)了，對(duì)于雙離合器車型，油耗基本滿意。
舒適：德系車在20萬(wàn)-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺(jué)法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說(shuō)呢。因?yàn)檠b配防爆胎的緣故，過(guò)減速帶或遇到路面不平坦情況，車會(huì)有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長(zhǎng)距離乘坐不會(huì)有不適的感覺(jué)，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問(wèn)題，車內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車窗，基本聽(tīng)不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過(guò)到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動(dòng)的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。
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