一鍵砍遍全城
雷克薩斯ES
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格30.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適，中控符合我的口味，80碼內(nèi)，各方面都很滿意
缺點(diǎn)：腳剎，感覺(jué)好低端，為啥不能整個(gè)電子駐車(chē)呢？如果可以再說(shuō)一點(diǎn)的話，那就是后備箱蓋了，開(kāi)啟后必須用手扶著，否則，開(kāi)啟的后半段力量好大、聲音好大，要是能整成電動(dòng)開(kāi)啟后備箱就完美了。
外觀：這個(gè)就不說(shuō)了，精致加動(dòng)感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車(chē)燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個(gè)日前行車(chē)燈，眼前一亮的，呵呵。整車(chē)流線感，給人感覺(jué)非常舒服，當(dāng)時(shí)也前看上VOVO，就是日間行車(chē)燈太小氣，還就是屁股好像少了一點(diǎn)，有點(diǎn)怪，沒(méi)有伸展開(kāi)，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車(chē)的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類(lèi)型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車(chē)的內(nèi)飾真的不是一般車(chē)商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車(chē)所有系列車(chē)的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門(mén)級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：雖然座椅短使得空間變大，但是不影響他的舒適。后排的空間很大。
配置：雷車(chē)的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個(gè)歡還是可以的。一次和C200比過(guò)，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時(shí)用的ECO模式，沒(méi)有用S檔，沒(méi)有用運(yùn)動(dòng)模式，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。需要?jiǎng)恿r(shí)，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點(diǎn)，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過(guò)一二次抖動(dòng)，開(kāi)起來(lái)就沒(méi)有了，后來(lái)又好了，不知道是什么原因，望各位車(chē)友告知。高速上用S檔，那個(gè)感覺(jué)叫一個(gè)爽，最高時(shí)速200，一點(diǎn)也不抖，也沒(méi)有很大噪音，超起車(chē)來(lái)那是一個(gè)爽。
操控：
操控我覺(jué)得很不錯(cuò)，指向比較精準(zhǔn)，方向盤(pán)的回饋力度我覺(jué)得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時(shí)，感覺(jué)直線行駛，方向盤(pán)總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開(kāi)到1000時(shí)候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過(guò)的帖子。
油耗：沒(méi)有我想象中的低，堵個(gè)車(chē)，能到16，平常10到11.高速也就8個(gè)左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請(qǐng)車(chē)友各自對(duì)比一下。買(mǎi)了就不想了，買(mǎi)了就是開(kāi)。
舒適：ES250絕對(duì)是一款主打舒適度的商務(wù)用車(chē)，車(chē)內(nèi)座椅無(wú)論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯(cuò)，但是在過(guò)井蓋或者減速帶的時(shí)候，明顯感覺(jué)底盤(pán)懸掛很硬，底盤(pán)感覺(jué)沒(méi)有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過(guò)個(gè)井蓋之類(lèi)的感覺(jué)就跟坐了硬板凳一樣，這點(diǎn)真是不應(yīng)該，覺(jué)得對(duì)不起雷克薩斯的品牌和這個(gè)價(jià)位。過(guò)坑時(shí)候感覺(jué)就像10多萬(wàn)的車(chē)，不是很滿意，有時(shí)候很沒(méi)面子，不像這個(gè)價(jià)位的車(chē)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2013款 250 典雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格37.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾較為精致；點(diǎn)火前后方向盤(pán)和座椅自動(dòng)記憶的功能很人性化；整體比較中庸，不溫不火，沒(méi)有太突出的地方，也沒(méi)有太差的地方，總之，相對(duì)比較省心。免費(fèi)4年保養(yǎng)，如果是BBA的話，4年最少也得干進(jìn)去1萬(wàn)塊。
缺點(diǎn)：底盤(pán)太低致使不加裝鋼板就會(huì)經(jīng)常觸底，減震太軟致使不能快速過(guò)坑，6AT變速箱頓挫感明顯，后備箱蓋彈射沒(méi)有阻尼，鎖車(chē)被撞擊不會(huì)報(bào)警。
外觀：新一代的ES級(jí)采用了全新的車(chē)型設(shè)計(jì)，延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點(diǎn)，特別是前臉，相當(dāng)耐看，車(chē)身的整體線條比較“收”，很含蓄，犀利的LED前大燈，加上家族化的沙漏型前臉進(jìn)氣條文，讓這車(chē)迎面駛來(lái)有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車(chē)身側(cè)面看，如大師揮毫筆墨，行云流水，整體延續(xù)了老款的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上的精巧設(shè)計(jì)，怎么看都相當(dāng)順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動(dòng)力學(xué)性能，從犀利前臉，穩(wěn)重的身段，到最后尾部條形LED光源，給人一種耳目一新的感覺(jué)，讓ES無(wú)論在排隊(duì)等候時(shí)還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比老款變化較大，家族化設(shè)計(jì)，一眼看去，簡(jiǎn)潔干凈，低調(diào)奢華，立體感強(qiáng)，中控以上部分仿真皮幾乎做到了以假亂真，做工非常精細(xì)，每一道接縫都做的無(wú)可挑剔，可見(jiàn)設(shè)計(jì)師花了心思！ 儀表盤(pán)黑白主色調(diào)，還是簡(jiǎn)單，雖然沒(méi)有采用大屏顯示，不過(guò)各項(xiàng)數(shù)據(jù)清晰明朗，一目了然。真皮方向盤(pán)手感舒適，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。 前排內(nèi)飾層次分明，空調(diào)，MP3，導(dǎo)航等操作簡(jiǎn)便。主駕駛門(mén)旁邊的車(chē)窗升降系統(tǒng)，都采用了一鍵升降模式，這個(gè)配置很人性化，以前我的老天籟V6可沒(méi)有這個(gè)待遇。
空間：空間寬敞，雖然軸距沒(méi)有ABB的數(shù)據(jù)那么喜人，但是實(shí)際效果還不錯(cuò)，后排空間足夠?qū)挸�；但頭部空間如果更大一點(diǎn)就好了，大致符合這個(gè)檔次車(chē)子的空間定位。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級(jí)豪華車(chē)?yán)�，各種配置應(yīng)有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒(méi)有使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)略顯遺憾！
動(dòng)力：ES的動(dòng)力依然不太令人滿意，當(dāng)然，這是就典雅版的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，350估計(jì)要好很多。新款ES給了我們?nèi)N駕駛模式的選擇，普通，節(jié)能，運(yùn)動(dòng)，但都是很初級(jí)的模式，懸掛不會(huì)變，只是加減檔的節(jié)奏會(huì)變，油門(mén)敏感度會(huì)變。起步的時(shí)候只能輕踩油門(mén)，否則會(huì)嚴(yán)重抬頭。加速一般，我最快開(kāi)到200KM/H（小試了一下），還算穩(wěn)，但不敢晃盤(pán)子�？傮w來(lái)說(shuō)，商務(wù)是完全夠用了，運(yùn)動(dòng)就不必苛求了，ES就不是拿來(lái)運(yùn)動(dòng)的，即使你調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式。
操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)BMW，不知道什么是好的操控，但是開(kāi)過(guò)我這臺(tái)車(chē)的人，都說(shuō)這臺(tái)車(chē)好開(kāi)。我也覺(jué)得可以了，懸掛軟硬適中，也不激烈駕駛。
油耗：跑高速或者沒(méi)什么車(chē)的路面才換運(yùn)動(dòng)模式踩油門(mén)，平時(shí)上下班開(kāi)開(kāi)或者城市駕駛建議使用ECO模式，油耗適中，不過(guò)相比兄弟車(chē)ES300h還是有很大差距的！
舒適：上面一直提到的，開(kāi)起來(lái)很舒服，減震器，彈簧什么的，無(wú)論是柏油路還是水泥路，各種高低起伏，緩沖調(diào)節(jié)的很到位，最大限度讓你感受其舒適穩(wěn)重的特性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：1、靜音比上一代有所下降，市區(qū)以胎噪為主，高速風(fēng)燥比較大；2、后備箱蓋彈起后段力道太猛，不攔著總覺(jué)得會(huì)砸到后擋；3、剎車(chē)比較軟，前半段只能用作減速，要?jiǎng)x車(chē)需踩到底，遇上早晚高峰堵車(chē)搞的車(chē)?yán)镆换我换蔚模枰m應(yīng)一段時(shí)間；4、腳剎，之前的車(chē)是手剎，很不習(xí)慣。
外觀：這個(gè)就不說(shuō)了，精致加動(dòng)感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車(chē)燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個(gè)日前行車(chē)燈，眼前一亮的，呵呵。整車(chē)流線感，給人感覺(jué)非常舒服，當(dāng)時(shí)也前看上VOVO，就是日間行車(chē)燈太小氣，還就是屁股好像少了一點(diǎn)，有點(diǎn)怪，沒(méi)有伸展開(kāi)，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車(chē)的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類(lèi)型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車(chē)的內(nèi)飾真的不是一般車(chē)商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車(chē)所有系列車(chē)的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門(mén)級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：十分滿意，空間足夠足夠，這臺(tái)車(chē)節(jié)假日出行一般坐4成人1幼兒，后排一個(gè)位置被寶寶椅占據(jù)，2成人坐后排依然不擁擠。
配置：雷車(chē)的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：剛提車(chē)用的普通模式，油門(mén)響應(yīng)速度很快，車(chē)一下就串出去了。之后改為ECO模式，感覺(jué)肉了許多，不過(guò)開(kāi)一段時(shí)間就適應(yīng)了。總的來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是完全夠用的，車(chē)上坐5個(gè)人毫無(wú)壓力。
操控：
看評(píng)測(cè)說(shuō)什么指哪打哪，開(kāi)家里小貨車(chē)感覺(jué)不也是么。言歸正傳，緊急變線做過(guò)一次，速度估計(jì)60碼，路邊躥出一頭虎斑貓，眼看就要撞上，多年玩極品飛車(chē)的條件反射，踩剎車(chē)，打方向，回正離開(kāi)，動(dòng)作行云流水，很穩(wěn)很干脆。剎車(chē)方面和思鉑睿比起來(lái)明顯沒(méi)那么靈敏，有虛位，因?yàn)闊o(wú)聊等紅燈的時(shí)候踩剎車(chē)，踩一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候后窗那的剎車(chē)燈是不亮的，適應(yīng)了其實(shí)一樣，和這車(chē)的風(fēng)格一致，軟綿綿的。
油耗：心里預(yù)期太高人就不開(kāi)心了。當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售說(shuō)能開(kāi)到8個(gè)多油，可是我開(kāi)著平均油耗一直在9.5徘徊。對(duì)于常州這樣的交通不錯(cuò)的城市讓我很不開(kāi)心。平均時(shí)速33公里每小時(shí)，上面圖片是我加油后中午走市區(qū)跑出來(lái)的，滿滿的自豪感。
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會(huì)太硬，讓人屁服疼和想睡覺(jué)。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛(ài)，整個(gè)人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個(gè)腰托不能上下移動(dòng)。方向盤(pán)可以上下前后電動(dòng)調(diào)整，很滿意。一點(diǎn)小坑也不會(huì)很震，避震做的不錯(cuò)，就是急轉(zhuǎn)彎會(huì)用一些側(cè)傾感覺(jué)，還是偏向家用舒適。車(chē)嗎，還是不要開(kāi)的太快。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2013款 250 Mark Levinson限量版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，舒適度，靜音
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，沒(méi)有座椅通風(fēng)和加熱不太厚道，畢竟這個(gè)價(jià)位了。
外觀：外觀很漂亮，比最新款的看起來(lái)要老實(shí)一點(diǎn)。車(chē)燈設(shè)計(jì)：車(chē)燈設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，好霸氣的樣子。就是內(nèi)部的設(shè)計(jì)我不太喜歡。近光燈如果換成個(gè)還拉5雙光透鏡的話，我會(huì)給它滿分的。做工車(chē)漆：不用說(shuō)啦！雷克薩斯是調(diào)漆大師，除了容易弄花，別的都完美。車(chē)身造型：車(chē)身線條很好看。整體設(shè)計(jì)，感覺(jué)比新款的更搭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，頂棚是絨的。如果中控像GS那樣用皮的會(huì)更好看。中控按鍵安排合理。就是儲(chǔ)物空間實(shí)在太少了。手感材質(zhì)：做工完美。按鍵，座椅，方向盤(pán)的手感一流。儀表中控：儀表我很喜歡，傳統(tǒng)的雙盤(pán)式儀表，中間小屏幕可以顯示蠻多信息的。我最?lèi)?ài)它的 加油后平均油耗。異味異響：味道是有，但是不是難聞那種。異響在高速時(shí)可以聽(tīng)到，具體是哪里發(fā)出來(lái)就不懂了。不是特別明顯。
空間：空間滿分。后排坐3個(gè)人不擁擠，很舒服。乘坐空間：我173，任何一個(gè)位置我都可以很舒服的坐。儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間真的要吐槽了。前排儲(chǔ)物空間很少，后排幾乎沒(méi)有放東西的地方。全家出游時(shí)：全家出游其樂(lè)融融，由于全景天窗，光線非常好。放行李：后備箱很大，夠用了。橫向，縱向空間都很不錯(cuò)，高度也可以。
配置：我買(mǎi)的是二手車(chē)，總體來(lái)說(shuō)我非常滿意。
動(dòng)力：當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)時(shí)也是比較擔(dān)心它的動(dòng)力不夠用，因?yàn)槲抑伴_(kāi)過(guò)凱美瑞2.0，80以后加速就很弱了。當(dāng)我試駕的時(shí)候完全打消我的顧慮。250的排量動(dòng)力還可以了，換擋動(dòng)作比我之前的君威快樂(lè)N倍。很迅速就能完成超車(chē)。120以后深踩油門(mén)超車(chē)很輕松。加速表現(xiàn)：加速中規(guī)中矩，不會(huì)有很大的沖擊力，但是速度卻不知不覺(jué)就上去了。動(dòng)力平順性：平順性很好。但也有頓挫。提速，降速的時(shí)候都能感覺(jué)到頓挫，但不是很沖那種感覺(jué)。跑高速：高速開(kāi)著很舒服，動(dòng)力完全夠用。需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，一腳油門(mén)轉(zhuǎn)速就提上來(lái)了。
操控：
方向盤(pán)有虛偽，轉(zhuǎn)彎圈數(shù)較多。開(kāi)起來(lái)不會(huì)很激烈。高速轉(zhuǎn)彎會(huì)心慌，不知道是為什么。以前的君威隨便轉(zhuǎn)，信心十足。山路：山路沒(méi)有走過(guò)，不好說(shuō)。照它高速的表現(xiàn)，山路肯定也不會(huì)很多樂(lè)趣。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)，怎么說(shuō)呢！感覺(jué)有點(diǎn)松散，沒(méi)有君威那么穩(wěn)重。減震，剛過(guò)坎感覺(jué)是硬的，但是又沉的很深，說(shuō)實(shí)話我不是特別喜歡這種底盤(pán)。雨雪泥濘路面：爛路目前也還沒(méi)有走過(guò)，這樣的減震，過(guò)爛路應(yīng)該不會(huì)很難受的。
油耗：油耗總體來(lái)說(shuō)還是滿意的，我走高速較多，平均速度39，平均油耗8.3。城市路段表現(xiàn)：城市如果不堵，11個(gè)應(yīng)該夠了。正常行駛應(yīng)該12到13個(gè)這樣。高速路段表現(xiàn)：高速很省，正常行駛120時(shí)速內(nèi)高速大概是6.5-6.6�；颈３诌@樣。
舒適：座椅很舒服，音響很好，空間很寬，低速隔音很不錯(cuò)，懸掛偏軟�？照{(diào)：空調(diào)非常給力，很快就涼了，而且是很涼那種。行駛舒適性：開(kāi)起來(lái)很舒服，就是有時(shí)候過(guò)坑聲音會(huì)比較大。座椅舒適性：座椅很舒服，尤其是頭枕，軟軟的。就是腰部支撐不能上下調(diào)節(jié)。噪音控制：說(shuō)實(shí)話，噪音控制不是非常好。80內(nèi)行駛很安靜，80時(shí)速后噪音就蠻大了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格35.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形優(yōu)雅大氣，無(wú)級(jí)變速縱享絲滑~~~ 舒適的駕乘感受，無(wú)聲起步； 低油耗，慢慢的改變了我的駕駛習(xí)慣，能讓則讓?zhuān)凑齽x車(chē)是在充電； 保養(yǎng)真的不用花一分錢(qián)； 雷克薩斯原裝進(jìn)口的質(zhì)量，精致的做工。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間太小了，沒(méi)有眼鏡盒、后門(mén)沒(méi)有放東西的地方，不明白為什么這樣設(shè)計(jì)；后備箱有動(dòng)力電池占用有點(diǎn)小。
外觀：舊款比不上2015新款。屬于低調(diào)奢華型吧。略帶運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：雖然用料會(huì)比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：作為一臺(tái)中大型車(chē)，空間夠用這是毋庸置疑的。至于大大小小的評(píng)價(jià)這都是比較出來(lái)的。如果把ES與這個(gè)級(jí)別里面的車(chē)型進(jìn)行比較著實(shí)有點(diǎn)不公平。因?yàn)樽詮腁6L開(kāi)始，這些年來(lái)E級(jí)和5系進(jìn)行國(guó)產(chǎn)后都涌入了軸距加長(zhǎng)的熱潮來(lái)迎合中國(guó)消費(fèi)者的“特殊”需求。就連一起從老家出來(lái)的英菲尼迪Q70L都背信棄義開(kāi)始加長(zhǎng)達(dá)到了3米的軸距破例成為唯一加長(zhǎng)軸距的中大型進(jìn)口轎車(chē)，留ES獨(dú)自在堅(jiān)守著那份忠貞。但凡事都有利弊，雷克薩斯對(duì)ES有著非常清晰的定位，作為一臺(tái)以舒適性為導(dǎo)向的車(chē)型，全系均引用前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局和驅(qū)動(dòng)方式。這樣毫無(wú)疑問(wèn)的優(yōu)點(diǎn)就是在后排他會(huì)有一個(gè)平整的地板。我們放眼市場(chǎng)上在售的其他中型車(chē)，除了奧迪A6L其他均采用了前置后驅(qū)的形式，為傳動(dòng)軸所預(yù)留的后排地板凸點(diǎn)成為廠商跨不過(guò)的坎，也是后排第三位乘客雙腿不能跨過(guò)的坎。至于奧迪A6L更是悲催，明明是低配的車(chē)型卻因?yàn)榧瘓F(tuán)模塊化生產(chǎn)的緣故，無(wú)奈地板上還是長(zhǎng)出個(gè)膿包。（這里我有話說(shuō)了，既然我們?yōu)榛蛴谢驘o(wú)的傳動(dòng)軸犧牲了這么一大塊空間，何必不再多添些銀子選購(gòu)四驅(qū)車(chē)型，畢竟全時(shí)四驅(qū)quaatro是奧迪的絕技。到這里我的觀點(diǎn)也是許多車(chē)友的想法就顯而易見(jiàn)，有時(shí)候我們并不需要5系上那樣夸張的軸距，我們更需要一個(gè)規(guī)整的后排空間。5個(gè)人坐在車(chē)?yán)锸媸娣軅�(gè)幾百公里長(zhǎng)途后下車(chē)還是一臉的愜意，這樣子就夠了。
配置：人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個(gè)級(jí)別最具性價(jià)比的車(chē)，沒(méi)有之二。
動(dòng)力：開(kāi)起來(lái)很輕快，唯一覺(jué)得不好就是運(yùn)動(dòng)模式下指針亂跳動(dòng)力平順性：節(jié)油模式特別平順，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速提的特別快，不過(guò)不擔(dān)心油耗，舍得踩油門(mén)
操控：
說(shuō)實(shí)話他毫無(wú)操控可言。這也是雷克薩斯全系車(chē)型在追求舒適時(shí)都必須所付出的代價(jià)。也許是因?yàn)閺膩?lái)都不對(duì)他的操控報(bào)以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時(shí)候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門(mén)響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：新車(chē)磨合期，從4S店開(kāi)回來(lái)跑城郊5.5，現(xiàn)在市區(qū)6點(diǎn)幾，不知道會(huì)不會(huì)降，但真的很省油，差不多一公里4毛
舒適：既然是一臺(tái)雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個(gè)車(chē)主心中已經(jīng)無(wú)可厚非。有時(shí)候在高速經(jīng)過(guò)國(guó)道上一些大的柏油坑，車(chē)身體現(xiàn)出整體剛性的同時(shí)，仔細(xì)回味其實(shí)并沒(méi)有顛簸的感覺(jué)傳到屁股（雖然說(shuō)的庸俗，但就是這么真實(shí)）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格32.40萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)該是內(nèi)部空間吧 確實(shí)很大
缺點(diǎn)：日本車(chē)，有一點(diǎn)點(diǎn)不爽。還有一點(diǎn)認(rèn)知度不是太高，比起B(yǎng)BA還是差一些。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無(wú)論是車(chē)的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)滿意！NIKE形狀的LED日間行車(chē)燈很漂亮。
內(nèi)飾：不錯(cuò)！簡(jiǎn)潔、大氣。皮革的手感不錯(cuò)，細(xì)膩、順滑。14款的彩屏和鼠標(biāo)也不錯(cuò)。以前開(kāi)過(guò)的車(chē)都一般，雅閣、途觀、奧迪A4、新帕薩特，覺(jué)得內(nèi)飾也可以哈；以前聽(tīng)別人評(píng)價(jià)ES的內(nèi)飾豪華，我自己買(mǎi)了后也沒(méi)覺(jué)得ES豪華；我的ES尾號(hào)是9，周四限行，偶爾就開(kāi)下新帕薩特，這時(shí)候覺(jué)得新帕的內(nèi)飾慘不忍睹，各種細(xì)微的異響、各種粗糙�，F(xiàn)在一開(kāi)以前的舊車(chē)，就開(kāi)始無(wú)限想念ES內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔精致、細(xì)膩肌膚、漂亮的彩色大屏、裝逼的鼠標(biāo)、方便的石英鐘；還有，每次剛啟動(dòng)車(chē)時(shí)，儀表盤(pán)中間會(huì)顯示一個(gè)閃亮的ES車(chē)輛圖案，很漂亮，心頭那個(gè)美哦。走起！她輕聲低吟著，在我的操控下潮起潮落......。
空間：空間比較滿意，本人190斤，181cm，以前開(kāi)速騰覺(jué)得很擠很窩，現(xiàn)在好很多。
配置：雷車(chē)的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個(gè)歡還是可以的。一次和C200比過(guò)，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時(shí)用的ECO模式，沒(méi)有用S檔，沒(méi)有用運(yùn)動(dòng)模式，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。需要?jiǎng)恿r(shí)，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點(diǎn)，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過(guò)一二次抖動(dòng)，開(kāi)起來(lái)就沒(méi)有了，后來(lái)又好了，不知道是什么原因，望各位車(chē)友告知。高速上用S檔，那個(gè)感覺(jué)叫一個(gè)爽，最高時(shí)速200，一點(diǎn)也不抖，也沒(méi)有很大噪音，超起車(chē)來(lái)那是一個(gè)爽。
操控：
還行，也沒(méi)開(kāi)過(guò)更好的車(chē)，這馬上換車(chē)，選擇糾結(jié)癥又犯了，預(yù)算90萬(wàn)，大家推薦買(mǎi)什么好呢，不要suv還是喜歡轎車(chē)，豪華品牌就行
油耗：就目前而言我對(duì)油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢(qián)的93號(hào)汽油只開(kāi)了633公里，我現(xiàn)在行車(chē)電腦顯示平均車(chē)速每小時(shí)15公里，可能我這里交通不好，也開(kāi)不快，所以平均速度一直上不來(lái)，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽(yáng)，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車(chē)也就開(kāi)了700公里左右，一直沒(méi)開(kāi)ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開(kāi)10個(gè)油，11個(gè)油，甚至10個(gè)以下的，真是羨慕，如果哪個(gè)小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：這個(gè)最滿意啊。座椅真的是軟，我最喜歡悠閑的坐后排，雖然85%以上時(shí)間都是我在開(kāi)。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格30.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性很好，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很豪華，外觀很動(dòng)感，很年輕，沒(méi)有過(guò)多的花俏的東西，都很實(shí)用。
缺點(diǎn)：腳剎，感覺(jué)好低端，為啥不能整個(gè)電子駐車(chē)呢？如果可以再說(shuō)一點(diǎn)的話，那就是后備箱蓋了，開(kāi)啟后必須用手扶著，否則，開(kāi)啟的后半段力量好大、聲音好大，要是能整成電動(dòng)開(kāi)啟后備箱就完美了。
外觀：滿意。毋庸置疑。雷克薩斯的車(chē)越來(lái)越注重外形了。改款后的前臉很時(shí)尚，霸氣。在穩(wěn)重的同時(shí)并不缺乏年輕的因素。開(kāi)著日間行車(chē)燈，慢慢悠悠走在街道上，經(jīng)常可以看到別人投來(lái)不一樣的眼光，心里總是有點(diǎn)美滋滋的。
內(nèi)飾：同是亞洲龍的底盤(pán)，與凱美瑞比起不是一點(diǎn)好。各方面做到很到位，看到人都舒服。內(nèi)飾真的很喜歡，高貴典雅。原本是沖極光去的，看了內(nèi)飾，PASS，車(chē)買(mǎi)了，還是自己看的多，用的多。四個(gè)窗一鍵上下，實(shí)用。中間那個(gè)表非常喜歡，高貴，無(wú)形間給整個(gè)車(chē)?yán)植簧�，一看就是高檔貨。前面也不知道是不是真皮，反正看起來(lái)，摸著也很不錯(cuò)。各個(gè)部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屜箱，水杯架，阻尼做的很不錯(cuò)，有種吸的感覺(jué)，真的不錯(cuò)。全車(chē)做的不錯(cuò)，就是后備箱，你想嚇?biāo)牢覇幔槐木推饋?lái)，全車(chē)都做好了，豐田，你還差這一點(diǎn)錢(qián)嗎。要是配個(gè)電動(dòng)就更好了。另外，后兩邊都有小掛鉤，很實(shí)用的配置，買(mǎi)個(gè)東西，袋子一裝，后面放好了，再一掛，就不用擔(dān)心開(kāi)車(chē)飛出去了。但是有兩點(diǎn)讓我很不爽，一個(gè)是沒(méi)有眼鏡盒，有沒(méi)有搞錯(cuò)，你讓我的眼鏡放那里。二個(gè)就是后排門(mén)上面沒(méi)有放水的地方，凱美瑞都有，為什么你沒(méi)有。
空間：足夠可以了。我170身高，在前面駕駛，調(diào)整好駕駛位置后，后排可以輕松蹺二郎腿。還有就是人多也不覺(jué)得擁擠。
配置：還行吧，比起B(yǎng)BA還是差一些。車(chē)嗎，買(mǎi)了就開(kāi)始掉價(jià)，不要想太多了就好，先買(mǎi)先享受。
動(dòng)力：平常ECO模式，肉肉的感覺(jué)，圖個(gè)省油，圖個(gè)舒心。如果是調(diào)到正常模式，只要你肯給油，那么還是有點(diǎn)推背感的。新車(chē)剛拿來(lái)，沒(méi)用過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，不過(guò)我想應(yīng)該也不會(huì)差。雷克薩斯es本來(lái)就是舒適度較高的車(chē)，不適合去激烈駕駛，如果想激烈駕駛的，我想也不會(huì)買(mǎi)這車(chē)了。
操控：
操控我給滿分是不是言過(guò)其實(shí)呢？其實(shí)不是，因?yàn)槭紫饶阋靼姿皇切阅芘苘?chē)，不是超跑，甚至不是運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)，但是它卻能滿足我目前所有溫柔或暴力的駕駛。當(dāng)然油門(mén)和懸掛還是偏軟，蛇形排擋換擋不是那么舒服，但畢竟它是舒適型家用轎車(chē)。
油耗：新車(chē)剛落地一周，跑了876公里。平均油耗9.5，這應(yīng)該是算高了吧。我想應(yīng)該在第一次保養(yǎng)過(guò)后會(huì)有所下降。并不是很擔(dān)心油耗。車(chē)都買(mǎi)了，還需要考慮油耗嘛？這樣太累了。
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會(huì)太硬，讓人屁服疼和想睡覺(jué)。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛(ài)，整個(gè)人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個(gè)腰托不能上下移動(dòng)。方向盤(pán)可以上下前后電動(dòng)調(diào)整，很滿意。一點(diǎn)小坑也不會(huì)很震，避震做的不錯(cuò)，就是急轉(zhuǎn)彎會(huì)用一些側(cè)傾感覺(jué)，還是偏向家用舒適。車(chē)嗎，還是不要開(kāi)的太快。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品質(zhì)、安靜、舒適、油耗
缺點(diǎn)：剎車(chē)前半段偏軟，踩下去心里沒(méi)底。215輪胎為了舒適省油也算做到極限，但總覺(jué)得單薄了些。腳剎有待適應(yīng)。
外觀：前面非常犀利、給力、X型前臉很牛X。大燈也很不錯(cuò)。日間行車(chē)燈也很到位，不會(huì)比專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)大燈的奧迪掉多少鏈子
內(nèi)飾：在前面的優(yōu)點(diǎn)里面也有提及，做功相當(dāng)精致，中控臺(tái)上的縫線也是很勻稱(chēng)，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的很出色，我想沒(méi)有其他品牌能和雷克薩斯來(lái)比儀表了，三種模式的儀表盤(pán)都不一樣，這個(gè)非常出色。
空間：雖然軸距不是太夸張，但是乘坐空間非常好，中間平整，也可以坐人。
配置：據(jù)說(shuō)目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過(guò)無(wú)可厚非，這些宇宙級(jí)的汽車(chē)巨頭們?cè)诮?jīng)過(guò)百年來(lái)的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來(lái)般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無(wú)與倫比的科技感�；旌蟿�(dòng)力才是他的獨(dú)門(mén)絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬(wàn)，奧迪A6則63.8萬(wàn)，即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬(wàn)的高位。相比于ES300h的37.8萬(wàn)起價(jià)，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車(chē)領(lǐng)域并非空白。
動(dòng)力：試駕時(shí)車(chē)上坐5個(gè)人，對(duì)動(dòng)力很不滿意，試駕員演示0-100km/h加速時(shí)盯著時(shí)速表老長(zhǎng)時(shí)間也沒(méi)到100km/h； 實(shí)際開(kāi)的時(shí)候坐1-2個(gè)人，加速推背感還是有的，而且推的很舒適，速度不知不覺(jué)就上來(lái)了。畢竟實(shí)測(cè)7.94秒。 高速上超個(gè)車(chē)輕而易舉（前題是把音樂(lè)開(kāi)大，要不聽(tīng)著那聲嘶力竭的引擎聲你會(huì)不忍心超車(chē)的）
操控：
方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，因?yàn)槭钦嫫ぐ穆锶粘Ｓ闷饋?lái)很舒服，過(guò)減速帶的時(shí)候很穩(wěn)一聲輕響就過(guò)去了，懸架調(diào)的比較舒適225的胎寬個(gè)人感覺(jué)還是有點(diǎn)小，235的就完美了
油耗：給大家一個(gè)參考吧： 一直加93#油， 提車(chē)回家一路時(shí)速80-100km/h ，開(kāi)了80km，平均油耗4.8； 上高速（運(yùn)動(dòng)模式）時(shí)速100-140km/h，開(kāi)了130km，平均油耗5.4； 市區(qū)20%，郊區(qū)80%，全部運(yùn)動(dòng)模式，平均油耗5.9； 結(jié)論：怎么開(kāi)都超不過(guò)6。
舒適：ES300h的舒適性比較中庸，減震介于德系和日產(chǎn)之間，過(guò)坎也有緊繃的意思，沒(méi)有多余的彈跳，但是和大眾老帕薩特和奧迪Q5相比，又沒(méi)有像鉛球滾過(guò)的感覺(jué)。乘坐上感覺(jué)減震的舒適度不如現(xiàn)在賣(mài)的凱美瑞，但是凱美瑞過(guò)同樣的坎會(huì)有多余的彈跳。只能說(shuō)這代ES300h的設(shè)計(jì)比較中庸，不像德系不像日系，比較湊合。這恐怕和省錢(qián)用麥弗遜前懸有關(guān)，這個(gè)級(jí)別用這個(gè)不應(yīng)該。不過(guò)不影響日常使用。提到舒適性，不能不說(shuō)說(shuō)ES300h的音響，那可真是出人意料的好啊，尤其是發(fā)燒級(jí)別的中音區(qū)的女聲，表現(xiàn)的淋漓盡致。有興趣可參閱本人關(guān)于ES300h音響的專(zhuān)門(mén)帖子。不過(guò)后出的ES300h由六碟改為了單碟，這絕對(duì)是大大的減配。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適 空間大
缺點(diǎn)：4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策太給力了，下次換車(chē)真不知道要怎么選，哈哈哈
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無(wú)論是車(chē)的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)滿意！NIKE形狀的LED日間行車(chē)燈很漂亮。
內(nèi)飾：同是亞洲龍的底盤(pán)，與凱美瑞比起不是一點(diǎn)好。各方面做到很到位，看到人都舒服。內(nèi)飾真的很喜歡，高貴典雅。原本是沖極光去的，看了內(nèi)飾，PASS，車(chē)買(mǎi)了，還是自己看的多，用的多。四個(gè)窗一鍵上下，實(shí)用。中間那個(gè)表非常喜歡，高貴，無(wú)形間給整個(gè)車(chē)?yán)植簧伲豢淳褪歉邫n貨。前面也不知道是不是真皮，反正看起來(lái)，摸著也很不錯(cuò)。各個(gè)部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屜箱，水杯架，阻尼做的很不錯(cuò)，有種吸的感覺(jué)，真的不錯(cuò)。全車(chē)做的不錯(cuò)，就是后備箱，你想嚇?biāo)牢覇�，一蹦就起�?lái)，全車(chē)都做好了，豐田，你還差這一點(diǎn)錢(qián)嗎。要是配個(gè)電動(dòng)就更好了。另外，后兩邊都有小掛鉤，很實(shí)用的配置，買(mǎi)個(gè)東西，袋子一裝，后面放好了，再一掛，就不用擔(dān)心開(kāi)車(chē)飛出去了。但是有兩點(diǎn)讓我很不爽，一個(gè)是沒(méi)有眼鏡盒，有沒(méi)有搞錯(cuò)，你讓我的眼鏡放那里。二個(gè)就是后排門(mén)上面沒(méi)有放水的地方，凱美瑞都有，為什么你沒(méi)有。
空間：十分滿意，空間足夠足夠，這臺(tái)車(chē)節(jié)假日出行一般坐4成人1幼兒，后排一個(gè)位置被寶寶椅占據(jù)，2成人坐后排依然不擁擠。
配置：雷車(chē)的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：平常ECO模式，肉肉的感覺(jué)，圖個(gè)省油，圖個(gè)舒心。如果是調(diào)到正常模式，只要你肯給油，那么還是有點(diǎn)推背感的。新車(chē)剛拿來(lái)，沒(méi)用過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，不過(guò)我想應(yīng)該也不會(huì)差。雷克薩斯es本來(lái)就是舒適度較高的車(chē)，不適合去激烈駕駛，如果想激烈駕駛的，我想也不會(huì)買(mǎi)這車(chē)了。
操控：
操控我給滿分是不是言過(guò)其實(shí)呢？其實(shí)不是，因?yàn)槭紫饶阋靼姿皇切阅芘苘?chē)，不是超跑，甚至不是運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)，但是它卻能滿足我目前所有溫柔或暴力的駕駛。當(dāng)然油門(mén)和懸掛還是偏軟，蛇形排擋換擋不是那么舒服，但畢竟它是舒適型家用轎車(chē)。
油耗：沒(méi)有我想象中的低，堵個(gè)車(chē)，能到16，平常10到11.高速也就8個(gè)左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請(qǐng)車(chē)友各自對(duì)比一下。買(mǎi)了就不想了，買(mǎi)了就是開(kāi)。
舒適：不止一個(gè)朋友跟我感嘆過(guò)，真XX的寬敞！真XX的安靜！他們的座駕是CC，君威，還有GLK300，只能說(shuō)這些車(chē)各有各的長(zhǎng)處，只是ES剛好把他們需要的那些舒適感給結(jié)合到了一起~自身感受的話就說(shuō)自說(shuō)駕游吧，我老婆以前坐什么車(chē)都會(huì)暈車(chē)，各種難受！只有雷能夠讓她舒舒服服地享受以前錯(cuò)過(guò)的那些短途旅程。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：售后特別讓人滿意，行車(chē)感受，乘坐感受，可以說(shuō)各方面都不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：80-85公里有通病哨音，左側(cè)駕駛位上方的拉手有輕微異響
外觀：這個(gè)就不說(shuō)了，精致加動(dòng)感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車(chē)燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個(gè)日前行車(chē)燈，眼前一亮的，呵呵。整車(chē)流線感，給人感覺(jué)非常舒服，當(dāng)時(shí)也前看上VOVO，就是日間行車(chē)燈太小氣，還就是屁股好像少了一點(diǎn)，有點(diǎn)怪，沒(méi)有伸展開(kāi)，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車(chē)的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類(lèi)型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車(chē)的內(nèi)飾真的不是一般車(chē)商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車(chē)所有系列車(chē)的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門(mén)級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：空間還是比較不錯(cuò)的，后排中間是平的，這點(diǎn)非常滿意。不像某些A迪，明明一前驅(qū)車(chē)，非要后面撐個(gè)大包.本人體重160，身高172，坐在后排，三個(gè)人，無(wú)壓力。5個(gè)大人，1個(gè)孩子，過(guò)年長(zhǎng)途回家，妥妥的。后備廂空間還是夠大的，過(guò)年回廣東，一大車(chē)魚(yú)肉和行李很輕松搞定。和SUV是不能比，但是看的上的SUV就不是這個(gè)價(jià)位能提到的，沒(méi)有銀子呀！
配置：雷車(chē)的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：2.5自然吸氣，看參數(shù)百公里加速9秒，本來(lái)對(duì)這車(chē)動(dòng)力沒(méi)什么要求，但是開(kāi)到現(xiàn)在，紅綠燈起步只輸給過(guò)一輛特斯拉（法拉利F12遇見(jiàn)過(guò)，但是人家根本不屑和我比，開(kāi)玩笑）；高速上最快開(kāi)到165km/h（很空很寬很平很直的高速路引人犯錯(cuò)，十次事故九次快，以后不能再犯），很穩(wěn)很輕松。小結(jié)下動(dòng)力還是足夠的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是剎車(chē)可以再軟一點(diǎn)嗎。緊急情況下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一腳沒(méi)有剎住，親了前面的屁股，200大洋就沒(méi)了。一定要提前預(yù)警，日本車(chē)的通病嗎，沒(méi)有德系車(chē)的硬朗。
油耗：沒(méi)有我想象中的低，堵個(gè)車(chē)，能到16，平常10到11.高速也就8個(gè)左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請(qǐng)車(chē)友各自對(duì)比一下。買(mǎi)了就不想了，買(mǎi)了就是開(kāi)。
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會(huì)太硬，讓人屁服疼和想睡覺(jué)。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛(ài)，整個(gè)人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個(gè)腰托不能上下移動(dòng)。方向盤(pán)可以上下前后電動(dòng)調(diào)整，很滿意。一點(diǎn)小坑也不會(huì)很震，避震做的不錯(cuò)，就是急轉(zhuǎn)彎會(huì)用一些側(cè)傾感覺(jué)，還是偏向家用舒適。車(chē)嗎，還是不要開(kāi)的太快。
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