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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年08月
購買地點浙江 麗水
裸車價格25.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.4L自然吸氣+CVT變速箱，動力夠用，駕駛平穩(wěn)。畢竟不是運動車型，不過過年這段時間跑了2000km高速，沒有發(fā)現(xiàn)動力不夠用的情況，
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺，大奧的油門和剎車設(shè)置也是如此。發(fā)動機與CVT無級變速箱的配合相當默契，無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下，基本上沒有絲毫的抖動，整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚的是CVT無極變速箱，即便是在急加速時，也沒有太過滯后的現(xiàn)象，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立即攀升，提供不錯的動力響應(yīng)，非常的爽！
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購買時間2014年10月
購買地點四川 德陽
裸車價格26.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺，大奧的油門和剎車設(shè)置也是如此。發(fā)動機與CVT無級變速箱的配合相當默契，無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下，基本上沒有絲毫的抖動，整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚的是CVT無極變速箱，即便是在急加速時，也沒有太過滯后的現(xiàn)象，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立即攀升，提供不錯的動力響應(yīng)，非常的爽！
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購買時間2015年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.18萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺，大奧的油門和剎車設(shè)置也是如此。發(fā)動機與CVT無級變速箱的配合相當默契，無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下，基本上沒有絲毫的抖動，整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚的是CVT無極變速箱，即便是在急加速時，也沒有太過滯后的現(xiàn)象，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立即攀升，提供不錯的動力響應(yīng)，非常的爽！
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購買時間2015年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：空載時動力算很不錯，起步加速都很靈敏，舍得給油一樣可以開得很快，不輸給同尺寸的自吸B級車。滿載時只能算夠用，但不肉，畢竟排量比較大，后勁發(fā)力還是有的。
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.68萬元
平均油耗10.68L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：每天出門都要經(jīng)過一個大斜坡，我嘗試過在坡中央停車然后起步，車子沒費什么勁就上去了，公路上跑我要求不高，因為已經(jīng)過了開快車的年齡，更何況就算哪天想要撒會兒野不還有S檔呢嘛！
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購買時間2015年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：本人開車完全根據(jù)路況形式，不猛加油、減速，開了奶爸車就得柔起來~ 小綠葉沒關(guān)過�？偟膩碚f就是完全夠用！
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購買時間2015年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：夠用
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購買時間2015年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格25.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：對于一輛2.4配合CVT變速箱的車，這個動力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了，車上乘員滿人的情況還是很少的，曾經(jīng)滿人跑承德的高速，山路多，爬坡時動力確實很肉，期待奧德賽下次改款時推出3.0排量的，動力應(yīng)該會有很大提升，不要在整出智酷版那種車型了，顯得廣州本田好沒檔次..自己一個人的時候開的時候還是偏多的，在市區(qū)最快也就開60KM，加速性能還是不錯的，加速感覺也很好，再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個人跑到120KM，加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料，把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了，加速感覺雖然偏肉，但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動力偏差，我建議你們試試2.4的GL8和艾力紳，你們會有所感覺，因為我在我開朋友的GL8和艾力紳的時候特意體會的，奧德賽的動力是這三款最強的，甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時候，說過一句跟六缸的GL8動力差不多嘛！
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購買時間2015年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格25.05萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺，大奧的油門和剎車設(shè)置也是如此。發(fā)動機與CVT無級變速箱的配合相當默契，無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下，基本上沒有絲毫的抖動，整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚的是CVT無極變速箱，即便是在急加速時，也沒有太過滯后的現(xiàn)象，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立即攀升，提供不錯的動力響應(yīng)，非常的爽！
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