一鍵砍遍全城
奧德賽
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗確實(shí)�。�4350）+1 新款外形霸氣（904）+1 空間比較大（895）+1 舒適性很不錯(cuò)（415）+1 中間座椅舒服（376）+1 改裝范圍大（353）+1 內(nèi)飾豪華（300）+1 內(nèi)飾很強(qiáng)大（293）+1 豪華保姆車(chē)（120）+1缺點(diǎn)：
隔音真不好（2636）+1 小毛病多（1251）+1 價(jià)格有點(diǎn)貴（816）+1 沒(méi)有全景天窗（262）+1 沒(méi)有按摩座椅（227）+1 儲(chǔ)物空間不足（123）+1 二排推托太短（108）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第二排，大家懂的，還有電動(dòng)門(mén)，很實(shí)用，很高檔。頂配無(wú)鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入都很方便！還有導(dǎo)航，主流實(shí)用的都有了！對(duì)得起這個(gè)價(jià)格！
缺點(diǎn)：原車(chē)導(dǎo)航
外觀(guān)：見(jiàn)仁見(jiàn)智的部分，和夏朗、GL8、嘉華、艾力紳相比挺適合家用的，不會(huì)給人司機(jī)的感覺(jué)。而且外觀(guān)整體看著不沉悶，還挺有時(shí)尚感的。我最喜歡尾燈部分的LED導(dǎo)光帶。做工車(chē)漆：車(chē)外前檔玻璃與A柱的銜接處的玻璃壓條裝配不過(guò)關(guān)，總是會(huì)翹起來(lái)，我都自己塞了好幾次了，過(guò)一陣還是會(huì)翹，看了同小區(qū)的另一臺(tái)奧德賽發(fā)現(xiàn)竟然有同樣的問(wèn)題，問(wèn)了眾多車(chē)友發(fā)現(xiàn)原來(lái)是通病，后備箱的一處塑料壓條也是松松垮垮的。裝配工藝有待提高！
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實(shí)在說(shuō)不上好，只能說(shuō)這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問(wèn)題，部分部件之間扣合的不緊密，車(chē)子一萬(wàn)多公里的時(shí)候過(guò)坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
空間：當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)此車(chē)看中的就是第三排座椅的空間舒適性. 實(shí)際到現(xiàn)場(chǎng)看車(chē), 從駕駛座 / 第二排 / 第三排 均一排排進(jìn)行調(diào)整定位, 發(fā)現(xiàn)即使第二排座椅乘坐者已調(diào)整到最舒適的位置, 第三排乘坐人員依然還有一拳半左右的空間, 非常安逸.甚至第二排座椅還可以調(diào)整到碰觸第三排座椅的椅墊. 第二排座椅亦可幾乎 90度 躺平 , 還有腳墊可以支撐小腿 , 對(duì)於長(zhǎng)途旅行, 乘坐人員可以完全放鬆休息, 打呼睡覺(jué). 第二排座椅除了前後調(diào)整距離, 亦可左右調(diào)整. 第三排如果乘坐兩位的話(huà), 中間位置的靠背, 可以放下當(dāng)作扶手及置杯架, 又增加了第三排人員的舒適性.
配置：20多萬(wàn)，223的7座MPV，動(dòng)力尚可，油耗喜人，電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，后排尊貴座椅，魔術(shù)空間，不要求豐富配置的話(huà)可以買(mǎi)中低配，高配的一些配置有的不好用，有的則相當(dāng)實(shí)用�？傮w而言，優(yōu)缺點(diǎn)并存，需要權(quán)衡。不過(guò)我需要的它都很好的滿(mǎn)足我，這就夠了，至于其他的缺點(diǎn)，那就靠個(gè)人習(xí)慣去淡化吧，畢竟還沒(méi)到完全不能接受的程度。
動(dòng)力：一般足夠、比較平順.
操控：
后懸掛偏硬，過(guò)減速帶一定要降低車(chē)速，否則會(huì)有彈跳感，慢速通過(guò)的話(huà)覺(jué)著韌性還可以。高速行駛時(shí)偏硬的懸掛對(duì)車(chē)身的響應(yīng)很快，并線(xiàn)干脆利落從不拖泥帶水。車(chē)身較高的緣故，匝道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾較大，在橋上受橫風(fēng)和大貨車(chē)倦裹的氣流影響較大，感受明顯。我上下班都是地鐵，這臺(tái)車(chē)主要是我媳婦平時(shí)開(kāi)，不到4米9的車(chē)長(zhǎng)，還沒(méi)有雅閣長(zhǎng)，所以她開(kāi)著也不會(huì)很難。
油耗：買(mǎi)這車(chē)是打算省油的，誰(shuí)知道竟然比10年的皇冠更費(fèi)油，油箱又小，一個(gè)星期加2次油。
舒適：座椅舒服，懸掛偏硬的缺點(diǎn)多數(shù)被柔軟的座椅中和了，副駕如果有高度調(diào)節(jié)的話(huà)會(huì)更好。噪音略大，時(shí)速90以下還尚可接受，超過(guò)100風(fēng)噪就有些偏大了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，三排滿(mǎn)載舒適度依舊很高
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間十分雞肋，隔音效果與十幾萬(wàn)的自主品牌無(wú)異。
外觀(guān)：時(shí)尚舒心吧，不大氣不中庸不動(dòng)感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張，很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了，鍍鉻狂魔看著難受。
內(nèi)飾：日系車(chē)的內(nèi)飾都比效時(shí)尚，本田車(chē)的儀表很有科技感，所有車(chē)型都有，不管別人怎么看，反正我就大愛(ài)
空間：很滿(mǎn)意，不大的車(chē)體尺寸實(shí)現(xiàn)舒適而合適的空間
配置：不是很高，為什么呢？因?yàn)槲矣X(jué)得這些配置還是太貴，如果是個(gè)自主品牌做這么一輛車(chē)，頂配做到22萬(wàn)是完全沒(méi)問(wèn)題的。低配做到16萬(wàn)起步都沒(méi)問(wèn)題。只是目前來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)位只有這個(gè)車(chē)子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車(chē)39萬(wàn)，往下就沒(méi)有可比的了，自動(dòng)檔的大通、瑞風(fēng)都沒(méi)可比性，配置差之千里。20多萬(wàn)的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達(dá)M8、納智捷大7，一個(gè)是舒適性不行，一個(gè)是性能差得多。所以這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么可選的是個(gè)問(wèn)題。
動(dòng)力：2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)凈重1.87的車(chē)子來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是很足的，雖然完全不可能做到激烈駕駛，但是起步提速超車(chē)都很有信心，完全沒(méi)有肉的感覺(jué)，舍得給油動(dòng)力表現(xiàn)還是很好的。尤其是S檔位，轉(zhuǎn)速提升很快，在國(guó)道做快速超車(chē)很利索。在山路上滿(mǎn)載7個(gè)成人和一車(chē)箱亂放的行李(尾箱實(shí)在沒(méi)地方...)動(dòng)力已然充沛，車(chē)隨人動(dòng)。你說(shuō)2.4有這么好？其實(shí)也不是就很好了。滿(mǎn)載7人的情況下拉高速，D檔的話(huà)就表現(xiàn)的著實(shí)的有些肉了，發(fā)動(dòng)機(jī)在轟鳴，但是車(chē)子就是不緊不慢的一點(diǎn)點(diǎn)加速。這也表現(xiàn)出了CVT變速箱在這種高負(fù)荷的情況下動(dòng)力輸出不足的問(wèn)題。相信這款車(chē)子如果搭配6AT或者7AT的話(huà)應(yīng)該會(huì)更感人一些。當(dāng)然再好的AT也比不上它的平順。CVT沒(méi)有檔位，所以不管什么速度完全沒(méi)有換擋這一說(shuō)，無(wú)級(jí)變速的平順真是給乘坐舒適度加了很大的分，平時(shí)坐什么車(chē)都吐的人坐這車(chē)子一點(diǎn)事兒都沒(méi)。
操控：
絕對(duì)MPV里面少有的操控，保留了一定的操控性，但是剎車(chē)衰減偏大，山路撒野一下，立馬剎車(chē)就衰減了。
油耗：非常滿(mǎn)意，只限于經(jīng)濟(jì)時(shí)速下，這車(chē)子90公里時(shí)速跑起來(lái)能跑進(jìn)6個(gè)油，200塊93可以跑400多公里。但是進(jìn)到市區(qū)就尿了。平均時(shí)速20的情況下基本都是12-13個(gè)油。我們這特別堵，有時(shí)候平均時(shí)速7-10，我跑過(guò)16個(gè)油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車(chē)子實(shí)在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適：說(shuō)起舒適性，滿(mǎn)分100的話(huà)，駕駛位能打上85分，反正好像沒(méi)腰調(diào)就是不舒服，副駕打90分，二排98分，真的很舒服，長(zhǎng)途時(shí)，靠背放斜點(diǎn)，打起一點(diǎn)點(diǎn)墊腳的那個(gè)，看著二排那個(gè)DVD，再來(lái)點(diǎn)酒水什么之類(lèi)的，人生一大樂(lè)事呀。第三排就不清楚了，反正沒(méi)坐過(guò)，以后有機(jī)會(huì)坐再補(bǔ)上。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)用空間超級(jí)棒
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間十分雞肋，隔音效果與十幾萬(wàn)的自主品牌無(wú)異。
外觀(guān)：時(shí)尚舒心吧，不大氣不中庸不動(dòng)感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張，很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了，鍍鉻狂魔看著難受。
內(nèi)飾：日系車(chē)的內(nèi)飾都比效時(shí)尚，本田車(chē)的儀表很有科技感，所有車(chē)型都有，不管別人怎么看，反正我就大愛(ài)
空間：第二排舒適坐姿情況下，第三排坐3個(gè)體型正常成人無(wú)壓力。
配置：不是很高，為什么呢？因?yàn)槲矣X(jué)得這些配置還是太貴，如果是個(gè)自主品牌做這么一輛車(chē)，頂配做到22萬(wàn)是完全沒(méi)問(wèn)題的。低配做到16萬(wàn)起步都沒(méi)問(wèn)題。只是目前來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)位只有這個(gè)車(chē)子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車(chē)39萬(wàn)，往下就沒(méi)有可比的了，自動(dòng)檔的大通、瑞風(fēng)都沒(méi)可比性，配置差之千里。20多萬(wàn)的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達(dá)M8、納智捷大7，一個(gè)是舒適性不行，一個(gè)是性能差得多。所以這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么可選的是個(gè)問(wèn)題。
動(dòng)力：2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)凈重1.87的車(chē)子來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是很足的，雖然完全不可能做到激烈駕駛，但是起步提速超車(chē)都很有信心，完全沒(méi)有肉的感覺(jué)，舍得給油動(dòng)力表現(xiàn)還是很好的。尤其是S檔位，轉(zhuǎn)速提升很快，在國(guó)道做快速超車(chē)很利索。在山路上滿(mǎn)載7個(gè)成人和一車(chē)箱亂放的行李(尾箱實(shí)在沒(méi)地方...)動(dòng)力已然充沛，車(chē)隨人動(dòng)。你說(shuō)2.4有這么好？其實(shí)也不是就很好了。滿(mǎn)載7人的情況下拉高速，D檔的話(huà)就表現(xiàn)的著實(shí)的有些肉了，發(fā)動(dòng)機(jī)在轟鳴，但是車(chē)子就是不緊不慢的一點(diǎn)點(diǎn)加速。這也表現(xiàn)出了CVT變速箱在這種高負(fù)荷的情況下動(dòng)力輸出不足的問(wèn)題。相信這款車(chē)子如果搭配6AT或者7AT的話(huà)應(yīng)該會(huì)更感人一些。當(dāng)然再好的AT也比不上它的平順。CVT沒(méi)有檔位，所以不管什么速度完全沒(méi)有換擋這一說(shuō)，無(wú)級(jí)變速的平順真是給乘坐舒適度加了很大的分，平時(shí)坐什么車(chē)都吐的人坐這車(chē)子一點(diǎn)事兒都沒(méi)。
操控：
方向盤(pán)也很輕，女士開(kāi)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。自己都是一只手就搞定了（雖然不安全）但還是比較舒服
油耗：非常滿(mǎn)意，只限于經(jīng)濟(jì)時(shí)速下，這車(chē)子90公里時(shí)速跑起來(lái)能跑進(jìn)6個(gè)油，200塊93可以跑400多公里。但是進(jìn)到市區(qū)就尿了。平均時(shí)速20的情況下基本都是12-13個(gè)油。我們這特別堵，有時(shí)候平均時(shí)速7-10，我跑過(guò)16個(gè)油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車(chē)子實(shí)在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適：說(shuō)起舒適性，滿(mǎn)分100的話(huà)，駕駛位能打上85分，反正好像沒(méi)腰調(diào)就是不舒服，副駕打90分，二排98分，真的很舒服，長(zhǎng)途時(shí)，靠背放斜點(diǎn)，打起一點(diǎn)點(diǎn)墊腳的那個(gè)，看著二排那個(gè)DVD，再來(lái)點(diǎn)酒水什么之類(lèi)的，人生一大樂(lè)事呀。第三排就不清楚了，反正沒(méi)坐過(guò)，以后有機(jī)會(huì)坐再補(bǔ)上。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程11900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，三排滿(mǎn)載舒適度依舊很高
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間十分雞肋，隔音效果與十幾萬(wàn)的自主品牌無(wú)異。
外觀(guān)：時(shí)尚舒心吧，不大氣不中庸不動(dòng)感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張，很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了，鍍鉻狂魔看著難受。
內(nèi)飾：觸摸的空調(diào)面板挺好用，顯示效果也很不錯(cuò)，熄火狀態(tài)下全黑，點(diǎn)火亮起來(lái)很漂亮，本田家的燈光配色很不錯(cuò)，比豐田和日產(chǎn)普遍更有科技感，起范兒，顏色不土很重要！
空間：8座奧德賽，除了空間還是空間
配置：不是很高，為什么呢？因?yàn)槲矣X(jué)得這些配置還是太貴，如果是個(gè)自主品牌做這么一輛車(chē)，頂配做到22萬(wàn)是完全沒(méi)問(wèn)題的。低配做到16萬(wàn)起步都沒(méi)問(wèn)題。只是目前來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)位只有這個(gè)車(chē)子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車(chē)39萬(wàn)，往下就沒(méi)有可比的了，自動(dòng)檔的大通、瑞風(fēng)都沒(méi)可比性，配置差之千里。20多萬(wàn)的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達(dá)M8、納智捷大7，一個(gè)是舒適性不行，一個(gè)是性能差得多。所以這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么可選的是個(gè)問(wèn)題。
動(dòng)力：2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)凈重1.87的車(chē)子來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是很足的，雖然完全不可能做到激烈駕駛，但是起步提速超車(chē)都很有信心，完全沒(méi)有肉的感覺(jué)，舍得給油動(dòng)力表現(xiàn)還是很好的。尤其是S檔位，轉(zhuǎn)速提升很快，在國(guó)道做快速超車(chē)很利索。在山路上滿(mǎn)載7個(gè)成人和一車(chē)箱亂放的行李(尾箱實(shí)在沒(méi)地方...)動(dòng)力已然充沛，車(chē)隨人動(dòng)。你說(shuō)2.4有這么好？其實(shí)也不是就很好了。滿(mǎn)載7人的情況下拉高速，D檔的話(huà)就表現(xiàn)的著實(shí)的有些肉了，發(fā)動(dòng)機(jī)在轟鳴，但是車(chē)子就是不緊不慢的一點(diǎn)點(diǎn)加速。這也表現(xiàn)出了CVT變速箱在這種高負(fù)荷的情況下動(dòng)力輸出不足的問(wèn)題。相信這款車(chē)子如果搭配6AT或者7AT的話(huà)應(yīng)該會(huì)更感人一些。當(dāng)然再好的AT也比不上它的平順。CVT沒(méi)有檔位，所以不管什么速度完全沒(méi)有換擋這一說(shuō)，無(wú)級(jí)變速的平順真是給乘坐舒適度加了很大的分，平時(shí)坐什么車(chē)都吐的人坐這車(chē)子一點(diǎn)事兒都沒(méi)。
操控：
操控輕松，反應(yīng)靈活，指向性好
油耗：非常滿(mǎn)意，只限于經(jīng)濟(jì)時(shí)速下，這車(chē)子90公里時(shí)速跑起來(lái)能跑進(jìn)6個(gè)油，200塊93可以跑400多公里。但是進(jìn)到市區(qū)就尿了。平均時(shí)速20的情況下基本都是12-13個(gè)油。我們這特別堵，有時(shí)候平均時(shí)速7-10，我跑過(guò)16個(gè)油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車(chē)子實(shí)在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適：雖然第二排座椅有很多種調(diào)節(jié)方式，坐著非常舒服，但是畢竟后懸掛是非獨(dú)立懸掛，只要路面不平整，總能明顯感覺(jué)有顛簸，第三排就要嚴(yán)重了，如果有起伏路面，而車(chē)速又快的情況下，屁股可會(huì)離開(kāi)座位哦。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大坐就是舒適
缺點(diǎn)：隔音差！起步稍微加速，轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)2500的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪音直接傳到駕駛室，減震方面不太盡人如意，對(duì)粗糙路面的過(guò)濾不好！頂配車(chē)型也沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)
外觀(guān)：外觀(guān)不錯(cuò)，改款后相當(dāng)漂亮，喜歡
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實(shí)在說(shuō)不上好，只能說(shuō)這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問(wèn)題，部分部件之間扣合的不緊密，車(chē)子一萬(wàn)多公里的時(shí)候過(guò)坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
空間：平時(shí)就是4人乘坐，我跟太太帶著孩子還有保姆，非常稱(chēng)職的保姆車(chē)，第三排座椅收納后無(wú)論乘坐還是載物，空間都非常任性，第三排坐人時(shí)的乘坐空間也很舒適，載物空間正常情況下也完全夠用。
配置：貴，真心的貴。本來(lái)是打算買(mǎi)個(gè)中配的，可以加1~2W就可得到更實(shí)用的東西，再往上看，再加1W多又可得到更好的東西，結(jié)果就上了頂配，雖然就是覺(jué)得貴，但還是沒(méi)后悔過(guò)，買(mǎi)得實(shí)在~！
動(dòng)力：平時(shí)自己開(kāi)，油門(mén)反應(yīng)靈敏，市區(qū)高速超車(chē)的沒(méi)問(wèn)題，CVT完全感覺(jué)不到換擋，很平順。如果坐7人跑高速，超車(chē)會(huì)略有吃力。
操控：
不知道啥是操控,開(kāi)的有點(diǎn)小心翼翼。
油耗：油耗相當(dāng)不錯(cuò)，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)挺好，上班不太堵車(chē)，來(lái)回50公里，目前磨合期9.9個(gè)油
舒適：在第三排不使用的情況下，第二排的空間夠奢侈。如果第三排展開(kāi)，第二排的腿部空間也絕對(duì)比帕薩特寬敞，第三排坐姿也不像GL8難受，總之第三排完勝GL8。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格29.60萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程18300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的還是空間！空間！
缺點(diǎn)：做工有待提高，有些地方比較粗糙
外觀(guān)：個(gè)人覺(jué)得外觀(guān)時(shí)尚，后排的隱私玻璃感覺(jué)比較有檔次。前臉特別是大燈很犀利，尾燈點(diǎn)亮的光帶效果很贊。
內(nèi)飾：風(fēng)格簡(jiǎn)潔實(shí)用不花哨，空調(diào)觸摸控制手感不好！只有聲音反饋而沒(méi)有力學(xué)反饋，盲操作較為困難，容易分心。用料算不上有多高級(jí)，工藝還算不錯(cuò)，不顯得廉價(jià)。異味異響沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。
空間：乘坐空間非常好，就算是第三排也不會(huì)太擠，唯一就是坐7個(gè)人后備箱稍微小點(diǎn)，不過(guò)也夠用了。
配置：貴，真心的貴。本來(lái)是打算買(mǎi)個(gè)中配的，可以加1~2W就可得到更實(shí)用的東西，再往上看，再加1W多又可得到更好的東西，結(jié)果就上了頂配，雖然就是覺(jué)得貴，但還是沒(méi)后悔過(guò)，買(mǎi)得實(shí)在~！
動(dòng)力：對(duì)動(dòng)力還是比較滿(mǎn)意的，高速最高開(kāi)到190。
操控：
后懸掛偏硬，過(guò)減速帶一定要降低車(chē)速，否則會(huì)有彈跳感，慢速通過(guò)的話(huà)覺(jué)著韌性還可以。高速行駛時(shí)偏硬的懸掛對(duì)車(chē)身的響應(yīng)很快，并線(xiàn)干脆利落從不拖泥帶水。車(chē)身較高的緣故，匝道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾較大，在橋上受橫風(fēng)和大貨車(chē)倦裹的氣流影響較大，感受明顯。我上下班都是地鐵，這臺(tái)車(chē)主要是我媳婦平時(shí)開(kāi)，不到4米9的車(chē)長(zhǎng)，還沒(méi)有雅閣長(zhǎng)，所以她開(kāi)著也不會(huì)很難。
油耗：2.4排量1.8噸體重，油耗平均每公里6-7毛，不錯(cuò)。
舒適：座椅舒服，懸掛偏硬的缺點(diǎn)多數(shù)被柔軟的座椅中和了，副駕如果有高度調(diào)節(jié)的話(huà)會(huì)更好。噪音略大，時(shí)速90以下還尚可接受，超過(guò)100風(fēng)噪就有些偏大了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新車(chē)型，頗具設(shè)計(jì)感，空間也很滿(mǎn)意
缺點(diǎn)：后備箱設(shè)計(jì)有點(diǎn)不完美
外觀(guān)：同級(jí)別最帥的MPV，沒(méi)有之一，比GL8夏朗強(qiáng)太多了。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾感覺(jué)比較沉穩(wěn)，中控如的材質(zhì)用料也基本滿(mǎn)意，做工細(xì)致，深色木紋內(nèi)飾板與黑色真皮座椅放在一起很搭，成熟穩(wěn)重。雖然沒(méi)什么什么特別的設(shè)計(jì)，但勝在樸實(shí)耐看。
空間：不用說(shuō)，地球人都知道，這是您的優(yōu)點(diǎn)！但這只是說(shuō)人坐的地方，Sorry，我家不養(yǎng)狗的。 行李箱就真的令人頭疼了，兩個(gè)18寸行李箱可以正常放放置，但這是7人車(chē)來(lái)的？？
配置：20多萬(wàn)，223的7座MPV，動(dòng)力尚可，油耗喜人，電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，后排尊貴座椅，魔術(shù)空間，不要求豐富配置的話(huà)可以買(mǎi)中低配，高配的一些配置有的不好用，有的則相當(dāng)實(shí)用。總體而言，優(yōu)缺點(diǎn)并存，需要權(quán)衡。不過(guò)我需要的它都很好的滿(mǎn)足我，這就夠了，至于其他的缺點(diǎn)，那就靠個(gè)人習(xí)慣去淡化吧，畢竟還沒(méi)到完全不能接受的程度。
動(dòng)力：油門(mén)很輕，踩著很舒服，CVT變速箱也沒(méi)的說(shuō)，很平穩(wěn)
操控：
操控總體來(lái)說(shuō)算是比較平和，并線(xiàn)如果稍急躁一些就會(huì)明顯的晃動(dòng)，盡管減震行程已經(jīng)很短，但車(chē)內(nèi)乘員依然會(huì)感到明顯的晃動(dòng)。
油耗：在這個(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)�，油耗估�?jì)算低的，市區(qū)11～12，郊區(qū)8～9個(gè)，高速長(zhǎng)途7左右。
舒適：如果廣汽可以把隔音效果做好，那么這臺(tái)車(chē)真的是很不錯(cuò)的，無(wú)論是前排，第二排，做人都是非常舒服的，第三排可能就稍微有點(diǎn)難受，不過(guò)也很少坐到第三排。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：第三排顛簸，儲(chǔ)物空間小，儲(chǔ)物格少，影音系統(tǒng)不完善。
外觀(guān)：因?yàn)楣狙e本來(lái)就有馬自達(dá)八, 一開(kāi)始同事看到此車(chē)第一反應(yīng)就是 “咦, 好像馬八喔“. 老款看起來(lái)好像比較低矮, 新款可以有改進(jìn), 但可能也因此就變得比較大眾化一些, 我也感覺(jué)不出它外觀(guān)的特別之處.
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實(shí)在說(shuō)不上好，只能說(shuō)這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問(wèn)題，部分部件之間扣合的不緊密，車(chē)子一萬(wàn)多公里的時(shí)候過(guò)坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
配置：對(duì)于至尊版來(lái)說(shuō)，可能沒(méi)什么性?xún)r(jià)比的，但有時(shí)候買(mǎi)車(chē)就是為了享受其中的樂(lè)趣，所以性?xún)r(jià)比沒(méi)什么好談?wù)摰摹?/span>
動(dòng)力：個(gè)人感覺(jué)對(duì)于保姆車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了，提速什么的也還不錯(cuò)
操控：
駕駛感受處于商務(wù)MPV和B級(jí)轎車(chē)之間，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不大，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度很輕，駕駛感輕松，女性駕駛無(wú)壓力。但底盤(pán)“扎實(shí)感”不如GL8和夏朗。
油耗：油耗相當(dāng)不錯(cuò)，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)挺好，上班不太堵車(chē)，來(lái)回50公里，目前磨合期9.9個(gè)油
舒適：座椅非常舒適，就是電加熱沒(méi)有配備到所有座椅，還沒(méi)有座椅通風(fēng)，是個(gè)遺憾。即便是GL8的頂配也沒(méi)有這個(gè)座椅舒適。30萬(wàn)以?xún)?nèi)MPV就更沒(méi)有車(chē)子可比了。但是車(chē)子本身的懸掛并不好，走爛路的時(shí)候回跳還是比較厲害的。后面的扭力梁更是讓最后一排在過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)就像在坐面包車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.38萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很爽，第三排從來(lái)不用，第二排最大化，哇！領(lǐng)導(dǎo)和孩子樂(lè)翻天
缺點(diǎn)：車(chē)噪確實(shí)比較大，尤其是路面不夠好的時(shí)候。還有懸掛，實(shí)在太硬了
外觀(guān)：個(gè)人覺(jué)得外觀(guān)時(shí)尚，后排的隱私玻璃感覺(jué)比較有檔次。前臉特別是大燈很犀利，尾燈點(diǎn)亮的光帶效果很贊。
內(nèi)飾：按鈕都很實(shí)用，新穎，不挑剔了，很好了！
空間：這個(gè)沒(méi)得說(shuō)，好一個(gè)大字了得。
配置：不是很高，為什么呢？因?yàn)槲矣X(jué)得這些配置還是太貴，如果是個(gè)自主品牌做這么一輛車(chē)，頂配做到22萬(wàn)是完全沒(méi)問(wèn)題的。低配做到16萬(wàn)起步都沒(méi)問(wèn)題。只是目前來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)位只有這個(gè)車(chē)子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車(chē)39萬(wàn)，往下就沒(méi)有可比的了，自動(dòng)檔的大通、瑞風(fēng)都沒(méi)可比性，配置差之千里。20多萬(wàn)的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達(dá)M8、納智捷大7，一個(gè)是舒適性不行，一個(gè)是性能差得多。所以這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么可選的是個(gè)問(wèn)題。
動(dòng)力：2.4L 似乎感覺(jué)略顯不足. 擔(dān)心如果整車(chē)坐滿(mǎn)如我這樣的壯漢 (175CM/90KG), 估計(jì)小奧會(huì)跑得有點(diǎn)喘!
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感太好了，有時(shí)候走爛路，真心想死的心都有。過(guò)減速帶沒(méi)有轎車(chē)舒服。
油耗：2.4排量1.8噸體重，油耗平均每公里6-7毛，不錯(cuò)。
舒適：舒適性和操控是矛盾的，舒適性提高了，自然就沒(méi)有駕馭操控性可言了�？傮w感覺(jué)還算中等吧，沒(méi)坐過(guò)太高檔的車(chē)，不好評(píng)價(jià)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合個(gè)人情況，結(jié)合家人反應(yīng)，奧五基本滿(mǎn)足，值得關(guān)注推崇
缺點(diǎn)：沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)，備胎實(shí)用性較差，3排全開(kāi)后備箱較小
外觀(guān)：個(gè)人覺(jué)得外觀(guān)時(shí)尚，后排的隱私玻璃感覺(jué)比較有檔次。前臉特別是大燈很犀利，尾燈點(diǎn)亮的光帶效果很贊。
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實(shí)在說(shuō)不上好，只能說(shuō)這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問(wèn)題，部分部件之間扣合的不緊密，車(chē)子一萬(wàn)多公里的時(shí)候過(guò)坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
空間：挺大的，且寬敞。
配置：性?xún)r(jià)比不如智享出色，但配置豐富。畢竟一分錢(qián)一分貨，不能說(shuō)超值，但也不算太坑。特別是360度全景可視輔助系統(tǒng)，實(shí)用性非常高，車(chē)輛倒車(chē)時(shí)的信息交待得非常清楚，自己都忍不住想多看兩眼。自動(dòng)啟停和AUTO HOLD的聯(lián)動(dòng)運(yùn)作非常到位，方便實(shí)用，比很多其它同時(shí)具有這兩種功能的車(chē)做得更人性化，非常棒！
動(dòng)力：對(duì)我來(lái)說(shuō)不夠用，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和孩子足夠，最后服從領(lǐng)導(dǎo)！
操控：
加速一般也夠用，就是瞬間超車(chē)有點(diǎn)吃力.
油耗：目前進(jìn)駕駛約500KM, 儀表顯示油耗 10.2L/100KM
舒適：座椅舒服，懸掛偏硬的缺點(diǎn)多數(shù)被柔軟的座椅中和了，副駕如果有高度調(diào)節(jié)的話(huà)會(huì)更好。噪音略大，時(shí)速90以下還尚可接受，超過(guò)100風(fēng)噪就有些偏大了。
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