一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀方面：日間從車燈很犀利，夜間車位示廓燈線條很動感，全新的鍍鉻中網(wǎng)也很不錯。內部方面：舒適度不錯，底盤扎實，后排腿部空間足夠，后備箱空間很大，中控系統(tǒng)有點老式，但能接受。
缺點：車內沒有USB接口，這一點太淡疼了，也不知道設計師是怎么想的，設置一個USB接口也多不了多少成本吧？還有就是車窗有異響，去四S店處理了一下基本上也沒響了。加裝的導航一體機分辨率差。
外觀：外觀在剛上市的時候看還是很好看的，當時給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時間的推移，對a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認出這是一輛a4l。
內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：加長后的a4l在空間方面進步明顯，要不是加長的我肯定不買，不加長根本坐不進去人。前排空間還好，座椅調低點不至于頂著頭，但是坐姿低了又看不太清楚機器蓋子，買轎車就要適應它的低矮，開習慣了感覺也還可以。后排不能坐太直，得往下錯錯，要不頂腦袋。稍微往下坐坐空間還可以，腿微微碰到前排座椅靠背，不擠。后排座仨人的時候太窄了，要是做仨人還會頂頭。后備箱好像不到500升，看著感覺挺大的，從來沒放滿過，完全夠用。
配置：性價比很高，優(yōu)惠很大，而且是豪華品牌，就趁現(xiàn)在馬上換代的時候入手再合適不過了。
動力：平時用D檔，起步有點肉，特別是夏天開冷空調，起步反應慢，但是轉速起來了，到達一定扭矩動力就比較明顯了，總的來說，平時城市里開足夠了，偶爾S檔可以享受一下。
操控：
個人的感覺A4L的操控表現(xiàn)屬于偏向舒適的的風格，對于顛簸路面的過濾表現(xiàn)的比較好。因為舒適和運動不可兼得，同樣也導致了車子在高速情況下過彎啊，高速情況下變道啊，車身晃動比較大，剎車時推頭有點厲害。但是方向感還是很不錯的，A4L的方向盤很輕，比較類似�？怂沟哪欠N轉向力度，但是高速行駛時方向就變得很穩(wěn)健，很厚重，完全沒有一點飄飄的感覺。
油耗：2.0T發(fā)動機，油耗完全在預期內，表現(xiàn)很好～很多人都“又想馬兒跑得好，還想馬兒不吃草”，車就是不會說話啊，要是會說一定就一句話：翻滾吧，牛寶寶~
舒適：德系車型的底盤對于舒適性的調校向來不錯，A4L也本來就不是一款運動轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個車不論是開還是座，在這個尺寸的車子里面，舒適性算得上非常不錯了。但是有一點我一定要說一下，這個車子高速行駛如果遇到大的起伏，車子彈簧那么勁太大了，顛簸時車屁股甚至有點彈跳起來離開座椅的感覺，后懸掛有點太軟了。
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購買時間2015年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格25.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥，但是換代的更帥，動力也足夠了。
缺點：底盤低 ，過個溝溝坎坎一不小心就會頂?shù)妆P。每次頂?shù)妆P就感覺非常的鬧心，購車到現(xiàn)在都已頂了二次底盤了。
外觀：買這個車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對比，除了內飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：加長后的a4l在空間方面進步明顯，要不是加長的我肯定不買，不加長根本坐不進去人。前排空間還好，座椅調低點不至于頂著頭，但是坐姿低了又看不太清楚機器蓋子，買轎車就要適應它的低矮，開習慣了感覺也還可以。后排不能坐太直，得往下錯錯，要不頂腦袋。稍微往下坐坐空間還可以，腿微微碰到前排座椅靠背，不擠。后排座仨人的時候太窄了，要是做仨人還會頂頭。后備箱好像不到500升，看著感覺挺大的，從來沒放滿過，完全夠用。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：其實已經(jīng)很好很好了。純粹是因為cvt才給了四星。犧牲了少許動力換來的平順的加速性我還是很認可的。
操控：
個人的感覺A4L的操控表現(xiàn)屬于偏向舒適的的風格，對于顛簸路面的過濾表現(xiàn)的比較好。因為舒適和運動不可兼得，同樣也導致了車子在高速情況下過彎啊，高速情況下變道啊，車身晃動比較大，剎車時推頭有點厲害。但是方向感還是很不錯的，A4L的方向盤很輕，比較類似�？怂沟哪欠N轉向力度，但是高速行駛時方向就變得很穩(wěn)健，很厚重，完全沒有一點飄飄的感覺。
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達到這個油耗，完全是依賴大眾先進的動力系統(tǒng)，個人認為已經(jīng)算偏低了。
舒適：德系車型的底盤對于舒適性的調校向來不錯，A4L也本來就不是一款運動轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個車不論是開還是座，在這個尺寸的車子里面，舒適性算得上非常不錯了。但是有一點我一定要說一下，這個車子高速行駛如果遇到大的起伏，車子彈簧那么勁太大了，顛簸時車屁股甚至有點彈跳起來離開座椅的感覺，后懸掛有點太軟了。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.28萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程27418公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌
缺點：起步太肉，應該說是低速行駛時候很肉。抬剎車感覺跟沒抬起來似的，不馬上前進，還要反應一會兒，簡直是反應遲鈍。車內儲物空間很少，后備箱倒是挺大，我總不能把常用的東西都扔后備箱吧。沒有usb接口，想連接手機充電必須自己配一個轉換接口。后排沒有出風口，檔次一下就降下去了。后排中間隆起太高，中間坐人不舒服。后備箱沒有照明燈，晚上拿東西不方便找。中控臺按鈕手感很差，有一種強烈的廉價感。還有就是座椅太硬了！
外觀：外觀在剛上市的時候看還是很好看的，當時給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時間的推移，對a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認出這是一輛a4l。
內飾：儀表盤、操控區(qū)域都是挺豐富的按鍵系統(tǒng)，加上科技時尚的液晶屏幕，滾動按鈕，獨立空調等都是很實用的。
空間：試過3系、試過C級，覺得A4L空間還好吧，不小，三口之家夠用了
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：開過很多車，就連捷達低速的時候都沒有a4l這么肉，抬起剎車的時候車不馬上走，得反應一會兒，然后才緩慢的走起來，而且速度非常慢，感覺比絕大多數(shù)車要慢，給油的時候也是有氣無力的，必須得等速度上來以后才能正常加速。掛上s擋動力明顯改善，但總不能天天掛著s擋跑吧？跑高速的時候在限速范圍內超超車什么的還是沒問題的。
操控：
轉向很精準，基本沒有虛位。A4的懸掛也值得點個贊，很舒適。
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個油往上，我的a4l平時市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個左右，可能自動啟停功能還是有些作用的。跑高速的時候最低能到五點幾，簡直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油�？偟膩碚f油耗非常令人滿意。
舒適：全新奧迪A4L采用的是動態(tài)懸架，以帶虛擬轉向軸的輕質五連桿前軸，帶獨立懸架的梯形連桿后軸，管式防側傾桿等特性為主要性能，所以無論是開車還是坐車，都是很舒服。四扇門下面和地盤鏈接處，有長條形凹凸不平，粗糙的構造，一開始不理解，經(jīng)工作人員的介紹說，這是特意做的，說是隔音設置，可以充分發(fā)揮阻隔行車時候的外部噪音，所以車內會比較安靜。這也是提高舒適的一種好的設計理念，加以實踐。
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購買時間2015年11月
購買地點山西 運城
裸車價格25.55萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很有特點，辨識度很高，大腳很有感覺。
缺點：化妝鏡連個燈都沒有，無語。
外觀：我們女生對車輛“顏值”的要求必須是非常高的，特別是“小四兒”創(chuàng)造同級別最低風阻系數(shù)的流線車身設計，這點和歐洲版車型保持一致，國產化后加大的空間滿足我對“大”的渴望卻能保證還在我可以駕馭的范圍內，無疑令人非常滿意呦～實話實說，我尤其喜歡TA的行車燈，中網(wǎng)大嘴也更具攻擊性，相得益彰。而轉向燈和尾燈也是更加英氣十足了。以及車身的白金色，這些都是那么的與眾不同～
內飾：內飾采用了比較運動的深色材質，金屬裝飾條更令我滿意，而且整體手感和工藝都不錯。儲物空間真心很一般，很難滿足女士們需求。我想前排計劃加個“縫隙儲物盒”，否則一些停車費發(fā)票、硬幣零錢、洗車卡等等等等都放不下啊～方向盤抓握感覺很厚實，多功能操作也比較順暢不需要太多時間就很適應。中控按鍵按鈕做工優(yōu)良，轉鈕感覺阻力比較適度，按鍵手感很緊致。一鍵啟動，就現(xiàn)代汽車工業(yè)狹義來說仍然很高配�？照{可以分區(qū)操作，滿足駕乘不同溫度需求。就中控的設計而言，我覺得挺經(jīng)典的，用料和做工非常扎實，我個人就很喜歡這種簡約風格的，以后恐怕也難再有了。個人喜歡炙熱的紅色，所以買了不妨礙安全（主要是不能妨礙氣囊彈出以及不含甲醛等有害物質）的坐墊，更換后自我感覺很好~近期還可能再選配一款同色系方向盤套，除了整體配色更和諧外，主要是防止行車中震動給手部神經(jīng)末梢?guī)淼膫內飾設計雖然不新，可是用料和做工沒得說，這就叫匠人精神工藝～但是，為啥眼鏡盒、遮陽板等內飾都做得這么Q呢？！弱弱的問一句：女士還不顯，若男士駕車會不會顯得很“娘”？
空間：空間一般吧，同級別來說。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：奧迪A4L發(fā)動機配合8速CVT變速箱，動力比較強勁，后勁充足，動力源源不斷。除了起步和倒車之外，其他時候油門響應是非�？斓�，感覺不費力。只要你舍得踩油門，超個車什么的都妥妥的。
操控：
前風擋上下視野較差，車內后視鏡太低，遮擋部分視線。方向盤指向良好。
油耗：油耗也是我最滿意的，市區(qū)走走停停11個油左右，高速6.5左右，目前行駛5千多公里，平均油耗7.2，覺得比我之前1.3L的熊貓都學要省油。
舒適：坐椅柔軟，包裹性也好。隔音方面做得算不錯。至少比我之前車好，畢竟貴那么多，再好一點的車也沒開過（我沒見過世面）。懸架軟，再硬一點點就好了。 過一些不那么平的路面也不是很顛。長途駕駛也不累。老年人坐估計暈車有點嚴重。
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格24.40萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：音響天籟之音，提速快，內室寬大，駕駛平穩(wěn)，行車電腦科學實用，智能人性化。
缺點：起步太肉，應該說是低速行駛時候很肉。抬剎車感覺跟沒抬起來似的，不馬上前進，還要反應一會兒，簡直是反應遲鈍。車內儲物空間很少，后備箱倒是挺大，我總不能把常用的東西都扔后備箱吧。沒有usb接口，想連接手機充電必須自己配一個轉換接口。后排沒有出風口，檔次一下就降下去了。后排中間隆起太高，中間坐人不舒服。后備箱沒有照明燈，晚上拿東西不方便找。中控臺按鈕手感很差，有一種強烈的廉價感。還有就是座椅太硬了！
外觀：買這個車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對比，除了內飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：乘坐空間可以，就是后排中間凸起較高。還有儲物格較少。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：開過很多車，就連捷達低速的時候都沒有a4l這么肉，抬起剎車的時候車不馬上走，得反應一會兒，然后才緩慢的走起來，而且速度非常慢，感覺比絕大多數(shù)車要慢，給油的時候也是有氣無力的，必須得等速度上來以后才能正常加速。掛上s擋動力明顯改善，但總不能天天掛著s擋跑吧？跑高速的時候在限速范圍內超超車什么的還是沒問題的。
操控：
一直沒搞懂操控是什么鬼。反正又不激烈駕駛。
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達到這個油耗，完全是依賴大眾先進的動力系統(tǒng)，個人認為已經(jīng)算偏低了。
舒適：運動座椅包裹度很高，符合各種親們的實際需求，轎跑的感覺就像躺著開車般的舒適啊～電動座椅調節(jié)度很好，很容易找到最適合自己的角度～噪音原本就不大，我還假裝了底盤裝甲含隔音棉更是降低發(fā)動機噪音～
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購買時間2016年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：車內沒有USB接口，這一點太淡疼了，也不知道設計師是怎么想的，設置一個USB接口也多不了多少成本吧？還有就是車窗有異響，去四S店處理了一下基本上也沒響了。加裝的導航一體機分辨率差。
外觀：我們女生對車輛“顏值”的要求必須是非常高的，特別是“小四兒”創(chuàng)造同級別最低風阻系數(shù)的流線車身設計，這點和歐洲版車型保持一致，國產化后加大的空間滿足我對“大”的渴望卻能保證還在我可以駕馭的范圍內，無疑令人非常滿意呦～實話實說，我尤其喜歡TA的行車燈，中網(wǎng)大嘴也更具攻擊性，相得益彰。而轉向燈和尾燈也是更加英氣十足了。以及車身的白金色，這些都是那么的與眾不同～
內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：乘坐空間一般，儲物空間滿意
配置：這款車買得大大的值得了——2.0T發(fā)動機是奧迪最為成熟的渦輪增壓技術的發(fā)動機類型，白金色獨一無二彰顯個性，剛好趕上需要置換車又是趕在大改款之前的“抄底價”的好時機，最值得一提的是我購車用的APP購車管家同城“底價購車”，性價比極高，真真兒是全城最低價格呦～
動力：因為是第一輛車，所以覺得2.0T完全夠用了，追求動力就直接選雙離合，經(jīng)濟適用就CVT，除了起步有些肉肉的感覺，其他我真沒覺得有什么不滿意的。
操控：
方向盤很輕，轉大彎速度快了沒信心
油耗：2.0T發(fā)動機，油耗完全在預期內，表現(xiàn)很好～很多人都“又想馬兒跑得好，還想馬兒不吃草”，車就是不會說話啊，要是會說一定就一句話：翻滾吧，牛寶寶~
舒適：德系車型的底盤對于舒適性的調校向來不錯，A4L也本來就不是一款運動轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個車不論是開還是座，在這個尺寸的車子里面，舒適性算得上非常不錯了。但是有一點我一定要說一下，這個車子高速行駛如果遇到大的起伏，車子彈簧那么勁太大了，顛簸時車屁股甚至有點彈跳起來離開座椅的感覺，后懸掛有點太軟了。
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購買時間2016年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.45萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是無鑰匙進入功能，很方便
缺點：啟停不能抬剎車，抬了就啟動，如果啟停和自動駐車能同時就好了。
外觀：我們女生對車輛“顏值”的要求必須是非常高的，特別是“小四兒”創(chuàng)造同級別最低風阻系數(shù)的流線車身設計，這點和歐洲版車型保持一致，國產化后加大的空間滿足我對“大”的渴望卻能保證還在我可以駕馭的范圍內，無疑令人非常滿意呦～實話實說，我尤其喜歡TA的行車燈，中網(wǎng)大嘴也更具攻擊性，相得益彰。而轉向燈和尾燈也是更加英氣十足了。以及車身的白金色，這些都是那么的與眾不同～
內飾：總的來說還行，只是沒有想象中好。塑料質的東西還是很多。新車里的味道也比較重。但是還是看的過眼的。
空間：空間還是有點小，特別是后排！還有后排那個中袖，都有座位高了！
配置：作為一款B級別偏上的車子，這樣的價格絕對是經(jīng)濟實惠的！別的也舉不出例子，但是這個觀念在每個人心里都不同的，所以呢仁者見仁智者見智吧。如果同樣說都是B級別車，價格相差10w以內，那么這樣，就是不到10w的差價，檔次依然不同，其他可以說是B級普通車，而奧迪A4L就可以說是B級車子中的戰(zhàn)斗機了！
動力：以前開帕薩特和邁騰的2.0T感覺加速迅猛，動力強勁；A4的2.0T相對來說比較溫和，可能是DSG和CVT的差別還是蠻大的
操控：
轉向精準 , 就是新車的時候踩剎車會有異響。 可能是通病吧。
油耗：2.0T發(fā)動機，油耗完全在預期內，表現(xiàn)很好～很多人都“又想馬兒跑得好，還想馬兒不吃草”，車就是不會說話啊，要是會說一定就一句話：翻滾吧，牛寶寶~
舒適：舒適的話，覺得還行。很舒服到?jīng)]有，但是沒感覺過不適。就是這個臺噪跟風噪覺得可以再降低一點就好了，開奔馳那個靜音才覺得完美。另外一個空調的聲音也有點大。
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購買時間2016年02月
購買地點四川 成都
裸車價格26.83萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適的前后排空間吧，家用杠杠滴！心情不好的時候猛踩油門推背感瞬間產生
缺點：銷售忽悠的我加了好多東西！
外觀：外觀在剛上市的時候看還是很好看的，當時給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時間的推移，對a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認出這是一輛a4l。
內飾：內飾還可以，對得起這個級別的車，用料什么的都可以，就是感覺內飾有點過時，畢竟快換代車型了，優(yōu)惠那么高，就不用太苛求了，一句話在bba同級別中比上不足比下有余！
空間：目前單身自己一個用足夠了，偶爾跟家里人出去也夠用，可能家族里沒什么大塊頭跟高個子。
配置：性價比很高，優(yōu)惠很大，而且是豪華品牌，就趁現(xiàn)在馬上換代的時候入手再合適不過了。
動力：起步一般，不過是CVT變速箱沒辦法，不過中段加速還是挺給力，反正2.0我開足夠了
操控：
綜合不錯，就是過彎側傾有點嚴重。
油耗：目前才在磨合期，高點還是符合預期的。希望越來越好吧。
舒適：坐椅柔軟，包裹性也好。隔音方面做得算不錯。至少比我之前車好，畢竟貴那么多，再好一點的車也沒開過（我沒見過世面）。懸架軟，再硬一點點就好了。 過一些不那么平的路面也不是很顛。長途駕駛也不累。老年人坐估計暈車有點嚴重。
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濰坊
裸車價格26.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4950公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌效益.滿大街都是.大家好才是真的好.
缺點：最不滿意的就是標準版是織布座椅。
外觀：正如標題所說，流線型的外觀，時尚的外表還是一如既往。四扇門下面的橫條由純屬改為原色+銀色鍍鉻條；進氣格柵由原來的塑料改為全新鍍鉻條！
內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間不錯，我171前排調好，坐后排退有兩拳，頭部有一拳。
配置：性價比很高，優(yōu)惠很大，而且是豪華品牌，就趁現(xiàn)在馬上換代的時候入手再合適不過了。
動力：2.0T只要給油，絕對妥妥的。
操控：
上手非常容易，設計合理，轉彎精準且轉彎半徑不太大，噪音很低～不過，高科技的按鍵還都需要適應，給主機廠一個建議：把所有“黑科技”默認關閉好不？不然我們每次啟動還需要關閉，然后再使用，著實心塞……
油耗：目前才在磨合期，高點還是符合預期的。希望越來越好吧。
舒適：德系車型的底盤對于舒適性的調校向來不錯，A4L也本來就不是一款運動轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個車不論是開還是座，在這個尺寸的車子里面，舒適性算得上非常不錯了。但是有一點我一定要說一下，這個車子高速行駛如果遇到大的起伏，車子彈簧那么勁太大了，顛簸時車屁股甚至有點彈跳起來離開座椅的感覺，后懸掛有點太軟了。
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格25.36萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和價錢，BBA中最便宜的了！
缺點：座椅不是真皮，后來加裝的真皮，加裝了導航，藍牙。后座那里突起不怎么好。
外觀：外觀不用多說，夠時尚。他的臉是我的大愛。
內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間很棒，長軸距版本的a4在空間方面基本讓我跳不出茬來。
配置：改款前入手，價格優(yōu)惠應該算蠻大的。性價比這種東西買車就不要過多糾結了。拙認為在買得起的前提下喜歡就是性價比高。
動力：只要給油，動力源源不斷
操控：
對于奧迪A4L，可以用這樣定義的：隨心所欲。流暢的超控，加上人體仿生學的應用，的確是不錯。
油耗：現(xiàn)在才跑了900多，沒有激烈駕駛，最低到過6.2，平均大概也要10個，主要是市區(qū)堵車時油耗比較高，希望磨合期之后油耗會下來點
舒適：全新奧迪A4L采用的是動態(tài)懸架，以帶虛擬轉向軸的輕質五連桿前軸，帶獨立懸架的梯形連桿后軸，管式防側傾桿等特性為主要性能，所以無論是開車還是坐車，都是很舒服。四扇門下面和地盤鏈接處，有長條形凹凸不平，粗糙的構造，一開始不理解，經(jīng)工作人員的介紹說，這是特意做的，說是隔音設置，可以充分發(fā)揮阻隔行車時候的外部噪音，所以車內會比較安靜。這也是提高舒適的一種好的設計理念，加以實踐。
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