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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2016年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤很輕，轉大彎速度快了沒信心
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 個人的感覺A4L的操控表現(xiàn)屬于偏向舒適的的風格，對于顛簸路面的過濾表現(xiàn)的比較好。因為舒適和運動不可兼得，同樣也導致了車子在高速情況下過彎啊，高速情況下變道啊，車身晃動比較大，剎車時推頭有點厲害。但是方向感還是很不錯的，A4L的方向盤很輕，比較類似福克斯的那種轉向力度，但是高速行駛時方向就變得很穩(wěn)健，很厚重，完全沒有一點飄飄的感覺。
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格30.98萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程49500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這一代的2.0T標配似乎不是為了運動而生，所以說操控方面比起同時期的寶馬3系來說，稍微弱了一點，急打方向的時候，那種側傾的感覺還是挺明顯的；但是總體來說，11款的A4L操控還是可以的，沒有那種指向不精準的感覺。
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購買時間2016年07月
購買地點山東 東營
裸車價格27.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10020公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車身偏軟，不過A4就是這風格。山路：四驅跑山路，尤其爬坡，前驅后驅都不用比，過彎不推頭不甩尾，最喜歡開山路。底盤及懸架：底盤略低，容易掛底盤。懸掛偏軟，有時候有坐轎子一晃一晃的感覺，不能說好也不能說不好。雨雪泥濘路面：四驅在雨雪天氣路面沒的問題，下雪天，同一個地方掉頭，兩驅A4打滑半天過不來，咱隨意，同樣的小坡，兩驅車推頭掉屁股的上不去，咱怠速上去……加速過彎比兩驅好的多，至于雪地剎車，三萬，三十萬，三百萬的車速度快了都一樣，物理慣性教你做人
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購買時間2016年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格28.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車身偏軟，不過A4就是這風格。山路：四驅跑山路，尤其爬坡，前驅后驅都不用比，過彎不推頭不甩尾，最喜歡開山路。底盤及懸架：底盤略低，容易掛底盤。懸掛偏軟，有時候有坐轎子一晃一晃的感覺，不能說好也不能說不好。雨雪泥濘路面：四驅在雨雪天氣路面沒的問題，下雪天，同一個地方掉頭，兩驅A4打滑半天過不來，咱隨意，同樣的小坡，兩驅車推頭掉屁股的上不去，咱怠速上去……加速過彎比兩驅好的多，至于雪地剎車，三萬，三十萬，三百萬的車速度快了都一樣，物理慣性教你做人
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購買時間2016年05月
購買地點陜西 延安
裸車價格25.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉向由于自己水平不好窄一點的路都要倒一把才能掉頭 虛位還是有點 感覺沒有寶馬那么精準 多習慣一下就好了
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購買時間2016年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： A4L不是A4，加長的十幾厘米、前驅模式、坑爹的CVT已經(jīng)讓她和運動越來越遠，加上奧迪的動態(tài)轉向系統(tǒng)，兩年后的今天我任然沒有適應，不是說不好，只是覺得奇怪。
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購買時間2016年06月
購買地點四川 成都
裸車價格25.10萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉向很精準，基本沒有虛位。A4的懸掛也值得點個贊，很舒適。
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購買時間2016年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.30萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向由于自己水平不好窄一點的路都要倒一把才能掉頭 虛位還是有點 感覺沒有寶馬那么精準 多習慣一下就好了
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購買時間2016年07月
購買地點山西 太原
裸車價格25.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤太底，視野要差一些底盤及懸架：底盤太底了，幾次很小的坑都會擦到，只有11厘米的間隙，確實不夠用
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