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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年07月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格31.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程50700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 懸掛對比大眾寶馬3要軟一些，輪轂尺寸出廠小，胎壁厚，因此顯得轉(zhuǎn)向支撐偏軟。
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格40.31萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程62235公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性一般，主要在于開車時候視野往往有障礙，貌似A柱那里有點多，方向盤的操控還可以，比較輕，轉(zhuǎn)向不費勁。
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購買時間2014年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格31.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14439公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 個人不是特別挑剔的主，也開過朋友的寶馬3系5系，感覺差不多哦。也許我還不夠?qū)I(yè)，哈。
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購買時間2016年02月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格27.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還不錯，中規(guī)中矩，指向精準，17寸輪轂操控和舒適兼顧很不錯。
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購買時間2016年01月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 感覺方向盤指向性比大眾寶來要滯后一點，不是很精準。 高速過彎的時候還是側(cè)傾挺嚴重的，信心不足。
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 試駕了Q5和A4L，怎么說呢，試駕Q5的時候確實上手一些，車頭看的近一些，試駕A4l的時候看的比較遠車頭，小車轉(zhuǎn)彎什么的還需謹慎。沒去試駕寶馬什么的，我覺得操控自動擋沒啥說的。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格32.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6845公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 直線行駛沒有問題，但由于車身的加長，在急彎或停車入庫時，比普通車費力。
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購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.10萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程17728公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向感覺還是挺靈活的，就是轉(zhuǎn)彎半徑比較小，狹窄路段調(diào)頭要注意不然需要多拉一把。
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購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控這種東西就看車主自己怎么看了,都說寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車主來講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來講,我個人感覺A4比3系要好的多.
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤有點輕，路感過濾太多，沒有純液壓助力的那種直接。離合是可變阻尼的設(shè)計，有的低檔車的離合你只能從離合踩入的深淺判斷離合的程度，而奧迪的離合不但踩入的深淺有別，越踩深越要用力，觸覺反饋非常線性，最差開過某車離合像是踩一個杠桿，過了某個節(jié)點突然下落或回彈，讓人極度不適應(yīng)。轉(zhuǎn)彎的操控確實不如另兩家同級別后驅(qū)的精準和有力，但對比一般的前驅(qū)感覺甚好。
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