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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格40.90萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程5318公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤轉(zhuǎn)向非常精準，過彎很有信心，路感過濾的很好，該有的有，不該有的就沒有。個人感覺這代is論操控超過現(xiàn)款3系，接近于E46。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格37.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤轉(zhuǎn)向非常精準，過彎很有信心，路感過濾的很好，該有的有，不該有的就沒有。個人感覺這代is論操控超過現(xiàn)款3系，接近于E46。
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 河源
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 很不錯，也可能是之前開運動型車少的緣故，上手之后覺得比之前開的前驅(qū)強太多，本來是要ES的，試駕后果斷IS了
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購買時間2016年09月
購買地點廣東 惠州
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4444公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 高速過彎支撐性非常好～轉(zhuǎn)型也是指哪打哪～雖然之家剎車實測不算極好～但感覺比其他雷車能剎哈哈...通俗點～剎車不軟～
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購買時間2016年06月
購買地點吉林 通化
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    4
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 整體來講很緊湊，非常整體化，開起來渾然一體，不明白好多人和銳志比，但是絕對沒有可比性，特別是部分人誤區(qū)的4GR發(fā)動機兩碼事，缸徑都一樣，兩個車天壤地別。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 成都
裸車價格39.48萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8862公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤在低速時很輕，也不會自動回彈，速度上來以后會變重點而且可以自動回彈，從轉(zhuǎn)向的精準程度并沒有感覺有多大差別，還沒有跑過山路所以沒體會。底盤在好的路面很舒服，過點大坎會比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過大的減速帶，彈簧到底時是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺；整體還是很扎實、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強不少，實際使用中過彎、過坎車體基本不會扭曲變形，也沒什么異響，比高6松散的車體強很多。
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購買時間2015年12月
購買地點湖北 荊州
裸車價格33.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 整體偏舒適的取向，但是支撐性還算不錯。
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控和同級3系相比，有過之而無不及，懸掛整體表現(xiàn)超過新3系�；貜椦杆�，路感清晰。
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購買時間2016年03月
購買地點河南 信陽
裸車價格29.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我覺得海外版操控會更好
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