三菱(進(jìn)口)-帕杰羅(進(jìn)口)
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
帕杰羅(進(jìn)口)
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野利器（475）+1 外觀真心好看（306）+1 配置豐富（260）+1 舒適性不錯(cuò)（170）+1 霸氣（133）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力弱（405）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格47.80萬元
平均油耗23.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是帕杰羅的外觀 我非常喜歡
缺點(diǎn)：油耗太大，剛開始開，屏幕都顯示32L/百公里，現(xiàn)在降到23左右了。另外加速確實(shí)很慢，比那些小車，比如卡羅拉慢多了。
外觀：外觀只能說霸氣，相對于第三代帕杰羅，感覺第四代太保守，沒有第三代的肌肉感和完美的車身曲線。整體偏向硬朗。買回來后加了前護(hù)杠，拖車鉤和備胎罩，檔次提升不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的不怎么樣，和20萬的三廂車都沒得比，車身塑料件很多很多。。。尤其是方向盤和中控臺。。。全是硬塑料。。。但是配備還算齊全。有后視鏡折疊功能，后視鏡上配有迎賓射燈。中控有海拔顯示，氣壓顯示，油耗顯示等等。。。
空間：超愛，超大。爽！
動(dòng)力：起步階段只能說很一般。速度上來之后加速還可以，但感覺剎車很普通，可能是車子太重的原因。
越野：
操控還算不錯(cuò)吧，畢竟這么大的車子
油耗：油耗就別指望有什么驚喜了，畢竟2噸多的車子，沒法談經(jīng)濟(jì)油耗。高速保持100左右，油耗是9到10。市區(qū)的話不要暴力駕駛，輕給油少剎車，基本控制在12到15之間。暴力駕駛絕對超過18個(gè)
舒適：前排舒適性還可以，有座椅加熱功能。后排座椅不能前后調(diào)節(jié)，感覺不舒服，尤其是長途時(shí)候，坐在后面有點(diǎn)兒煎熬了。。。第三排座椅就更加雞肋了，完全是給小朋友準(zhǔn)備的，不過家里沒有小朋友，所以買回來就給拆了，現(xiàn)在空出來的地方可以放車子的工具等等，非常實(shí)用。
|
|
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)湖南 張家界
裸車價(jià)格42.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是帕杰羅的外觀 我非常喜歡
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音大 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大 中控臺喜歡異響并且找不到原因
外觀：外觀只能說霸氣，相對于第三代帕杰羅，感覺第四代太保守，沒有第三代的肌肉感和完美的車身曲線。整體偏向硬朗。買回來后加了前護(hù)杠，拖車鉤和備胎罩，檔次提升不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的不怎么樣，和20萬的三廂車都沒得比，車身塑料件很多很多。。。尤其是方向盤和中控臺。。。全是硬塑料。。。但是配備還算齊全。有后視鏡折疊功能，后視鏡上配有迎賓射燈。中控有海拔顯示，氣壓顯示，油耗顯示等等。。。
空間：超愛，超大。爽！
動(dòng)力：動(dòng)力實(shí)在是一般般了，市內(nèi)夠用。駕駛這個(gè)車會使你成熟起來，不再激烈駕駛。因?yàn)槟阋布ち也黄饋怼９?/span>
越野：
操控還算不錯(cuò)吧，畢竟這么大的車子
油耗：油耗就別指望有什么驚喜了，畢竟2噸多的車子，沒法談經(jīng)濟(jì)油耗。高速保持100左右，油耗是9到10。市區(qū)的話不要暴力駕駛，輕給油少剎車，基本控制在12到15之間。暴力駕駛絕對超過18個(gè)
舒適：前排舒適性還可以，有座椅加熱功能。后排座椅不能前后調(diào)節(jié)，感覺不舒服，尤其是長途時(shí)候，坐在后面有點(diǎn)兒煎熬了。。。第三排座椅就更加雞肋了，完全是給小朋友準(zhǔn)備的，不過家里沒有小朋友，所以買回來就給拆了，現(xiàn)在空出來的地方可以放車子的工具等等，非常實(shí)用。
|
|
購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格49.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：視線超好，操控一流，特別是坑洼路段，髙速行駛相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，感覺輪胎是一直貼著地面的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾工藝有待提高，走爛路噪音多
外觀：方方正正的外觀還有后背的備胎，越野范兒十足，265的輪胎也顯得扎實(shí)穩(wěn)重，235的離地間隙保證了較高的通過性。
內(nèi)飾：作為一款越野車來說我認(rèn)為它的內(nèi)飾比較實(shí)用，沒有那些花哨的功能，但又保證了日常的需要，但是中央電腦的顯示沒有中文很郁悶，另外車?yán)飪ξ锟臻g太少，尤其前后車門，放個(gè)東西居然沒地方
空間：真的很寬敞，特別是后備箱，太大了，能裝頭牛。
配置：本人感覺價(jià)格有點(diǎn)微高，三十五萬左右比較合適，肯定大賣。
動(dòng)力：3.0的排量絕對夠用，就不要和帶T的比提速了，不過不在乎油的話也拉不下你多遠(yuǎn)。
越野：
對于這么大個(gè)車型，2噸多的自重，它的操控可以說一流，特別是坑坑洼洼的路，大油門高速通過簡直如履平地，感覺輪胎一直是貼著地面的，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，方向也相當(dāng)精準(zhǔn)，總之一句話:給人非常大的自信。
油耗：高速100時(shí)速油耗10.5升，120的時(shí)速11.5升，國道上不擁堵的情況下不超12升，堵車或者特殊情況那就和血壓成正比了。
舒適：前排座椅腿部有點(diǎn)累，后排座椅靠背能調(diào)，所以比較舒適，整體空間夠大，不錯(cuò)
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格36.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：視線超好，操控一流，特別是坑洼路段，髙速行駛相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，感覺輪胎是一直貼著地面的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾工藝有待提高，走爛路噪音多
外觀：方方正正的外觀還有后背的備胎，越野范兒十足，265的輪胎也顯得扎實(shí)穩(wěn)重，235的離地間隙保證了較高的通過性。
內(nèi)飾：作為一款越野車來說我認(rèn)為它的內(nèi)飾比較實(shí)用，沒有那些花哨的功能，但又保證了日常的需要，但是中央電腦的顯示沒有中文很郁悶，另外車?yán)飪ξ锟臻g太少，尤其前后車門，放個(gè)東西居然沒地方
空間：真的很寬敞，特別是后備箱，太大了，能裝頭牛。
配置：本人感覺價(jià)格有點(diǎn)微高，三十五萬左右比較合適，肯定大賣。
動(dòng)力：3.0的排量絕對夠用，就不要和帶T的比提速了，不過不在乎油的話也拉不下你多遠(yuǎn)。
越野：
對于這么大個(gè)車型，2噸多的自重，它的操控可以說一流，特別是坑坑洼洼的路，大油門高速通過簡直如履平地，感覺輪胎一直是貼著地面的，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，方向也相當(dāng)精準(zhǔn)，總之一句話:給人非常大的自信。
油耗：高速100時(shí)速油耗10.5升，120的時(shí)速11.5升，國道上不擁堵的情況下不超12升，堵車或者特殊情況那就和血壓成正比了。
舒適：前排座椅腿部有點(diǎn)累，后排座椅靠背能調(diào)，所以比較舒適，整體空間夠大，不錯(cuò)
|
|
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格47.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：中央差速器和后差速鎖能提供極限越野的保證
缺點(diǎn)：價(jià)格下降的太快，現(xiàn)在的價(jià)格比2012年下降了7-8萬�。丬嚕�
外觀：方方正正的外觀還有后背的備胎，越野范兒十足，265的輪胎也顯得扎實(shí)穩(wěn)重，235的離地間隙保證了較高的通過性。
內(nèi)飾：作為一款越野車來說我認(rèn)為它的內(nèi)飾比較實(shí)用，沒有那些花哨的功能，但又保證了日常的需要，但是中央電腦的顯示沒有中文很郁悶，另外車?yán)飪ξ锟臻g太少，尤其前后車門，放個(gè)東西居然沒地方
空間：外觀威武有男人范兒，空間大，坐姿高，視野好，剛開始的時(shí)候感覺像是坐在中巴車的駕駛位置，第三排座椅形同虛設(shè)，至今座椅的塑料布我還未撕下。不是臨時(shí)需要用處不大。
配置：本人感覺價(jià)格有點(diǎn)微高，三十五萬左右比較合適，肯定大賣。
動(dòng)力：3.0的排量絕對夠用，就不要和帶T的比提速了，不過不在乎油的話也拉不下你多遠(yuǎn)。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這么大的車就不要和家轎比靈活性了，但是跑起來絕對穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)。
油耗：高速100時(shí)速油耗10.5升，120的時(shí)速11.5升，國道上不擁堵的情況下不超12升，堵車或者特殊情況那就和血壓成正比了。
舒適：前排座椅腿部有點(diǎn)累，后排座椅靠背能調(diào)，所以比較舒適，整體空間夠大，不錯(cuò)
|
|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：視線超好，操控一流，特別是坑洼路段，髙速行駛相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，感覺輪胎是一直貼著地面的。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有。
外觀：方方正正的外觀還有后背的備胎，越野范兒十足，265的輪胎也顯得扎實(shí)穩(wěn)重，235的離地間隙保證了較高的通過性。
內(nèi)飾：作為一款越野車來說我認(rèn)為它的內(nèi)飾比較實(shí)用，沒有那些花哨的功能，但又保證了日常的需要，但是中央電腦的顯示沒有中文很郁悶，另外車?yán)飪ξ锟臻g太少，尤其前后車門，放個(gè)東西居然沒地方
空間：外觀威武有男人范兒，空間大，坐姿高，視野好，剛開始的時(shí)候感覺像是坐在中巴車的駕駛位置，第三排座椅形同虛設(shè)，至今座椅的塑料布我還未撕下。不是臨時(shí)需要用處不大。
配置：本人感覺價(jià)格有點(diǎn)微高，三十五萬左右比較合適，肯定大賣。
動(dòng)力：3.0的排量絕對夠用，就不要和帶T的比提速了，不過不在乎油的話也拉不下你多遠(yuǎn)。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這么大的車就不要和家轎比靈活性了，但是跑起來絕對穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)。
油耗：高速100時(shí)速油耗10.5升，120的時(shí)速11.5升，國道上不擁堵的情況下不超12升，堵車或者特殊情況那就和血壓成正比了。
舒適：前排座椅腿部有點(diǎn)累，后排座椅靠背能調(diào)，所以比較舒適，整體空間夠大，不錯(cuò)
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格36.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形很拉風(fēng)。黑色的尤其是。絕對屬于男人的車
缺點(diǎn)：內(nèi)飾工藝有待提高，走爛路噪音多
外觀：方方正正的外觀還有后背的備胎，越野范兒十足，265的輪胎也顯得扎實(shí)穩(wěn)重，235的離地間隙保證了較高的通過性。
內(nèi)飾：作為一款越野車來說我認(rèn)為它的內(nèi)飾比較實(shí)用，沒有那些花哨的功能，但又保證了日常的需要，但是中央電腦的顯示沒有中文很郁悶，另外車?yán)飪ξ锟臻g太少，尤其前后車門，放個(gè)東西居然沒地方
空間：外觀威武有男人范兒，空間大，坐姿高，視野好，剛開始的時(shí)候感覺像是坐在中巴車的駕駛位置，第三排座椅形同虛設(shè)，至今座椅的塑料布我還未撕下。不是臨時(shí)需要用處不大。
配置：本人感覺價(jià)格有點(diǎn)微高，三十五萬左右比較合適，肯定大賣。
動(dòng)力：3.0的排量絕對夠用，就不要和帶T的比提速了，不過不在乎油的話也拉不下你多遠(yuǎn)。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這么大的車就不要和家轎比靈活性了，但是跑起來絕對穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)。
油耗：高速100時(shí)速油耗10.5升，120的時(shí)速11.5升，國道上不擁堵的情況下不超12升，堵車或者特殊情況那就和血壓成正比了。
舒適：前排座椅腿部有點(diǎn)累，后排座椅靠背能調(diào)，所以比較舒適，整體空間夠大，不錯(cuò)
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：品質(zhì)好，質(zhì)量穩(wěn)定，不用擔(dān)心半路把人拋在路上。
缺點(diǎn)：價(jià)格下降的太快，現(xiàn)在的價(jià)格比2012年下降了7-8萬！（裸車）
外觀：方方正正的外觀還有后背的備胎，越野范兒十足，265的輪胎也顯得扎實(shí)穩(wěn)重，235的離地間隙保證了較高的通過性。
內(nèi)飾：作為一款越野車來說我認(rèn)為它的內(nèi)飾比較實(shí)用，沒有那些花哨的功能，但又保證了日常的需要，但是中央電腦的顯示沒有中文很郁悶，另外車?yán)飪ξ锟臻g太少，尤其前后車門，放個(gè)東西居然沒地方
空間：真的很寬敞，特別是后備箱，太大了，能裝頭牛。
配置：本人感覺價(jià)格有點(diǎn)微高，三十五萬左右比較合適，肯定大賣。
動(dòng)力：我覺得3.0的動(dòng)力足夠了，提速超車都可以。
越野：
對于這么大個(gè)車型，2噸多的自重，它的操控可以說一流，特別是坑坑洼洼的路，大油門高速通過簡直如履平地，感覺輪胎一直是貼著地面的，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，方向也相當(dāng)精準(zhǔn)，總之一句話:給人非常大的自信。
油耗：同排量車可能稍微要大一些，但是可以接受，畢竟這么大一車，想要很省油是不太可能的。
舒適：前排座椅腿部有點(diǎn)累，后排座椅靠背能調(diào)，所以比較舒適，整體空間夠大，不錯(cuò)
|
|
購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格49.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：視線超好，操控一流，特別是坑洼路段，髙速行駛相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，感覺輪胎是一直貼著地面的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾工藝有待提高，走爛路噪音多
外觀：方方正正的外觀還有后背的備胎，越野范兒十足，265的輪胎也顯得扎實(shí)穩(wěn)重，235的離地間隙保證了較高的通過性。
內(nèi)飾：作為一款越野車來說我認(rèn)為它的內(nèi)飾比較實(shí)用，沒有那些花哨的功能，但又保證了日常的需要，但是中央電腦的顯示沒有中文很郁悶，另外車?yán)飪ξ锟臻g太少，尤其前后車門，放個(gè)東西居然沒地方
空間：真的很寬敞，特別是后備箱，太大了，能裝頭牛。
配置：本人感覺價(jià)格有點(diǎn)微高，三十五萬左右比較合適，肯定大賣。
動(dòng)力：3.0的排量絕對夠用，就不要和帶T的比提速了，不過不在乎油的話也拉不下你多遠(yuǎn)。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這么大的車就不要和家轎比靈活性了，但是跑起來絕對穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)。
油耗：高速100時(shí)速油耗10.5升，120的時(shí)速11.5升，國道上不擁堵的情況下不超12升，堵車或者特殊情況那就和血壓成正比了。
舒適：前排座椅腿部有點(diǎn)累，后排座椅靠背能調(diào)，所以比較舒適，整體空間夠大，不錯(cuò)
|
|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：越野能力很強(qiáng)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾工藝有待提高，走爛路噪音多
外觀：方方正正的外觀還有后背的備胎，越野范兒十足，265的輪胎也顯得扎實(shí)穩(wěn)重，235的離地間隙保證了較高的通過性。
內(nèi)飾：作為一款越野車來說我認(rèn)為它的內(nèi)飾比較實(shí)用，沒有那些花哨的功能，但又保證了日常的需要，但是中央電腦的顯示沒有中文很郁悶，另外車?yán)飪ξ锟臻g太少，尤其前后車門，放個(gè)東西居然沒地方
空間：前排很一般，第二排很寬敞。曾經(jīng)擠過四個(gè)成年人。
配置：本人感覺價(jià)格有點(diǎn)微高，三十五萬左右比較合適，肯定大賣。
動(dòng)力：3.0的排量絕對夠用，就不要和帶T的比提速了，不過不在乎油的話也拉不下你多遠(yuǎn)。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這么大的車就不要和家轎比靈活性了，但是跑起來絕對穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)。
油耗：高速100時(shí)速油耗10.5升，120的時(shí)速11.5升，國道上不擁堵的情況下不超12升，堵車或者特殊情況那就和血壓成正比了。
舒適：前排座椅腿部有點(diǎn)累，后排座椅靠背能調(diào)，所以比較舒適，整體空間夠大，不錯(cuò)
|
撼路者
凱迪拉克XT6
途達(dá)
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
