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經(jīng)典世嘉
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車門厚重，剎車靈敏，超控性舒適。
缺點(diǎn)：天一冷就有刺耳的響聲，像是電動(dòng)車剎車的聲音。4S說的剎車片的問題。
外觀：車頭挺美觀的，也挺霸氣，大燈設(shè)計(jì)很大，向上揚(yáng)起。車尾非常一般，剛買的時(shí)候被同事嘲笑為就像買了一個(gè)大號(hào)的屎殼螂。不過也是仁者見仁智者見智的事。
內(nèi)飾：法國人的精致得到完美體現(xiàn)！
空間：在這個(gè)級(jí)別中，空間也就這樣，跟日系車比還是差距較大
配置：性價(jià)比一般吧，安全性能和20多萬車的叫板一下，但動(dòng)力上不怎么樣。
動(dòng)力：1.6AT我開的溫柔點(diǎn)，感覺動(dòng)力夠用了。50km/h左右速度加速很快，70以上急加速就有點(diǎn)肉了，但是只要敢加油自動(dòng)降檔功能還是不錯(cuò)的，咆哮著就把車超了，就是啟動(dòng)的慢啊。
操控：
操控我認(rèn)為在同級(jí)別國產(chǎn)化的車中可以進(jìn)入前3名，盤底相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，另外，特別喜歡方向的感覺，方向重，不發(fā)飄
油耗：油耗在同級(jí)別中沒有優(yōu)勢(shì)，百公里9個(gè)油左右。
舒適：除了后座靠背太直之外，其他都好。前排扶手開長途很舒服，后背還有扶手箱兼杯座，手套箱有冷氣出口，夏天冰鎮(zhèn)飲料很方便。音響效果很棒，雖然沒有MP3和AUX輸入，畢竟老車型了。前排的杯座設(shè)計(jì)不給力。
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車門厚重，剎車靈敏，超控性舒適。
缺點(diǎn)：天一冷就有刺耳的響聲，像是電動(dòng)車剎車的聲音。4S說的剎車片的問題。
外觀：車頭挺美觀的，也挺霸氣，大燈設(shè)計(jì)很大，向上揚(yáng)起。車尾非常一般，剛買的時(shí)候被同事嘲笑為就像買了一個(gè)大號(hào)的屎殼螂。不過也是仁者見仁智者見智的事。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)我不喜歡全在中間的設(shè)計(jì)，但這輛車的設(shè)計(jì)應(yīng)該比較注重安全，這樣一來，車內(nèi)所有人都輕易能看到車速，所以駕駛員會(huì)不由自主的保持安全車速行駛。
空間：相對(duì)一般家庭來說足以，我一般就自己開車，難得帶人，所以空間對(duì)我來說相當(dāng)滿意
配置：性價(jià)比一般吧，安全性能和20多萬車的叫板一下，但動(dòng)力上不怎么樣。
動(dòng)力：那是相當(dāng)不給力啊，光聽發(fā)動(dòng)機(jī)在那響，車就是不怎么走。低速時(shí)明顯，高速80邁到100的加速還可以。
操控：
以前開過桑塔納、夏利，方向感一般。一開世嘉感覺操控精準(zhǔn)，非常的滿意。高速過彎能力比較強(qiáng)，車子傾斜角度較小，估計(jì)和減震偏硬有關(guān)系。
油耗：油耗在同級(jí)別中沒有優(yōu)勢(shì)，百公里9個(gè)油左右。
舒適：前排正駕駛、副駕駛座椅很舒服，包裹性比較強(qiáng)。后排勉強(qiáng)過得去，談不上太舒適。
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：數(shù)字儀表 定速巡航
缺點(diǎn)：過于陳舊的發(fā)動(dòng)機(jī)和4速的波箱加上油耗偏大，是我心中隱隱的痛。
外觀：一見鐘情��！2008年底逛了那么多次汽車4S店，進(jìn)雪鐵龍展廳的時(shí)候，它讓我眼前一亮給我的印象就是后面看“豐滿”，側(cè)面看運(yùn)動(dòng)，從前看還有些霸氣，兩廂車是我非常喜歡的車型。
內(nèi)飾：算是厚道的了，駕駛臺(tái)是全系的軟性包裹非常不錯(cuò)。
空間：空間基本上夠用 因?yàn)檐嚿虾苌儆凶?人 一般都是一個(gè)人
配置：性價(jià)比一般吧，安全性能和20多萬車的叫板一下，但動(dòng)力上不怎么樣。
動(dòng)力：1.6的，動(dòng)力還可以，一般坐1-2個(gè)人，很少坐滿5個(gè)大人，沒有網(wǎng)友傳說的動(dòng)力不足，如果每次能將車熱個(gè)1-2分鐘再起步，動(dòng)力剛剛的，就是熱車時(shí)間需要長，等不了那么久。
操控：
方向盤很重，但習(xí)慣了就還不錯(cuò)
油耗：我開城市快速路比較多，現(xiàn)在平均時(shí)速32km/h，平均油耗8.6L。我的記憶中1W公里的時(shí)候是平均油耗8.4L，2W公里的時(shí)候是8.4L，3W公里以后到現(xiàn)在一直是8.6L，油耗我很滿意，可能與我走快速路多有很大的關(guān)系。
舒適：一般，座椅頭枕是很舒適，不適合長途。
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形靚麗，一眼相中
缺點(diǎn)：1.6AT我去，油耗高到讓我麻木——11.5+，我在西安南郊��！
外觀：車頭挺美觀的，也挺霸氣，大燈設(shè)計(jì)很大，向上揚(yáng)起。車尾非常一般，剛買的時(shí)候被同事嘲笑為就像買了一個(gè)大號(hào)的屎殼螂。不過也是仁者見仁智者見智的事。
內(nèi)飾：科技感強(qiáng)，簡(jiǎn)單明快，沒有什么塑料感。中央集控式方向盤是一大亮點(diǎn)
空間：空間比從外部給人的感覺要大，應(yīng)該說夠用，加上本人及家人都不算高大，這個(gè)空間足矣。
配置：性價(jià)比一般吧，安全性能和20多萬車的叫板一下，但動(dòng)力上不怎么樣。
動(dòng)力：1.6的，動(dòng)力還可以，一般坐1-2個(gè)人，很少坐滿5個(gè)大人，沒有網(wǎng)友傳說的動(dòng)力不足，如果每次能將車熱個(gè)1-2分鐘再起步，動(dòng)力剛剛的，就是熱車時(shí)間需要長，等不了那么久。
操控：
比較方便，方向盤指向精準(zhǔn)。A柱寬大，有點(diǎn)擋視線，不過過彎的時(shí)候搖頭晃腦一下，權(quán)當(dāng)活動(dòng)頸椎了。
油耗：油耗在同級(jí)別中沒有優(yōu)勢(shì)，百公里9個(gè)油左右。
舒適：前排正駕駛、副駕駛座椅很舒服，包裹性比較強(qiáng)。后排勉強(qiáng)過得去，談不上太舒適。
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購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控準(zhǔn)確到位
缺點(diǎn)：天一冷就有刺耳的響聲，像是電動(dòng)車剎車的聲音。4S說的剎車片的問題。
外觀：車頭挺美觀的，也挺霸氣，大燈設(shè)計(jì)很大，向上揚(yáng)起。車尾非常一般，剛買的時(shí)候被同事嘲笑為就像買了一個(gè)大號(hào)的屎殼螂。不過也是仁者見仁智者見智的事。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，布局不合理。前排的價(jià)格抽屜太小。
空間：空間基本上夠用 因?yàn)檐嚿虾苌儆凶?人 一般都是一個(gè)人
配置：性價(jià)比一般吧，安全性能和20多萬車的叫板一下，但動(dòng)力上不怎么樣。
動(dòng)力：那是相當(dāng)不給力啊，光聽發(fā)動(dòng)機(jī)在那響，車就是不怎么走。低速時(shí)明顯，高速80邁到100的加速還可以。
操控：
雪鐵龍的操控一直還不錯(cuò)；
油耗：油耗在同級(jí)別中沒有優(yōu)勢(shì)，百公里9個(gè)油左右。
舒適：舒適性差一點(diǎn)，顛簸厲害，后排座墊向下傾，坐時(shí)間長了，背痛，我將座墊拿起來，墊上棉絮。讓座墊水平，稍微好點(diǎn)，但是影響了空間。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控
缺點(diǎn)：變速箱（排擋）、離合器相對(duì)較重，特別是一檔只見發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，不見速度提升。一二檔換擋頓挫感較明顯。
外觀：這個(gè)主觀性很強(qiáng)不多說，個(gè)人感覺正面看70分、側(cè)面看50分（太圓潤了）、后面看90分，總體給70分。主要還是太圓潤了，如果加裝原廠全車包圍CROSS版運(yùn)動(dòng)套件的話就完美了，不過某寶價(jià)都要3000以上，目前舍不得花這個(gè)錢了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯粗糙，面板做工，按鈕阻尼都有待提高。
空間：身高183,前排合適同等身材的人后排頂腿,頭部幾乎沒空間,如果只坐前排空間可以接受.儲(chǔ)物空間豐富,兩廂車后備箱較小.
配置：就本車而言，在當(dāng)時(shí)同級(jí)別屈指可數(shù)的2.0自然吸氣的合資車?yán)铮瑥钠放�、用料、做工、配置、價(jià)格上來講，完全可以說是性價(jià)比最好的一款。
動(dòng)力：2.0排量在同級(jí)別的乘用車?yán)锼闶谴篑R拉小車了，當(dāng)初買這車很大的因素便是因?yàn)檫@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。新車的時(shí)候，除了一檔，哪怕五檔的推背感都明顯。目前弱下來了，油門反應(yīng)不那么靈敏、加速也不那么迅猛了，可以理解。
操控：
雖然后懸掛不是獨(dú)立懸掛，但是雪鐵龍的底盤調(diào)校沒的說，雪鐵龍的底盤世界知名，自然帶來良好的操控性，過彎讓駕駛者很有信心。
油耗：滿意，5年7萬公里下來，高速一大半、國道一小半、城市道路約1/10，綜合油耗基本在8.8升/百公里左右。
舒適：世嘉的座椅提供了很好的支撐和包裹，多功能方向盤集成了音量，定速巡航等很多功能操作便捷的同時(shí)也帶來了駕駛安全性的提高。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0澎湃的動(dòng)力、扎實(shí)的底盤構(gòu)架、指向精準(zhǔn)的操控，任何路段的都可以自由駕馭；
缺點(diǎn)：車子左右的兩個(gè)后視鏡視野偏小，看著不方便。
外觀：這個(gè)主觀性很強(qiáng)不多說，個(gè)人感覺正面看70分、側(cè)面看50分（太圓潤了）、后面看90分，總體給70分。主要還是太圓潤了，如果加裝原廠全車包圍CROSS版運(yùn)動(dòng)套件的話就完美了，不過某寶價(jià)都要3000以上，目前舍不得花這個(gè)錢了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯粗糙，面板做工，按鈕阻尼都有待提高。
空間：一般吧，4個(gè)人合適，5個(gè)人后排略擠，后備箱其實(shí)也挺大的，放點(diǎn)高的東西比三廂車有優(yōu)勢(shì)
配置：就本車而言，在當(dāng)時(shí)同級(jí)別屈指可數(shù)的2.0自然吸氣的合資車?yán)�，從品牌、用料、做工、配置、價(jià)格上來講，完全可以說是性價(jià)比最好的一款。
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，需要3000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出才能得以體現(xiàn)，不過正常我都是2500轉(zhuǎn)換擋，動(dòng)力也很充沛，夏天開空調(diào)動(dòng)力損失不是很大，可以接受。
操控：
雖然商家宣傳用WRC冠軍賽車,但實(shí)際上相差甚遠(yuǎn),作為日常駕駛車輛,是合格的,方向盤沉穩(wěn),女士原地可能吃力.
油耗：我主要是上下班跑市區(qū)，周末出去玩也跑高速，高速基本5~6個(gè)，綜合差不多9個(gè)油，作為2.0L排量來說很不錯(cuò)了。
舒適：世嘉的座椅提供了很好的支撐和包裹，多功能方向盤集成了音量，定速巡航等很多功能操作便捷的同時(shí)也帶來了駕駛安全性的提高。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤和用料
缺點(diǎn)：變速箱（排擋）、離合器相對(duì)較重，特別是一檔只見發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，不見速度提升。一二檔換擋頓挫感較明顯。
外觀：這個(gè)主觀性很強(qiáng)不多說，個(gè)人感覺正面看70分、側(cè)面看50分（太圓潤了）、后面看90分，總體給70分。主要還是太圓潤了，如果加裝原廠全車包圍CROSS版運(yùn)動(dòng)套件的話就完美了，不過某寶價(jià)都要3000以上，目前舍不得花這個(gè)錢了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯粗糙，面板做工，按鈕阻尼都有待提高。
空間：前排不錯(cuò)，后排不理想。
配置：就本車而言，在當(dāng)時(shí)同級(jí)別屈指可數(shù)的2.0自然吸氣的合資車?yán)铮瑥钠放�、用料、做工、配置、價(jià)格上來講，完全可以說是性價(jià)比最好的一款。
動(dòng)力：2.0排量在同級(jí)別的乘用車?yán)锼闶谴篑R拉小車了，當(dāng)初買這車很大的因素便是因?yàn)檫@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。新車的時(shí)候，除了一檔，哪怕五檔的推背感都明顯。目前弱下來了，油門反應(yīng)不那么靈敏、加速也不那么迅猛了，可以理解。
操控：
滿意，過彎側(cè)傾較小，底盤穩(wěn)定，高速非常穩(wěn)定，有信心。但是手動(dòng)變速箱換擋行程稍長，換擋手感一般
油耗：滿意，5年7萬公里下來，高速一大半、國道一小半、城市道路約1/10，綜合油耗基本在8.8升/百公里左右。
舒適：世嘉的座椅提供了很好的支撐和包裹，多功能方向盤集成了音量，定速巡航等很多功能操作便捷的同時(shí)也帶來了駕駛安全性的提高。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足，性價(jià)比高，操控性佳。
缺點(diǎn)：車子左右的兩個(gè)后視鏡視野偏小，看著不方便。
外觀：這個(gè)主觀性很強(qiáng)不多說，個(gè)人感覺正面看70分、側(cè)面看50分（太圓潤了）、后面看90分，總體給70分。主要還是太圓潤了，如果加裝原廠全車包圍CROSS版運(yùn)動(dòng)套件的話就完美了，不過某寶價(jià)都要3000以上，目前舍不得花這個(gè)錢了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯粗糙，面板做工，按鈕阻尼都有待提高。
空間：緊湊車型這個(gè)空間也只能算是馬馬虎虎了，一家三口還是夠用了。
配置：就本車而言，在當(dāng)時(shí)同級(jí)別屈指可數(shù)的2.0自然吸氣的合資車?yán)�，從品牌、用料、做工、配置、價(jià)格上來講，完全可以說是性價(jià)比最好的一款。
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，需要3000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出才能得以體現(xiàn)，不過正常我都是2500轉(zhuǎn)換擋，動(dòng)力也很充沛，夏天開空調(diào)動(dòng)力損失不是很大，可以接受。
操控：
雖然商家宣傳用WRC冠軍賽車,但實(shí)際上相差甚遠(yuǎn),作為日常駕駛車輛,是合格的,方向盤沉穩(wěn),女士原地可能吃力.
油耗：滿意，5年7萬公里下來，高速一大半、國道一小半、城市道路約1/10，綜合油耗基本在8.8升/百公里左右。
舒適：一般，懸掛稍硬，過減速帶比較顛
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：后排空間稍小，后備箱空間稍小，手動(dòng)變速箱換擋行程稍長，換擋手感一般
外觀：外觀很漂亮，當(dāng)初就是奔著世嘉的外觀買的，喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯粗糙，面板做工，按鈕阻尼都有待提高。
空間：作為一款家用車，空間足夠了，放到后排座椅后備箱空間更大更實(shí)用。
配置：就本車而言，在當(dāng)時(shí)同級(jí)別屈指可數(shù)的2.0自然吸氣的合資車?yán)�，從品牌、用料、做工、配置、價(jià)格上來講，完全可以說是性價(jià)比最好的一款。
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，需要3000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出才能得以體現(xiàn)，不過正常我都是2500轉(zhuǎn)換擋，動(dòng)力也很充沛，夏天開空調(diào)動(dòng)力損失不是很大，可以接受。
操控：
雖然后懸掛不是獨(dú)立懸掛，但是雪鐵龍的底盤調(diào)校沒的說，雪鐵龍的底盤世界知名，自然帶來良好的操控性，過彎讓駕駛者很有信心。
油耗：我主要是上下班跑市區(qū)，周末出去玩也跑高速，高速基本5~6個(gè)，綜合差不多9個(gè)油，作為2.0L排量來說很不錯(cuò)了。
舒適：世嘉的座椅提供了很好的支撐和包裹，多功能方向盤集成了音量，定速巡航等很多功能操作便捷的同時(shí)也帶來了駕駛安全性的提高。
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