寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2011年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格21.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高
缺點：內飾太簡陋了，能省的都省了。當然了，做工還是很棒的，只是缺少豪華感
外觀：個人認為，08款1系是這幾代1系中最美的，當然不排除情人眼里出西施這個因素，無論是整體的車身形態(tài)，還是車頭、車尾的設計，比起12款“三角眼”大燈以及現(xiàn)款“臃腫”的尾部，08款1系的長相相對更加均衡，最大的遺憾就是沒有“天使眼”。
內飾：織物座椅，硬塑料，手動座椅調節(jié)，沒有后視鏡一鍵折疊，沒有氙燈，沒有電子手剎，甚至連原廠杯架都沒有給配一個。配置低的令人發(fā)指，我買了以后，價格降的也令人發(fā)指。每每想到此處都非常傷心。
空間：后備箱挺大，車廂小
配置：我買的這個價格真的很劃算了。標配配置：無任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實用。期待的配置：導航（不過有了我還是會選擇用手機） 座椅通風/加熱 后視鏡折疊
動力：：日常使用基本夠了，畢竟120I不是一部快車
操控：
這個定位的小1，后輪驅動，操控還用說了么？
油耗：油耗不低，不過對于2.0的排量來說10L油也能接受了，但是想到120i車身那么小，心里就又不平衡了。
舒適：作為運動型車型，舒適性要打些折扣．避震偏硬，路感很強．而且車內空間小，身材稍大的人，會有些施展不開．
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購買時間2011年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點：拉風，后驅，方向力度重舒服
缺點：就是方向盤很重 跑長途 胳膊很累 還有前排座椅不能放倒我郁悶了
外觀：漂亮，沒話說的，就是車身高點，同樣前提是跟40萬以內的車子比，要是和Z4或是6系比的話你就認真了。倒是很多不熟悉車的人把它認作是Z4了~~ 帆布篷子是經典~ 敞篷車的精華。硬頂總會覺得差了什么
內飾：11年的內飾你懂的，寶馬經典款，個人來說對單碟CD實在是無法接受~~~還不能加裝6CD~~
空間：空間較小，有后排座椅但是很少坐人，后備箱空間很小。
配置：敞篷小跑車，還掛個藍天白云的~~就不要糾結性價比了~~ 這是夢想。
動力：動力啊，操控啊，油耗等等都應該是相對來說的，開貫了大排量的車，再來開2.0的排量，怎么開都覺得沒爆發(fā)力。又相對2.0排量來說，敞篷車可能自重更重，所以更沒力氣了。
操控：
因為車子小巧，所以轉彎很輕松。
油耗：行車電腦顯示的油耗就有11.6，實際油耗肯定更高。相比日本車或是現(xiàn)在歐系車實在是過分了一點。
舒適：偏向跑車傾向的車，不太在意舒適性，在可以接受的范圍內，因為是帆布篷子所以噪音也比較大，特別是高速路上。把它當凌志開是不行的，把它當跑車開就豁然開朗了。
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.60萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤設計與調教得非常出色，高速穩(wěn)，過彎以及顛簸路面支撐到位，轉向精準且輕松。
缺點：目前才200km，有兩點不滿意第一就是如果再普通模式起步油門太敏感，感覺被人從后面踢了一腳，每次上車都先切換成ECO模式才好點，可能是我還沒找到竅門。第二就是這個中控屏幕真的是太簡陋了好嗎，連U盤都不能用。。。。
外觀：當然是最喜歡了，當時參考了V40 A180 最后還是選了新1
內飾：好多按鈕，大多功能還沒搞懂，以后慢慢研究熟悉。口水車友加裝的NBT，比格瞬間提升了不少。
空間：平時夠用，4個人坐沒問題，5個人就惱火了，后排中間拱著實在坐不了人。
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：以前也沒開過什么好車，反正非常夠用，現(xiàn)在才200km，今天早上在高速輕松上160，而且沒有任何飄的感覺。
操控：
大雞腿＋1.6T渦輪發(fā)動機+后驅。超車無壓力，要提速度分分鐘的事。一般上車先設置限速，因為不知不覺會超速。有人一路老讓我慢點，我很狂野么？呵呵~~~
油耗：200km沒什么說服性，從提車的15l降到現(xiàn)在的7.6，平均時速26
舒適：織布座椅，對于我這種吃貨，吃東西不分地點的人來說是件悲傷的事，容易臟。在考慮套皮。
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.50萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，簡直加油酣暢淋漓，小鋼炮�。。�！
缺點：方向盤異響，而且4S解決不了，出聲音就給抹點油拉倒，很不負責任。
外觀：小眾2廂車，外觀因人而異。蘿卜白菜各有所愛。原配16寸輪轂很坑爹，建議換掉。防爆胎安全但是很重很吵。
內飾：內飾總的來說很滿意，皮套不是標配是唯一的遺憾，選裝價格貴不說時間也等的常。還有鋼琴漆面不是很好保護，很容易劃傷，車才不到3個月，都很多印跡了。另外新車味道比較小，現(xiàn)在基本沒什么味道了。如果配置再能豐富一些就好了。總的來說還是很喜歡寶馬簡單大方的內飾風格。
空間：后座一般只坐兩小孩，所以不考慮，還行吧，最多的時候車里坐過連我5個大人加兩個小孩。
動力：夠用，實測0到100公里每小時7.2秒左右，還是225寬胎測的，如果原廠輪胎的話應該能跑到7秒，買菜足夠了。
操控：
可變轉相比 我不知道是個啥 暫時沒有感覺到 操控棒棒的 更換新的輪胎將更加有信心
油耗：個人駕駛習慣問題吧，基本全市區(qū)，10.6個油，從家到單位，再從單位到家，基本路程也就不到2公里，基本上水溫還沒上來就到了。
舒適：還算過的去，前座運動座椅包裹性不錯，還算舒適，后座舒適性就只能算非常一般了
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購買時間2012年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程11231公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控還是比較滿意的。后驅小鋼炮啊，HOHO
缺點：暫時沒有什么不滿意的。
外觀：有一點可惜，就是沒有新三系那樣的開眼角！��！
內飾：中規(guī)中矩，寶馬一貫作風，沒有亮點，也沒有明顯的缺點。本人更喜歡GTI那樣的黑色頂棚（天花板）
空間：普通3口之家肯定夠用 坐4個正常體系的成人都沒有問題
配置：就寶馬指導價格來說，偏貴，但是優(yōu)惠之后還是非常不錯，有誘惑力的。
動力：sport絕對沒話說，每次見到3.0一下的自然吸氣在市內PK絕對有信心！踩到底的話還有一點點小小的聲浪！120以上感覺還是有點疲軟畢竟排量在那放著呢！
操控：
開寶馬，坐奔馳，真是一點沒說錯啊，后驅加上前后50:50的配重，此車在過彎及極限狀況下的操控是不容置疑的，避震比上一代120來的軟一些，在市區(qū)開車，舒適了許多。
油耗：油耗尚可，平均8.3，市區(qū)10~11（關自動啟停），郊區(qū)5~6（溫柔駕駛）6~8（隨心所欲的踩油門），高速7~9。感覺最省油是在60~90公里的郊區(qū)公路，曾經開出5.4、5.5的油耗，在郊區(qū)公路即使很爽快的開，也就7個多油。
舒適：舒適對駕駛者來說，非常好。對后排乘客來說，個子大的有點憋屈……
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購買時間2010年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好很給力
缺點：還是車子太小，，后排抱怨，哈哈
外觀：歌德的設計，我個人還是比較喜歡這樣長長的機頭。
內飾：近三十萬的車竟然不是皮制座椅，大面積都是硬塑料有點遺憾。大屏、GPS這些更不用說沒有了，感覺有點不值。
空間：對于駕駛員而言足夠，我個頭在1.72m，加裝了扶手箱，感覺舒適度還不錯，不過后排可能要難受一些了，個頭大的乘客可能還會碰到前排座椅。
配置：不錯
動力：滿足日常需求，偶爾市內飚個車還是游刃有余的，當然碰到2.0T級別的車一般會略差一些。
操控：
方向盤指向可以說就是精準，指哪里轉哪里。剎車也行到位，所以超車時只要注意一下路情就很有信心了。能感覺到人車合一的三感覺。就是深踩時要求回事加速，如果是降擋的話會發(fā)現(xiàn)延時0.5秒，應該是換擋造成的。這一點每次都要提前深踩油門。運動開型車拐彎不怎么側傾，這一點提高了不少操控性。
油耗：平時都在市內，一般都在10個左右，高速差不多7個，這個油耗只能說是能夠接受
舒適：前排座椅覺得還行，后面我沒坐過。他們說柔軟性還可以，就是做的直了點。我也沒試過后排能不能調節(jié)的。還有就是運動開型車，底盤有點硬；這個減速帶什么的比較難受。
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.80萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是駕駛樂趣
缺點：發(fā)動機聲音像拖拉機
外觀：當初買的時候糾結很久，外觀實在叫一難看，可惜當初囊中羞澀，只能放棄外觀了
內飾：還好了，基本滿意。開始確實有一點味道，現(xiàn)在已經沒有了。
空間：前排空間足夠了，不夠可以后調，但是后排空間不太樂觀了，畢竟1系只是一臺兩廂經湊型轎車嘛，也不像SUV那樣龐大撒，所以大家要多多理解，不過三口之家用這臺車空間完全夠了!
配置：綜合評價下來，性價比不能算高，看個人喜好了。喜歡外觀和舒適性的就不用考慮了，本人就看中了操控、動力和內飾才果斷下手的。
動力：ECO比較肉，一般不用，D檔可以，長期使用SPORT模式，動力源源不斷。
操控：
一流啊，118運動自帶可變運動轉向比，這3系5系都不一定有的咱有，暴力駕駛時那個操控爽的咧，停車人家打兩圈半，咱就1圈多，太瀟灑了。
油耗：這款發(fā)動機可以做得到想高能高，想底也底得下去。
舒適：舒適性不是1系的強項，也不符合小鋼炮的特質，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因為動能回收系統(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
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購買時間2012年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格21.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，沒有不夠的時候。我在eco模式加速都從來不覺得不夠。
缺點：小毛病多，看車友們都在抱怨，冷卻液報警，座椅生銹，雨刷失靈等等，不太符合寶馬品牌的形象啊。
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內飾：你是做工算可以。座椅可以供更好一點的布料，但是總體來說比一般車好多了。
空間：前排夠了，后排很少用，偶爾坐兩個人也夠用
配置：如果能夠在售價的基礎上打個7、8折當然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：很好很強大,在路上超百分之90的車沒1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開,comport模式一般開的最多，超車基本夠用.
操控：
這點沒得說，指向精準，剎車反應很快。油門放在DS檔也絕對足夠靈敏。
油耗：1.6T的發(fā)動機，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：買這個車的估計都不太在乎舒適性吧
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購買時間2015年06月
購買地點四川 綿陽
裸車價格21.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動模式下還是挺有勁的，市區(qū)里超車不是問題。當然1系的前臉真的很萌，再加上巴倫西亞橙的顏色頓時騷氣不少
缺點：冷車啟動，轉速不穩(wěn)定，上下跳動。
外觀：這代1系的外觀除了前臉外，都還OK，最好看的是側臉，真是帥氣。
內飾：屬于寶馬的調調，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車里，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：內部空間只能說剛好夠，家里的人都是正常身高，后排坐2人還是很舒適的，緊湊型小車有這樣的空間很滿足了。
配置：性價比不是最高，但還是喜歡，愛上了就是愛上了了
動力：對于1.6T排量，動力肯定沒有辦法和大排量的車子相比。這車感覺起步的時候動力不行，但是后段動力還是可以。提來就高了回高速，感覺動力還是很好。
操控：
操控不用說了，我最喜歡開這車過彎的感覺了。
油耗：本人開車很溫柔，我的A42.0T也讓我開過6點幾個油，當然那是在路況很好的情況。這車提來以后，一直維持在6.3-6.8之間。估計市區(qū)油耗應該會在8個以下。油耗與駕駛習慣有很大的關系。這個數(shù)字只能做為參考。
舒適：舒適因人而異。自我感覺這個車子可以了，因為定位是運動，不可能做到像沙發(fā)一樣。要舒適的話得考慮其他品牌的車了！
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購買時間2014年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.90萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1139公里
綜合評分
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優(yōu)點：質量好，基本上都沒有什么問題，用起來很省心
外觀：有人說1系丑，三角眼，豬鼻子，POLO屁股，但是我覺得美爆了……
內飾：這個是BMW的弱項，比A級還有A3差，但是比同價位合資車還是強不少。另外新車里面異味幾乎沒啥。
空間：2廂小車， 選擇了這個車就不能是考慮后排空間。后排做2個大人一個小孩還是可以的。
配置：我優(yōu)惠后18.8W的車價，考慮到后驅、6MT、品牌還有進口品質，我覺得性價比高。
動力：1.6T sport模式動力不錯， comfort和ECO Pro起步比較慢。 這個跟離合器形成長有關。后面準備刷sport+模式。。。
操控：
離合器比較長，剛開始會不適應，左腳比較累。 比起以前的大眾系車， 手排檔檔位間距略長，換檔時間會多些。。。這個僅僅是很細微的感受。 乞丐版方向盤， 看上去缺點什么，已經加裝了多功能按鍵。
油耗：老實說，買這車沒有指望能省油，但是實際駕駛下來綜合路況油耗在7L左右，高速巡航5.3L，純市區(qū)也沒有上過8L，還是有點出乎意料的，我預期中是9L左右的綜合油耗。
舒適：和操控性相比，避震可以放到次要位置。 坐的人一定沒開的人爽。
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