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大眾EOS
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還行（62）+1 用料很厚道（40）+1 動(dòng)力還不錯(cuò)（39）+1 操控性很不錯(cuò)（37）+1缺點(diǎn)：
外形太大眾（69）+1 內(nèi)飾不激情（23）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：是它的敞篷設(shè)計(jì)，低調(diào)、實(shí)用、拉風(fēng)三位一體。獨(dú)一無二的全景天窗、硬頂折疊設(shè)計(jì)，在國內(nèi)日常生活中敞篷時(shí)間不多，但天窗是每天必須的，特別是EOS比大眾CC和尚酷的天窗除了上翹還多了滑開功能，更顯檔次，不像其他敞篷車平時(shí)只能開側(cè)窗來通風(fēng)。
缺點(diǎn)：:最不滿意了的一點(diǎn)也就是空間啦，空間真的狠局促啊，尤其是后排，（如果是土豪家族，富人家族無所謂考慮小弟說的這些），如果是工薪階層的朋友強(qiáng)或者沒有第二部家用車的朋友，烈不推薦，即使是你狠喜歡很勸你不要。這車只適合家里有一部家用車，買EOS來其實(shí)就是炫酷，狂拽，吊炸天一下。其他一無是處。除了泡妹子，購物時(shí)別人投來羨慕的眼神，其實(shí)都只是虛弱心作祟而已，痛苦只有我知道，我姐就已經(jīng)后悔買這車了。奉勸大家三思而后行�。�！
外觀：外觀其實(shí)我覺得和寶來有點(diǎn)像，尤其是前臉，聽說好像寶來和EOS是一個(gè)平臺出來了，如果是，那我的疑團(tuán)就可以解開了，不放敞篷的話，真心覺得EOS狠一般的造型，開了蓬明顯的好看很多。車尾是一個(gè)亮點(diǎn)，狠協(xié)調(diào)，低調(diào)，大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：：空間實(shí)際上來講其實(shí)也就夠用，如果個(gè)個(gè)都想我這么般高大，真的受不了，（本人180CM）。如果是身材矮小，體重正常的人應(yīng)該坐給4給人事沒有太大的問題，但是遇到長途的時(shí)候就比較受傷了，就連1給半小時(shí)的路程你都會覺得不舒服，伸個(gè)懶腰都沒有辦法，不過跑車的空間都一樣，大家心里都會有一給概念，總而言之買了這部車，就想著怎么去拉風(fēng)就對了，空間就不要想太多了，想多了，傷就多了。
配置：對于45萬的元的車來講，可說的太多，可講的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。財(cái)力不同，權(quán)利不同，造就大家對選擇車的方向也不一樣。這個(gè)價(jià)位，可買路虎神行者，CC的頂配，途觀的頂配，翼虎頂配，奔馳GLK級，寶馬X1，奧迪A6。Q3。等等熱門車系，可EOS，絕對不是好選擇，但絕對是一個(gè)吸引人們眼球的好車，不過買它，真的狠不合理，配置不算太高，定速卻不能輔助智能剎車，倒車沒有影像，沒有自動(dòng)泊車，這些都沒在EOS身上出現(xiàn)，著實(shí)不能理解。難怪你賣的不好，還有一點(diǎn)，對于現(xiàn)如今的天朝大國，霧霾叢叢狀況，敞篷的功能我估計(jì)也只能算擺設(shè)了吧，理性選擇自己的愛車，量力而行，方能長久，快樂行車。車奴壓力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙見）！
動(dòng)力：說到動(dòng)力要夸夸EOS了，畢竟人家是跑車嘛，動(dòng)力輸出那是要多少有多少，超車那簡直就是瞬間的故事，大眾張?zhí)兹聞?dòng)力總成，經(jīng)過調(diào)校之后與變速箱配合的比較積極，不會像CC,帕薩特，邁騰之類的比較偏向舒適，換擋平順，基本上感覺不到，啟步時(shí)也不會突然沖一下。狠平穩(wěn)，線性。EOS就不會那么溫柔了，起步只要稍踩油門，車子就沖上去了，換擋較為平順，會感覺有一點(diǎn)頓挫感。1700轉(zhuǎn)當(dāng)渦輪介入的時(shí)候，動(dòng)力輸出就好比人喝了紅牛一樣，超乎你的想象。總所周知，大眾的動(dòng)力和渦輪在行業(yè)算上是數(shù)一數(shù)二的家伙了，除了變速箱會發(fā)電矯情之外，其他都還好，畢竟變速箱還是大眾的心病。每年315大眾的變速箱都逃不過。好在發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。最后說一句，開EOS，動(dòng)力對于普通人說狠是足夠，或者你都不會適應(yīng)。
操控：
：對于操控來說的話，沒有CC的那種穩(wěn)健，對于跑車來講，地盤應(yīng)該會調(diào)校的比較沉穩(wěn)一些，可EOS沒有，我不知道大眾的設(shè)計(jì)師如何想的，我每每攻彎的的時(shí)候，都會減減速，但是CC 我就沒有過，80碼的速度攻彎，穩(wěn)妥讓人覺得狠放心的。還有方向盤的轉(zhuǎn)向一般，低速重，高速輕，路感回饋也沒有CC來的明確，有點(diǎn)，模糊，換句話說，開了小差。注意力不集中。剎車狠放心，對于德系來講，看家本領(lǐng)吧。無可話說，很穩(wěn)，狠線性，狠放心的踩剎車就對了，狠貼心的是EOS提供了轉(zhuǎn)向燈輔助功能，對于女性，或初學(xué)者是一件好事情。
油耗：：油耗對于跑車來講，其實(shí)就過于太牽強(qiáng)了，跑車節(jié)油，那何來速度與激情。綜合油耗8-9升吧，市區(qū)油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的時(shí)候6-6.8升。定速100-120的時(shí)候8-8.8升。其實(shí)總的來說油耗對于EOS來講，來算不錯(cuò)，控制的很好，其實(shí)很多B級車，油耗也和EOS差不多啦。有的還偏高一點(diǎn)。
舒適：：座椅的柔軟度一直的德系的不足，不溫不火，沒日系的軟，沒美系的柔。其實(shí)我個(gè)人很偏向于美系的座椅，大，寬，柔，真心的美式大沙發(fā)的感覺，德系就狠一般了。真的就只能說一般，你不會覺得硬，也不會坐的狠軟和，將就做吧，還是能做的。各有各的好吧，沒有十全十美的車。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無疑問敞篷打開的效果很拉風(fēng)。回頭率很高。
缺點(diǎn)：藍(lán)牙功能沒有標(biāo)配，自己花了2000塊增加了此項(xiàng)功能，這項(xiàng)功能本來應(yīng)該是駕駛過程中最實(shí)用的功能，可以語音拔號，電話薄自動(dòng)上傳車載系統(tǒng)，接聽電話時(shí)，所有媒體音量自動(dòng)切換，CD會自動(dòng)暫定，語音微信也完全免提。副駕有人時(shí)，可隨時(shí)切換為聽筒模式。
外觀：外觀其實(shí)我覺得和寶來有點(diǎn)像，尤其是前臉，聽說好像寶來和EOS是一個(gè)平臺出來了，如果是，那我的疑團(tuán)就可以解開了，不放敞篷的話，真心覺得EOS狠一般的造型，開了蓬明顯的好看很多。車尾是一個(gè)亮點(diǎn)，狠協(xié)調(diào)，低調(diào)，大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：很滿意！這類車本來是不用考慮后排的，何況EOS本來后排已經(jīng)算設(shè)計(jì)得來可以坐下兩個(gè)成人，當(dāng)然女人和小孩子是合適。同時(shí)這類車本來也不是用來跑長途的，因此不能用長途的舒適性、實(shí)用性來評價(jià)它。
配置：對于45萬的元的車來講，可說的太多，可講的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。財(cái)力不同，權(quán)利不同，造就大家對選擇車的方向也不一樣。這個(gè)價(jià)位，可買路虎神行者，CC的頂配，途觀的頂配，翼虎頂配，奔馳GLK級，寶馬X1，奧迪A6。Q3。等等熱門車系，可EOS，絕對不是好選擇，但絕對是一個(gè)吸引人們眼球的好車，不過買它，真的狠不合理，配置不算太高，定速卻不能輔助智能剎車，倒車沒有影像，沒有自動(dòng)泊車，這些都沒在EOS身上出現(xiàn)，著實(shí)不能理解。難怪你賣的不好，還有一點(diǎn)，對于現(xiàn)如今的天朝大國，霧霾叢叢狀況，敞篷的功能我估計(jì)也只能算擺設(shè)了吧，理性選擇自己的愛車，量力而行，方能長久，快樂行車。車奴壓力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙見）！
動(dòng)力：說到動(dòng)力要夸夸EOS了，畢竟人家是跑車嘛，動(dòng)力輸出那是要多少有多少，超車那簡直就是瞬間的故事，大眾張?zhí)兹聞?dòng)力總成，經(jīng)過調(diào)校之后與變速箱配合的比較積極，不會像CC,帕薩特，邁騰之類的比較偏向舒適，換擋平順，基本上感覺不到，啟步時(shí)也不會突然沖一下。狠平穩(wěn)，線性。EOS就不會那么溫柔了，起步只要稍踩油門，車子就沖上去了，換擋較為平順，會感覺有一點(diǎn)頓挫感。1700轉(zhuǎn)當(dāng)渦輪介入的時(shí)候，動(dòng)力輸出就好比人喝了紅牛一樣，超乎你的想象�？偹苤�，大眾的動(dòng)力和渦輪在行業(yè)算上是數(shù)一數(shù)二的家伙了，除了變速箱會發(fā)電矯情之外，其他都還好，畢竟變速箱還是大眾的心病。每年315大眾的變速箱都逃不過。好在發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。最后說一句，開EOS，動(dòng)力對于普通人說狠是足夠，或者你都不會適應(yīng)。
操控：
：對于操控來說的話，沒有CC的那種穩(wěn)健，對于跑車來講，地盤應(yīng)該會調(diào)校的比較沉穩(wěn)一些，可EOS沒有，我不知道大眾的設(shè)計(jì)師如何想的，我每每攻彎的的時(shí)候，都會減減速，但是CC 我就沒有過，80碼的速度攻彎，穩(wěn)妥讓人覺得狠放心的。還有方向盤的轉(zhuǎn)向一般，低速重，高速輕，路感回饋也沒有CC來的明確，有點(diǎn)，模糊，換句話說，開了小差。注意力不集中。剎車狠放心，對于德系來講，看家本領(lǐng)吧。無可話說，很穩(wěn)，狠線性，狠放心的踩剎車就對了，狠貼心的是EOS提供了轉(zhuǎn)向燈輔助功能，對于女性，或初學(xué)者是一件好事情。
油耗：：油耗對于跑車來講，其實(shí)就過于太牽強(qiáng)了，跑車節(jié)油，那何來速度與激情。綜合油耗8-9升吧，市區(qū)油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的時(shí)候6-6.8升。定速100-120的時(shí)候8-8.8升。其實(shí)總的來說油耗對于EOS來講，來算不錯(cuò)，控制的很好，其實(shí)很多B級車，油耗也和EOS差不多啦。有的還偏高一點(diǎn)。
舒適：：座椅的柔軟度一直的德系的不足，不溫不火，沒日系的軟，沒美系的柔。其實(shí)我個(gè)人很偏向于美系的座椅，大，寬，柔，真心的美式大沙發(fā)的感覺，德系就狠一般了。真的就只能說一般，你不會覺得硬，也不會坐的狠軟和，將就做吧，還是能做的。各有各的好吧，沒有十全十美的車。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，特別是敞篷打開時(shí)很拉風(fēng)，回頭率100%。
缺點(diǎn)：:最不滿意了的一點(diǎn)也就是空間啦，空間真的狠局促啊，尤其是后排，（如果是土豪家族，富人家族無所謂考慮小弟說的這些），如果是工薪階層的朋友強(qiáng)或者沒有第二部家用車的朋友，烈不推薦，即使是你狠喜歡很勸你不要。這車只適合家里有一部家用車，買EOS來其實(shí)就是炫酷，狂拽，吊炸天一下。其他一無是處。除了泡妹子，購物時(shí)別人投來羨慕的眼神，其實(shí)都只是虛弱心作祟而已，痛苦只有我知道，我姐就已經(jīng)后悔買這車了。奉勸大家三思而后行�。。�
外觀：外觀其實(shí)我覺得和寶來有點(diǎn)像，尤其是前臉，聽說好像寶來和EOS是一個(gè)平臺出來了，如果是，那我的疑團(tuán)就可以解開了，不放敞篷的話，真心覺得EOS狠一般的造型，開了蓬明顯的好看很多。車尾是一個(gè)亮點(diǎn)，狠協(xié)調(diào)，低調(diào)，大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：很滿意！這類車本來是不用考慮后排的，何況EOS本來后排已經(jīng)算設(shè)計(jì)得來可以坐下兩個(gè)成人，當(dāng)然女人和小孩子是合適。同時(shí)這類車本來也不是用來跑長途的，因此不能用長途的舒適性、實(shí)用性來評價(jià)它。
配置：對于45萬的元的車來講，可說的太多，可講的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。財(cái)力不同，權(quán)利不同，造就大家對選擇車的方向也不一樣。這個(gè)價(jià)位，可買路虎神行者，CC的頂配，途觀的頂配，翼虎頂配，奔馳GLK級，寶馬X1，奧迪A6。Q3。等等熱門車系，可EOS，絕對不是好選擇，但絕對是一個(gè)吸引人們眼球的好車，不過買它，真的狠不合理，配置不算太高，定速卻不能輔助智能剎車，倒車沒有影像，沒有自動(dòng)泊車，這些都沒在EOS身上出現(xiàn)，著實(shí)不能理解。難怪你賣的不好，還有一點(diǎn)，對于現(xiàn)如今的天朝大國，霧霾叢叢狀況，敞篷的功能我估計(jì)也只能算擺設(shè)了吧，理性選擇自己的愛車，量力而行，方能長久，快樂行車。車奴壓力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙見）！
動(dòng)力：說到動(dòng)力要夸夸EOS了，畢竟人家是跑車嘛，動(dòng)力輸出那是要多少有多少，超車那簡直就是瞬間的故事，大眾張?zhí)兹聞?dòng)力總成，經(jīng)過調(diào)校之后與變速箱配合的比較積極，不會像CC,帕薩特，邁騰之類的比較偏向舒適，換擋平順，基本上感覺不到，啟步時(shí)也不會突然沖一下。狠平穩(wěn)，線性。EOS就不會那么溫柔了，起步只要稍踩油門，車子就沖上去了，換擋較為平順，會感覺有一點(diǎn)頓挫感。1700轉(zhuǎn)當(dāng)渦輪介入的時(shí)候，動(dòng)力輸出就好比人喝了紅牛一樣，超乎你的想象�？偹苤蟊姷膭�(dòng)力和渦輪在行業(yè)算上是數(shù)一數(shù)二的家伙了，除了變速箱會發(fā)電矯情之外，其他都還好，畢竟變速箱還是大眾的心病。每年315大眾的變速箱都逃不過。好在發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。最后說一句，開EOS，動(dòng)力對于普通人說狠是足夠，或者你都不會適應(yīng)。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰、準(zhǔn)確；剎車有力，很好控制、在日常駕駛中完全“指哪打哪”的感覺。特別是手拔片模式可以隨時(shí)介入，加上DSG的高科技，加減檔隨心所欲。
油耗：：油耗對于跑車來講，其實(shí)就過于太牽強(qiáng)了，跑車節(jié)油，那何來速度與激情。綜合油耗8-9升吧，市區(qū)油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的時(shí)候6-6.8升。定速100-120的時(shí)候8-8.8升。其實(shí)總的來說油耗對于EOS來講，來算不錯(cuò)，控制的很好，其實(shí)很多B級車，油耗也和EOS差不多啦。有的還偏高一點(diǎn)。
舒適：：座椅的柔軟度一直的德系的不足，不溫不火，沒日系的軟，沒美系的柔。其實(shí)我個(gè)人很偏向于美系的座椅，大，寬，柔，真心的美式大沙發(fā)的感覺，德系就狠一般了。真的就只能說一般，你不會覺得硬，也不會坐的狠軟和，將就做吧，還是能做的。各有各的好吧，沒有十全十美的車。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格45.92萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，特別是敞篷打開時(shí)很拉風(fēng)，回頭率100%。
缺點(diǎn)：藍(lán)牙功能沒有標(biāo)配，自己花了2000塊增加了此項(xiàng)功能，這項(xiàng)功能本來應(yīng)該是駕駛過程中最實(shí)用的功能，可以語音拔號，電話薄自動(dòng)上傳車載系統(tǒng)，接聽電話時(shí)，所有媒體音量自動(dòng)切換，CD會自動(dòng)暫定，語音微信也完全免提。副駕有人時(shí)，可隨時(shí)切換為聽筒模式。
外觀：外觀其實(shí)我覺得和寶來有點(diǎn)像，尤其是前臉，聽說好像寶來和EOS是一個(gè)平臺出來了，如果是，那我的疑團(tuán)就可以解開了，不放敞篷的話，真心覺得EOS狠一般的造型，開了蓬明顯的好看很多。車尾是一個(gè)亮點(diǎn)，狠協(xié)調(diào)，低調(diào)，大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：很滿意！這類車本來是不用考慮后排的，何況EOS本來后排已經(jīng)算設(shè)計(jì)得來可以坐下兩個(gè)成人，當(dāng)然女人和小孩子是合適。同時(shí)這類車本來也不是用來跑長途的，因此不能用長途的舒適性、實(shí)用性來評價(jià)它。
配置：對于45萬的元的車來講，可說的太多，可講的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。財(cái)力不同，權(quán)利不同，造就大家對選擇車的方向也不一樣。這個(gè)價(jià)位，可買路虎神行者，CC的頂配，途觀的頂配，翼虎頂配，奔馳GLK級，寶馬X1，奧迪A6。Q3。等等熱門車系，可EOS，絕對不是好選擇，但絕對是一個(gè)吸引人們眼球的好車，不過買它，真的狠不合理，配置不算太高，定速卻不能輔助智能剎車，倒車沒有影像，沒有自動(dòng)泊車，這些都沒在EOS身上出現(xiàn)，著實(shí)不能理解。難怪你賣的不好，還有一點(diǎn)，對于現(xiàn)如今的天朝大國，霧霾叢叢狀況，敞篷的功能我估計(jì)也只能算擺設(shè)了吧，理性選擇自己的愛車，量力而行，方能長久，快樂行車。車奴壓力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙見）！
動(dòng)力：說到動(dòng)力要夸夸EOS了，畢竟人家是跑車嘛，動(dòng)力輸出那是要多少有多少，超車那簡直就是瞬間的故事，大眾張?zhí)兹聞?dòng)力總成，經(jīng)過調(diào)校之后與變速箱配合的比較積極，不會像CC,帕薩特，邁騰之類的比較偏向舒適，換擋平順，基本上感覺不到，啟步時(shí)也不會突然沖一下。狠平穩(wěn)，線性。EOS就不會那么溫柔了，起步只要稍踩油門，車子就沖上去了，換擋較為平順，會感覺有一點(diǎn)頓挫感。1700轉(zhuǎn)當(dāng)渦輪介入的時(shí)候，動(dòng)力輸出就好比人喝了紅牛一樣，超乎你的想象�？偹苤蟊姷膭�(dòng)力和渦輪在行業(yè)算上是數(shù)一數(shù)二的家伙了，除了變速箱會發(fā)電矯情之外，其他都還好，畢竟變速箱還是大眾的心病。每年315大眾的變速箱都逃不過。好在發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。最后說一句，開EOS，動(dòng)力對于普通人說狠是足夠，或者你都不會適應(yīng)。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰、準(zhǔn)確；剎車有力，很好控制、在日常駕駛中完全“指哪打哪”的感覺。特別是手拔片模式可以隨時(shí)介入，加上DSG的高科技，加減檔隨心所欲。
油耗：：油耗對于跑車來講，其實(shí)就過于太牽強(qiáng)了，跑車節(jié)油，那何來速度與激情。綜合油耗8-9升吧，市區(qū)油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的時(shí)候6-6.8升。定速100-120的時(shí)候8-8.8升。其實(shí)總的來說油耗對于EOS來講，來算不錯(cuò)，控制的很好，其實(shí)很多B級車，油耗也和EOS差不多啦。有的還偏高一點(diǎn)。
舒適：：座椅的柔軟度一直的德系的不足，不溫不火，沒日系的軟，沒美系的柔。其實(shí)我個(gè)人很偏向于美系的座椅，大，寬，柔，真心的美式大沙發(fā)的感覺，德系就狠一般了。真的就只能說一般，你不會覺得硬，也不會坐的狠軟和，將就做吧，還是能做的。各有各的好吧，沒有十全十美的車。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程18900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：打開敞篷時(shí)回頭率高。關(guān)閉敞篷就是普通大眾啊
缺點(diǎn)：:最不滿意了的一點(diǎn)也就是空間啦，空間真的狠局促啊，尤其是后排，（如果是土豪家族，富人家族無所謂考慮小弟說的這些），如果是工薪階層的朋友強(qiáng)或者沒有第二部家用車的朋友，烈不推薦，即使是你狠喜歡很勸你不要。這車只適合家里有一部家用車，買EOS來其實(shí)就是炫酷，狂拽，吊炸天一下。其他一無是處。除了泡妹子，購物時(shí)別人投來羨慕的眼神，其實(shí)都只是虛弱心作祟而已，痛苦只有我知道，我姐就已經(jīng)后悔買這車了。奉勸大家三思而后行�。。�
外觀：外觀其實(shí)我覺得和寶來有點(diǎn)像，尤其是前臉，聽說好像寶來和EOS是一個(gè)平臺出來了，如果是，那我的疑團(tuán)就可以解開了，不放敞篷的話，真心覺得EOS狠一般的造型，開了蓬明顯的好看很多。車尾是一個(gè)亮點(diǎn)，狠協(xié)調(diào)，低調(diào)，大氣。
內(nèi)飾：德系一貫的風(fēng)格、一貫的品質(zhì)、一貫的簡約；坐進(jìn)N個(gè)德系車，中控臺都是如此相似，但是，請注意EOS儀表盤內(nèi)的“280”最高時(shí)速指數(shù)，區(qū)別出了它是一輛跑車。
空間：空間感覺不錯(cuò)，貌似比尚酷好些
配置：對于45萬的元的車來講，可說的太多，可講的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。財(cái)力不同，權(quán)利不同，造就大家對選擇車的方向也不一樣。這個(gè)價(jià)位，可買路虎神行者，CC的頂配，途觀的頂配，翼虎頂配，奔馳GLK級，寶馬X1，奧迪A6。Q3。等等熱門車系，可EOS，絕對不是好選擇，但絕對是一個(gè)吸引人們眼球的好車，不過買它，真的狠不合理，配置不算太高，定速卻不能輔助智能剎車，倒車沒有影像，沒有自動(dòng)泊車，這些都沒在EOS身上出現(xiàn)，著實(shí)不能理解。難怪你賣的不好，還有一點(diǎn)，對于現(xiàn)如今的天朝大國，霧霾叢叢狀況，敞篷的功能我估計(jì)也只能算擺設(shè)了吧，理性選擇自己的愛車，量力而行，方能長久，快樂行車。車奴壓力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙見）！
動(dòng)力：說到動(dòng)力要夸夸EOS了，畢竟人家是跑車嘛，動(dòng)力輸出那是要多少有多少，超車那簡直就是瞬間的故事，大眾張?zhí)兹聞?dòng)力總成，經(jīng)過調(diào)校之后與變速箱配合的比較積極，不會像CC,帕薩特，邁騰之類的比較偏向舒適，換擋平順，基本上感覺不到，啟步時(shí)也不會突然沖一下。狠平穩(wěn)，線性。EOS就不會那么溫柔了，起步只要稍踩油門，車子就沖上去了，換擋較為平順，會感覺有一點(diǎn)頓挫感。1700轉(zhuǎn)當(dāng)渦輪介入的時(shí)候，動(dòng)力輸出就好比人喝了紅牛一樣，超乎你的想象�？偹苤�，大眾的動(dòng)力和渦輪在行業(yè)算上是數(shù)一數(shù)二的家伙了，除了變速箱會發(fā)電矯情之外，其他都還好，畢竟變速箱還是大眾的心病。每年315大眾的變速箱都逃不過。好在發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。最后說一句，開EOS，動(dòng)力對于普通人說狠是足夠，或者你都不會適應(yīng)。
操控：
指向還是很準(zhǔn)確的。
油耗：：油耗對于跑車來講，其實(shí)就過于太牽強(qiáng)了，跑車節(jié)油，那何來速度與激情。綜合油耗8-9升吧，市區(qū)油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的時(shí)候6-6.8升。定速100-120的時(shí)候8-8.8升。其實(shí)總的來說油耗對于EOS來講，來算不錯(cuò)，控制的很好，其實(shí)很多B級車，油耗也和EOS差不多啦。有的還偏高一點(diǎn)。
舒適：四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)保持了轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定，減小了側(cè)傾。顛簸路面通過舒適性一般。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格42.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：除了不能夠越野，全能。特別是大天窗加敞篷
缺點(diǎn)：藍(lán)牙功能沒有標(biāo)配，自己花了2000塊增加了此項(xiàng)功能，這項(xiàng)功能本來應(yīng)該是駕駛過程中最實(shí)用的功能，可以語音拔號，電話薄自動(dòng)上傳車載系統(tǒng)，接聽電話時(shí)，所有媒體音量自動(dòng)切換，CD會自動(dòng)暫定，語音微信也完全免提。副駕有人時(shí)，可隨時(shí)切換為聽筒模式。
外觀：外觀其實(shí)我覺得和寶來有點(diǎn)像，尤其是前臉，聽說好像寶來和EOS是一個(gè)平臺出來了，如果是，那我的疑團(tuán)就可以解開了，不放敞篷的話，真心覺得EOS狠一般的造型，開了蓬明顯的好看很多。車尾是一個(gè)亮點(diǎn)，狠協(xié)調(diào)，低調(diào)，大氣。
內(nèi)飾：德系一貫的風(fēng)格、一貫的品質(zhì)、一貫的簡約；坐進(jìn)N個(gè)德系車，中控臺都是如此相似，但是，請注意EOS儀表盤內(nèi)的“280”最高時(shí)速指數(shù)，區(qū)別出了它是一輛跑車。
空間：空間不大特別是后排，不過這樣的車隊(duì)后排不能要求太過分。
配置：對于45萬的元的車來講，可說的太多，可講的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。財(cái)力不同，權(quán)利不同，造就大家對選擇車的方向也不一樣。這個(gè)價(jià)位，可買路虎神行者，CC的頂配，途觀的頂配，翼虎頂配，奔馳GLK級，寶馬X1，奧迪A6。Q3。等等熱門車系，可EOS，絕對不是好選擇，但絕對是一個(gè)吸引人們眼球的好車，不過買它，真的狠不合理，配置不算太高，定速卻不能輔助智能剎車，倒車沒有影像，沒有自動(dòng)泊車，這些都沒在EOS身上出現(xiàn)，著實(shí)不能理解。難怪你賣的不好，還有一點(diǎn)，對于現(xiàn)如今的天朝大國，霧霾叢叢狀況，敞篷的功能我估計(jì)也只能算擺設(shè)了吧，理性選擇自己的愛車，量力而行，方能長久，快樂行車。車奴壓力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙見）！
動(dòng)力：說到動(dòng)力要夸夸EOS了，畢竟人家是跑車嘛，動(dòng)力輸出那是要多少有多少，超車那簡直就是瞬間的故事，大眾張?zhí)兹聞?dòng)力總成，經(jīng)過調(diào)校之后與變速箱配合的比較積極，不會像CC,帕薩特，邁騰之類的比較偏向舒適，換擋平順，基本上感覺不到，啟步時(shí)也不會突然沖一下。狠平穩(wěn)，線性。EOS就不會那么溫柔了，起步只要稍踩油門，車子就沖上去了，換擋較為平順，會感覺有一點(diǎn)頓挫感。1700轉(zhuǎn)當(dāng)渦輪介入的時(shí)候，動(dòng)力輸出就好比人喝了紅牛一樣，超乎你的想象�？偹苤�，大眾的動(dòng)力和渦輪在行業(yè)算上是數(shù)一數(shù)二的家伙了，除了變速箱會發(fā)電矯情之外，其他都還好，畢竟變速箱還是大眾的心病。每年315大眾的變速箱都逃不過。好在發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。最后說一句，開EOS，動(dòng)力對于普通人說狠是足夠，或者你都不會適應(yīng)。
操控：
因?yàn)槭桥苘�，故正常行駛時(shí)轉(zhuǎn)向偏重。高速行駛時(shí)操控輕便，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。
油耗：：油耗對于跑車來講，其實(shí)就過于太牽強(qiáng)了，跑車節(jié)油，那何來速度與激情。綜合油耗8-9升吧，市區(qū)油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的時(shí)候6-6.8升。定速100-120的時(shí)候8-8.8升。其實(shí)總的來說油耗對于EOS來講，來算不錯(cuò)，控制的很好，其實(shí)很多B級車，油耗也和EOS差不多啦。有的還偏高一點(diǎn)。
舒適：四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)保持了轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定，減小了側(cè)傾。顛簸路面通過舒適性一般。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13508公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：最滿意的當(dāng)然就是它的敞篷設(shè)計(jì)了，這一點(diǎn)真的拉風(fēng)啊，小時(shí)候只聽說，沒想到現(xiàn)在大了，居然能開上，真的是沒敢想，經(jīng)常有親戚，朋友結(jié)婚都想找我借這部車做花車，那個(gè)時(shí)候的面子確實(shí)榮耀。雖說是我親姐的車，不是我的，但是我也經(jīng)常開，開玩笑，姐的,弟就不能使用，泡泡妞啊也不錯(cuò)呀，不然娶不到老婆怎么辦，幸好我找到心儀之人了。
缺點(diǎn)：大眾的車還用說嘛？��！燒機(jī)油�。�！燒機(jī)油�。�！燒！機(jī)！油�。。。。�
外觀：我想，既然選擇這款車的人，骨子里還是算低調(diào)、不張揚(yáng)的人，關(guān)蓬時(shí)的沉穩(wěn)、低調(diào)就是選擇它的初衷，就是希望別人把它認(rèn)成“捷達(dá)”。哈哈，當(dāng)然在周末郊游，去野外享受生活樂趣時(shí)候，它開蓬后的驚艷，絕對也能滿足自己的虛榮心。呵呵
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：：空間實(shí)際上來講其實(shí)也就夠用，如果個(gè)個(gè)都想我這么般高大，真的受不了，（本人180CM）。如果是身材矮小，體重正常的人應(yīng)該坐給4給人事沒有太大的問題，但是遇到長途的時(shí)候就比較受傷了，就連1給半小時(shí)的路程你都會覺得不舒服，伸個(gè)懶腰都沒有辦法，不過跑車的空間都一樣，大家心里都會有一給概念，總而言之買了這部車，就想著怎么去拉風(fēng)就對了，空間就不要想太多了，想多了，傷就多了。
配置：這個(gè)價(jià)格能買到一輛進(jìn)口大眾品牌、硬頂折疊、帶全景天窗的敞篷跑車，應(yīng)該說性價(jià)比較高了，它兼顧了跑車高性能、轎車的舒適性及多功能。同樣馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪TT、寶馬325敞篷、雷克薩斯IS250C，沃爾沃C70等都要貴15萬元以上。（注意：它們都沒有天窗）
動(dòng)力：動(dòng)力是最滿意一項(xiàng)，同樣是大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款2.0T調(diào)效到211馬力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，必須是奧迪Q5、TT、A4L四驅(qū)版、尚酷頂配、高爾夫GTI以上才配備，Q3的2.0T才170馬力，A4L、A6L的2.0T才180馬力，大眾CC的頂配2.0T才200馬力。
操控：
：對于操控來說的話，沒有CC的那種穩(wěn)健，對于跑車來講，地盤應(yīng)該會調(diào)校的比較沉穩(wěn)一些，可EOS沒有，我不知道大眾的設(shè)計(jì)師如何想的，我每每攻彎的的時(shí)候，都會減減速，但是CC 我就沒有過，80碼的速度攻彎，穩(wěn)妥讓人覺得狠放心的。還有方向盤的轉(zhuǎn)向一般，低速重，高速輕，路感回饋也沒有CC來的明確，有點(diǎn)，模糊，換句話說，開了小差。注意力不集中。剎車狠放心，對于德系來講，看家本領(lǐng)吧。無可話說，很穩(wěn)，狠線性，狠放心的踩剎車就對了，狠貼心的是EOS提供了轉(zhuǎn)向燈輔助功能，對于女性，或初學(xué)者是一件好事情。
油耗：平均加50升跑510多公里，對這臺2.0T的車來很不錯(cuò)了，何況本人經(jīng)常急加速，起步瞬間油耗40多，呵呵
舒適：：座椅的柔軟度一直的德系的不足，不溫不火，沒日系的軟，沒美系的柔。其實(shí)我個(gè)人很偏向于美系的座椅，大，寬，柔，真心的美式大沙發(fā)的感覺，德系就狠一般了。真的就只能說一般，你不會覺得硬，也不會坐的狠軟和，將就做吧，還是能做的。各有各的好吧，沒有十全十美的車。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：最滿意的當(dāng)然就是它的敞篷設(shè)計(jì)了，這一點(diǎn)真的拉風(fēng)啊，小時(shí)候只聽說，沒想到現(xiàn)在大了，居然能開上，真的是沒敢想，經(jīng)常有親戚，朋友結(jié)婚都想找我借這部車做花車，那個(gè)時(shí)候的面子確實(shí)榮耀。雖說是我親姐的車，不是我的，但是我也經(jīng)常開，開玩笑，姐的,弟就不能使用，泡泡妞啊也不錯(cuò)呀，不然娶不到老婆怎么辦，幸好我找到心儀之人了。
缺點(diǎn)：大眾的車還用說嘛？�。龣C(jī)油�。�！燒機(jī)油！��！燒！機(jī)！油�。。。�！
外觀：我想，既然選擇這款車的人，骨子里還是算低調(diào)、不張揚(yáng)的人，關(guān)蓬時(shí)的沉穩(wěn)、低調(diào)就是選擇它的初衷，就是希望別人把它認(rèn)成“捷達(dá)”。哈哈，當(dāng)然在周末郊游，去野外享受生活樂趣時(shí)候，它開蓬后的驚艷，絕對也能滿足自己的虛榮心。呵呵
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：：空間實(shí)際上來講其實(shí)也就夠用，如果個(gè)個(gè)都想我這么般高大，真的受不了，（本人180CM）。如果是身材矮小，體重正常的人應(yīng)該坐給4給人事沒有太大的問題，但是遇到長途的時(shí)候就比較受傷了，就連1給半小時(shí)的路程你都會覺得不舒服，伸個(gè)懶腰都沒有辦法，不過跑車的空間都一樣，大家心里都會有一給概念，總而言之買了這部車，就想著怎么去拉風(fēng)就對了，空間就不要想太多了，想多了，傷就多了。
配置：這個(gè)價(jià)格能買到一輛進(jìn)口大眾品牌、硬頂折疊、帶全景天窗的敞篷跑車，應(yīng)該說性價(jià)比較高了，它兼顧了跑車高性能、轎車的舒適性及多功能。同樣馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪TT、寶馬325敞篷、雷克薩斯IS250C，沃爾沃C70等都要貴15萬元以上。（注意：它們都沒有天窗）
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，提速超贊，推背感強(qiáng)烈，特別在高速行駛時(shí)仍可感受到動(dòng)力源源不斷。
操控：
：對于操控來說的話，沒有CC的那種穩(wěn)健，對于跑車來講，地盤應(yīng)該會調(diào)校的比較沉穩(wěn)一些，可EOS沒有，我不知道大眾的設(shè)計(jì)師如何想的，我每每攻彎的的時(shí)候，都會減減速，但是CC 我就沒有過，80碼的速度攻彎，穩(wěn)妥讓人覺得狠放心的。還有方向盤的轉(zhuǎn)向一般，低速重，高速輕，路感回饋也沒有CC來的明確，有點(diǎn)，模糊，換句話說，開了小差。注意力不集中。剎車狠放心，對于德系來講，看家本領(lǐng)吧。無可話說，很穩(wěn)，狠線性，狠放心的踩剎車就對了，狠貼心的是EOS提供了轉(zhuǎn)向燈輔助功能，對于女性，或初學(xué)者是一件好事情。
油耗：平均加50升跑510多公里，對這臺2.0T的車來很不錯(cuò)了，何況本人經(jīng)常急加速，起步瞬間油耗40多，呵呵
舒適：：座椅的柔軟度一直的德系的不足，不溫不火，沒日系的軟，沒美系的柔。其實(shí)我個(gè)人很偏向于美系的座椅，大，寬，柔，真心的美式大沙發(fā)的感覺，德系就狠一般了。真的就只能說一般，你不會覺得硬，也不會坐的狠軟和，將就做吧，還是能做的。各有各的好吧，沒有十全十美的車。
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保時(shí)捷718
Aventador
奧迪R8
Huracán
法拉利488
寶馬i8
法拉利LaFerrari
威航
阿斯頓·馬丁DB11
魅影
奔馳SLC級
尚酷
法拉利Portofino
蓋拉多Gallardo
邁凱倫P1
