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森林人
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競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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森林人
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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：依賴于斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力較其他自然吸氣2.0排量車輛來說要更加靈敏，150馬力市區(qū)起步超車毫無壓力，2.0非常適合城市用車，超車給油后指哪打哪，開起來很輕快，沒試過2.0XT，那個(gè)太狂暴，2.0自然吸氣對(duì)于上下班偶爾自駕游的人來說最合適不過了，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式的差別自我感覺上還是很大的，關(guān)鍵是運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速高了很多，油門更加靈敏，起步加速更快了，但這也是犧牲了油耗，一腳油門40個(gè)油就下去了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7030公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力要求不高，從不地板油，但只要舍得給油，動(dòng)力源源不斷。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：經(jīng)常看論壇里有人說有錢就上2.5，上2.5不后悔，其實(shí)我覺得還是要根據(jù)自己的實(shí)際用途來吧，對(duì)于我來說2.0的動(dòng)力已經(jīng)足夠了，上2.0也沒有后悔過，平時(shí)主要就是上下班在城市里面跑跑，太強(qiáng)的動(dòng)力也是一種浪費(fèi)。2.0的油門設(shè)計(jì)也比較敏感，輕輕一點(diǎn)就往前躥，這個(gè)需要適應(yīng)一下，前半段提速非常快，等紅燈的時(shí)候基本上都是第一個(gè)沖出去，上個(gè)馬路牙子很輕松。也開著爬過坡，走過山路，走過雪地，感覺動(dòng)力都沒什么問題。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：2.0i動(dòng)力充沛，源于最突出的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)設(shè)置。車輛行駛有兩種模式可選——I和S，也就是經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)。I模式下百公里加速9.7秒，S模式下8.8秒，兩種模式都有明顯推背感，S模式下更強(qiáng)。相比渦輪增壓車沒有聲嘶力竭的嘶吼，配合225/45/R17車輪，動(dòng)力絕對(duì)給力。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格29.78萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：2.5NA低扭不錯(cuò)，城市里開很輕松，高速120以后后勁不足，而且風(fēng)燥較大了。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格26.38萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    2
動(dòng)力：選擇2.0自吸，一個(gè)是因?yàn)轭A(yù)算問題，一個(gè)就是日本本土只有2.0跟2.0T的車型，想著他們應(yīng)該不會(huì)坑自己人。。。還有2.0跟XT一樣是電子助力，城市里駕駛更加舒服。 cvt相當(dāng)舒服，加速是線性的沒有頓挫。沒有別人說的那么不堪，經(jīng)常不經(jīng)意就超速了。 因?yàn)檎{(diào)教良好的低扭，起步階段是相當(dāng)滿意，0-60加速很好，路口等燈起步，不用狠踩油門就可以輕松落下其他車很遠(yuǎn)。高速上100-120的加速也是夠用的，超車什么的完全沒有壓力。最高開到過表速190，很穩(wěn)。肉點(diǎn)就在60-100的加速上，畢竟20的排量，正常加速?zèng)]問題，如果大家都在加速，想超車會(huì)信心不足。 如果預(yù)算夠，還是推薦2.5。畢竟0-100加速上能差出小2秒。動(dòng)力儲(chǔ)備這事，
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
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  • 動(dòng)力
    4
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程14755公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：經(jīng)常看論壇里有人說有錢就上2.5，上2.5不后悔，其實(shí)我覺得還是要根據(jù)自己的實(shí)際用途來吧，對(duì)于我來說2.0的動(dòng)力已經(jīng)足夠了，上2.0也沒有后悔過，平時(shí)主要就是上下班在城市里面跑跑，太強(qiáng)的動(dòng)力也是一種浪費(fèi)。2.0的油門設(shè)計(jì)也比較敏感，輕輕一點(diǎn)就往前躥，這個(gè)需要適應(yīng)一下，前半段提速非�？�，等紅燈的時(shí)候基本上都是第一個(gè)沖出去，上個(gè)馬路牙子很輕松。也開著爬過坡，走過山路，走過雪地，感覺動(dòng)力都沒什么問題。
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