一汽-大眾-高爾夫GTI
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高爾夫GTI
高爾夫GTI
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2018年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚麗，配置豐富，想要的基本都有啦，開起來倍兒有面。
缺點：目前還沒有發(fā)現有什么小問題，等以后發(fā)現了再來補充。
外觀：外觀非常滿意，外形設計非常漂亮，出類拔萃的設計，但是接縫有點不均勻，勉強接受。
內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精致，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分
空間：大，非常非常寬大，乘坐空間非常寬敞，儲物空間充足。
配置：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，發(fā)動機啟停技術，并線輔助等等。
動力：動力家用完全夠了，只是加速有點慢。
操控：
轉向清晰，指向精準，極速過彎不會有很強烈的偏離感。
油耗：目前行駛了800公里，油耗11左右，基本上跑國道省道就會降到7.9，跑市區(qū)就又會升起來。
舒適：高級車咱也沒坐過多少，這個價位級別里，算是不錯的了。
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購買時間2012年07月
購買地點吉林 長春
購買商家
吉林省吉剛汽車貿易有限公司
裸車價格24.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9036公里
綜合評分
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外觀：外觀低調同時又和普通版增加了運動性的包圍設計，蜂窩中網帶有電鍍GTI標志是彰顯該車型的獨有標志
內飾：內飾方面最滿意的就是全黑的上下內飾顏色，這是GTI獨有，中控臺用料扎實，動感的真皮平底紅線方向盤是很多其他車羨慕的配置，方向盤自帶多功能按鈕和撥片，配合炮筒設計的儀表盤和多功能顯示屏更加添加駕駛欲望，8000轉 280KM紅色配色 戰(zhàn)斗感十足。 全車紅線真皮座椅是國產唯一配置，雖說真皮座椅價格處于優(yōu)勢，高檔，但是沒有國外GTI精粹的蘇格蘭格子布藝座椅，格子布才是最趁GTI的設計，在次遺憾，和羨慕妒忌恨！
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購買時間2017年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格23.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，上檔次，內飾設計很用心，最喜歡的就是中控了
缺點：買進時間不長，眼中看到的都是些優(yōu)點哈哈哈。
外觀：低調的奢華，符合我的個性。
內飾：硬塑料較多，手感欠佳，都是幾萬塊的車，一分錢一分貨
空間：身高178，平時二個人坐車，長途出游最好的選擇。后背箱行李箱有點小，對于出行多的朋友有點小小不方便。
配置：配置有點太少，基本沒看到有點高科技的東西，除了個倒車雷達。
動力：1，2檔的動力有點肉，3檔速度就上來了，總體動力很滿足的，很棒
操控：
操控得心應手，沒毛病，方向盤轉向給我一種厚實感！
油耗：高速公路還是比較不錯的，能夠保持在6升，這個車最好不要原地不動那個油耗不知道多少。
舒適：車子單薄，開過不平路面，抖啊抖啊，不過也正常
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性很精準。
缺點：油耗有點過高。寶馬3系才多少油么，這車竟然要12多個，有點不合理。作為一款緊湊型兩廂車12.5個油確有點高了。車身本來也沒多重么，搞不明白為什么還那么高油耗。
外觀：外觀除了有一些運動的裝飾以外，跟普通的高爾夫沒什么不一樣的地方。
內飾：gti的內飾充滿了運動氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運動座椅，加配紅線點綴，可以說是充滿了運動感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺，金屬制踏板渾然有勁。
空間：前、后排都不錯 腿部 頭部 都比較放松 感覺不到壓抑。
配置：如果說不懂gti的人會說花20多萬買這樣一輛小款兩廂車不值得，，但是我認為換個角度看看，花20多萬的價格來買一輛性能卓越的性能小鋼炮，百公里加速小于7秒的，性價比算是相當的高了。
動力：作為一臺裸車不到25W的車型，動力還是可圈可點的，推背感極強，120以上提速也很有力，只是還是有渦輪的滯后感，換擋撥片手感不錯，但是使用時的延遲還是很明顯不是很好用。
操控：
操控精準，底盤緊湊，駕駛起來給人感受很整體。
油耗：現在跑高速大概在8.3-8.5升左右，城市路況下十多升比較正常，畢竟2.0T的發(fā)動機嗎高速路段表現：補充一下高速路段下這車不只是因為性能還是怎么，齒比非常大，六擋狀態(tài)下120KMH轉速竟到達3000轉，這點是我對這輛車最不滿意的一點。
舒適：懸架比較硬，不過很有韌性，不過車身有點異響，這點顯得有些許的不應該。
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購買時間2011年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格24.58萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程50310公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足
缺點：這應該說是渦輪漏油，很無奈，修過一次了，上次跑山東回來發(fā)現，又漏油了，而且4S修的方法就是更換零件，按照論壇上的說法，下次還得漏，下次我非得讓4S處理一下密封圈的毛刺。
外觀：mk6 gti的外觀個人認為是做得相當有水準了，雖然很高爾夫混的很厲害，但是霧燈的動感，18輪轂的差異這些都是mk6與高爾夫不同之處，近遠光一體式的透鏡氙氣大燈是無法比擬的，如果能配上國外版本的淚眼那就是完美無瑕了，gti的收尾收的相當不錯，可以說我開過的兩廂車中最漂亮的。同樣道理，如果尾燈換成是國外版本的r20 led尾燈就更好了。
內飾：大眾車內飾千篇一律 最滿意的就是方向盤 很有手感
空間：駕駛沒有問題，只是載人再捎帶點貨就沒有地方了。
配置：如果說不懂gti的人會說花20多萬買這樣一輛小款兩廂車不值得，，但是我認為換個角度看看，花20多萬的價格來買一輛性能卓越的性能小鋼炮，百公里加速小于7秒的，性價比算是相當的高了。
動力：2.0TSI+6DSG，動力澎湃后勁不減，當然那也是在拋開高爾夫R20和福克斯ST沒來之前才能這么說。
操控：
轉向很暢快，側傾可以接受，方向助力和回饋非常細膩，贊一個
油耗：日常駕駛和高速駕駛油耗通常在8-10點左右，但是有時候想追求一些回頭率時雖然回頭率是爭取回來了，但是那個油耗啊，真心覺得咋回頭率是用錢買回來的。
舒適：原廠的內飾開了一段時間會有異響
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購買時間2011年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程10988公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內營造的聲浪和換擋放炮聲都很喜歡，相當不錯的提速能力和上乘的操控都對得起GTI3個字母
缺點：簡配
外觀：外觀除了有一些運動的裝飾以外，跟普通的高爾夫沒什么不一樣的地方。
內飾：gti的內飾充滿了運動氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運動座椅，加配紅線點綴，可以說是充滿了運動感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺，金屬制踏板渾然有勁。
空間：空間我只好說坐四個人比較舒服,坐五個人就顯得有些擠。
配置：高爾夫6的性價比我就給的很低，GTI自然也不會高，但畢竟是GTI了，所以略比高爾夫6高那么一點。
動力：這個車最值得一提的就是動力了，只要你踩下油門，絕對不會辜負你的意思，只要你的腳不放棄，他便會帶你一直往前，沒有一絲懈怠
操控：
操控還不錯吧，我基本上也就是平穩(wěn)駕駛，不過方向盤有些重。開慣了高6，開朋友的CR-V和本田等日系感覺他們的方向盤好輕啊。
油耗：油耗怎么說呢，比購買時候想象的還是高一些，但是既然選擇這個車型，車主應該不會去過分考慮油耗的吧，運動的調教不是為了省油而是為了更加澎湃的駕駛感受吧，所以油耗可以我是可以接受的。本人長途旅行與平時代步兼顧，告訴不到7格油，城市里能堵到13-14.綜合11吧。
舒適：作為一臺小鋼炮，舒適性并不適合拿來做評分標準。所以，貼地飛行時躲坑必不可少，因為過坑時，不是你疼懸掛，就是疼你菊花。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：文化+理念
缺點：所料部件不如進口大眾車型厚實
外觀：N年前就口水5代GTI，那時離我太遠，當做神車來看�，F在看咱自己的小高高，各種喜歡啊。低調的奢華，前臉犀利，屁股性感。
內飾：做工一級棒！手套箱有植絨,車門儲物格里邊也植絨了,整體做工很精細,符合大眾一貫的標準.各個地方的接縫也很均勻，一貫的大眾，
空間：對這級別來說還可以，能滿足日常使用
配置：高爾夫6的性價比我就給的很低，GTI自然也不會高，但畢竟是GTI了，所以略比高爾夫6高那么一點。
動力：200馬力，280牛·米扭矩的發(fā)動機裝在高爾夫這車上確實很激情，動力很充沛，但我感覺這臺發(fā)動機調教到240馬力左右就更完美了；DSG變速箱換擋確實快，S檔很激情，D檔很省油
操控：
懸掛支撐到位，過個彎什么的沒有什么側傾，有的只是離心力，但是包裹性出眾的座椅會牢牢的固定住你。記得之前開完SUV后開GTI上高速，就感覺整個車被粘在路上一樣
油耗：油耗與駕駛風格和路有很大關系。市區(qū)堵車時13個，一般11個，高速路上自己一個人撒野也要11個，帶上老婆孩子一般8左右，最低開到過6的油耗，平均下來10個左右的樣子。算下來市區(qū)使用基本一公里一塊錢。
舒適：小車屬于運動型，舒適性一般。但是座椅包裹性和支撐性還是不錯的。開車的時候老婆和孩子一起睡覺或許也說明一定的舒適型吧哈哈
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購買時間2013年04月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：低調但不缺激情~
缺點：可能就是國產之后的裝配工藝不如進口的好。
外觀：外觀除了有一些運動的裝飾以外，跟普通的高爾夫沒什么不一樣的地方。
內飾：內飾設計有很多硬塑料，跟普通的高爾夫內飾的樣式基本保持一致，20多萬的價格換來的只是一個運動風格的儀表盤，以及一些紅色縫線，僅此而已。異味異響：車內味道我覺得還行，只不過之前我說過這車在有時打方向同時上臺階時車內有些異響，包括開了一萬多公里的大眾cc也有這個毛病，不知為何。
空間：空間完全滿足日常使用，開著車去過一趟青海，一家人拉了許多東西，空間完全沒有壓力。平時偶爾拉個大件物品也沒有難度，只需把后座放倒就行
配置：高爾夫6的性價比我就給的很低，GTI自然也不會高，但畢竟是GTI了，所以略比高爾夫6高那么一點。
動力：非常不錯，s檔不是蓋得，推背感很直接。在0-140的速度段上還是很給力的，踩油就有。
操控：
轉向靈敏，低速的時候很輕，高速的時候很穩(wěn)定，懸掛很有韌性，過彎的支撐力度感覺不錯。輪胎抓地力不錯，跑起來很有信心
油耗：大眾2T車的平均水平吧，其實GTI的油耗不會比CC之類的中級車低。因為同樣時速下的轉速GTI是最高的。
舒適：日常駕駛舒適性還可以接受，但是鄉(xiāng)下的爛路會顛出翔。
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程92300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很給力。改改更健康。
缺點：目前還沒找到。
外觀：個人認為6代是最好看的一代車型，低調又不失野性，圓潤又不失凌厲
內飾：gti的內飾充滿了運動氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運動座椅，加配紅線點綴，可以說是充滿了運動感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺，金屬制踏板渾然有勁。
空間：只能說，夠用而已，但在同級來說，不錯了
配置：對于喜歡GTI的人來說，GTI的性價比是相當高的。畢竟在歐洲和GTI價格差不多的寶馬125奔馳A250在國內的價格要遠遠超過GTI。對于不喜歡GTI的人來說同樣的價錢完全可以買到一輛大眾的B級車。
動力：2.0T的發(fā)動機對于1.5噸多點的車來說很不錯，開了空調也非常有力.
操控：
方向盤相比起以前在感覺上要稍微重一些，不只是為何，但沒有虛位，車身靈活性很好。
油耗：原廠最低曾經跑過5.5改裝之后一般看程序的不同決定油耗高低，不過一般情況下都在10以下，夏天會費一點點，相對動力而言所付出的一點點油耗可以忽略不計了。
舒適：gti的舒適性能也是不錯的，座椅加熱，自動空調，自動防眩目后視鏡，自動雨刷，但是要知道買gti的人一般不會對這些舒適性能做出很高的要求，但是個人人gti 已經在這方面做得很到位了。
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購買時間2015年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點：輕踩油門時候排氣的聲音很動聽·就是升檔時的·猛踩時反而不如輕踩好聽
缺點：輪胎碎石多
外觀：騷包的中網和戰(zhàn)斧就不說了。另外全車都是很協調的線條，沒有那個部位特別的唐突，給人一種很實在的感覺。
內飾：滿意
空間：空間還是可以的，高爾夫6的殼子。坐四個人還是不錯的。
動力：剛開始200馬力肯定夠用了，但是開久了也就習慣了，激情減少，但是這車可以折騰呀，你們懂得，刷個一階又是不小的提升！
操控：
操控很是便捷，這是意料之中的事，指哪兒打哪兒，一點都不含糊；剎車性能好，無論是D檔亦或是S檔，都能在你想停的地方停�。痪o急變向比較出色；懸掛硬朗，八十幾碼緊急變道側傾很小，小到可以忽略不計；此車伴隨我從新手菜鳥到3萬公里的半個老手，沒刮擦過一次，甚至連樹枝都沒挨到過，這和它出色的操控分不開關系。
油耗：油耗 我其實沒怎么在意過~~
舒適：輪胎偏硬，胎噪有點大！座椅不錯，包裹性特別好，輪胎計劃下次換米胖子輪胎，較少噪音。
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