一汽奔騰-奔騰B70
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2010年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程92000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間外形設計配置
缺點：不滿意的是該車更改車標，是對我們這些老車主的不尊重，試想一下，你為之青睞的車一下子變成了別的車，心里是什么滋味，再說也把這車搞得嚴重貶值，第二就是雨刷器，東西雖小但真的下雨用起來確實讓人鬧心。
外觀：不錯
內(nèi)飾：很低調(diào)，沒有桃木就能接受。
空間：內(nèi)部空間較為充裕，后背箱容積很大。
動力：起步肉一些，也許是我舍不得給油。感覺2-3檔很有力，3-4提速也可以�？傮w來說對動力還算滿意，畢竟車比較重，也不是帶T發(fā)動機。
操控：
感覺操控性能很好，檔位清晰，有吸入感覺。高速過彎很輕松，比如80碼過高速轉(zhuǎn)彎輔道覺得很HIGH。走起秦嶺盤山路的回之彎只靠檔位變換就可以輕松實現(xiàn)，很舒服順暢。
油耗：手動擋的車，剛買車的時候測試過，純市區(qū)不算擁堵大概是8.8個，長途如果控制在100油耗大概是6.7個，對于一個2.0的車，我覺得還不錯。這個和發(fā)動機技術(shù)密不可分。
舒適：座椅的包裹性很好 前排都是電動調(diào)節(jié)，但對于整車的隔音和密封就有點不盡人意了，B70的輪胎質(zhì)地比較硬，這樣比較耐磨，但也失去了舒適性，超過80胎噪很明顯，超過100，風噪明顯。不過高速行駛中車身還是很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。
|
|
購買時間2011年08月
購買地點河南 焦作
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程112500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：配置豐富、動力不錯。
缺點：隔音太差，當然還有發(fā)出聲音的地方，不發(fā)出聲音肯定就沒聲音了
外觀：人家都說這個車不是年輕人開的，誰讓咱不到而立之年時就選擇了70呢，開來我還是很穩(wěn)重的嗎。
內(nèi)飾：很低調(diào)，沒有桃木就能接受。
空間：空間比一般的車要大，對于我這個大塊頭來說，有開越野車的感覺，所以我非常滿意。
動力：2.0自吸發(fā)動機數(shù)據(jù)相比同級對手不算優(yōu)秀，但是低檔位肯踩油門的話還是有一點推背感的。注意，這款發(fā)動機偏向高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速很無力，2500rpm左右是經(jīng)濟實惠又能保證動力的最佳區(qū)間。
操控：
非常棒。得益于優(yōu)秀的底盤，B70路感清晰，指向精準，過彎很有信心，6MT檔位清晰，入檔順滑，這是它極少有的越級表現(xiàn)。
油耗：很滿意。磨合期也沒有超過8個油，我開車比較猛，現(xiàn)在平均7.8，高速比較多。不錯了。但請注意，這款發(fā)動機不是轉(zhuǎn)速越低越省油，轉(zhuǎn)速偏低的話動力不行，油耗也不算低。平常2000左右就很合適。
舒適：配置比較高：藍牙電話，指南針，大燈高度可調(diào)，模擬6碟，化妝鏡帶燈，電動座椅，車窗一鍵升降等等。但是，拙劣的做工抹殺了50%以上高配置帶來的優(yōu)勢，風燥、座椅舒適性完敗同級車。
|
|
購買時間2010年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格13.10萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程46066公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油.百公里9.5個油.操作性也不錯.
缺點：做工，無論鈑金接縫還是內(nèi)飾。如果B70不是一輛國產(chǎn)車的話，這樣的做工我能用垃圾來形容。但小7是一輛國產(chǎn)車，我從內(nèi)心里給它改進的機會。剛買回來時我還以為后備箱蓋沒有關(guān)上，原來是超大的接縫；前車門關(guān)好后與中控臺間能伸進1個手指；90公里時速以上左后視鏡和右后小側(cè)窗風燥奇大無比，4S給的解釋是：絕癥，您忍著吧。我忍，相信我一定會忍到自主車的春天。
外觀：人家都說這個車不是年輕人開的，誰讓咱不到而立之年時就選擇了70呢，開來我還是很穩(wěn)重的嗎。
內(nèi)飾：很低調(diào)，沒有桃木就能接受。
空間：空間還是比較滿意，雖然后排空間基本夠用
動力：2.0自吸發(fā)動機數(shù)據(jù)相比同級對手不算優(yōu)秀，但是低檔位肯踩油門的話還是有一點推背感的。注意，這款發(fā)動機偏向高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速很無力，2500rpm左右是經(jīng)濟實惠又能保證動力的最佳區(qū)間。
操控：
買B70主要還是看重了他的運動底盤，所以操控性不用說，很不錯。
油耗：剛買車的第一年能開到7-8，現(xiàn)在不行了，總是大腳油門，綜合能在9個，冬天還多。
舒適：舒適性一般，包裹談不上，座椅硬度可是夠，開車時間長了腰疼。
|
|
購買時間2010年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程58960公里
綜合評分
|
優(yōu)點：發(fā)動機
缺點：內(nèi)飾做工一般，小毛病多了些�，F(xiàn)在最煩就是汽油泵嗡嗡響，去4s也無解。
外觀：B70沉穩(wěn)、大氣，也有人說是老氣。我是85后，覺得還行，居家、商務都不掉份兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上黑下米，層次分明，就是米色的部位容易臟。按鍵手感不錯，回饋力度適中。中控版用了軟質(zhì)塑料，手感很好。中央扶手是兩層的，可以規(guī)劃物品擺放。手套箱的空間很不錯，而且?guī)ё枘�。天窗的尺寸算不上大，但也足夠用了�?/span>
空間：空間大小合適
動力：動力很給力，不管什么路況。什么情況超車，都沒給咱丟臉。贊1個。我的事手動擋，反正動力足夠，不知道自動擋是什么情況。
操控：
六檔手動很過癮，上高速開著很穩(wěn)。馬六的地盤過彎確實很有信心。
油耗：也許我上下班的路不堵車吧，另外自駕游多一些，所以油耗目前6.9左右。最好的時候是1W公里，那時6.4。手動擋駕駛習慣也很重要，多靠檔位切換，少剎車，平穩(wěn)駕駛油耗就不會高，這也是一中樂趣吧。
舒適：舒適性一般，座椅的包裹性還有腰部支撐很一般，有時候開車路程遠了 腰部明顯會不適，懸掛調(diào)校偏硬，這一點跟家用車的定位還是有分歧的，過個減速帶或者坑帶來的感覺還是很直接的。
|
|
購買時間2010年07月
購買地點河北 保定
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間尚可，動力不錯，操控精準舒適，油耗低，性價比高，外觀端莊
缺點：打開空調(diào)后就跟牛車一樣肉。除非油門踩的狠一點，但還是感覺油門延時特別嚴重，轉(zhuǎn)速低了都發(fā)抖。而且空調(diào)還不給力，4s換過一次蒸發(fā)箱，現(xiàn)在效果還是一般般。
外觀：老款外觀太老成了，飽滿但是缺乏運動，所以過去買B70的車主大多30-40歲。
空間：非常夠用，反正家用，平時坐滿的時候少，空間我很滿意。
動力：動力方面，2.0的馬六發(fā)動機值得表揚，動力十分強勁，開了五萬多公里了，幾乎沒給咱哥們丟臉，但起步有點軟，但起來后動力強勁。六速的變速箱也給力，尤其對于我們這路況不好的地方，用著方便
操控：
無需多說，20W左右的車里，操控絕對最好的一款車了，和馬六一樣�。。。�！
油耗：對于油耗還很滿意，夏天不到8個，現(xiàn)在冬天了8個多一點�；径际青l(xiāng)村道路不怎么堵車。
舒適：靜音水平算一般吧，不好也不差，但座椅是個敗筆，硬邦邦，對身體的貼合性很差，完全沒包裹性可言，怎么調(diào)也不合適，開個長途腰腿很累，再加上由于偏運動化調(diào)校，減震偏硬，作為一輛外觀走商務路線的中型車來講，舒適性確實不算好。
|
|
購買時間2010年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力，油耗
缺點：:雨刮異響，內(nèi)外循環(huán)莫名其妙自己切換。另外有些失落，我這款沒有隨速助力轉(zhuǎn)向。還有這個大燈確實有些暗了。
外觀：不錯
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾，中控臺覆蓋材料偏硬，手擋是灰色的運動飾條，很耐看但相比馬六，更符合中國人審美。
空間：空間比一般的車要大，對于我這個大塊頭來說，有開越野車的感覺，所以我非常滿意。
動力：有一個理論是這樣說“舍不得給油什么車也沒有推背感”，所以相對來說動力還可以，剛買車的時候總是舍不得給油，現(xiàn)在想通了，車就是用來開的，不是用來省的，咱現(xiàn)在可是3000轉(zhuǎn)以上才加檔的主，想超車還是很輕松的。當然現(xiàn)在T占據(jù)了半壁江山，給帶T的比是差點，可是價格也差點啊，何況咱買車的時候很少有帶T的。
操控：
買B70主要還是看重了他的運動底盤，所以操控性不用說，很不錯。
油耗：剛買車的第一年能開到7-8，現(xiàn)在不行了，總是大腳油門，綜合能在9個，冬天還多。
舒適：座椅包裹性一般，長途的壞腰部比較累，皮子座椅比較硬，不墊座套夏天不舒服，冬天又有點硬。后排座椅的傾斜度不錯，后排的人坐時間長了也不會太累。
|
|
購買時間2010年12月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控，動力，隨叫隨到
缺點：做工，無論鈑金接縫還是內(nèi)飾。如果B70不是一輛國產(chǎn)車的話，這樣的做工我能用垃圾來形容。但小7是一輛國產(chǎn)車，我從內(nèi)心里給它改進的機會。剛買回來時我還以為后備箱蓋沒有關(guān)上，原來是超大的接縫；前車門關(guān)好后與中控臺間能伸進1個手指；90公里時速以上左后視鏡和右后小側(cè)窗風燥奇大無比，4S給的解釋是：絕癥，您忍著吧。我忍，相信我一定會忍到自主車的春天。
外觀：不錯
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾，中控臺覆蓋材料偏硬，手擋是灰色的運動飾條，很耐看但相比馬六，更符合中國人審美。
空間：b70空間不錯，尤其后排空間，沒有一點局促感，一般個頭的話，空間足夠了，不憋屈。前排空間，不會頂頭，左右很寬松。
動力：還行
操控：
買B70主要還是看重了他的運動底盤，所以操控性不用說，很不錯。
舒適：座椅的包裹性很好 前排都是電動調(diào)節(jié)，但對于整車的隔音和密封就有點不盡人意了，B70的輪胎質(zhì)地比較硬，這樣比較耐磨，但也失去了舒適性，超過80胎噪很明顯，超過100，風噪明顯。不過高速行駛中車身還是很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。
|
|
購買時間2011年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60153公里
綜合評分
|
優(yōu)點：奔騰是一部好車，我至始至終這么認為。用車4年多了，總體來說還是很滿意的，發(fā)動機，底盤是B70的優(yōu)勢，與mazda6共用平臺是奔騰最重要的一個賣點，并且采用高鋼性車身，進行了真人實車側(cè)翻實驗和靜壓試驗，安全性值得信賴。4年來沒有出過什么大毛病，小毛病也只是出過兩三次，總之是一臺性價比高的車子。
缺點：外觀太老，屁股難看啊。
外觀：外觀很大氣很商務。到哪都不會感覺檔次低，尤其是從側(cè)面看那就是一個字“太帥了”�。~。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上黑下米，層次分明，就是米色的部位容易臟。按鍵手感不錯，回饋力度適中。中控版用了軟質(zhì)塑料，手感很好。中央扶手是兩層的，可以規(guī)劃物品擺放。手套箱的空間很不錯，而且?guī)ё枘帷Ｌ齑暗某叽缢悴簧洗�，但也足夠用了�?/span>
空間：空間大。乘坐寬敞。
動力：動力很給力，不管什么路況。什么情況超車，都沒給咱丟臉。贊1個。我的事手動擋，反正動力足夠，不知道自動擋是什么情況。
操控：
秉承于馬自達優(yōu)秀的運動型底盤，操控方面毋庸置疑。
油耗：個人感覺油耗還是比較低的，2.0L 8個油左右就可以
|
|
購買時間2010年06月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格13.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程77000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操作性不錯 地盤懸掛很給力 車子開起來比較穩(wěn) 雖然轉(zhuǎn)向稍微沉些 油耗少我很滿意
缺點：就是一汽換標，我沒聽說世界上那一家知名汽車廠家沒事瞎換標的，整的我們這些老車主的車嚴重貶值，自己開著都覺得跌份，當初不敢說為了支持國產(chǎn)，也是看中了一汽的實力和品牌效力，但現(xiàn)在覺得有些對一汽失望。
外觀：不錯
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒的說，這價位的車，這檔次的內(nèi)飾做工算很厚道了。
空間：前排的空間還是很不錯的，駕駛和副駕駛的位置空間很不錯，座椅的高度如果能再低一點頭部的空間會更加寬裕，后排的空間相對來說夠用，一米八的個子也沒有覺得特別的擁擠，如果家用的話完全可以，商用的話稍顯不足。
動力：起步肉一些，也許是我舍不得給油。感覺2-3檔很有力，3-4提速也可以�？傮w來說對動力還算滿意，畢竟車比較重，也不是帶T發(fā)動機。
油耗：剛買車的第一年能開到7-8，現(xiàn)在不行了，總是大腳油門，綜合能在9個，冬天還多。
舒適：前排駕駛、副駕駛都感覺很舒服，都是8方向座椅電動調(diào)節(jié)。后排感覺傾斜度不夠，長時間乘坐要是能躺著坐會更好。
|
|
購買時間2010年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程29300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：：外觀大氣，動力，操控很好。
缺點：2.0L發(fā)動機動力不太夠，漆面太軟，A柱有些影響視線
外觀：B70沉穩(wěn)、大氣，也有人說是老氣。我是85后，覺得還行，居家、商務都不掉份兒。
內(nèi)飾：很低調(diào)，沒有桃木就能接受。
空間：很大，我們經(jīng)常一家5口帶一堆東西出去玩，雖然都很小胖，但是一點都不感覺擠
動力：起步肉一些，也許是我舍不得給油。感覺2-3檔很有力，3-4提速也可以�？傮w來說對動力還算滿意，畢竟車比較重，也不是帶T發(fā)動機。
操控：
對于操控我想大家應該知道，B70沿用的是馬六的地盤，前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿+后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿，最快試過80過彎，對于車身側(cè)傾的抑制還是很不錯的，很有信心。
油耗：油耗我比較滿意，對于一臺2.0的發(fā)動機能跑出8.1的油耗我已經(jīng)很滿意了。
舒適：座椅的包裹性很好 前排都是電動調(diào)節(jié)，但對于整車的隔音和密封就有點不盡人意了，B70的輪胎質(zhì)地比較硬，這樣比較耐磨，但也失去了舒適性，超過80胎噪很明顯，超過100，風噪明顯。不過高速行駛中車身還是很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
