一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀比較大氣、厚重，顯得比較成熟、穩(wěn)重，雖然是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力依然不俗。最最滿意的就是B70的底盤，好的底盤讓車子有了穩(wěn)定的操縱性，使開車成為一件心情愉悅的事情。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該說就是備胎了，不僅不是全尺寸的，還是195的鋼胎，超級郁悶。
外觀：整體感覺是穩(wěn)重多一些，亦家亦商。改款后前臉變得不夠大氣，尾部感到好看了。
內(nèi)飾：簡約大方，符合大眾口味，但細(xì)節(jié)處還有待改進(jìn)。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴(yán)密、后排出風(fēng)口設(shè)置在前座椅底下（當(dāng)后排使用3D立體腳墊時(shí)會(huì)擋住出風(fēng)口，所以風(fēng)根本吹不到后面）、后車門沒有設(shè)置儲(chǔ)物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設(shè)都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細(xì)心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實(shí)，國人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價(jià)值，什么是品牌？其實(shí)就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進(jìn)，爭取再創(chuàng)輝煌！
空間：高度太低，其余還行
配置：12萬買個(gè)B級轎車，很值？當(dāng)下看來還是比較值的！隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，也許過不幾年這車就變得很“垃圾”了，但買車是用來眼前開的，是用來現(xiàn)實(shí)享受的，只要符合你現(xiàn)在口味、滿足你現(xiàn)在的用途就好；價(jià)值與價(jià)格不是等同的，價(jià)格僅僅體現(xiàn)在金錢的多少上，而價(jià)值卻能體現(xiàn)在很多方面，舉個(gè)最簡單的例子：總是開車出門的人，冷不丁沒車開可能沒什么感覺？但如果是在三九寒天排隊(duì)等公交車又會(huì)有什么感想？你一定會(huì)深刻懷念你開過的每一輛車，哪怕是輛破車，因?yàn)樗麕Ыo你溫暖，帶給你回家的感覺！所以，去他的性價(jià)比吧！只要當(dāng)下值這個(gè)價(jià)而你又喜歡就可以出手，不要這山望著那山高，這樣你買了車也得不到快樂，記�。嘿I車一定要買個(gè)好心情！而且車也是有生命的，你對他好，他才會(huì)對你好；最高的境界是駕駛者能時(shí)刻感覺到車的喜怒哀樂。
動(dòng)力：起步太肉了 經(jīng)常被人按喇叭催促
操控：
轉(zhuǎn)向有種指哪打哪的感覺，方向盤一開始感到沉，適應(yīng)之后就喜歡這樣的感覺。曾開兄弟的日系車，電子助力輕快，但是沒有指向感。
油耗：相對來說真不算高。這還是上下班蝸行較多，不然還會(huì)低。曾經(jīng)在省道單獨(dú)計(jì)量，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車，顯示那一段百十公里平均油耗正好五個(gè)。
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時(shí)感覺車身晃動(dòng)明顯，但加快車速時(shí)明顯改善，經(jīng)驗(yàn)告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進(jìn)，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習(xí)慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學(xué)到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習(xí)慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點(diǎn)位，右手3點(diǎn)位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計(jì)已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進(jìn)去批評建議并且努力改正。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高啊，車內(nèi)空間相當(dāng)不錯(cuò)了。后排坐三個(gè)人 毫無壓力的說。十一期間跑了高速，挺好的，車空間真心好
缺點(diǎn)：新款的“解放標(biāo)”讓車顯得沒檔次，居然有人問我，你的大夏利多少錢買的？日間行車燈顏色有點(diǎn)兒像霧燈。
外觀：外觀當(dāng)然也是比較滿意的一點(diǎn)了！大氣、厚重，絲毫不遜于其他中級車，非常喜歡。
內(nèi)飾：簡約大方，符合大眾口味，但細(xì)節(jié)處還有待改進(jìn)。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴(yán)密、后排出風(fēng)口設(shè)置在前座椅底下（當(dāng)后排使用3D立體腳墊時(shí)會(huì)擋住出風(fēng)口，所以風(fēng)根本吹不到后面）、后車門沒有設(shè)置儲(chǔ)物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設(shè)都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細(xì)心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實(shí)，國人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價(jià)值，什么是品牌？其實(shí)就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進(jìn)，爭取再創(chuàng)輝煌！
空間：還可以吧 后排不是很擠 中等身材的人可以座3個(gè) 說得過去吧
配置：性價(jià)比高�？吹妆P懸掛，看發(fā)動(dòng)機(jī)布局走線，相對同價(jià)位要好很多，也就代表整體的質(zhì)量控制水平會(huì)不錯(cuò)。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇，打開機(jī)艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價(jià)位的那個(gè)車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙凌亂，直接就否定；后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標(biāo)SUV，看到筷子懸掛、機(jī)艙管線凌亂后否定，后來與一車主交流，被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動(dòng)力：1.8的動(dòng)力，個(gè)人感覺家用太夠了，速度很好跑起來很快，起步比較慢！
操控：
轉(zhuǎn)向稍顯沉穩(wěn)，路感清晰，2000~3000轉(zhuǎn)換擋最給力！首保后才發(fā)覺4S總是把機(jī)油加多，滿滿4.4L全都加進(jìn)去了，所以才感覺低轉(zhuǎn)速區(qū)無力，加速慢；第二天又去4S要求放出一部分機(jī)油，后又自己動(dòng)手抽出大約100ml，之后感覺動(dòng)力有所提升，低轉(zhuǎn)速時(shí)加速也給力了。
油耗：油耗 實(shí)在是太大了 每次加油血壓都高啊 上下班每月344km 加油40.07升 算下來11.8L/100km都趕上2.5排量的車了 我看到很多人夸贊奔騰的油耗 我在想這些人說的是真話嗎 從來都沒有7-8L/100km 哪來的啊 讓我羨慕死了
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時(shí)感覺車身晃動(dòng)明顯，但加快車速時(shí)明顯改善，經(jīng)驗(yàn)告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進(jìn)，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習(xí)慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學(xué)到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習(xí)慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點(diǎn)位，右手3點(diǎn)位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計(jì)已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進(jìn)去批評建議并且努力改正。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，配置高，操控靈活，駕駛舒適，品牌知名度還可以吧，性價(jià)比感覺還是挺高的，全家人都很滿意。
缺點(diǎn)：新款的“解放標(biāo)”讓車顯得沒檔次，居然有人問我，你的大夏利多少錢買的？日間行車燈顏色有點(diǎn)兒像霧燈。
外觀：整體感覺是穩(wěn)重多一些，亦家亦商。改款后前臉變得不夠大氣，尾部感到好看了。
內(nèi)飾：簡約大方，符合大眾口味，但細(xì)節(jié)處還有待改進(jìn)。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴(yán)密、后排出風(fēng)口設(shè)置在前座椅底下（當(dāng)后排使用3D立體腳墊時(shí)會(huì)擋住出風(fēng)口，所以風(fēng)根本吹不到后面）、后車門沒有設(shè)置儲(chǔ)物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設(shè)都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細(xì)心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實(shí)，國人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價(jià)值，什么是品牌？其實(shí)就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進(jìn)，爭取再創(chuàng)輝煌！
空間：前后的空間都非常寬敞，尤其后排空間太讓我滿意了，買這個(gè)車的主要原因就是家里人都看好了這個(gè)車的后排空間，還有后備箱空間也非常滿意，后排靠背全部放倒以后居然可以拉大件的物品了！這個(gè)必須再贊一個(gè)！
配置：性價(jià)比高�？吹妆P懸掛，看發(fā)動(dòng)機(jī)布局走線，相對同價(jià)位要好很多，也就代表整體的質(zhì)量控制水平會(huì)不錯(cuò)。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇，打開機(jī)艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價(jià)位的那個(gè)車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙凌亂，直接就否定；后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標(biāo)SUV，看到筷子懸掛、機(jī)艙管線凌亂后否定，后來與一車主交流，被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動(dòng)力：由于車重原因，起步略微慢，但是加速、高速方面仍然不錯(cuò)。拉高速也可以到180km/h（再高沒敢試），發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)+以后比較炒。
操控：
操控性很好 方向 過彎很準(zhǔn) 剎車也挺好的 很給力啊
油耗：相對來說真不算高。這還是上下班蝸行較多，不然還會(huì)低。曾經(jīng)在省道單獨(dú)計(jì)量，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車，顯示那一段百十公里平均油耗正好五個(gè)。
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時(shí)感覺車身晃動(dòng)明顯，但加快車速時(shí)明顯改善，經(jīng)驗(yàn)告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進(jìn)，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習(xí)慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學(xué)到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習(xí)慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點(diǎn)位，右手3點(diǎn)位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計(jì)已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進(jìn)去批評建議并且努力改正。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好,彎道表現(xiàn)很好，方向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)控制好
缺點(diǎn)：有時(shí)車內(nèi)會(huì)有異響，裝配工藝應(yīng)該有待提高，夏天開空調(diào)提速慢，還應(yīng)該繼續(xù)沿用以前的老車標(biāo)
外觀：整體感覺是穩(wěn)重多一些，亦家亦商。改款后前臉變得不夠大氣，尾部感到好看了。
內(nèi)飾：簡約大方，符合大眾口味，但細(xì)節(jié)處還有待改進(jìn)。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴(yán)密、后排出風(fēng)口設(shè)置在前座椅底下（當(dāng)后排使用3D立體腳墊時(shí)會(huì)擋住出風(fēng)口，所以風(fēng)根本吹不到后面）、后車門沒有設(shè)置儲(chǔ)物箱、USB接口設(shè)置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設(shè)都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細(xì)心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實(shí)，國人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價(jià)值，什么是品牌？其實(shí)就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進(jìn)，爭取再創(chuàng)輝煌！
空間：空間大，后排三人毫無壓力，之前試駕B50后排直接頂腦袋，就放棄了，入了70，前排駕駛室空間也很大，本人178 100kg 咳咳。�？臻g很大的說。舒服
配置：性價(jià)比高�？吹妆P懸掛，看發(fā)動(dòng)機(jī)布局走線，相對同價(jià)位要好很多，也就代表整體的質(zhì)量控制水平會(huì)不錯(cuò)。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇，打開機(jī)艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價(jià)位的那個(gè)車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙凌亂，直接就否定；后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標(biāo)SUV，看到筷子懸掛、機(jī)艙管線凌亂后否定，后來與一車主交流，被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動(dòng)力：動(dòng)力對于日常來講夠用，
操控：
各方面都很方便，就是日間行車燈無法關(guān)閉，關(guān)閉的情況就是其它的燈亮了！
油耗：相對來說真不算高。這還是上下班蝸行較多，不然還會(huì)低。曾經(jīng)在省道單獨(dú)計(jì)量，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車，顯示那一段百十公里平均油耗正好五個(gè)。
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時(shí)感覺車身晃動(dòng)明顯，但加快車速時(shí)明顯改善，經(jīng)驗(yàn)告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進(jìn)，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習(xí)慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學(xué)到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習(xí)慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點(diǎn)位，右手3點(diǎn)位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設(shè)計(jì)已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進(jìn)去批評建議并且努力改正。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性與馬6相當(dāng)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較小
缺點(diǎn)：起步很肉啊 油耗太大了啊 都趕上2.5排量的車了
外觀：外觀當(dāng)然也是比較滿意的一點(diǎn)了！大氣、厚重，絲毫不遜于其他中級車，非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面比較寒酸，電子設(shè)備不夠先進(jìn)。
空間：夠用，老人坐進(jìn)去比較寬敞
配置：性價(jià)比高�？吹妆P懸掛，看發(fā)動(dòng)機(jī)布局走線，相對同價(jià)位要好很多，也就代表整體的質(zhì)量控制水平會(huì)不錯(cuò)。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇，打開機(jī)艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價(jià)位的那個(gè)車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙凌亂，直接就否定；后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標(biāo)SUV，看到筷子懸掛、機(jī)艙管線凌亂后否定，后來與一車主交流，被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動(dòng)力：由于車重原因，起步略微慢，但是加速、高速方面仍然不錯(cuò)。拉高速也可以到180km/h（再高沒敢試），發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)+以后比較炒。
操控：
方向盤略沉，不過跑高速路很穩(wěn)，130公里內(nèi)不會(huì)有漂的感覺，指向精準(zhǔn)，沒有空位。高速過彎車身穩(wěn)定，支撐度很好！
油耗：車友們都是2.0發(fā)動(dòng)機(jī)普遍反應(yīng)是7-8個(gè)油，但是我車1.8現(xiàn)在平均油耗在8.6，因?yàn)榭赡苁窃诒本┑脑�，路比較堵，所以油耗相對高，但是8.6的平均油耗也能接受了，基本和之前的桑塔納差不多的油耗，感覺比較適應(yīng)！
舒適：座椅比較柔軟，特別是前排駕駛員座椅包裹性很強(qiáng)，有高低和腰部調(diào)節(jié)，感覺比較舒服，長時(shí)間駕駛應(yīng)該好些吧。后排也還可以，比較舒適。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：70的外觀，感覺很大氣，符合我的眼緣
缺點(diǎn)：靜音效果一般，原廠輪胎比較硬，噪音大，耐磨性高。另外，作為吉林省地級市、作為奔騰車產(chǎn)地省，本地竟然沒有4s店，日常保養(yǎng)極不方便。
外觀：漂亮，大氣，穩(wěn)重，超喜歡，就是車標(biāo)有點(diǎn)那個(gè)。
內(nèi)飾：一般一般，不過個(gè)人非常喜歡這種中規(guī)中矩的中控臺(tái)，怎么說呢，只要自己喜歡就好，喜歡他就包容他。
空間：空間不用說了，b級車?yán)锉容^小的車型了，5口之家足夠用。后備箱超大、平常出行，帶上孩子的各種必備品，無壓力。
動(dòng)力：至于動(dòng)力嘛，新款1.8動(dòng)力不比2.0的弱了哪去，個(gè)人感覺差不多，1.8的動(dòng)力，1頓半的車身，給人一種小馬拉大車的感覺，但事實(shí)上也不全是這樣，1.8的動(dòng)力讓我感覺呢，除了起步肉點(diǎn)之外，高速提速和超車都讓我挺滿意，6擋超不了車，果斷換5擋，提速還是挺快的。
操控：
b70的操控不用說了，前后均為獨(dú)立懸掛、液壓方向盤，指向精準(zhǔn)、路感清晰，車身穩(wěn)定性等比一般合資10多萬的車好多了。
油耗：新車，才三天，這個(gè)問題不太好解釋，但是據(jù)說新款1.8B70非常省油，起碼比B50省油，我在這里可以簡單的提供幾個(gè)數(shù)據(jù)，就是行車電腦上顯示平均速度28，,平均油耗8.6，路況是半是半市區(qū)半長途，總里程320公里。
舒適：這方面不太看好，懸掛貌似太硬了點(diǎn)，雖然是獨(dú)立懸掛，但是為了操控性應(yīng)該是犧牲了舒適性吧，兩者選其一的話，我還是會(huì)選擇從空性的，唉，魚和熊掌，真的不能兼得么？
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，車穩(wěn)，安全系數(shù)高。
缺點(diǎn)：靜音效果一般，原廠輪胎比較硬，噪音大，耐磨性高。另外，作為吉林省地級市、作為奔騰車產(chǎn)地省，本地竟然沒有4s店，日常保養(yǎng)極不方便。
外觀：漂亮，大氣，穩(wěn)重，超喜歡，就是車標(biāo)有點(diǎn)那個(gè)。
內(nèi)飾：一般一般，不過個(gè)人非常喜歡這種中規(guī)中矩的中控臺(tái)，怎么說呢，只要自己喜歡就好，喜歡他就包容他。
空間：我覺得很好的。很多人認(rèn)為后座空間窄了些，我不覺得。曾經(jīng)后座坐過4個(gè)大人，他們覺得也還行。
動(dòng)力：1.8的動(dòng)力，據(jù)說是從2.0的馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而來，動(dòng)力尚可。前半程相比其他車顯得動(dòng)力弱，不過只要舍得給油，超車無壓力。后半程動(dòng)力輸出持續(xù)性高，不會(huì)感覺加速無力，總體來說就是那種那種前后程動(dòng)力比較平均，沒有亮點(diǎn)，也無弊病的那種，屬中庸性格，個(gè)人比較偏愛這種調(diào)教。
操控：
未激烈駕駛過，正常行駛，指向性與路感比較準(zhǔn)確，方向盤有點(diǎn)重，非電子助力的原因吧，
油耗：新車，才三天，這個(gè)問題不太好解釋，但是據(jù)說新款1.8B70非常省油，起碼比B50省油，我在這里可以簡單的提供幾個(gè)數(shù)據(jù)，就是行車電腦上顯示平均速度28，,平均油耗8.6，路況是半是半市區(qū)半長途，總里程320公里。
舒適：低配，不是真皮座椅，包裹性還可以，減震也挺好，挺舒適的 ，B70偏重舒適性
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低,空間大,價(jià)格底,安全性高!
缺點(diǎn)：起步太肉，沒有鎖車自動(dòng)關(guān)窗功能, 胎噪聲音嚴(yán)重,路況顛簸的時(shí)候,輪胎碾地的聲音非常清晰
外觀：12款的外觀不用說了，老氣、偏商務(wù)，適合年齡稍大的人開�？粗�14款b70上市，很是激動(dòng)人心，外觀改變較大，偏運(yùn)動(dòng)，偏年輕化。上市的時(shí)候真有換新70的沖動(dòng)啊。
內(nèi)飾：一般一般，不過個(gè)人非常喜歡這種中規(guī)中矩的中控臺(tái)，怎么說呢，只要自己喜歡就好，喜歡他就包容他。
空間：空間很好 ，無論前排，還是后排，橫向 ，縱向，表現(xiàn)都很好 ，后備箱也寬敞，而且后排可以放倒，可以拓展空間，完美，贊一個(gè)
動(dòng)力：我是手動(dòng)擋，只要轉(zhuǎn)速上到3000轉(zhuǎn)動(dòng)力足夠。
操控：
未激烈駕駛過，正常行駛，指向性與路感比較準(zhǔn)確，方向盤有點(diǎn)重，非電子助力的原因吧，
油耗：我計(jì)算了1萬公里之前的每次油耗，綜合平均8-9之間。這很符合我的預(yù)期。這么重的車，這個(gè)油耗很正常的。畢竟1.8的排量。
舒適：這款車?yán)^承了馬六的懸架和動(dòng)力，調(diào)教上偏硬，當(dāng)然這樣的好處是側(cè)向支撐性好，轉(zhuǎn)彎比較穩(wěn)，帶來的缺點(diǎn)也顯而易見，所說的路感清晰，舒適性偏差。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12370公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，車穩(wěn)，安全系數(shù)高。
缺點(diǎn)：二手車不保值,合資車同等價(jià)位同等公里數(shù)要比這車多買2萬!做工不夠細(xì),副駕上的安全氣囊有翹邊的毛病,所有車都有!
外觀：漂亮，大氣，穩(wěn)重，超喜歡，就是車標(biāo)有點(diǎn)那個(gè)。
內(nèi)飾：老款內(nèi)飾不用說了，肯定不如現(xiàn)款70年輕時(shí)尚，做工也沒有新款精細(xì)，不過也不算太差，一個(gè)家用車，對內(nèi)飾真沒啥太高要求。
空間：空間大，家用很好，足夠用
動(dòng)力：至于動(dòng)力嘛，新款1.8動(dòng)力不比2.0的弱了哪去，個(gè)人感覺差不多，1.8的動(dòng)力，1頓半的車身，給人一種小馬拉大車的感覺，但事實(shí)上也不全是這樣，1.8的動(dòng)力讓我感覺呢，除了起步肉點(diǎn)之外，高速提速和超車都讓我挺滿意，6擋超不了車，果斷換5擋，提速還是挺快的。
操控：
這點(diǎn)很滿意。操控確實(shí)不錯(cuò)的。厚重但不笨重。
油耗：新車，才三天，這個(gè)問題不太好解釋，但是據(jù)說新款1.8B70非常省油，起碼比B50省油，我在這里可以簡單的提供幾個(gè)數(shù)據(jù)，就是行車電腦上顯示平均速度28，,平均油耗8.6，路況是半是半市區(qū)半長途，總里程320公里。
舒適：低配，不是真皮座椅，包裹性還可以，減震也挺好，挺舒適的 ，B70偏重舒適性
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比和6個(gè)前進(jìn)擋
缺點(diǎn)：左前門在80碼時(shí)會(huì)有索索的響聲，目前還沒查出來音響源。
外觀：漂亮，大氣，穩(wěn)重，超喜歡，就是車標(biāo)有點(diǎn)那個(gè)。
內(nèi)飾：老款內(nèi)飾不用說了，肯定不如現(xiàn)款70年輕時(shí)尚，做工也沒有新款精細(xì)，不過也不算太差，一個(gè)家用車，對內(nèi)飾真沒啥太高要求。
空間：空間夠大,比同價(jià)位車型空間大,但比起大點(diǎn)的B級車還是有點(diǎn)小!
動(dòng)力：1.8L的排氣量，日常使用沒問題，中段加速略顯不足，起步舍得給油，絕對有信心，總體來說，夠用，很好
操控：
b70的操控不用說了，前后均為獨(dú)立懸掛、液壓方向盤，指向精準(zhǔn)、路感清晰，車身穩(wěn)定性等比一般合資10多萬的車好多了。
油耗：大部分跑公路，單位與家之間20km，平均油耗7.6，平均時(shí)速34，油耗還算滿意。
舒適：這款車?yán)^承了馬六的懸架和動(dòng)力，調(diào)教上偏硬，當(dāng)然這樣的好處是側(cè)向支撐性好，轉(zhuǎn)彎比較穩(wěn)，帶來的缺點(diǎn)也顯而易見，所說的路感清晰，舒適性偏差。
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