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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高啊，車內(nèi)空間相當不錯了。后排坐三個人 毫無壓力的說。十一期間跑了高速，挺好的，車空間真心好
缺點：新款的“解放標”讓車顯得沒檔次，居然有人問我，你的大夏利多少錢買的？日間行車燈顏色有點兒像霧燈。
外觀：外觀當然也是比較滿意的一點了！大氣、厚重，絲毫不遜于其他中級車，非常喜歡。
內(nèi)飾：簡約大方，符合大眾口味，但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但各種接縫不嚴密、后排出風口設置在前座椅底下（當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口，所以風根本吹不到后面）、后車門沒有設置儲物箱、USB接口設置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使，連擺設都算不上等等，雖然都是些小問題，但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好，其中差的就是一種觀念，精益求精的觀念。其實，國人過于看重眼前利益，卻看不到品牌的價值，什么是品牌？其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神，國產(chǎn)車缺這種精神；希望70不要停下來，要不斷改進，爭取再創(chuàng)輝煌！
空間：還可以吧 后排不是很擠 中等身材的人可以座3個 說得過去吧
配置：性價比高�？吹妆P懸掛，看發(fā)動機布局走線，相對同價位要好很多，也就代表整體的質(zhì)量控制水平會不錯。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇，打開機艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價位的那個車，發(fā)動機艙凌亂，直接就否定；后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標SUV，看到筷子懸掛、機艙管線凌亂后否定，后來與一車主交流，被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動力：1.8的動力，個人感覺家用太夠了，速度很好跑起來很快，起步比較慢！
操控：
轉向稍顯沉穩(wěn)，路感清晰，2000~3000轉換擋最給力！首保后才發(fā)覺4S總是把機油加多，滿滿4.4L全都加進去了，所以才感覺低轉速區(qū)無力，加速慢；第二天又去4S要求放出一部分機油，后又自己動手抽出大約100ml，之后感覺動力有所提升，低轉速時加速也給力了。
油耗：油耗 實在是太大了 每次加油血壓都高啊 上下班每月344km 加油40.07升 算下來11.8L/100km都趕上2.5排量的車了 我看到很多人夸贊奔騰的油耗 我在想這些人說的是真話嗎 從來都沒有7-8L/100km 哪來的啊 讓我羨慕死了
舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時感覺車身晃動明顯，但加快車速時明顯改善，經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點位，右手3點位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進去批評建議并且努力改正。
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