一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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購買時間2010年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程140000公里
綜合評分
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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購買時間2009年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.38萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時感覺車身晃動明顯，但加快車速時明顯改善，經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點位，右手3點位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2013年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時感覺車身晃動明顯，但加快車速時明顯改善，經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點位，右手3點位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時感覺車身晃動明顯，但加快車速時明顯改善，經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點位，右手3點位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2012年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.80萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺，過坑包時感覺車身晃動明顯，但加快車速時明顯改善，經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢，大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯（可能是我太瘦的原因），期待改進，好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣，有了安全帶束縛感覺安全多了，最近沒事就泡論壇，學到很多東西，以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣，看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤（左手9點位，右手3點位），感覺駕駛車輛更加舒適，更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的，只有不斷提升自身駕駛技能，才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性！可惜！長春目前的路況較差，市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累，不過，等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的！最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升，很是期待！最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變：聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2008年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格16.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程180000公里
綜合評分
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舒適：1乞丐版配置豐富，土豪版更不用說了 2車身堅固。這個是綜合了論壇的一些事故得來的！但小磕碰占不到便宜 3油耗低！可以跟一些1.6排量的車比油耗 4方向盤指向精準，打哪指哪。并且力度適當，很轎跑手感差不多 5減震偏硬，運動底子！懸掛之類的就不說了，馬六甲三個字概括了 6中控臺布局合理，旋鈕對稱式設計造型大氣！ 外形方面仁者見仁智者見智，不評價 缺點： 12.0AT動力比較一般，不是很給力 2零件國產(chǎn)化越來越高，車價越來越低。坑啊 3外形一直延續(xù)07年的初期版本，并且越改與難看！本人比較中意10款的，并且是十分中意 4 鈑金與鋼骨之間用打膠方式固定，導致鐵皮一按就出坑。不討巧的設計�。�！
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